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VW Golf VI R20

Themenstarteram 25. September 2008 um 10:37

Laut automotorundsport soll der neue Über-Golf das Kürzel R20 erhalten. Dann mit Allradantrieb und vorraussichtlich einen Zweiliter-Turbo mit ca. 270. Vorstellung: Herbst 2009.

Hat einer von euch schon nähere Details zum Golf R20 oder Fotoretuschen?

Beste Antwort im Thema

Jetzt isser also da der R. Ein 270 PS-Allrad Gefährt auf Basis des besten Kompakten seiner Klasse mit Serien- und Extraausstattungen die man bei der Konkurrenz vergeblich sucht. Und wenn ich dann hier so manches Statement zum neuen R lese, wird mir schon ein bisschen schummerig. Ich darf mal zusammenfassen, was man wohl erwartet hätte:

Natürlich einen Wagen, den man sofort aus weiter Entfernung vom Standard-Golf und dem GTI unterscheiden kann. Er muss auf den ersten Blick als R zu erkennen sein, selbst für Vollblinde und völlig Ahnungslose. Auch um auf der AB schneller voran zukommen. Gleichzeitig muss der Wagen aber auch Understatement pur bieten, er muss dezent sein und darf auf gar keinen Fall dick auftragen - ansonsten besteht höchste Prollgefahr. Als Motor hätte es natürlich ein 5- oder 6-Zylinder Turbo oder BiTurbo sein sollen. Mindestens 300 PS. Dabei darf der Motor aber nicht mehr als der 2.0 TFSI wiegen - ansonsten zu viel Last auf der VA. Einen Verbrauch von 8L (auch unter Vollast) versteht sich heutzutage von selbst. Preislich sollte der Wagen die T€ 30-Marke nur knapp reißen - denn mehr gibt man für einen "schnöden Golf" ja nicht aus. Die Serienausstattung muss dabei natürlich fast komplett sein. Mehr Extras als DVD-Navi mit 100GB Festplatte und handgenähte Voll-Carbon Schalensitze sollten sich nicht auf der SA-Liste finden. Natürlich darf auch nicht jeder einen R bekommen. Ansonsten geht ja die Exklusivität des Allerwelts-Golf flöten. Der Wagen sollte also auf 500 Stück limitiert sein - bleiben doch noch 499 für die anderen.

Ich hatte und habe ja auch meine Kritikpunkte am neuen R. Auch oft genug geäußert. Aber manch einer scheint echt in seiner kleinen Traumwelt zu leben. Und da kann VW nun wirklich nix für.

Der neue R wird ein klasse Wagen und unter Berücksichtigung der Ziele die VW mit ihm anstrebt der beste Golf den es je gab. In der Golf-Palette ist er mit großem Abstand der Sportlichste. Und der Abstand wird im Vergleich zum R32 noch größer - nicht kleiner. Egal ob in Sachen Design, Motor- oder Fahrleistung. Vergleiche mit dem GTI sind - sorry GTI-ler - ein Witz und bedürfen eigentlich keiner Kommentierung. Einige Konkurrenzprodukte mögen in einzelnen Punkten Vorteile haben - als Gesamtpaket wird der Golf R alle samt hinter sich lassen.

Und diejenigen, die im R nur einen Golf sehen ("soviel geb ich für einen Golf doch nicht aus") wissen mit solch einem Fahrzeug eh nichts anzufangen. Aber grade aus dieser Ecke wird ja meistens am lautesten gebellt.

MfG

roughneck

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am 7. August 2009 um 21:29

Als Unterbodenschutz würde ich Tectyl nehmen.

 

Aber eigentlich sollte der Golf das schon drauf haben, oder?

 

 

am 7. August 2009 um 21:32

Zitat:

Original geschrieben von golfunited

Als Unterbodenschutz würde ich Tectyl nehmen.

Aber eigentlich sollte der Golf das schon drauf haben, oder?

Nein hat er eben nicht mehr. So wie fast jeder Neuwagen heutzutage.

Material & Kosten senken nennt sich das :D Und VW wird es eventuell mit "Gewichtsersparnis" begründen :D

am 7. August 2009 um 21:34

Hat das der Ver noch draufgehabt? Meine sind aus 06.08/ 02.08.

am 7. August 2009 um 21:39

Zitat:

Original geschrieben von golfunited

Hat das der Ver noch draufgehabt? Meine sind aus 06.08/ 02.08.

Das kann ich dir leider nicht genau beantworten, ist schon eine Zeit her wo ich den 5er von unten gesehen habe. Aber wenn mich nicht alles täuscht ist der noch konserviert. (bin mir aber net sicher)

Aber kannste doch auch ganz leicht prüfen, schau dir einfach deine Radhäuser an, ob das blech "schwarz" mit rauher Struktur lackiert ist, dann ist es konserviert. Siehst du aber das "blanke" Blech, dann ist nix drauf.

der 5er is noch so schwatt wie du beschrieben hast....

am 7. August 2009 um 21:47

Gut, dann hat VW ab den 6er Golf angefangen den Unterbodenschutz zu vernachlässigen.

So wie es bei Peugeot, Nissan etc. ebenfalls ist.

Da verschwendet VW kein Gramm mehr an Wachs etc. Sollte man sich mal durch den Kopf gehen lassen... Ich werde es dann bei meinen Neuwagen machen. Ich kann es nur jedem empfehlen, wenn er lange an seinem Wagen Spaß haben will. Aber wie gesagt muss jeder selbst entscheiden.

Zitat:

Original geschrieben von roughneck78

Zitat:

Original geschrieben von Opel_GTC

...Gegenfrage: Wieso ist denn der OPC kein Konkurrent? Änliches Leistungsniveau, selbe Käuferschicht wird angesprochen!...

Der OPC hat keinen Allrad :D Und im Gegensatz zum Focus RS auch keine sonstigen Merkmale, die den Allrad "kompensieren" könnten. Ich denke, nur sehr wenige Golf R Interessenten werden sich für einen OPC interessieren. Außerdem ist der R doch 'ne Ecke teurer.

Der Astra ist ja auch schon 4 Jahre alt, der RS hingegen nichtmal ein Jahr. Es ist ja sehr schön dass der R Allrad hat, und auch ganz teuer ist, ändert aber trotzdem nichts an der Tatsache dass der aktuelle R32 16sek langsamer ist als der OPC. Ich find es ziemlich arrogant wie du dein eigenes Fahrzeug in den Himmel lobst. Kann man nichtmal neutral diskutieren ohne gewisse Marken schlecht zu reden?

 

@rudolphine:

Das was du da beobachtest hab ich ja auf der vorigen Seite bereits angedeutet. Über den Preis lassen sich die Gewinne nicht mehr maximieren, also versucht man nun mit allen Mitteln die Produktionskosten zu senken.

Beim aktuellen Golf sind mir folgende Einsparungen bekannt:

- Fahrzeug wird nun komplett mit Anbauteilen lackiert

- die Konservierung wurde "optimiert"

- das Interieur ist ebenfalls günstiger geworden (bezogen auf die Kosten)

- erhöhter Preisdruck auf die Zulieferer

am 7. August 2009 um 22:36

was hast du eigentlich immer mit dem r32 und deinen 16 sekunden?

Zitat:

Original geschrieben von orbis106

was hast du eigentlich immer mit dem r32 und deinen 16 sekunden?

Verrate ich dir gerne, denn eigentlich wollte ich damit zeigen dass das Mehrgewicht des Allrad die Traktionsvorteile kompensiert, zumindest in dieser Klasse (~1.5t, <300PS).

Erkennen tut man das auch sehr gut wenn man die Rundenzeiten auf der Nordschleife des Golf 5 R32 mit dem des 5er GTI vergleicht:

GTI (200PS / Frontantrieb): 8:52min

R32 (250PS / Allrad): 8:49min

Zusätzlich noch:

Astra OPC (240PS / Frontantrieb): 8:33min

Focus RS (300PS / Frontantrieb+Sperrdifferential): 8:26min

am 7. August 2009 um 23:01

ohne jetzt nachgeschaut zu haben..... aber wie verhält sich deine logik bei dem vergleich

focus RS und bmw 135i ?

bring bitte nicht die zeiten irgendeiner rundstrecke. normale anzugs und durchzugswerte reichen und verdeutlichen das was du zu glauben meinst viel besser.

ich halte es auch für daneben den focus rs und den astra opc in die selbe liga zu stecken.

Da der BMW Heckantrieb hat, und das für den Golf sowieso nicht in Frage käme, erübrigt sich der Vergleich. Es geht hier ausschließlich um die Antriebssysteme, die Hersteller kannst du auch getrost streichen, mir geht es nur um die Frage "Welche Vorteile hat das Allradsystem auf der Rennstrecke, sprich im Grenzbereich?"

Und wie du an den Zeiten siehst ist die Entscheidung gegen ein Allradsystem gar nicht so abwegig.

Und auch an dich die Frage:

Wieso ist der OPC, um es mal direkt auszudrücken, nicht würdig verglichen zu werden? Nächstes Jahr schließt der neue mit 270PS auf den R und RS auf, ist das etwa zu wenig? :confused:

Zitat:

Original geschrieben von Opel_GTC

...Ich find es ziemlich arrogant wie du dein eigenes Fahrzeug in den Himmel lobst. Kann man nichtmal neutral diskutieren ohne gewisse Marken schlecht zu reden?...

Weder hab ich hier über mein Fahrzeug geschrieben, noch den R in den Himmel gelobt und schon gar nicht andere Marken schlecht geredet. Mir gefällt der OPC nicht. Ich würde ihn ums verrecken nicht kaufen. Weiß nicht, was daran arrogant ist. Soll ich meine Ansicht ändern nur damit du besser schlafen kannst.

MfG

roughneck

 

Zitat:

Original geschrieben von roughneck78

Weder hab ich hier über mein Fahrzeug geschrieben, noch den R in den Himmel gelobt und schon gar nicht andere Marken schlecht geredet. Mir gefällt der OPC nicht. Ich würde ihn ums verrecken nicht kaufen. Weiß nicht, was daran arrogant ist. Soll ich jetzt meine Ansicht jetzt ändern nur damit du besser schlafen kannst.

Mir geht es nicht darum was dir gefällt, oder auch nicht. Jeder soll sich das Auto kaufen was ihm persönlich zusagt. Was mich allerdings gestört hat ist der Spruch bezüglich des Anschaffungspreises!

am 7. August 2009 um 23:25

welche vorteile der allradantrieb auf der rennstrecke im grenzbereich hat dürfte hier so gut wie keinen intressieren und warum ist heckantrieb kein antriebskonzept?

heckantrieb hat den vorteil das es ähnlich dem allradantrieb größere leistung auf die straße bringt als frontantrieb und wie groß der unterschied ist siehst du am vergleich 135i gegen focus rs die beide über turbomotoren verfügen und gleiche leistung haben sehr deutlich. der fucus rs hats im test grade mal geschaft dem s3 paroli zu bieten und der hat nicht nur weniger leistung, sondern ist auch noch um einiges schwerer.

warum der opc in dem vergleich nix zu suchen hat liegt auf der hand. wir haben noch nicht nächstes jahr und es gibt noch keine fakten.

ich will hier nicht gegen opel wettern, bin ja selber in den 90ern mal nen calli turbo gefahren aber was opel mittlerweile baut sieht nicht nur scheiße aus, sondern ist im verhältnis zu vw aus meiner sicht als zweitklassig zu bezeichen. was helfen mir die guten fahrleistungen wenn der rest bestenfalls zusammengezimmert ist.

das soll jetzt auch kein angriff gegen dich sein sondern einfach nur meine meinung.

Zitat:

Original geschrieben von Opel_GTC

...Was mich allerdings gestört hat ist der Spruch bezüglich des Anschaffungspreises!

Du meinst also, der Golf R wird nicht teurer als der OPC?

MfG

roughneck

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