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VW hat beim neuen Golf kräftig gespart !
VW plant mit dem Golf einen Renditesprung
Der Autobauer Volkswagen hat nach Presseberichten beim neuen Golf kräftige Einsparungen erreichen können. Gegenüber dem aktuellen Modell seien die Kosten je Fahrzeug um 1.165 Euro gesenkt worden, schrieb die "Frankfurter Allgemeine Zeitung".
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../hxcms_article_513062_13987.hbs
Na, dann hoffen wir, dass VW mit günstigeren Einkaufspreisen bessere Qualität hinbekommt.
Mir ist das leider noch nie gelungen.
Beste Antwort im Thema
Nichts für ungut, aber du hast angefangen - geh doch bitte wieder ins Opel Forum - da fängt sicher auch keiner Streit mit dir an.
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196 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bloedbaer
Zitat:
Original geschrieben von SoundAuthority
Nichts für ungut, aber du hast angefangen - geh doch bitte wieder ins Opel Forum - da fängt sicher auch keiner Streit mit dir an.
Glaub ich nicht. Den hamse bestimmt bei Opel des Forums verwiesen weil die Opel-Fahrer mit so jemandem nicht in einen Topf geworfen werden wollen.
Und wo ist der Witz ??? Man was habe ich nur schlimmes geschrieben, das ich hier so dumm belatschert werde. ??? :confused: Andre
@bengel85:
Meiner Meining nach, sind die Innentürbleche des Ver mit der äußeren Tür verschraub, anstatt wie bei anderen Herstellern durch Falzverbindungen verbunden.
Durch das Anziehen der Schrauben verziehen sich die Türen wohl ab und an, was zu häufigen (und teuren) Nachstellarbeiten führt.
War mal ein Bericht im Spiegel drin, ist aber schon min. 1 Jahr her.
@heltino:
steht ja auch im Bericht der FAZ, es sollen 10 anstatt 13 Motoren angeboten werden.
Haben am Sonntag gerade einen Ver United für meinen Bruder in WOB abgeholt.
Ist aber noch ein MJ2008. Die Verarbeitung sieht sehr solide aus, bleib hoffentlich noch lange so!
NACHTRAG:
@bengel85:
Genau das meinte ich. Wenn jetzt die Türkonst. abgeändert wird kann man wie bei anderen Fz. wieder wohl nur die ganze Tür tauschen!
Aber selbst wenn es in einem Autoleben 2 mal passiert ist es wohl mit der günstigeren Konstruktion zusammen in der Summe immer noch wirtschaftlicher.
PS: Kann hier jetzt evt. in Ruhe weiter über die Änderungen am GOLF geredet werden. Ist ja teilweise schon Kindergarten hier...
Zitat:
Original geschrieben von heltino
die benziner heute: 85PS, 122PS, 140PS, 170PS, 200PS, 250PS.
[... ]die zwischenlösungen abschaffen und es könnte eventuell so aussehen:
85PS, 122PS, 200PS
der unterschied vom 122er zum 140er muß ja nun auch nicht so wirklich sein. zwei motoren mit so geringem leistungsunterschied......versteht eh keiner :)
glaube ich auch, aber die Lücke zwischen 120 und 200 wäre wohl zu groß, gerade diese Motoren ~150 sind eigentlich die alltagstauglich-vernünftigen mit noch einigermaßen Leistung.
den neuen Griff vom Handschuhfach finde ich grausam, ok es muss nicht chrom sein, aber der neue Kunststoff sieht wirklich übel aus.
Das war ja nur symbolisch gemeint mit den Motoren :D
Ich würde mir folgendes wünschen:
1.4 mit 80PS (Reiner Sauger)
1.2TSI mit 100PS
1.4TSI 122PS
1.4TSI 160PS
2.0TSI 210PS (GTI mit EA888 ^^)
1.6 TDI CR 100PS
2.0 TDI CR 140PS
2.0 TDI CR 170PS
Reicht doch ^^
Gut, der Sprung zwischen 1.4TSI und 2.0TSI ist relativ groß, aber somit bleibt der Abstand des GTI gewährt.
170 und 200PS liegen aktuell zu nah beieinander finde ich!
Die Einstiegsmotorisierung ist zwar nicht auf Höhe der Zeit und ein 1,2TSI wäre dort sicherlich feiner, aber will das die Kundschaft ? ;)
Zitat:
Original geschrieben von Ascona 2.0
Und wo ist der Witz ??? Man was habe ich nur schlimmes geschrieben, das ich hier so dumm belatschert werde. ??? :confused: Andre
Was willst Du hören? Du meinst die Leute hier missionieren zu müssen? Habe mir einen VW aus zwei Gründen gekauft: 1. Geschäftsbeziehungen zum Autohaus. 2. Es gab die Kombination kräftiger, sparsamer Motor (TSI 125KW) mit DSG bei keinem anderen Hersteller, auch nicht bei Opel.
Habe schon diverse Opel gefahren (Monza 3.0 GSE, Senator 3.0, Astra Caravan, ...) und ganz andere Kisten (BMW Z3, 328QP, VW Touareg V8, ...) und habe keine Marken-Brille auf. Aber die für mich persönlich beste Kombination meiner aktuellen Wünsche erfüllte nun mal ein Golf+. Und jetzt kommst Du und willst mich überzeugen, dass Opel die besseren Autos baut. Geht´s noch?
atiz
Ahh halt, beim TDI fehlt noch was.... 204 PS:cool:
Zitat:
Original geschrieben von bengel85
...170 und 200PS liegen aktuell zu nah beieinander finde ich!..
Den 140 und 170 TSI hat man ja auch z.B. beim Golf Plus MJ 2009 schon durch den 160 PS TSI ersetzt!
Zitat:
Original geschrieben von bengel85
Das war ja nur symbolisch gemeint mit den Motoren :D
Ich würde mir folgendes wünschen:
1.4 mit 80PS (Reiner Sauger)
1.2TSI mit 100PS
1.4TSI 122PS
1.4TSI 160PS
2.0TSI 210PS (GTI mit EA888 ^^)
1.6 TDI CR 100PS
2.0 TDI CR 140PS
2.0 TDI CR 170PS
Reicht doch ^^
Gut, der Sprung zwischen 1.4TSI und 2.0TSI ist relativ groß, aber somit bleibt der Abstand des GTI gewährt.
170 und 200PS liegen aktuell zu nah beieinander finde ich!
Die Einstiegsmotorisierung ist zwar nicht auf Höhe der Zeit und ein 1,2TSI wäre dort sicherlich feiner, aber will das die Kundschaft ? ;)
Ich würde mir noch einen Motor mit Gasumbau vom Werk wünschen wie beim Touran...
Sonst perfekt !
Zitat:
Original geschrieben von milliway42
P.S.: VW hat echt coole Autos gebaut: Käfer, T1 - T5, aber wirklicher Innovationsträger ist VW im Moment nicht, auch wenn es gerne so verkauft wird. PD-Technik mag man vielleicht so sehen, war aber eine Sackgasse. Den EOS? Naja, das gleiche hat Opel auch im Programm, vielleicht ohne Schiebedach, dafür mit praktischer Kofferraumlift-Funktion und ohne Undichtigkeiten. Höre mir aber gerne an, was VW alleine entwickelt hat (außer dem, meiner Meinung nach unsinnigen, weil unpraktischem, Einparksystem) und damit Innovationsträger ist?
Siehste, so hat halt jeder was das ihm wichtig ist. Kurvenlicht ist 60 Jahre alt. Hat sich damals nicht durchgesetzt und wird jetzt als neues Gimmick beworben, vor allem von Firmen die bei wichtigen Neuerungen hinterherhinken. Stichwort: Motor. Direkteinspritzung? Bei Opel eine Sackgasse. Außer dem nicht weiterentwickelten 2.2i haben sie nur sparsame Motoren die nicht ziehen und turbogeladene Säufer alter Prägung. Dieselmotoren: Ja, dank FIAT-Connection ganz gute, aber alles was Opel vorher an Dieseln verbaut hat konnte weder mit VW noch mit den meisten anderen Dieselanbietern mithalten. Automatikgetriebe? Ja, ein automatisiertes Schaltgetriebe wie es im Grunde seit Jahrzehnten existiert und meist für nicht gut genug befunden wurde, und Wandlerautomaten die auch in ihrer modernsten Ausführung den üblichen 1-Liter-Automatikzuschlag für sich beanspruchen. Da rede ich noch gar nicht davon dass der modernste Astra-Motor mit dem steinzeitlichen 4-Gang-Teil vergewaltigt wird. Doppelkupplungsgetriebe wie ihn sogar schon die notorischen Rückständler bei Ford anbieten? Fehlanzeige.
Ich bin fast 20 Jahre Opel gefahren und habe ihnen sogar in den qualitativ katastrophalen Zeiten Anfang der Neunziger die Treue gehalten. Nun stimmt die Qualität zwar wieder, aber Opel trifft seit 10 Jahren weder meinen Geschmack noch meine Bedürfnisse. Irgendwann ändert sich das vielleicht wieder. Vielleicht wenn die GM-Bosse in Detroit endlich aufhören Opel ihre amerikanische Produktphilosophie aufzuzwingen. Bis dahin bin ich aber im VW-Konzern zufriedener.
Zitat:
Original geschrieben von bengel85
Gut, der Sprung zwischen 1.4TSI und 2.0TSI ist relativ groß, aber somit bleibt der Abstand des GTI gewährt.
170 und 200PS liegen aktuell zu nah beieinander finde ich!
Na ja, sie werden ja hoffentlich den neuen GTI nicht mit dem 210PS Motor bringen.
Das Auto waere damit 2009 in der Klasse absolut untermotorisiert.
Ich denke das Minimum sollte der Motor des TTS sein, besser waere noch etwas mehr Hubraum als die 2 Liter um kein grosses Turboloch zu bekommen und dann mit >300PS aber mit 4-Rad-Antrieb. Das sage ich im Hinblick auf die zur Zeit sportliche Spitze in dieser Klasse den BMW 135i
Naja ich weiss nicht. Einerseits sehen die Einsparungen wirklich billig aus aber andererseits. Guckt euch mal z.B einen Mercedes SLR an. Der hat Bauteile im Cockpit von einem Vito verbaut. Und das würde mich stören.
Fazit: Andere Automarken machen es genauso bzw noch viel schlimmer ;-)
Mfg
Marcel
Es handelt sich hierbei um den Motor aus dem TTS!
Dieser hat nämlich auch den EA888, wie ich gerade gelesen habe :)
Zitat:
Original geschrieben von atiz
Zitat:
Original geschrieben von Ascona 2.0
Und wo ist der Witz ??? Man was habe ich nur schlimmes geschrieben, das ich hier so dumm belatschert werde. ??? :confused: Andre
Was willst Du hören? Du meinst die Leute hier missionieren zu müssen? Habe mir einen VW aus zwei Gründen gekauft: 1. Geschäftsbeziehungen zum Autohaus. 2. Es gab die Kombination kräftiger, sparsamer Motor (TSI 125KW) mit DSG bei keinem anderen Hersteller, auch nicht bei Opel.
Habe schon diverse Opel gefahren (Monza 3.0 GSE, Senator 3.0, Astra Caravan, ...) und ganz andere Kisten (BMW Z3, 328QP, VW Touareg V8, ...) und habe keine Marken-Brille auf. Aber die für mich persönlich beste Kombination meiner aktuellen Wünsche erfüllte nun mal ein Golf+. Und jetzt kommst Du und willst mich überzeugen, dass Opel die besseren Autos baut. Geht´s noch?
atiz
Wer sagten sowas das ich jemand überzeugen will Opel zukaufen, ich habe nur meine Meinung zum neuen Golf gesagt und gleich ging es los, da wirrste als Arsch, blöder Opelfahrer und und beschimpft. Ich bin auch nicht mit allen zufrieden was Opel macht, aber seine Meinung darf man noch äußern. Wieso Neid, wenn ich VW wollte würde ich einen fahren, aber ich war bis jetzt mit Opel voll zufrieden und werde auch wieder einen kaufen, oder ist das verboten. Andre
Ich würde mir folgendes wünschen:
1.4 mit 80PS (Reiner Sauger)
1.2TSI mit 100PS
1.4TSI 122PS
1.4TSI 160PS
2.0TSI 210PS (GTI mit EA888 ^^)
1.6 TDI CR 100PS
2.0 TDI CR 140PS
2.0 TDI CR 170PS
Den 1.4 l mit 80 PS wird es aber nicht mehr geben.