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VW Golf VI R20

Themenstarteram 25. September 2008 um 10:37

Laut automotorundsport soll der neue Über-Golf das Kürzel R20 erhalten. Dann mit Allradantrieb und vorraussichtlich einen Zweiliter-Turbo mit ca. 270. Vorstellung: Herbst 2009.

Hat einer von euch schon nähere Details zum Golf R20 oder Fotoretuschen?

Beste Antwort im Thema

Jetzt isser also da der R. Ein 270 PS-Allrad Gefährt auf Basis des besten Kompakten seiner Klasse mit Serien- und Extraausstattungen die man bei der Konkurrenz vergeblich sucht. Und wenn ich dann hier so manches Statement zum neuen R lese, wird mir schon ein bisschen schummerig. Ich darf mal zusammenfassen, was man wohl erwartet hätte:

Natürlich einen Wagen, den man sofort aus weiter Entfernung vom Standard-Golf und dem GTI unterscheiden kann. Er muss auf den ersten Blick als R zu erkennen sein, selbst für Vollblinde und völlig Ahnungslose. Auch um auf der AB schneller voran zukommen. Gleichzeitig muss der Wagen aber auch Understatement pur bieten, er muss dezent sein und darf auf gar keinen Fall dick auftragen - ansonsten besteht höchste Prollgefahr. Als Motor hätte es natürlich ein 5- oder 6-Zylinder Turbo oder BiTurbo sein sollen. Mindestens 300 PS. Dabei darf der Motor aber nicht mehr als der 2.0 TFSI wiegen - ansonsten zu viel Last auf der VA. Einen Verbrauch von 8L (auch unter Vollast) versteht sich heutzutage von selbst. Preislich sollte der Wagen die T€ 30-Marke nur knapp reißen - denn mehr gibt man für einen "schnöden Golf" ja nicht aus. Die Serienausstattung muss dabei natürlich fast komplett sein. Mehr Extras als DVD-Navi mit 100GB Festplatte und handgenähte Voll-Carbon Schalensitze sollten sich nicht auf der SA-Liste finden. Natürlich darf auch nicht jeder einen R bekommen. Ansonsten geht ja die Exklusivität des Allerwelts-Golf flöten. Der Wagen sollte also auf 500 Stück limitiert sein - bleiben doch noch 499 für die anderen.

Ich hatte und habe ja auch meine Kritikpunkte am neuen R. Auch oft genug geäußert. Aber manch einer scheint echt in seiner kleinen Traumwelt zu leben. Und da kann VW nun wirklich nix für.

Der neue R wird ein klasse Wagen und unter Berücksichtigung der Ziele die VW mit ihm anstrebt der beste Golf den es je gab. In der Golf-Palette ist er mit großem Abstand der Sportlichste. Und der Abstand wird im Vergleich zum R32 noch größer - nicht kleiner. Egal ob in Sachen Design, Motor- oder Fahrleistung. Vergleiche mit dem GTI sind - sorry GTI-ler - ein Witz und bedürfen eigentlich keiner Kommentierung. Einige Konkurrenzprodukte mögen in einzelnen Punkten Vorteile haben - als Gesamtpaket wird der Golf R alle samt hinter sich lassen.

Und diejenigen, die im R nur einen Golf sehen ("soviel geb ich für einen Golf doch nicht aus") wissen mit solch einem Fahrzeug eh nichts anzufangen. Aber grade aus dieser Ecke wird ja meistens am lautesten gebellt.

MfG

roughneck

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Das Allrad-Thema ist doch eigentlich ziemlich durch. Der Golf R20 kriegt AWD. Wenn nicht, können sie den Wagen nach der Präsi gleich wieder rückwärts in die Garage fahren :)

Und das wissen die bei VW auch. Der Rocco R muss ja auf AWD nicht wegen der fahrdynamischen Überlegenheit des FWD verzichten, sondern weil ein Depp sich in der Plattform vergriffen hat.

Das heißt also: R20 mit

... 2.0 TFSI - abhängig von der Leistung akzeptabel

... Frontantrieb - Abgelehnt

Und so denken sehr viele R-Kunden. Denn R-Kunden sind nicht die typischen VW-Kunden. Bei vielen fällt der R schon allein wegen dem 4-Zylinder durch ;)

MfG

roughneck

am 3. Juni 2009 um 5:30

Zitat:

Original geschrieben von zylindertausch

So einfach ist das für VW jetzt auch nicht.

Ich denke, die würden schon gerne einen 6 Zylinder einbauen. Z.B. einen R36 oder so. Aber dann würden wieder solche Sachen wie nicht mehr Zeitgemäß so ein großer Motor und so weiter. So gesehen, ist ein kleiner 4 Zylinder die bessere Alternative. Wenn die zu erwartenden Fahrleistungen ähnlich sind, werden die potenziellen Kunden dies auch akzeptieren.

Wenn dann auch noch der Normverbrauch und damit die Steuern geringer sind ist das schon ein Argument. Wie es in der Realität aussieht ist dann egal. Da ist man dann auch gleich schon wieder beim Thema Allrad. Da ist dann der Normverbrauch wieder höher. Damit CO2 usw.... Geht zwar nur um ein paar Euro aber egal. Wenn man bei dem Auto die Wahl zwischen Allrad und Frontantrieb hätte, würde ich mal ganz mutig sagen, dass ein Großteil der Kunden aus genau solchen Gründen Frontantrieb wählen würde.

zum großteil zustimmung!

VW hat einfach angst, den V6 in jetzigen zeiten nicht an den mann zu bringen, was nicht ganz unverständlich ist! (rein von der wirtschaftlichkeit her)

den allrad wegzulassen wäre jedoch das dümmste, das VW tun könnte!

was unterscheidet dann den R20 wirklich noch vom GTI, ausser der höhere preis und ein paar kosmetikbehandlungen!

klar, der motor wird nicht ganz der selbe sein, (wie beim Ver GTI und ED30) im prinzip hat man dann aber als endergebnis 2 fahrzeuge, beide mit 2L Turbo und FWD!

da ist das .:R ja absolut unverdient! :mad:

am 3. Juni 2009 um 8:55

Also Roughneck du bist ein alter Querulant... Nimms so hin wies kommt oder wart auf deinen RS3 aber bitte ohne dumme Kommentare, des nervt echt..

Zitat:

Original geschrieben von golfgti1986

Also Roughneck du bist ein alter Quärulant...

Und ich bin ein alter Pädant, weil ich immer auf solchen lustigen Rechtschreibfehlern rumreite... :p:D

Zitat:

Original geschrieben von golfgti1986

Also Roughneck du bist ein alter Quärulant...bitte ohne dumme Kommentare, des nervt echt...

Damit kann ich leben :p Tut mir leid um deine Nerven. Aber hier geht's nun mal nicht um deinen Gemütszustand sondern um den Golf R :D

MfG

roughneck

am 3. Juni 2009 um 9:52

Zitat:

Original geschrieben von golfgti1986

Also Roughneck du bist ein alter Quärulant... Nimms so hin wies kommt oder wart auf deinen RS3 aber bitte ohne dumme Kommentare, des nervt echt...

Warum denn?

Und warum stört dich das denn so?

Lass ihn doch, er hat doch Recht.

Find ich jedenfalls.

 

Und auch mal ganz objektiv, ein Nachfolgefahrzeug, dem sämtliche herausragende Eigenschaften des Vorgängers fehlen, ist eigentlich kein Nachfolger mehr, sondern ein neues / anderes Modell.

Wenn der Golf VI R-Dingsbums im Ernst nicht mal mehr Allrad kriegt, dann ist eher der Nachfolger für den GTI ED 30.

 

Interessant wirds meiner Meinung nach beim Golf VII.

Da wird dann ja der GTI 40 Jahre alt.

Bin ja mal gespannt, wie die dann das Sondermodell GTI - 40 Jahre zwischen dem Golf VII GTI und dem GOLF VII R-Dingsbums platzieren wollen und wie Sie dann den Unterschied zwischen GTI und R abgrenzen wollen.

am 3. Juni 2009 um 10:06

Ja aber ihr müßt doch net ständig drauf rumreiten... Akzeptiert es halt so schwer es sein mag!

Na der Golf 7 R bekommt dann den 2,5 TFSI und der Eddy den jetztigen aber darüber brauchen wir uns jetzt noch keine Gedanken machen..

am 3. Juni 2009 um 10:31

*würg*

hört auf!

der Golf VII bekommt bekommt höchstens nen 2,5Liter Kofferraum, damit die ganzen akkus für den elektromotor platz haben, wenn das so weiter geht!

dann fahren wir alle in unseren kleinen geräuschlosen (und emotionslosen) raumschiffchen-golfs umher! :D

wenn ich an die zukunft denke wird mir schlecht...:(

Zitat:

Original geschrieben von Fox906bg

*würg*

hört auf!

der Golf VII bekommt bekommt höchstens nen 2,5Liter Kofferraum, damit die ganzen akkus für den elektromotor platz haben, wenn das so weiter geht!

dann fahren wir alle in unseren kleinen geräuschlosen (und emotionslosen) raumschiffchen-golfs umher! :D

wenn ich an die zukunft denke wird mir schlecht...:(

Wenn ich an einen 1,4 TSI-Hybrid mit 210 PS, Sportabgasanlage und 450 Nm ab 600 U/min bei einem Normverbrauch von 4-Litern denke, wird mir erstmal nicht so schlecht :p

 

.. Du redest vom Golf VIII ;)

Der VIIer wird noch was fürPEtrol-Heads zu bieten haben ;)

am 3. Juni 2009 um 13:00

Zitat:

Original geschrieben von golfgti1986

Ja aber ihr müßt doch net ständig drauf rumreiten... Akzeptiert es halt so schwer es sein mag!

Na der Golf 7 R bekommt dann den 2,5 TFSI und der Eddy den jetztigen aber darüber brauchen wir uns jetzt noch keine Gedanken machen..

Doch, müssen wir.

Wir werden ja noch unsere Enttäuschung zum Ausdruck bringen dürfen, dass der neue R unseren persönlichen Erwartungen nicht mehr entsprechen wird, und dass es nun gar keinen 6 - Zylinder mit Allrad mehr im Kompaktwagensegment geben wird.

Akzeptier du doch einfach, dass für dich der neue R ein tolles Auto ist / sein wird, und er für uns jedoch aufgrund anderer Vorlieben / Ansprüche / whatever eher eine Enttäuschung ist.

 

Du hast auch leicht reden, dein favorisiertes Konzept hat noch keiner vergewaltigt.

Dich möchte ich mal hören, wenn der GTI Edition 40 wegen der Spritersparnis mit 240 PS TDI auf Markt kommen würde.

am 3. Juni 2009 um 13:18

Zitat:

Original geschrieben von nukefree

Zitat:

Original geschrieben von golfgti1986

Ja aber ihr müßt doch net ständig drauf rumreiten... Akzeptiert es halt so schwer es sein mag!

Na der Golf 7 R bekommt dann den 2,5 TFSI und der Eddy den jetztigen aber darüber brauchen wir uns jetzt noch keine Gedanken machen..

Doch, müssen wir.

Wir werden ja noch unsere Enttäuschung zum Ausdruck bringen dürfen, dass der neue R unseren persönlichen Erwartungen nicht mehr entsprechen wird, und dass es nun gar keinen 6 - Zylinder mit Allrad mehr im Kompaktwagensegment geben wird.

Akzeptier du doch einfach, dass für dich der neue R ein tolles Auto ist / sein wird, und er für uns jedoch aufgrund anderer Vorlieben / Ansprüche / whatever eher eine Enttäuschung ist.

 

Du hast auch leicht reden, dein favorisiertes Konzept hat noch keiner vergewaltigt.

Dich möchte ich mal hören, wenn der GTI Edition 40 wegen der Spritersparnis mit 240 PS TDI auf Markt kommen würde.

:D

absolute zustimmung!!! :D

Zitat:

Original geschrieben von nukefree

 

Du hast auch leicht reden, dein favorisiertes Konzept hat noch keiner vergewaltigt.

Dich möchte ich mal hören, wenn der GTI Edition 40 wegen der Spritersparnis mit 240 PS TDI auf Markt kommen würde.

Das würde einige hier im Forum sicherlich freuen.

So ein Jubi GTI-R-TDI würde nur 39.000 Euro kosten, verbraucht dafür immerhin 1,5 Liter weniger als der 2.0 TSI Hybrid (der in den nächsten 2 Jahren kommen soll) und hätte sagenhafte 500 Newtonmeter, die ihn bei Drehmoment- Idioten -Fetischisten zum Supercar-Killer werden lassen. :D

Wäre sicherlich ein riesen Verkaufsschlager. :p

am 3. Juni 2009 um 13:48

Ich würd net Seitenlang rumheulen sondern halt en anderes Auto kaufen das meinen Erwartungen entspricht. Außerdem bin ich vom Konzept meines Autos net so eingenommen wie ihr, ich würd mir- wie gesagt- was neues suchen und damit basta...

am 3. Juni 2009 um 13:58

Zitat:

Original geschrieben von golfgti1986

Ich würd net Seitenlang rumheulen sondern halt en anderes Auto kaufen das meinen Erwartungen entspricht. Außerdem bin ich vom Konzept meines Autos net so eingenommen wie ihr, ich würd mir- wie gesagt- was neues suchen und damit basta...

Würdest du?

 

Gut, dann zeig mir doch bitte mal den Hot Hatch mit Allrad, 6 Töpfen, 250 - 300 PS und vernünftiger Ausstattung, der im nächsten Jahr neu bestellbar sein wird.

 

Darf mit Vollausstattung auch ein bissel mehr als der Golf V .:R32 kosten, Verbrauch ist egal.

 

 

Den Wagen muss ich irgendwie übersehen haben.

 

 

 

Der Golf VI R-Dingsbum war die letze Hoffnung nicht den Kompromiss zwischen Allrad oder 6-Zyl. eingehen zu müssen.

 

Das ist der Grund, warum ich so enttäuscht vom Golf VI R bin. 

Natürlich neben der Tatsache, dass man den 3,6 VR6 im Eos bestellen kann, und im Golf nicht. 

 

am 3. Juni 2009 um 14:30

Zitat:

Original geschrieben von Emmet Br0wn

...

Wenn ich an einen 1,4 TSI-Hybrid mit 210 PS, Sportabgasanlage und 450 Nm ab 600 U/min bei einem Normverbrauch von 4-Litern denke, wird mir erstmal nicht so schlecht :p

...

Das Wichtigste wäre wohl die Sportabgasanlage. Irgendeine Sportart muß man ja treiben. :D:D:D

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