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VW ID. News Sammlung tagesaktuell

VW ID.3 (E1)
Themenstarteram 20. September 2019 um 9:48

Hallo,

ich dachte mir es ist eine gute Idee einen Ort zu haben wo wir aktuelle News und Artikel zum VW ID.3 sammeln.

Diese dürfen natürlich auch diskutiert werden.

Nach dem Motto "Nutzen statt Besitzen" will VW seinen Käufern die "Angst" vor der Elektromobilität nehmen.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@8SoA6 schrieb am 13. Juni 2020 um 09:49:01 Uhr:

Ist schon schön wenn man sich als autoindustrie so auf den Staat verlassen kann, hat ja bei vw auch gleich für 2 zusätzliche Aufsichtsratsplätze gereicht die wieder Millionen einstreichen. Ein hoch auf kaufprämien warum auch Autos billiger anbieten um verkaufszahlen zu steigern wenns doch auch der Staat bezahlen kann. Scheiß auf sauberen Strom und Lade Infrastruktur oder gar geld für Schulen, pflegekräfte oder vielleicht sogar für die Rente, wir müssen die Autobosse retten. Und schon kann man mit einer milchmädchenrechnung die Preise zu verbrenner gleich ziehen.

Wieder Populismus Forte geschluckt heute morgen, oder einfach nur so fake news verbreiten?

Ein Aufsichtsrat ist kein Vorstand und verdient keine Millionen. Die letzte Zahl, die ich dazu gefunden habe waren 100 t€ pro Jahr, also weniger, als das mittlere Management.

VW verliert aktuell mit jedem E-Auto 5.000 € und hofft mit dem ID eine schwarze Null zu erreichen. Also sollen sie die Autos doch einfach billiger anbieten und Pleite gehen. Sch... auf hunderttausende Arbeitsplätze.

Ohne Verkaufsförderung, oder andere Subventionen sind diese Autos heute einfach nicht verkaufbar. Der Staat möchte aber in die E-Mobilität, also muss er auch Anreize schaffen.

VW hätte mit Sicherheit auch die nächsten Jahre gerne Verbrenner verkauft, aber das war politisch so nicht gewünscht.

Ganz ehrlich, ich bin ein ausgeglichener Mensch, aber bei solchen unreflektierten und unsinnigen Beiträgen bekomme ich Puls.

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Zitat:

@Dr. Shiwago schrieb am 27. Juni 2020 um 17:04:12 Uhr:

Wenn sie mehr als nötig Elektroautos verkauft haben, könnten sie wohl die CO2-Zerfitikate an andere Hersteller verkaufen, aber das scheint nicht gewollt zu sein. Lieber drosselt man die Produktion.

Das wundert mich auch.

j.

Vermutlich rechnet es sich nicht.

Mercedes hat den Smart und E-A Klasse gestoppt, weil sie keine Batterien mehr haben.

Zitat:

@StefanLi schrieb am 27. Juni 2020 um 17:59:13 Uhr:

Mercedes hat den Smart und E-A Klasse gestoppt, weil sie keine Batterien mehr haben.

Sind das sichere Info? Beim EQC auch nicht mehr?

j.

Das habe ich auch schon vermutet. Die deutschen Autobauer verhindern e Mobilität immer noch und immer wieder

2021 könnte es besser werden, denn 2020 gilt als Jahr, das den aktuellen Stand definiert. Bis 2030 muss der Hersteller CO2 um 37,5% ggü. 2020 reduziert haben.

Siehe https://www.motor-talk.de/.../...-verhindert-e-auto-boom-t6891480.html

Ich will das mit dem Akkumangel mal nicht ausschließen, habe aber Zweifel daran.

j.

Zitat:

@StefanLi schrieb am 27. Juni 2020 um 17:59:13 Uhr:

Mercedes hat den Smart und E-A Klasse gestoppt, weil sie keine Batterien mehr haben.

Die liefern jetzt die Kisten mit einem etwas längerem Kabel aus...

Kurz zu der Mehrwertsteuer von VW - laut örtlichem Händler "darf" er die überwiegend tragen und bekommt von VW nur eine kleinere Rückvergütung. Und mit anderen Rabatten (z.B. Schwerbehindert, 15%) nicht kombinierbar. Typische Verar......

Zitat:

@jennss schrieb am 27. Juni 2020 um 19:55:49 Uhr:

2021 könnte es besser werden, denn 2020 gilt als Jahr, das den aktuellen Stand definiert. Bis 2030 muss der Hersteller CO2 um 37,5% ggü. 2020 reduziert haben.

Siehe https://www.motor-talk.de/.../...-verhindert-e-auto-boom-t6891480.html

Ich will das mit dem Akkumangel mal nicht ausschließen, habe aber Zweifel daran.

j.

Na dann ist das Verhalten von VW ja völlig logisch. 2020 möglichst "dreckig" abschließen, umso einfacher ist dann in den Folgejahren den CO² Ausstoss zu reduzieren. Kein Wunder also, das die Rabattaktion nicht für E-Autos gilt.

Es ist einfach nur traurig... klar das Gesetz hat die EU gemacht aber die Autolobby übt bei der Gesetzgebung viel Druck aus und hat enormen Einfluss. Ganz unschuldig ist VW da sicher auch nicht !

am 28. Juni 2020 um 3:00

Zitat:

@PeterBH schrieb am 27. Juni 2020 um 22:24:46 Uhr:

.. (z.B. Schwerbehindert, 15%) Verar......

dachte 10 % stimmt, bei den ID‘s.

 

VW möchte wie Tesla von den Rabatten wegkommen und hat für den ID ein neues Verkaufssystem eingeführt (Händler bekommt nur eine Vermittlungsprovision, deswegen hat der auf den Preis keinen Einfluss mehr). Das gleich am Anfang wieder mit Rabatten aufzuweichen, würde das ganze torpedieren.

Hybride senken den Flottenverbrauch genauso wie reine E Autos. Und Mercedes presst seine Hybrid Modelle gerade auch mit der E-Prämie und den damit verbundenen Leasingkonditionen ordentlich in den Markt. Das müssten die dann ja auch einstellen um den Flottenverbrauch nicht zu niedrig werden zu lassen 2020, das stimmt also eher nicht. Ist übrigens bei VW mit dem Passat oder Audi mit dem A6 auch so, den letzteren bekomme ich für die Hälfte der Leasingrate des ID3 aktuell.

Die Verkaufszahlen sind ne Katastrophe beim Mercedes EQC und Smart, das dürfte eher der Grund sein, nützt ja nix die Dinger zu produzieren, musst die ja auch losbekommen.

Bei Mercedes/Smart ist die Nachfrage nach A/B-Klasse Hybrid und Elektro-Smart so groß, dass das für 2020 geplante Kontingent schon ausverkauft ist. Die Händler dürfen diese Modelle in 2020 nicht mehr verkaufen.

Letzte Woche gab es noch für die A Klasse Angebote mit Leasingraten im zweistelligen Bereich. Das ist kein Wunder das die dann so stark verkauft werden....Alle anderen hybride die ebenso förderfähig sind können weiter bestellt werden und werden auch weiter produziert. Das hat also nix mit den einen genannten Theorien zu tun.

Zitat:

@erz-rs111 schrieb am 28. Juni 2020 um 10:10:06 Uhr:

Alle anderen hybride die ebenso förderfähig sind können weiter bestellt werden und werden auch weiter produziert.

Fragt sich nur wie lange noch.

Wir haben quasi Anfang Juli. Egal welcher Hersteller, wer jetzt bestellt wird eh Probleme haben das Fahrzeug dieses Jahr noch zu bekommen. Und das hat nix mit Hybrid, E Auto oder Verbrenner zu tun, sondern mit den normalen Lieferzeiten. Versuch mal nen Q5 zu bestellen, egal welcher Motor.

Ich denke eher man hat bei den Herstellern erkannt wie gut die Teile laufen, weil durch die Förderung die Leasingraten so extrem preiswert sind. Dann haut man halt jetzt nen Break rein und in zwei Wochen gibts dann neue Leasingfaktoren, die einfach mal wesentlich höher sind und man kann so viel mehr Gewinn abschöpfen, den der Staat mit Steuermitteln finanziert. Ne A Klasse Hybrid für 69 Euro im Monat ohne Anzahlung und das gleiche Auto ohne Hybrid für 250 Euro, welches bestellst du dann?? Als ich letztes Jahr den Q5 als E bestellt habe, gab es die auch Aufgrund der Prämie für wesentlich bessere Konditionen als den normalen Q5 ohne E. Nun hat man den Leasingfaktor einfach nach oben angepasst und man hat keinen Vorteil mehr gegenüber dem normalen Q5 trotz Prämie als Anzahlung. Und das hat nix damit zu tun das man dieses Jahr keine mehr zulassen möchte wegen der CO2 Zahlen, der Q5 hat Lieferzeiten von 9-10 Monaten.

Ist halt schade, dass die Hersteller nun sämtliche Prämien 'einstreichen'...

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