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VW ID. News Sammlung tagesaktuell
Hallo,
ich dachte mir es ist eine gute Idee einen Ort zu haben wo wir aktuelle News und Artikel zum VW ID.3 sammeln.
Diese dürfen natürlich auch diskutiert werden.
Nach dem Motto "Nutzen statt Besitzen" will VW seinen Käufern die "Angst" vor der Elektromobilität nehmen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@8SoA6 schrieb am 13. Juni 2020 um 09:49:01 Uhr:
Ist schon schön wenn man sich als autoindustrie so auf den Staat verlassen kann, hat ja bei vw auch gleich für 2 zusätzliche Aufsichtsratsplätze gereicht die wieder Millionen einstreichen. Ein hoch auf kaufprämien warum auch Autos billiger anbieten um verkaufszahlen zu steigern wenns doch auch der Staat bezahlen kann. Scheiß auf sauberen Strom und Lade Infrastruktur oder gar geld für Schulen, pflegekräfte oder vielleicht sogar für die Rente, wir müssen die Autobosse retten. Und schon kann man mit einer milchmädchenrechnung die Preise zu verbrenner gleich ziehen.
Wieder Populismus Forte geschluckt heute morgen, oder einfach nur so fake news verbreiten?
Ein Aufsichtsrat ist kein Vorstand und verdient keine Millionen. Die letzte Zahl, die ich dazu gefunden habe waren 100 t€ pro Jahr, also weniger, als das mittlere Management.
VW verliert aktuell mit jedem E-Auto 5.000 € und hofft mit dem ID eine schwarze Null zu erreichen. Also sollen sie die Autos doch einfach billiger anbieten und Pleite gehen. Sch... auf hunderttausende Arbeitsplätze.
Ohne Verkaufsförderung, oder andere Subventionen sind diese Autos heute einfach nicht verkaufbar. Der Staat möchte aber in die E-Mobilität, also muss er auch Anreize schaffen.
VW hätte mit Sicherheit auch die nächsten Jahre gerne Verbrenner verkauft, aber das war politisch so nicht gewünscht.
Ganz ehrlich, ich bin ein ausgeglichener Mensch, aber bei solchen unreflektierten und unsinnigen Beiträgen bekomme ich Puls.
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2372 Antworten
Den Caddy gibt es von Abt in Elektrovariante :). Der hat Platz, aber der Akku hat nur 37,3 kWh.
https://...lkswagen-nutzfahrzeuge.de/.../abt-e-caddy.html
j.
Zitat:
@ny00070 schrieb am 7. April 2020 um 20:43:56 Uhr:
Ein Hybrid soll es eigentlich nicht sein. Wir behalten noch ein "richtiges" (Verbrenner) Auto für längere Strecken.
Mit einem praktischen BEV könnte ich halt komplett kostenlos mit Strom fahren den unsere PV Anlage zuviel produziert. Da will ich nicht noch im eAuto einen Verbrenner mitschleppen. Auch wegen Kosten und Zeit für Wartung & Co. Will ich mir eigentlich dann sparen.
Mir fehlt nur der praktische eKombi.
Muss ich wohl warten. Schätze mal noch 2-3 Jahre bis was passendes auf den Markt kommt.
Dein ob Strom ist nicht umsonst für dich. Oder speist du keinen Strom und netz ein?
Zitat:
@ny00070 schrieb am 7. April 2020 um 20:43:56 Uhr:
Mir fehlt nur der praktische eKombi.
Muss ich wohl warten. Schätze mal noch 2-3 Jahre bis was passendes auf den Markt kommt.
Da der Kombi weltweit ein Nischenprodukt ist, wirst du auf einen BEV Kombi vergebens warten müssen.
Bestehende Kombis werden zwar zu PHEV modifiziert. Siehe Passat, BMW 3er, Mercedes C und E.
Aber eine komplette Neuentwicklung einer BEV Architektur für einen Kombi wird es definitiv nicht geben. Zumal die Batterien für einen niedrigen Schwerpunkt unten sitzen und die Passagiere, egal ob Mensch oder Dogge, damit entsprechend höher.
Zitat:
@G.P. schrieb am 8. April 2020 um 07:49:32 Uhr:
Aber eine komplette Neuentwicklung einer BEV Architektur für einen Kombi wird es definitiv nicht geben.
Andersherum wird ein Schuh daraus. Mit BEV Plattformen bin ich deutlich flexibler, als beim Verbrenner. VW zeigt das gerade beim MEB mit Showcases vom ID.3, über den Buggy bis zur Limousine mit dem ID Vizzion.
Ein Kombi wäre nur ein weiteres Hutprojekt, der sich mit geringem Aufwand realisieren lässt, genau so wie es VW gerade mir dem Arteon Shooting Brake macht.
Meine Prognose ist, dass wir insbesondere bei VW früher oder später auch einen BEV Kombi sehen werden, z.B. als ID Vizzion Shooting Brake.
Und solange ist der ID.4, als kleiner SUV auch eine sehr gute Alternative.
Ja, denke ich auch. Alles "nur" eine Frage der Zeit.
Wer jetzt bestellen will, muss einen Kompromiss machen.
j.
Dachte ein 'Elektropassat' soll nächstes Jahr vorgestellt werden?!
Ein Elektro-Passat ganz sicher nicht. Aber der ID Vizzion gibt einen Ausblick, wie die elektrische B-Klasse bei VW aussehen könnte und der wird hoffentlich auch seinen Weg in die Serie finden.
Der ID4 soll ja auch noch in diesem Jahr auf dem Markt kommen und der bietet vermutlich in etwa so viel Platz wie ein Passat Variant
Zitat:
@MacV8 schrieb am 8. April 2020 um 10:23:11 Uhr:
Ein Elektro-Passat ganz sicher nicht. Aber der ID Vizzion gibt einen Ausblick, wie die elektrische B-Klasse bei VW aussehen könnte und der wird hoffentlich auch seinen Weg in die Serie finden.
Das Wort 'Elektropassat' sollte hier nur die Größenordnung darstellen, deshalb das Apostroph (weil via Handy schneller erreichbar als Anführungszeichen.
Da es hier um einen hundefreundlichen Kofferraumeinstieg ging, habe ich geschrieben, dass es sicher keinen Kombi geben wird. Alles was Richtung BEV geht, wird nix flaches. Eher Richtung Cross-Over, SUV.
Klar wird es ein Passat-Pendant geben. Aber die Kofferraumkante wird ganz sicher höher, als bei Passat oder Golf Variant.
Hat der MEB grundsätzlich den Hinterradantrieb angedacht ?
Die Vorderachse/Motoren immer nur in Ergänzung.
Oder könnte es auch Versionen mit nur Frontantrieb geben ?
In Überlegung, dass die Batterie grundsätzlich immer zwischen den Achsen liegt, wäre das alleine ja nicht zwingend verantwortlilch für eine hohe Ladekante am Heck.
Aber beim ID.3 merkt man schon, der Kofferraum-Boden ist höher, weil allerlei Antriebstechnik darunter liegt !
Unabhängig davon. Die Hersteller zeigen zwar teils großzügige Verglasung, die Türfugen zeigen "Brutto" von außen breite Türen. Aber "Netto" ist bei Öffnung derer doch mit Einschränkungen zu rechnen. Die Steifigkeit der Karosserie will allzu gerne gesteigert werden mit den Nachfolgemodellen. Für eben damit verbundenen neuen/strengeren Crashtestanforderungen und weiterem...
Mir war als Hundebesitzer nur wichtig, dass der Kofferraum eben ist. Auf welcher Höhe die Ladekante ist, war für mich nicht relevant. Eine Rampe als Einstiegshilfe wäre sowieso immer die gesündere Alternative.
Gehe aber davon aus, dass heute jedes kombiartige Gefährt diese ebene Einlademöglichkeit bietet.
gewiss. der anspruch stellt sich erst im weiteren, wie eben geht es danach weiter ?!
also mit umklappen der rückbank, bzw. mit/ohne stufe dazu etc.
STUFE! War das Wort, das mir nicht eingefallen ist.
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 8. April 2020 um 11:54:28 Uhr:
Mir war als Hundebesitzer nur wichtig, dass der Kofferraum eben ist. Auf welcher Höhe die Ladekante ist, war für mich nicht relevant.
Dein Hund wird auch mal alt. ;)