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VW hat mit dem Preis des Golf VII eindeutig über das Ziel hinausgeschossen!
Hallo Gemeinde!
Ich möchte hier mal meinen Eindruck über den neuen Golf VII und deren Preispolitik kundgeben. Obwohl ich der E-Handbremse, dem im Vergleich zu meinem Golf VI klobrig aussehenden Armaturenbrett und dem zerbrechlich wirkendem VW Emblem als Heckklappenöffner nichts abgewinnen kann, muss ich doch zugeben, der Golf VII ist ein schickes Auto. Was mich aber sehr stört ist der für mich maßlos überzogene Preis. Mit was rechtfertigt sich den der gegenüber der Konkurrenz seiner Mitbewerber :confused:
Sicher gefällt mir der Golf in der Kompaktklasse im Vergleich mit dem Focus, Astra, I30, Ceed, Leon usw. am besten, nur ist es für mich einfach nicht gerechtfertigt dafür bis zu 6000€ verglichen mit ähnlicher Ausstattung mehr zu verlangen. Ein nackter Golf kostet gut 19T€! Hallo VW, geht’s noch???:mad:
Schließlich ist VW ja noch nicht Premiumsegment um derartige Preise abzurufen, oder etwa doch? Der MQK bringt doch Ersparnisse in der Produktion. Warum wird der den nicht an die Kunden weitergegeben? Im Gegenteil VW erhöht die Preise sogar noch und bekommt offensichtlich den Hals nicht voll. Es sollte doch ein Auto für jedermann sein. Bei diesen Preisen dürfte man aber eher auf das wohlhabenderen Klientel, das aber immer weniger wird, abzielen anstatt auf die breite Masse. Mit übertrieben Marketing versucht man den überteuerten Golf dem Volk dennoch schmackhaft zu machen. Ganze Zeitungen und Internetseiten sind voll von Golf Werbung, was ehrlich gesagt echt nunmehr nervt.
Ob sich das Fußvolk dann noch von dieser Werbung blenden lässt, bleibt abzuwarten. Spätestens wenn man mit dem Preis konfrontiert wird, stellt man sich die Frage ob man nicht doch noch bei der Konkurrenz vorbeischauen sollte. Qualitativ stehen z.B. die Koreaner dem Golf ganz bestimmt um nichts mehr nach, preislich sind sie aber doch noch erschwinglicher.
Des Weiteren bekomme ich den Eindruck, diverse VW Händler benehmen sich arrogant und haben es gar nicht unbedingt nötig ein Auto zu verkaufen. Da bemühen Verkäufer anderer Marken mehr und geben auch mehr Rabatt. Jedenfalls bleibt abzuwarten wie es im Jahr 2013 weitergeht. Gut möglich, dass VW doch noch von seinem hohen Ross steigen muss. Bei diesem Preisen wird es für mich als eingefleischter VW Fan ganz sicher kein Golf mehr, soviel steht fest!
Gruss Josef
Beste Antwort im Thema
Ausstattungsbereinigt preiswerter als ein Golf VI. Ich kann die Kritik nicht nachvollziehen.
Grüßle
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243 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vectracarlo
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Für die 2000€ hat der Golf aber noch folgendes Serie:
- Reifenkontrollanzeige
- Parkpilot
- Müdigkeitserkennung
- Multikollissionsbremse
- Start-Stopp
- XDS
Hallo,
wobei das einzigst sinnvolle Parkpilot und SS sind.
Dafür hat der I30 das bessere Karosseriefinisch / Verarbeitung.
Woher leitest Du ab, dass die Multikollissionsbremse nicht sinnvoll sei? Der ADAC sieht das ganz anders und sieht die Multikollissionsbremse als eins der wichtigsten Assistenzsysteme an:
Zitat:
Die ADAC Unfallforschung zeigt: in etwa 25 Prozent der Unfälle kam es nach einem ersten Zusammenstoß zu mindestens einer weiteren Kollision des oder der Unfallautos. Eine automatische Notbremse, die nach der ersten Kollision auslöst, kann weitere Zusammenstöße verhindern.
Zitat:
Daher sollte eine solche Notbremsfunktion in jedem neuen Fahrzeug vorhanden sein.
Und ob der i30 nun das bessere Finish hat, sei mal dahingestellt.
Zitat:
Original geschrieben von Karlfreutersich
Wer z.B. nur einen einfach ausgestatteten Wagen haben will, aber wegen viel Nacht und Überlandfahrten (Schichtarbeiter) unbedingt Xenon-Scheinwerfer haben möchte, der bekommt einen
- Golf VII für 17.825€
- Astra J für 18.020€
- Hyundai i30 für 19.160€
jeweils mit Xenon-Licht.
Keine Frage, der Hyundai i30 Trend hat eine bessere Ausstattung als der Golf VII. Trotzdem bekommt der Kunde beim Golf VII seine Anforderungen für 1.335€ weniger erfüllt als bei Hyundai.
Okay, wenn Rolling Thunder und Du spezielle Einzelwünsche vergleichen wollt, dann versuch ich das auch mal: Ich will einen 4-türigen Kompakten, der zumindest mal 'nen USB-Anschluß bieten kann:
Golf EUR 18.887
i30 EUR 15.990
Das Spielchen kann man ewig weiterspielen, jede Seite kann sich die Beispiele passend machen. Insofern ist mein einziges Zugeständnis, dass es für den Golf Assistenzsysteme gibt, die es beim i30 nicht mal gegen Geld und gute Worte gibt. Wer das möchte, hat zwangsläufig eine eingeschränkte Auswahl an Modellen in dieser Klasse.
Bei allem anderen gilt die Feststellung:
Zitat:
Bei einem ausstattungsbereinigten Preisvergleich, also mit so weit wie möglich identischer Ausstattung wird der Golf aber auch ein Astra oder Focus wohl immer teurer sein, als ein Kia oder Hyundai.
...und zwar deutlich.:)
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Zitat:
Original geschrieben von Karlfreutersich
Bei einem ausstattungsbereinigten Preisvergleich, also mit so weit wie möglich identischer Ausstattung wird der Golf aber auch ein Astra oder Focus wohl immer teurer sein, als ein Kia oder Hyundai.
Andersherum gerechnet:
Hyundai Trend 1.4
Metallic, Plus Paket, Klimapaket, Textilfußmatten = 20.264€
ein weitgehend gleich ausgestatter Golf:
Golf Comfortline 1.2 TSI 63kW
Metallic, 4-Türen, GRA, Climatronic, Licht & Sicht-Paket, Spiegelpaket, Winterpaket, Radio Comp. Colour = 21.900€ dazu kommen nochmal etwa 500€ für die Garantieverlängerung auf 5 Jahre wie beim i30.
Also in Summe vor Rabatt rund 2.000 Unterschied.
Ein so ausgestatteter Seat Leon Reference kommt auf 19.995€ zzgl. Garantieverlängerung.
Da mußt Du noch üben - da fehlt bißchen was:
Diebstahlwarnanlage, MuFu-Lederlenkrad, Raucherausführung, Nebler.
Macht - wenn ich jetzt nix vergessen hab - 22.685 zzgl. Garantie 500 = EUR 23.185.
Unterschied EUR 2.921.
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Für die 2000€ hat der Golf aber noch folgendes Serie:
- Reifenkontrollanzeige
- Parkpilot
- Müdigkeitserkennung
- Multikollissionsbremse
- Start-Stopp
- XDS
Parkpilot hat der i30 ebenfalls. Über MKB kann man reden.
Der Rest ist m.E. Geschmackssache. Start-Stopp möchte ich z.B. gar nicht haben, Müdigkeitserkennung + Reifenkontrollanzeige - naja, für mich eher zu vernachlässigende Spielereien.
Und zum Finish - naja, da sollte man realistisch bleiben: Unterschiede sind sicher vorhanden, aber für 95% der Käufer vernachlässigbar, beim Golf erwarte ich für diesen Preis allerdings Perfektion. Die ich auch dort nicht bekomme.
Kauf dir'n Aston Martin, wenn du Perfektion willst.
Naja, so spielchen kann man ja ewig weitertreiben, persönliche Präferenzen sind ja nunmal so und manche(auf beiden Seiten) sicherlich dazu noch so ausgelegt sein Wunschmodell weiter(unbewusst?) hervorzuheben.
Ich schaue immer auf die Vollkostenrechnung und sehe, ein VW ist nicht teurer oder nur so minimal, dass es mir der bessere Antrieb Wert ist.
Und übrigens, warum perfektion beim Golf, er ist ja nichtmal der teuerste seiner Klasse
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Naja, so spielchen kann man ja ewig weitertreiben, persönliche Präferenzen sind ja nunmal so und manche(auf beiden Seiten) sicherlich dazu noch so ausgelegt sein Wunschmodell weiter hervorzuheben.
Ich schaue immer auf die Vollkostenrechnung und sehe, ein VW ist nicht teurer oder nur so minimal, dass es mir der bessere Antrieb Wert ist.
So ähnlich sehe ich das auch.
Der i30 erfüllt meine Mindestanforderungen locker, wichtig für mich ist dass ich nicht unnötig Kapital binde. Ich hab 'nen super Händler, Preise sind niedrig, die Koreaner haben mich bislang noch nicht enttäuscht. Paßt alles. Insofern ist es okay, wenn der Preisunterschied unter Einbeziehung der Kosten und des Wiederverkaufes am Ende gehörig zusammengeschmolzen ist.
Wobei ich diesbezüglich auf die zukünftige Entwicklung gespannt bin: Kann der Golf seinen Mehrpreis auch weiterhin durch den höheren Wiederverkaufswert nahezu ausgleichen?
Zur Perfektion:
Von den teureren Konkurrenten erwarte ich zusätzlich, dass sie Ihrem Premium-Anspruch gerecht werden.
Zitat:
Original geschrieben von Philange
In Tschechien kostet der Einstiegsgolf 13.450 Euro, allerdings schon als Fünftürer.
Auslandsmodelle werden manchmal auch in ausländischen Werken produziert und haben insgesamt einfachere Ausstattungen, z.B. Trommelbremsen hinten. (Was nicht generell schlecht sein muss.) Außerdem weiß man nicht so genau, was noch an lokalen Steuer und Gebühren hinzukommt, wie die Garantiebedingungen sind und ob es wie bei uns noch Rabatt auf den Listenpreis gibt. Falls das alles nicht zutrifft, kann man nur sagen: Auf in die Tschechei.
Das trifft auf den Golf aber alles nicht zu.
Die Produktionsorte des Golf hier in Europa sind bekannt (Wolfsburg, Mosel (jetzt Zwickau)) und Trommelbremsen gibts beim Golf schon seit dem Golf III nicht mehr (auch nicht im Ausland).
Lokale Steuern sollten nicht anfallen, da das Auto ja als Export verkauft wird. So muss eben auch keine lokale Mehrwertsteuer bezahlt werden, dafür aber die Deutsche bei der Einfuhr des Fahrzeugs.
Bliebe dann noch der Rabatt zu klären.
Ich habe mal eben nachgesehen: Das Angebot kommt auch nur für Käufer in Frage, die auf bestimmte Ausstattungsmöglichkeiten verzichten können, da es dort nur ein eingeschränktes Angebot zu geben scheint.
Zitat:
Original geschrieben von kleinermars
Zitat:
Original geschrieben von Philange
In Tschechien kostet der Einstiegsgolf 13.450 Euro, allerdings schon als Fünftürer.
Auslandsmodelle werden manchmal auch in ausländischen Werken produziert und haben insgesamt einfachere Ausstattungen, z.B. Trommelbremsen hinten. (Was nicht generell schlecht sein muss.) Außerdem weiß man nicht so genau, was noch an lokalen Steuer und Gebühren hinzukommt, wie die Garantiebedingungen sind und ob es wie bei uns noch Rabatt auf den Listenpreis gibt. Falls das alles nicht zutrifft, kann man nur sagen: Auf in die Tschechei.
...aber nicht beim Golf und erst recht nicht beim i30.
Die großen Unterschiede findet man bei den ganz neuen und aktuellen Modellen nicht mehr! Früher war das so...Der Golf ist z.B. besser ausgestattet (hat ab Trendline schon 5 Türen, Climatronic und Radio)
Zitat:
Original geschrieben von magnussen23
Der Golf ist z.B. besser ausgestattet (hat ab Trendline schon 5 Türen, Climatronic und Radio)
5 Türen kosten beim Golf immer Aufpreis!
Zitat:
Original geschrieben von Karlfreutersich
5 Türen kosten beim Golf immer Aufpreis!
Auch in der Tschechei? ;)
Meiner Meinung nach ist es auch nicht wirklich das Interesse von VW, jedem Bundesbürger ein Billigauto wie 1940 zur Verfügung zu stellen.
Wo leitet Ihr das ab? Aus dem Namen? Und die Vergleiche mit Billigherstellern hinken ja auch etwas.
Durch VW werden in D tausende gut bezahlter Arbeitsplätze erhalten. Auch in der Zulieferindustrie. Auch wenn da Vieles auch der EU reinkommt. Oder teilweise Fernost.
Da hängt viel dran an Kaufkraft und Sozialbeiträgen. Ich halte es für wichtig in D zu kaufen. Und davon profitieren wir ja alle mit.
Klar bleibt viel bei VW hängen und bei den Großverdienern. Aber so ist es.
Ich hätte auch gern 2000 Eur weniger bezahlt. Da hätte ich aber noch ein paar Jahre warten müssen, bis Sondermodelle komme. Das ging nun mal jetzt nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Soziopath
Zitat:
Original geschrieben von Karlfreutersich
5 Türen kosten beim Golf immer Aufpreis!
Auch in der Tschechei? ;)
Derzeit ist dort nur der 5-Türer bestellbar. Wenn der 3-Türer bestellbar ist, wird der sicherlich etwas weniger kosten als der 5-Türer.
Zitat:
Original geschrieben von AS93
Wo leitet Ihr das ab? Aus dem Namen? Und die Vergleiche mit Billigherstellern hinken ja auch etwas.
Nur die Deutschen denken so, weil im Namen Volkswagen "Volk" drinsteckt. Auch wenn das Auto nicht günstig ist, ist es doch das meistverkaufte Auto in Deutschland, also somit doch ein Volksauto.
Nehmen wir mal das Beispiel VW Phaeton. Kaum einer wollte einen Phaeton mit VW-Zeichen fahren, weil es immer noch ein Auto für das Volk ist. *und das mit Preisen über 65.000 EUR* Wie auch immer, international hat damit keiner ein Problem und der Phaeton verkauft sich nun besser als jemals erwartet. Es ist ja auch nun "Das Auto".
Zitat:
Nehmen wir mal das Beispiel VW Phaeton. Kaum einer wollte einen Phaeton mit VW-Zeichen fahren, weil es immer noch ein Auto für das Volk ist. *und das mit Preisen über 65.000 EUR* Wie auch immer, international hat damit keiner ein Problem und der Phaeton verkauft sich nun besser als jemals erwartet. Es ist ja auch nun "Das Auto".
Abgesehen von China verkauft sich der Phaeton überhaupt nicht. In den USA hat man ihn schon vor Jahren aus dem Programm genommen. Durch den Phaeton-Boom in China sind die Absatzzahlen im Vergleich zu den Vorjahren ein wenig gestiegen - die urspüngliche Erwartungshaltung von Volkswagen war jedoch eine ganz andere.
Zum Thema günstiger Volkswagen: ich finde es auch furchtbar, wenn Menschen sich koreanische Autos kaufen und sich gleichzeitig über die Probleme auf dem deutschen Arbeitsmarkt beschweren. Vor allem weil Korea seinen Markt noch immer abschottet.
Der Golf ist ein tolles Produkt - er darf gerne ein wenig mehr kosten als die Konkurrenz.
Anders sehe ich den Fall mit dem tschechischen Golf. Es wird immer gesagt, mit den Einstiegsmodellen wird fast kein Geld verdient. Wie kann dann Volkswagen dieses Einstiegsmodell im Nachbarland um 4400,- Euro günstiger anbieten?
Zahlt VW etwa bei jedem Basis-Golf in Tschechien drauf?
Wenn solche Marktpreise verlangt werden, geht jedes Gefühl für Preis und Leistung verloren.
Genau so geht es mir immer bei Pullovern von Tommy Hilfiger. Gute Qualität und genau mein Geschmack. Ich hätte mir hier wohl schon einige gekauft, wenn ich nicht durch etliche Urlaube wüsste, dass sie in den USA nur einen Bruchteil kosten.