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VW ID. News Sammlung tagesaktuell

VW ID.3 (E1)
Themenstarteram 20. September 2019 um 9:48

Hallo,

ich dachte mir es ist eine gute Idee einen Ort zu haben wo wir aktuelle News und Artikel zum VW ID.3 sammeln.

Diese dürfen natürlich auch diskutiert werden.

Nach dem Motto "Nutzen statt Besitzen" will VW seinen Käufern die "Angst" vor der Elektromobilität nehmen.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@8SoA6 schrieb am 13. Juni 2020 um 09:49:01 Uhr:

Ist schon schön wenn man sich als autoindustrie so auf den Staat verlassen kann, hat ja bei vw auch gleich für 2 zusätzliche Aufsichtsratsplätze gereicht die wieder Millionen einstreichen. Ein hoch auf kaufprämien warum auch Autos billiger anbieten um verkaufszahlen zu steigern wenns doch auch der Staat bezahlen kann. Scheiß auf sauberen Strom und Lade Infrastruktur oder gar geld für Schulen, pflegekräfte oder vielleicht sogar für die Rente, wir müssen die Autobosse retten. Und schon kann man mit einer milchmädchenrechnung die Preise zu verbrenner gleich ziehen.

Wieder Populismus Forte geschluckt heute morgen, oder einfach nur so fake news verbreiten?

Ein Aufsichtsrat ist kein Vorstand und verdient keine Millionen. Die letzte Zahl, die ich dazu gefunden habe waren 100 t€ pro Jahr, also weniger, als das mittlere Management.

VW verliert aktuell mit jedem E-Auto 5.000 € und hofft mit dem ID eine schwarze Null zu erreichen. Also sollen sie die Autos doch einfach billiger anbieten und Pleite gehen. Sch... auf hunderttausende Arbeitsplätze.

Ohne Verkaufsförderung, oder andere Subventionen sind diese Autos heute einfach nicht verkaufbar. Der Staat möchte aber in die E-Mobilität, also muss er auch Anreize schaffen.

VW hätte mit Sicherheit auch die nächsten Jahre gerne Verbrenner verkauft, aber das war politisch so nicht gewünscht.

Ganz ehrlich, ich bin ein ausgeglichener Mensch, aber bei solchen unreflektierten und unsinnigen Beiträgen bekomme ich Puls.

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Zitat:

@Dr. Shiwago schrieb am 24. Januar 2020 um 17:21:05 Uhr:

Den e-Golf halte ich immer noch für attraktiver als den Zoe.

Vom Auto her sicherlich, aber der Zoe hat 395 km Reichweite (eGolf 231 km) und AC 22 kW (eGolf 7,2 kW?). Das ist schon ein klarer Vorteil.

j.

Der neue Zoe kann auch CCS (50kW)

am 25. Januar 2020 um 18:29

Bei uns war die ZOE ne ganze Ecke teurer (01.2018 ca 25k bezahlt für den E-Golf) und technisch hatte sie einige Nachteile: kein ACC, kein Matrixfernlicht. Dazu ist ein Golf eben ein Golf und unabhängig vom Antrieb ein gutes Auto. Ob die Zoe das nun auch sein mag, das bestreite ich nicht. Aber wozu riskieren, wenn es sogar teurer ist

Ein Golf ist ein Golf ?

Nur durch den Namen hat ein Auto doch keine bessere Qualität und gerade bei VW sollte man besser 2mal hinschauen bei den ganzen Problemen, die es in den letzten Jahren quer durch die ganze Produktpalette gab.

Zitat:

@Stancer schrieb am 26. Januar 2020 um 13:14:31 Uhr:

Ein Golf ist ein Golf ?

Nur durch den Namen hat ein Auto doch keine bessere Qualität und gerade bei VW sollte man besser 2mal hinschauen bei den ganzen Problemen, die es in den letzten Jahren quer durch die ganze Produktpalette gab.

Wenn man die ganze Marken-Religion mal weglässt, ist ein Golf auf jeden Fall mehr Auto als ein Zoe, egal ob Verbrenner oder Elektro. Aber das ist auch kein Wunder, der Zoe ist eine Klasse tiefer angesiedelt. Insofern vergleicht man hier sowieso Äpfel mit Birnen.

Auch ich finde den Zoe zu teuer für das Gebotene.

7500 Euro Aufpreis um den Akku zu besitzen ... :rolleyes:. Die monatliche Miete für den Akku wird gerne mal aus der Rechnung gestrichen. Der Golf kommt mit 8 Jahren und 160.000 km Akku-Garantie im Gepäck. Wenn ich das mit dem Zoe fahren will, dann zahle ich für 8 Jahre 120 Euro im Monat, also über 11.000 Euro nur für den Akku. Oder halt eben gleich die 7500€ beim Akku-Kauf. In jedem Fall bin ich nah am aktuellen Preisniveau des e-Golf, wahrscheinlich sogar drüber. Und in dieser Rechnung sind die äußerst üppigen Rabatte für den Golf noch nicht enthalten.

Meine Meinung (inklusive Marken-Religion ;)): Lieber etwas weniger Reichweite und dafür ein "langweiliger" und grundsolider Golf 7, als ein Kleinwagen im pummeligen Knutschkugel-Design, der sich preislich kaum unterscheidet.

Mich wundert es jedenfalls nicht, dass Renault auf die Marktsituation mit höheren Rabatten reagieren muss. Das ist absolut logisch.

Zitat:

@Stancer schrieb am 26. Januar 2020 um 13:14:31 Uhr:

... gerade bei VW sollte man besser 2mal hinschauen bei den ganzen Problemen, die es in den letzten Jahren quer durch die ganze Produktpalette gab.

Ich weis ja nicht, worauf du hinaus willst. Beim Dieselskandal, waren die Anderen auch nicht sauberer, und was die Qualität betrifft, war VW immer Besser als die meisten Anderen. Auch gibt es kaum ein anderen Hersteller, der seine Fahrzeuge derart perfektioniert wie VW. Fahr mal einen 20 Jahre alten VW und ein 20 Jahre altes anderes Auto zur Probe, dann merkst du wo der Unterschied liegt.

Darauf gehe ich jetzt nicht ein, da es dann eh direkt wieder off Topic und zum Religionskrieg. Es gibt übrigens Listen im Internet, welche Autos problemlos 500.000Km und mehr schaffen. Kann ja jeder selber mal nach suchen, wenn es ihn interessiert.

Ich hab auch nirgendwo geschrieben, dass das Angebot für den Zoe gut sei. Der E-Golf ist momentan im Kampfpreismodus und gibt da Angebote, die echt gut sind. Die Akkumiete bei Renault würde mich auch abschrecken.

Ich glaube er meint eher Fehlkonstruktionen wie das DQ200, die "wartungsfreie" Steuerkette, das klemmende Wastegate oder die Fehlkonstruktion Ölabscheidringe die gern bei nicht mal 100TKM zum wirtschaftlichen Totalschaden führen. Einreissende Dächer wie beim Touran 1 GP will ich gar nicht nennen.

Ja ist so. So eine Liste lässt sich bei jedem Hersteller beliebig erstellen. Es geht ja hier um ID3 News und nicht um irgendwelche Bauteile die nicht mal Bestandteile eines eAutos sind....

Genau! ...zurück zum Thema, bitte!

Zitat:

@t-nigs schrieb am 26. Januar 2020 um 14:10:26 Uhr:

Auch ich finde den Zoe zu teuer für das Gebotene.

7500 Euro Aufpreis um den Akku zu besitzen ... :rolleyes:.

Kaufen ist oft günstiger als mieten. Der ID.3 wird für 31900 € sicher keine 395 km WLTP-Reichweite bieten. Ok., der ist größer, aber trotzdem, der Zoe bietet viel Reichweite für das Geld. Und 22 kW AC bietet kaum ein anderes Auto.

j.

am 27. Januar 2020 um 8:33

Mir ist AC egal ob 7,2 oder 22 kW. Mein Auto steht im Schnitt über 20 Stunden pro Tag.

Der Einstiegs-ID3 wird, wenn man spekulativ von 5% Rabatt auf den LP ausgeht und 6.500€ Prämie abzieht, eine WLTP Reichweite von 330 km für 22.000€ bieten. Mit Farbe, Wärmepumpe, Felgen und ein paar Features landet man alles in allem also bei 25-30.000€ je nach Länge der Ausstattungsliste

Ich denke auch, dass die Hersteller ihre Hausaufgaben ordentlich gemacht haben und die AC-Ladegeschwindigkeit den weitestgehenden Bedarf abdeckt.

In Dänemark informiert man die Kunden bereits über Optionspakete und Preise, siehe angehängtes PDF. Heißt für Deutschland natürlich nicht viel, dennoch interessant.

Bestätigt: Auch der Pure wird gegen Aufpreis 100 kW DC bekommen.

am 3. Februar 2020 um 22:41

ohne dieses Forum gelesene zu haben. Gestern mal aktuell mit meinem Schwager gesprochen. Arbeitet in der Produktion. Kommuniziert wird es natürlich nicht aber aktuell gibt es massive Probleme in der Herstellung des Fahrzeugs.

Das führt aktuell sogar dazu das die Produktion des E Golf (Golf 7) weiter führt die eigentlich schon eingestellt sein sollte. Zulieferer Bosch hat die Hosen runter gelassen. Bosch liefert einen Spannungswandler zu der seid längerem Probleme macht. Bosch hatte angekündigt die Probleme zu lösen, jetzt aber eingestanden die Probleme nicht in den Griff zu bekommen.

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