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VW ID. News Sammlung tagesaktuell

VW ID.3 (E1)
Themenstarteram 20. September 2019 um 9:48

Hallo,

ich dachte mir es ist eine gute Idee einen Ort zu haben wo wir aktuelle News und Artikel zum VW ID.3 sammeln.

Diese dürfen natürlich auch diskutiert werden.

Nach dem Motto "Nutzen statt Besitzen" will VW seinen Käufern die "Angst" vor der Elektromobilität nehmen.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@8SoA6 schrieb am 13. Juni 2020 um 09:49:01 Uhr:

Ist schon schön wenn man sich als autoindustrie so auf den Staat verlassen kann, hat ja bei vw auch gleich für 2 zusätzliche Aufsichtsratsplätze gereicht die wieder Millionen einstreichen. Ein hoch auf kaufprämien warum auch Autos billiger anbieten um verkaufszahlen zu steigern wenns doch auch der Staat bezahlen kann. Scheiß auf sauberen Strom und Lade Infrastruktur oder gar geld für Schulen, pflegekräfte oder vielleicht sogar für die Rente, wir müssen die Autobosse retten. Und schon kann man mit einer milchmädchenrechnung die Preise zu verbrenner gleich ziehen.

Wieder Populismus Forte geschluckt heute morgen, oder einfach nur so fake news verbreiten?

Ein Aufsichtsrat ist kein Vorstand und verdient keine Millionen. Die letzte Zahl, die ich dazu gefunden habe waren 100 t€ pro Jahr, also weniger, als das mittlere Management.

VW verliert aktuell mit jedem E-Auto 5.000 € und hofft mit dem ID eine schwarze Null zu erreichen. Also sollen sie die Autos doch einfach billiger anbieten und Pleite gehen. Sch... auf hunderttausende Arbeitsplätze.

Ohne Verkaufsförderung, oder andere Subventionen sind diese Autos heute einfach nicht verkaufbar. Der Staat möchte aber in die E-Mobilität, also muss er auch Anreize schaffen.

VW hätte mit Sicherheit auch die nächsten Jahre gerne Verbrenner verkauft, aber das war politisch so nicht gewünscht.

Ganz ehrlich, ich bin ein ausgeglichener Mensch, aber bei solchen unreflektierten und unsinnigen Beiträgen bekomme ich Puls.

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Der e-Golf wird immer noch produziert? Die landen doch zu 100% beim VW-eigenen WESHARE, die in der Innenstadt die Parkplätze und Ladesäulen wegnehmen. Da kann man die Wagen gleich verschrotten oder besser gar nicht erst bauen.

am 6. Februar 2020 um 8:41

Zitat:

@radio schrieb am 6. Februar 2020 um 09:15:55 Uhr:

Der e-Golf wird immer noch produziert? Die landen doch zu 100% beim VW-eigenen WESHARE, die in der Innenstadt die Parkplätze und Ladesäulen wegnehmen. Da kann man die Wagen gleich verschrotten oder besser gar nicht erst bauen.

Natürlich wird der e-Golf weiter gebaut und ausgeliefert, solange der ID.3 noch nicht fertig ist und noch nicht an Kunden ausgeliefert werden kann.

Zitat:

@radio schrieb am 6. Februar 2020 um 09:15:55 Uhr:

Der e-Golf wird immer noch produziert? Die landen doch zu 100% beim VW-eigenen WESHARE, die in der Innenstadt die Parkplätze und Ladesäulen wegnehmen. Da kann man die Wagen gleich verschrotten oder besser gar nicht erst bauen.

Der e-Golf hat sich in den Zulassungen enorm nach oben gemausert. Da sieht man halt, dass die Kunden durchaus interessiert sind, wenn der Preis stimmt. Durch enorme Rabatte positioniert man den e-Golf als echte Alternative zu den Verbrennern. Da sieht man dann, welches Potential der ID.3 erst hat - wenn der Preis stimmt.

Ich hatte ein Angebot über einen neuen e-Golf, volle Hütte bis hin zu Winterreifen, für unter 28.000€ vorliegen. Und das noch mit dem "kleinen" Umweltbonus. Das ist schon verlockend.

Ja wenn man die Autos hinterher geworfen bekommt sagt man auch nicht nein. Aber wenn der E-Golf und ein Verbrenner die gleiche Rate kosten, wie viele nehmen dann noch einen E-Golf?

 

Aktuell wird ein E-Golf in NRW ab 59€ angeboten ohne Anzahlung. Da kann man schonmal einen nehmen.

Ich meine, der e-Golf war im Sommer schon mal raus aus dem Konfiguration und es hieß: nur noch Restbestände bei den Händlern verfügbar. Dann war er plötzlich wieder da.

Zitat:

@Jimbou schrieb am 6. Februar 2020 um 09:53:59 Uhr:

Aber wenn der E-Golf und ein Verbrenner die gleiche Rate kosten, wie viele nehmen dann noch einen E-Golf?

Wenn es von den Einsatzbereichen her passt, ist ein eGolf doch viel attraktiver. Besseres Ansprechen (Sportlichkeit), perfekte "Automatik" (Komfort), typische E-Auto-Vorteile mit der App (Vorklimatisierung, Ortung etc), niedrigere Fahrkosten...

Ich würde die Frage eher umgekehrt stellen :), aber wenn einem die Reichweite nicht wirklich ausreicht, bleibt der Benziner eben die bessere Wahl.

j.

Zitat:

@t-nigs schrieb am 6. Februar 2020 um 09:48:46 Uhr:

 

Der e-Golf hat sich in den Zulassungen enorm nach oben gemausert. Da sieht man halt, dass die Kunden durchaus interessiert sind, wenn der Preis stimmt.

Immerhin 1.120 e-Golf im Januar bei den Neuzulassungen in D laut KBA.

Ja, alle bei Weshare...

Frage ist auch ob da Zulassungen zurückgehalten wurden wegen der verschärften Flottengrenzwerte zum Jahreswechsel!

am 9. Februar 2020 um 0:17

Zitat:

@Stancer schrieb am 9. Februar 2020 um 00:16:01 Uhr:

Frage ist auch ob da Zulassungen zurückgehalten wurden wegen der verschärften Flottengrenzwerte zum Jahreswechsel!

Das Gegenteil dürfte der Fall sein. Wegen der seit Wochen angekündigten, aber noch nicht umgesetzten auf 6.000 Euro erhöhten Förderprämie für Elektroautos sind die Verkäufe seit Wochen zum Erliegen gekommen:

https://www.faz.net/.../...-von-elektroautos-steht-still-16520730.html

Man kommt hier immer noch nicht vorwärts: https://www.bafa.de/.../elektromobilitaet_node.html

Die warten auf den ID 3 mit der höheren Prämie.

Aber der E-Up ist schon bestellbar. Das geht also auch zulasten von VW. Ich denke nicht, dass VW da seine Finger drin hat.

j.

am 9. Februar 2020 um 15:14

Zitat:

@jennss schrieb am 9. Februar 2020 um 11:28:55 Uhr:

Aber der E-Up ist schon bestellbar. Das geht also auch zulasten von VW. Ich denke nicht, dass VW da seine Finger drin hat.

j.

Der e-Up Modelljahr 2020 muss die Zeit bis zum ID.1 überbrücken.

Der e-Golf muss die Zeit bis zum ID3 überbrücken. Der e-up! bleibt weiter im Programm.

Zitat:

@zerschmetterling81 schrieb am 9. Februar 2020 um 16:14:13 Uhr:

Zitat:

@jennss schrieb am 9. Februar 2020 um 11:28:55 Uhr:

Aber der E-Up ist schon bestellbar. Das geht also auch zulasten von VW. Ich denke nicht, dass VW da seine Finger drin hat.

Der e-Up Modelljahr 2020 muss die Zeit bis zum ID.1 überbrücken.

Und ich denke, der e-Up dürfte ein guter Erfolg werden. Es wird schwer, den ID.1 so günstig anzubieten, denn beim Up sind die Entwicklungskosten ja längst wieder drin und die Produktionsanlagen abgeschrieben. Das ist in meinen Augen der "Trick" des e-Up. Der Verkauf des e-Ups wird durch die Verzögerung der Prämie ordentlich ausgebremst, was auch VW bestimmt nervt. Die zu frühe Ankündigung der 6000er Prämie war ein Fehler.

Der ID.1 kommt ca. 2022, soweit ich weiß.

j.

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