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VW ID. News Sammlung tagesaktuell

VW ID.3 (E1)
Themenstarteram 20. September 2019 um 9:48

Hallo,

ich dachte mir es ist eine gute Idee einen Ort zu haben wo wir aktuelle News und Artikel zum VW ID.3 sammeln.

Diese dürfen natürlich auch diskutiert werden.

Nach dem Motto "Nutzen statt Besitzen" will VW seinen Käufern die "Angst" vor der Elektromobilität nehmen.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@8SoA6 schrieb am 13. Juni 2020 um 09:49:01 Uhr:

Ist schon schön wenn man sich als autoindustrie so auf den Staat verlassen kann, hat ja bei vw auch gleich für 2 zusätzliche Aufsichtsratsplätze gereicht die wieder Millionen einstreichen. Ein hoch auf kaufprämien warum auch Autos billiger anbieten um verkaufszahlen zu steigern wenns doch auch der Staat bezahlen kann. Scheiß auf sauberen Strom und Lade Infrastruktur oder gar geld für Schulen, pflegekräfte oder vielleicht sogar für die Rente, wir müssen die Autobosse retten. Und schon kann man mit einer milchmädchenrechnung die Preise zu verbrenner gleich ziehen.

Wieder Populismus Forte geschluckt heute morgen, oder einfach nur so fake news verbreiten?

Ein Aufsichtsrat ist kein Vorstand und verdient keine Millionen. Die letzte Zahl, die ich dazu gefunden habe waren 100 t€ pro Jahr, also weniger, als das mittlere Management.

VW verliert aktuell mit jedem E-Auto 5.000 € und hofft mit dem ID eine schwarze Null zu erreichen. Also sollen sie die Autos doch einfach billiger anbieten und Pleite gehen. Sch... auf hunderttausende Arbeitsplätze.

Ohne Verkaufsförderung, oder andere Subventionen sind diese Autos heute einfach nicht verkaufbar. Der Staat möchte aber in die E-Mobilität, also muss er auch Anreize schaffen.

VW hätte mit Sicherheit auch die nächsten Jahre gerne Verbrenner verkauft, aber das war politisch so nicht gewünscht.

Ganz ehrlich, ich bin ein ausgeglichener Mensch, aber bei solchen unreflektierten und unsinnigen Beiträgen bekomme ich Puls.

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Probefahrt ab ca. KW 37

konkrete zusagen von deinem ?

Aussage vom VW Händler, soll aber deutschlandweit gelten.

Man darf geteilter Meinung sein, ob Pakete oder individuelle "Einzel-Fiedschers" als Bestelloption besser sind.

Ich musste damals ein gesamtes Wochenende damit verbringen, wie ich am günstigsten einen schwarzen Himmel in meinem Passat bekam. Volleder wollte ich eben nicht, also dann mit R-Line.

(warum das nicht einzeln bestellbar war, konnte mir bis heute noch niemand schlüssig beantworten)

Damit gab es aber wieder weitere Ausstattungen, die entweder notwendigerweise mitbestellt werden mussten, oder rausgeflogen sind.

Dann lieber Gesamtpakete.

Dabei bestellt man natürlich Dinge, die man nicht braucht.

Ist wie mit 'ner Großküche.

Bietest Du dort nur 4 Komplettgerichte an, oder 25 einzelne Menüteile?

Entscheiden tut das dort ebenfalls ein "Fachmann" mit 'ner Excel-Tabelle. :cool:

Lt Konfigurator für den normalen ID3 (nicht 1st) wird die Wärmepumpe nur beim "Tour" als Sonderausstattung angeboten.

Das ist falsch.

Geht bei allen Modellen, außer Pro Performance und Pro S.

am 20. Juli 2020 um 14:08

Zitat:

@Kema74 schrieb am 20. Juli 2020 um 15:00:55 Uhr:

Lt Konfigurator für den normalen ID3 (nicht 1st) wird die Wärmepumpe nur beim "Tour" als Sonderausstattung angeboten.

Gerade getestet bei Life und Family, kann bei beiden Konfiguriert werden.

Zitat:

@pemerdian schrieb am 20. Juli 2020 um 13:34:58 Uhr:

Aussage vom VW Händler, soll aber deutschlandweit gelten.

Theorie & Praxis....naja - mal schauen was in 7 Wochen vor Ort wirklich geht/rollt !

Zitat:

@Stancer schrieb am 20. Juli 2020 um 13:19:17 Uhr:

Ich finds ja gut, das VW etwas weg von diesem Paketeirrsinn geht, wie z.b. beim Golf 8, wo die dann auch noch untereinander verschachtelt sind.

Einfach will es VW den Kunden aber scheinbar trotzdem nicht machen. 9 Ausstattungslinien, die sich noch nicht mal im Konfigurator vergleichen lassen?

Warum wird da immer so kompliziert gedacht ? Kunden wollen es einfach haben und sich nicht durch etliche Varianten durchklicken.

3-4 Linien wären gut gewesen. Basis(Pro), Business, Tech und Max. Der Rest ist nix wahres und nix ganzes, wo immer irgend ein Extra fehlt...

Den Namen "Pro" für die Basisvariante zu nehmen halte ich ebenfalls für sehr verwirrend und irreführend.

Ps : die Preise für die Anschlussgarantie sind eine Unverschämtheit.

Sollten aber theoretisch immer noch nicht alle Varianten sein, die meinten ja mal das es bei unter 30k los geht hier geht der billigste aber erst bei 35k los die kleinste Batterie fehlt ja auch noch.

Wird also wahrscheinlich nochmal erweitert der konfigurator.

Zitat:

@flex-didi schrieb am 20. Juli 2020 um 12:48:34 Uhr:

ich bin bei sowas immer traditionell, pdf-preisliste.

huch - wo finde ich die eigentlich :confused:

zu den ganzjahresreifen muss ich winterräder dazu nehmen !? sicher ein fehler im konfigurator ??

Zum ID.3 1st haben sie eine pdf im pressroom aber darüberhinaus...?

Zitat:

@8SoA6 schrieb am 20. Juli 2020 um 18:34:48 Uhr:

Zitat:

 

Sollten aber theoretisch immer noch nicht alle Varianten sein, die meinten ja mal das es bei unter 30k los geht hier geht der billigste aber erst bei 35k los die kleinste Batterie fehlt ja auch noch.

Wird also wahrscheinlich nochmal erweitert der konfigurator.

Da die kleine Batterie ca. 5.000 Euro günstiger sein soll, wie die mittlere, kannst du jetzt abschätzen wo die Preise anfangen.

Nämlich unter 30.000 Euro. Wie immer von VW erklärt.

Es wird wohl noch einige Wochen dauern, bis alle Modelle konfigurierbar sind.

Wenn man die Ausstattungen abgleicht, ist die Differenz vom kleinen zum mittleren Akku vermutlich geringer als 5000 Euro. Der Pro Performance hat ja schon 100 kW-Laden und 204 PS dabei. Vom mittleren zum großen Akku sind es bei Ausstattungsabgleich auch nur etwa 3500 €.

j.

am 21. Juli 2020 um 6:47

Zitat:

@jennss schrieb am 21. Juli 2020 um 01:38:02 Uhr:

Wenn man die Ausstattungen abgleicht, ist die Differenz vom kleinen zum mittleren Akku vermutlich geringer als 5000 Euro. Der Pro Performance hat ja schon 100 kW-Laden und 204 PS dabei. Vom mittleren zum großen Akku sind es bei Ausstattungsabgleich auch nur etwa 3500 €.

j.

Wobei der rechnerische "Ausstattungabgleich" nur erlaubt ist, wenn man die Ausstattung auch haben will. Wird aber bei Verbrennern genauso gemacht.

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