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VW Golf VI R20
Laut automotorundsport soll der neue Über-Golf das Kürzel R20 erhalten. Dann mit Allradantrieb und vorraussichtlich einen Zweiliter-Turbo mit ca. 270. Vorstellung: Herbst 2009.
Hat einer von euch schon nähere Details zum Golf R20 oder Fotoretuschen?
Beste Antwort im Thema
Jetzt isser also da der R. Ein 270 PS-Allrad Gefährt auf Basis des besten Kompakten seiner Klasse mit Serien- und Extraausstattungen die man bei der Konkurrenz vergeblich sucht. Und wenn ich dann hier so manches Statement zum neuen R lese, wird mir schon ein bisschen schummerig. Ich darf mal zusammenfassen, was man wohl erwartet hätte:
Natürlich einen Wagen, den man sofort aus weiter Entfernung vom Standard-Golf und dem GTI unterscheiden kann. Er muss auf den ersten Blick als R zu erkennen sein, selbst für Vollblinde und völlig Ahnungslose. Auch um auf der AB schneller voran zukommen. Gleichzeitig muss der Wagen aber auch Understatement pur bieten, er muss dezent sein und darf auf gar keinen Fall dick auftragen - ansonsten besteht höchste Prollgefahr. Als Motor hätte es natürlich ein 5- oder 6-Zylinder Turbo oder BiTurbo sein sollen. Mindestens 300 PS. Dabei darf der Motor aber nicht mehr als der 2.0 TFSI wiegen - ansonsten zu viel Last auf der VA. Einen Verbrauch von 8L (auch unter Vollast) versteht sich heutzutage von selbst. Preislich sollte der Wagen die T€ 30-Marke nur knapp reißen - denn mehr gibt man für einen "schnöden Golf" ja nicht aus. Die Serienausstattung muss dabei natürlich fast komplett sein. Mehr Extras als DVD-Navi mit 100GB Festplatte und handgenähte Voll-Carbon Schalensitze sollten sich nicht auf der SA-Liste finden. Natürlich darf auch nicht jeder einen R bekommen. Ansonsten geht ja die Exklusivität des Allerwelts-Golf flöten. Der Wagen sollte also auf 500 Stück limitiert sein - bleiben doch noch 499 für die anderen.
Ich hatte und habe ja auch meine Kritikpunkte am neuen R. Auch oft genug geäußert. Aber manch einer scheint echt in seiner kleinen Traumwelt zu leben. Und da kann VW nun wirklich nix für.
Der neue R wird ein klasse Wagen und unter Berücksichtigung der Ziele die VW mit ihm anstrebt der beste Golf den es je gab. In der Golf-Palette ist er mit großem Abstand der Sportlichste. Und der Abstand wird im Vergleich zum R32 noch größer - nicht kleiner. Egal ob in Sachen Design, Motor- oder Fahrleistung. Vergleiche mit dem GTI sind - sorry GTI-ler - ein Witz und bedürfen eigentlich keiner Kommentierung. Einige Konkurrenzprodukte mögen in einzelnen Punkten Vorteile haben - als Gesamtpaket wird der Golf R alle samt hinter sich lassen.
Und diejenigen, die im R nur einen Golf sehen ("soviel geb ich für einen Golf doch nicht aus") wissen mit solch einem Fahrzeug eh nichts anzufangen. Aber grade aus dieser Ecke wird ja meistens am lautesten gebellt.
MfG
roughneck
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5350 Antworten
Alles wunderbar,
Der Golf R ist ja wirklich mal überflüssig. Er wird niemals so sporltich aussehen wie der GTI 6!
VW hat da wohl einen schlechten Doppelgänger vom GTI erschaffen.
Einmal Chiptuning beim GTI, und man hat auch einen Golf R.
Oder sag ich da was Falsches???
Zitat:
Original geschrieben von maxLowmax
Alles wunderbar,
Der Golf R ist ja wirklich mal überflüssig. Er wird niemals so sporltich aussehen wie der GTI 6!
VW hat da wohl einen schlechten Doppelgänger vom GTI erschaffen.
Einmal Chiptuning beim GTI, und man hat auch einen Golf R.
Oder sag ich da was Falsches???
JA !
Wenn der R, wie hier mehrfach gemutmaßt, als 4Motion kommt liegen Welten dazwischen. Du hast doch bestimmt eine Probefahrt gemacht, bevor Du bestellt hast. Die Traktion ist für einen Frontantriebler mit 210 PS nicht schlecht, aber mit Allrad ist es einfach besser. Mich störten die EDS Eingriffe beim sportlichen Fahren auf den schmalen oberbayrischen Landsträßchen ganz gewaltig. Zudem sind eine bessere Bremse und das tiefere Fahrwerk auch nicht durch chipen zu kompensieren.
Hoffentlich bleibt dieses geile Zwischengas beim runterschalten mit DSG erhalten :-))
Komischwerweie sind es meistens die Golf GTI Fahrer die den R für überflüssig halten!
War auch schon beim Ver so;)
Wobei ein Chip von 211 auf 265 PS auch schon "etwas" extrem ist.
Wenn ich schon immer den Quatsch mit dem Chip lese. Ich würde doch immer die Wunsch-Leistung ab Werk, bei der auch bereits das Getriebe, die Bremsen und das Fahrwerk entsprechend auf die Leistung ausgelegt ist und bei der ich eine Herstellergarantie erhalte, einem Chiptuning vorziehen.
Zitat:
Original geschrieben von maxLowmax
Alles wunderbar,
Der Golf R ist ja wirklich mal überflüssig. Er wird niemals so sporltich aussehen wie der GTI 6!
VW hat da wohl einen schlechten Doppelgänger vom GTI erschaffen.
Einmal Chiptuning beim GTI, und man hat auch einen Golf R.
Oder sag ich da was Falsches???
Sowas einfältiges hab ich doch schon lang nicht mehr gehört!
- Hast du den R Golf schon gesehen, oder warum kannst du sagen dass er nicht sportlicher wie der GTI aussieht??
- Der Punkt mit dem Allrad macht da auch einen großen Unterschied
- Außerdem wird man den R (sofern Turbo) auch chippen können und dann schaust du mit deinem gechippten GTI wieder durch die Finger.
Golf R lebe hoch!!
Hoffentlich kommt er als 6 Zylinder: Ich weiß die Wahrschienlichkeit liegt bei 0,1%, aber ich geb die Hoffnung trotzdem nie auf...
Bis 260 PS, respektive 350Nm braucht man sich wirklich keinerlei Gedanken zu machen, denn dafür ist das Getriebe und sonstige Komponenten ausgelegt - mit Toleranz 'nach Oben'.
By the way, ganau in dieser Region bewegt sich u.a. anderem auch das Tuning von Abt, die obendrein noch eine optionale Garantie anbieten.
Zitat:
Original geschrieben von didileini
Bis 260 PS, respektive 350Nm braucht man sich wirklich keinerlei Gedanken zu machen, denn dafür ist das Getriebe und sonstige Komponenten ausgelegt - mit Toleranz 'nach Oben'.
By the way, ganau in dieser Region bewegt sich u.a. anderem auch das Tuning von Abt, die obendrein noch eine optionale Garantie anbieten.
Nahezu jeder Tuner bietet eine (optionale) Garantie an....:rolleyes:
Eben. Auch Abt kocht nur mit Wasser ;)
Zitat:
Original geschrieben von bergerm
Hoffentlich kommt er als 6 Zylinder: Ich weiß die Wahrschienlichkeit liegt bei 0,1%, aber ich geb die Hoffnung trotzdem nie auf...
Als 3.6 FSI, u. a. bekannt aus dem EOS, hm? ;) ... ne, lass ruhig all Deine Hoffnung fahren.
pfui 6zyl -> 4zyl turbo, frontantrieb - evtl mechanische sperre - und etwas gewicht sparen im vergleich zum gti -
dann als gegner für den neuen focus rs antreten lassen :D
Zitat:
Original geschrieben von Fau-speck
pfui 6zyl -> 4zyl turbo, frontantrieb - evtl mechanische sperre - und etwas gewicht sparen im vergleich zum gti -
dann als gegner für den neuen focus rs antreten lassen :D
pfui Fronttriebler!
Da brauchst du gar keine Quersperre, bei der Leistung drehn auch so schon beide Räder durch (gleicher Untergrund vorausgesetzt)...
na den audi/vw allrad bei quermotoren kann man sich auch sparen ->
siehe TT 3.2 Quattro und 2.0 TFSI -> ist der TFSI trotz deutlich weniger leistung das wesentlich agilere auto - und auf dem hockenheimring schneller :D
Grundsätzlich stimme ich aber zu - Allrad ist natürlich das A und O bei diesen Leistungen.
Ich bin für einen Mittelmotor R20 mit 2 sitzen und Heckantrieb :D :D
Zitat:
Original geschrieben von bergerm
Golf R lebe hoch!!
Hoffentlich kommt er als 6 Zylinder
:D
Hoch soll R leben, hoch soll R leben, dreimalzwei hoch :D
Ich bin für einen R42 mit V8-Motor und Heckantrieb. Ich weiss, die Wahrscheinlichkeit liegt bei 0,000000000000001 %, aber ich gebe die Hoffnung nie auf :D :D
Können wir wieder zum Thema kommen.... nur Spam zu lesen
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
Zitat:
Original geschrieben von bergerm
Golf R lebe hoch!!
Hoffentlich kommt er als 6 Zylinder
:D
Hoch soll R leben, hoch soll R leben, dreimalzwei hoch :D
Ich bin für einen R42 mit V8-Motor und Heckantrieb. Ich weiss, die Wahrscheinlichkeit liegt bei 0,000000000000001 %, aber ich gebe die Hoffnung nie auf :D :D
12 Zylinder:D bisher nur ne Studie...bisher...:D
http://www.youtube.com/watch?...