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VW ID. News Sammlung tagesaktuell

VW ID.3 (E1)
Themenstarteram 20. September 2019 um 9:48

Hallo,

ich dachte mir es ist eine gute Idee einen Ort zu haben wo wir aktuelle News und Artikel zum VW ID.3 sammeln.

Diese dürfen natürlich auch diskutiert werden.

Nach dem Motto "Nutzen statt Besitzen" will VW seinen Käufern die "Angst" vor der Elektromobilität nehmen.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@8SoA6 schrieb am 13. Juni 2020 um 09:49:01 Uhr:

Ist schon schön wenn man sich als autoindustrie so auf den Staat verlassen kann, hat ja bei vw auch gleich für 2 zusätzliche Aufsichtsratsplätze gereicht die wieder Millionen einstreichen. Ein hoch auf kaufprämien warum auch Autos billiger anbieten um verkaufszahlen zu steigern wenns doch auch der Staat bezahlen kann. Scheiß auf sauberen Strom und Lade Infrastruktur oder gar geld für Schulen, pflegekräfte oder vielleicht sogar für die Rente, wir müssen die Autobosse retten. Und schon kann man mit einer milchmädchenrechnung die Preise zu verbrenner gleich ziehen.

Wieder Populismus Forte geschluckt heute morgen, oder einfach nur so fake news verbreiten?

Ein Aufsichtsrat ist kein Vorstand und verdient keine Millionen. Die letzte Zahl, die ich dazu gefunden habe waren 100 t€ pro Jahr, also weniger, als das mittlere Management.

VW verliert aktuell mit jedem E-Auto 5.000 € und hofft mit dem ID eine schwarze Null zu erreichen. Also sollen sie die Autos doch einfach billiger anbieten und Pleite gehen. Sch... auf hunderttausende Arbeitsplätze.

Ohne Verkaufsförderung, oder andere Subventionen sind diese Autos heute einfach nicht verkaufbar. Der Staat möchte aber in die E-Mobilität, also muss er auch Anreize schaffen.

VW hätte mit Sicherheit auch die nächsten Jahre gerne Verbrenner verkauft, aber das war politisch so nicht gewünscht.

Ganz ehrlich, ich bin ein ausgeglichener Mensch, aber bei solchen unreflektierten und unsinnigen Beiträgen bekomme ich Puls.

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So langsam kriegt man den Eindruck hier wird ein Schweizer Käse produziert, so viele Löcher wie es scheinbar zu stopfen gibt.

Softwareprobleme, Lieferengpässe bei den Akkus, problematische Spannungswandler... wer weiss, was da noch alles im Argen liegt !

Kann mir kaum vorstellen, das man den angestrebten Auslieferungsbeginn da noch halten kann !

Bis August ist noch eine Weile hin. Generell ist es schon keine gute Idee alles auf einmal umzubauen. Neues OS, keine separaten Steuergeräte, kein CAN-Bus, neues Infotainmentsystem, eigene Batterieproduktion, neue Plattform, ... Am ID.3 kommt man glücklicherweise an alles gut ran und lässt sich auch noch im Zelt tauschen. Dann wird aus der geplanten Kleckerauslieferung ab Januar halt eine Massenauslieferung ab August. Es gibt Schlimmeres.

Aber ist das denn für VW so leicht machbar, jetzt noch den G7 weiter zu produzieren? Die Fahrzeuge werden verschleudert, es dürfte kaum Marge abfallen. Und wo kommen die Teile für die paar E-Fahrzeuge her, wenn VW nun nur noch den G8 produziert?

Können G7 und G8 parallel produziert werden?

Wie wäre es mit einem neuen Thread zu den Gerüchten um die Produktionsprobleme? "Hörensagen" vom Schwager sind keine News.

Zitat:

@Stancer schrieb am 4. Februar 2020 um 03:45:37 Uhr:

So langsam kriegt man den Eindruck hier wird ein Schweizer Käse produziert, so viele Löcher wie es scheinbar zu stopfen gibt.

Softwareprobleme, Lieferengpässe bei den Akkus, problematische Spannungswandler... wer weiss, was da noch alles im Argen liegt !

Kann mir kaum vorstellen, das man den angestrebten Auslieferungsbeginn da noch halten kann !

Die Entwicklung der neuen Software ist anspruchvoll.

Fakt ist aber dass nach jetzigem Stand die Lieferung der ersten ID.3 (in der Sonderedition 1st) im Sommer 2020 an die Kunden erfolgt. Und genau so wurde es schon immer von VW kommuniziert. Somit gibt es keine verzögerte Auslieferung. Es gibt auch keine Lieferengpässe der Akkus.

Zum Thema "problematische Spannungswandler": das Gerücht wird hochgekocht und völlig falsch interpretiert.

Zitat:

@MotorConcept schrieb am 4. Februar 2020 um 10:25:58 Uhr:

 

Fakt ist aber dass nach jetzigem Stand die Lieferung der ersten ID.3 (in der Sonderedition 1st) im Sommer 2020 an die Kunden erfolgt. Und genau so wurde es schon immer von VW kommuniziert. Somit gibt es keine verzögerte Auslieferung.

Sommer ist ein dehnbarer Zeitraum, könnte Juni oder auch erst September bedeuten. Anfangs hatte VW die Auslieferung mal auf Anfang 2020 prognostiziert.

Das mit dem ID3 nicht alles nach Plan läuft, deutet auch die Weiterproduktion des

e-Golf an. Die Produktion des e-Golf sollte eigentlich schon im Sommer 2019 ausgelaufen sein und es hieß, dass nur noch Restbestände verfügbar seien. Aber offenbar läuft er noch immer vom Band.

Zitat:

@Jason_V. schrieb am 4. Februar 2020 um 08:43:07 Uhr:

Aber ist das denn für VW so leicht machbar, jetzt noch den G7 weiter zu produzieren? Die Fahrzeuge werden verschleudert, es dürfte kaum Marge abfallen. Und wo kommen die Teile für die paar E-Fahrzeuge her, wenn VW nun nur noch den G8 produziert?

Können G7 und G8 parallel produziert werden?

Irgendwie müssen ja auch die Mitarbeiter beschäftigt werden, dann lieber mit extremem Nachlass verkaufen und zumindest einen Teil der Kosten reinbekommen. Effektiv ist das was in Mosel derzeit läuft jedenfalls nicht....(und Dresden ist eh nur ne verlustbringende Angelegenheit, die Diess am liebsten lieber heute als morgen beerdigen würde. Bei der Wertentwicklung des Grundstückes in dieser Innenstadtlage sicher eine Möglichkeit ein wenig vom rausgeschmissenen Geld reinzuholen)....

Die Umstellung von sieben auf acht, erfolgt ja nicht weltweit zur selben Zeit. Eine Zeit lang laufen vermutlich beide parallel vom Band. Zu Zeiten des 5er Golfs hab ich bei einer Werksbesichtigung auch noch jede Menge nagelneue 4er herumstehen sehen.

am 4. Februar 2020 um 13:37

Hörensagen von jemandem der es täglich sieht.

Zitat:

@t-nigs schrieb am 4. Februar 2020 um 09:08:49 Uhr:

Wie wäre es mit einem neuen Thread zu den Gerüchten um die Produktionsprobleme? "Hörensagen" vom Schwager sind keine News.

am 5. Februar 2020 um 16:13

Zitat:

@jennss schrieb am 26. Januar 2020 um 22:35:45 Uhr:

Zitat:

@t-nigs schrieb am 26. Januar 2020 um 14:10:26 Uhr:

Auch ich finde den Zoe zu teuer für das Gebotene.

7500 Euro Aufpreis um den Akku zu besitzen ... :rolleyes:.

Kaufen ist oft günstiger als mieten.

Das hängt vom Nutzungsprofil ab! So pauschal kann man das nicht sagen. Selbst das die Einschränkung "oft" würde ich in Frage stellen. Was ist oft?

Wenn man über teuer oder günstiger redet muss man zudem den Wertverlust des Gesamtautos betrachten und da ist derzeit insbesondere durch neue Nachfolgemodelle noch viel Unsicherheit vorhanden. Niemand weiß, was alte BEV in 3-5 Jahren noch wert sind, wenn dann neue und viel bessere Nachfolger angeboten werden.

Siehe VW e-Up!: von November 2013 bis August 2019 mit 19 kWh Akku angeboten, dann kommt die Renovierung mit 37 kWh Akku (brutto). Entsprechend wird der Wert des Vorgängermodells fallen, wenn der Nachfolger so viel mehr Reichweite/Nutzwert bringt. Und das ist nur ein Facelift. Es werden noch viele neue BEV demnächst auf BEV-optimierten Plattformen kommen, die die Preise gebrauchter Bestands-BEV unter Druck setzen werden.

Zudem sind alte Batterien deutlich über 8 Jahre Alter eher ein Risiko als ein Wert. Die meisten Autos heute auf den Straßen sind noch älter, siehe KBA.

Laut dem Artikel wird die Produktion des e-Golf also erst im Herbst eingestellt.

Der ID.3 löst den e-Golf ab.

So war es geplant.

Zitat:

 

Sommer ist ein dehnbarer Zeitraum, könnte Juni oder auch erst September bedeuten. Anfangs hatte VW die Auslieferung mal auf Anfang 2020 prognostiziert.

Schon beim Start des Prebooking war von Frühjahr die Rede und kurz danach von Sommer 2020.

Wobei es schon Anfang letzen Jahres die Information gab, dass die ersten Fahrzeuge während der Europameisterschaft ausgeliefert werden.

Da diese von Anfang Juni bis Anfang Juli stattfindet, ist diese in beiden Jahreszeiten.

In einer französischen Information ist auf einer Grafik der Auslieferbeginn immer noch mit dem Zeitraum der Fussball EM genannt.

Von Anfang 2020, was ja eher erstes Quartal bedeuten würde, war irgendwie nie die Rede.

Natürlich gibt es Menschen die bei der Aussage Frühling immer an den 21.3. denken aber verdrängen, dass dazu eben auch noch der 19. Juni gehört.

Und auch beim e-Golf habe ich bisher nur die Information gesehen, dass dieser mindestens bis Sommer 2020 gebaut wird.

Allerdings habe ich das nicht genau beobachtet.

https://www.volkswagen.de/.../ID_3_1ST_Pre_Sales_Booklet_DE.pdf

Zu den Infos als PDF. Kam das hier schon in deutsch?

j.

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