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VW Golf VI R20
Laut automotorundsport soll der neue Über-Golf das Kürzel R20 erhalten. Dann mit Allradantrieb und vorraussichtlich einen Zweiliter-Turbo mit ca. 270. Vorstellung: Herbst 2009.
Hat einer von euch schon nähere Details zum Golf R20 oder Fotoretuschen?
Beste Antwort im Thema
Jetzt isser also da der R. Ein 270 PS-Allrad Gefährt auf Basis des besten Kompakten seiner Klasse mit Serien- und Extraausstattungen die man bei der Konkurrenz vergeblich sucht. Und wenn ich dann hier so manches Statement zum neuen R lese, wird mir schon ein bisschen schummerig. Ich darf mal zusammenfassen, was man wohl erwartet hätte:
Natürlich einen Wagen, den man sofort aus weiter Entfernung vom Standard-Golf und dem GTI unterscheiden kann. Er muss auf den ersten Blick als R zu erkennen sein, selbst für Vollblinde und völlig Ahnungslose. Auch um auf der AB schneller voran zukommen. Gleichzeitig muss der Wagen aber auch Understatement pur bieten, er muss dezent sein und darf auf gar keinen Fall dick auftragen - ansonsten besteht höchste Prollgefahr. Als Motor hätte es natürlich ein 5- oder 6-Zylinder Turbo oder BiTurbo sein sollen. Mindestens 300 PS. Dabei darf der Motor aber nicht mehr als der 2.0 TFSI wiegen - ansonsten zu viel Last auf der VA. Einen Verbrauch von 8L (auch unter Vollast) versteht sich heutzutage von selbst. Preislich sollte der Wagen die T€ 30-Marke nur knapp reißen - denn mehr gibt man für einen "schnöden Golf" ja nicht aus. Die Serienausstattung muss dabei natürlich fast komplett sein. Mehr Extras als DVD-Navi mit 100GB Festplatte und handgenähte Voll-Carbon Schalensitze sollten sich nicht auf der SA-Liste finden. Natürlich darf auch nicht jeder einen R bekommen. Ansonsten geht ja die Exklusivität des Allerwelts-Golf flöten. Der Wagen sollte also auf 500 Stück limitiert sein - bleiben doch noch 499 für die anderen.
Ich hatte und habe ja auch meine Kritikpunkte am neuen R. Auch oft genug geäußert. Aber manch einer scheint echt in seiner kleinen Traumwelt zu leben. Und da kann VW nun wirklich nix für.
Der neue R wird ein klasse Wagen und unter Berücksichtigung der Ziele die VW mit ihm anstrebt der beste Golf den es je gab. In der Golf-Palette ist er mit großem Abstand der Sportlichste. Und der Abstand wird im Vergleich zum R32 noch größer - nicht kleiner. Egal ob in Sachen Design, Motor- oder Fahrleistung. Vergleiche mit dem GTI sind - sorry GTI-ler - ein Witz und bedürfen eigentlich keiner Kommentierung. Einige Konkurrenzprodukte mögen in einzelnen Punkten Vorteile haben - als Gesamtpaket wird der Golf R alle samt hinter sich lassen.
Und diejenigen, die im R nur einen Golf sehen ("soviel geb ich für einen Golf doch nicht aus") wissen mit solch einem Fahrzeug eh nichts anzufangen. Aber grade aus dieser Ecke wird ja meistens am lautesten gebellt.
MfG
roughneck
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5350 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Aber mal abwarten - wobei VW so langsam wirklich mal zu Potte kommen könnte.
MfG
roughneck
Das scheint die Neue Marketing-Strategie zu sein: erste Offizielle Statments zu Ausstattung und erste Offizielle Bilder erst ganz knapp vor Markteinführung.
Weiß das noch vom Polo, da gabs Spekulationen übers Aussehen bis zur Offiziellen Premiere in Genf:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von mirage113
Sagt mal wisst ihr, ob es evt. auch einen R20 als Diesel geben wird? Habe mal was vom 204PS BiTurbo Triebwerk gehört...
Ich glaub den gibts nur im Peugeot 407. ;)
Zitat:
Original geschrieben von mirage113
Sagt mal wisst ihr, ob es evt. auch einen R20 als Diesel geben wird?
Ich hoffe nicht! VW wiederholte mit dieser Fehlentscheidung einen Affront, der anhand des Golf IV begangen wurde, für den sich eingefleischte GTI-Fans rächten und der mit Erscheinen des Golf V erfolgreich korrigiert werden konnte, - nämlich den GTI zur schnöden Ausstattungslinie (mit - bäh! - gleich drei Motoren) im Angebot verkommen zu lassen.
Wer als Dieselfreund auf den R-Style steht, soll mit einem "R-Line"-Paket glücklich werden. :)
Zitat:
Original geschrieben von orbis106
danke für die empfehlung aber ich entscheide immer noch selber was ich zu tuen und zu lassen habe. ich versuche euch lediglich darauf hinzuweisen wie kindisch ihr euch verhaltet indem ihr ständig hier mit eurem r32 gedöns kommt. es geht hier nicht um den r32 und es wurde auch schon geschrieben das der r32 selbst gegen den ed30 ausser aus dem stand heraus am abstinken ist..... ob man auf den r32 2 turbos raufschrauben kann und das man für einen representativen vergleich in den ed30 erst 250 kilo zuladen muß zeigt doch nur auf welchem niveau eure argumente ablaufen.
DER R32 STINKT AUSSER AUS DEM STAND ALS SERIENFAHRZEUG SCHON GEGEN DEN ED30 AB UND DAMIT HAT DAS FAHRZEUG ERST GAR NIX IN EINEM GOLF R TREAD VERLOREN!
von preis/leistungs verhältnis will ich hier erst gar ned mal reden.....
schönen abend wünsch ich und nehms ned persönlich das der r32 nix besonderes ist.
Hab ich was verpasst, oder gehts in dem Thread um den Golf R?
Und der Golf R ist doch der Nachfolger des Golf R32, oder?
Damit denke ich, sollte die Basis für einen Vergleich des künftigen Golf R mit dem Golf V .:R32 gegeben sein.
Ich sag dir auch warum. ;)
Es gibt nämlich einige R32 - Fahrer, die dieses oder nächsten Jahr ein neues Auto brachen / wollen.
Und da die einen gleichwertigen Ersatz für Ihren R32 wollen, vergleichen die natürlich den künfitgen Golf R mit ihrem jetztigen Golf R32.
Mit wachsender Enttäuschung, wenn ich das mal am Rande erwähnen darf.
Hätten wir R-Fahrer nämlich einen leichten, stärkeren, billigeren und im Zwischensprint schnelleren Fronttriebler gewollt, hätten wir einen GTI ED30 gekauft und den auf 300+ PS aufbohren lassen.
Wollten wir aber nicht. Ich behaupte mal, jeder R-Fahrer hat sich ganz bewusst gegen den ED30 und für R32 mit all seinen Nachteilen aber auch seinen vielen Vorteilen entschieden.
Ich zum Beispiel bin so ein R32 - Fahrer, der sich ganz bewusst gegen den ( im Unterhalt wesentlich ) billigeren GTI ED30 entschieden hat und der nächstes Jahr ein neues Auto bestellen wird.
Und für den ein vierzylindriger Fronttriebler gar nicht in Frage kommt.
Darum denke ich, der Vergleich mit einem GTI ist in diesem Thread gar nicht angebracht.
Warum auch?
Golf VI GTI gibts ja schon.
Hier geht es um das Topmodell der Golf - Reihe und das Topmodell der alten Reihe wird mit dem Topmodell der neuen Reihe verglichen.
Und das Topmodell sowohl von Preis, Höchstgeschwindigkeit, und Leistun war seit dem Golf III schon nicht mehr der GTI, sondern das VR6 - ( R32 ) Modell.
Ausserdem, lieber orbis,
ist doch eher so, dass immer einige der "ED30 ist der Tollste"-Jünger angeschissen kommen, sobald es um einen R(32) - Golf geht.
Nicht andersrum.
Ja, du hast recht, der GTI ED ist im Trocken und im oberen Geschwindigkeitsbereich, in welchen Traktion keine Rolle mehr spielt, marginal schneller als der R32.
So what?
Ist ob dem besseren Leistungsgewicht des ED30 auch keine große Kunst.
Im Beschleunigen aus dem Stand, im Handling auf nasser oder verschneiter Fahrbahn, im Handling auf verwinkelten Kursen im Low-Speed-Bereich und in der Höchstgeschwindigkeit "stinkt der ED 30 gegen den R32 ab", um mal bei deiner Wortwahl zu bleiben.
Und, wie du schon sagstest, bietet der R32 wesentlich größere Tuningmöglichkeiten als der ED30.
Kostet mehr? Ja richtig.
Und? Who cares?
Und sogar hier gibt es ab und an die Möglichkeit, günstig an die Leistung zu kommen:
www.hgp-turbo.de/gebrauchtwagen.html
Hier gibt es einen neuwertigen Golf mit knapp 500PS für 46TEUR.
Und dann kommst du.
Und dass du vom Preis-Leistungsverhältnis nicht reden willst, erscheint mir auch schlüssig.
Ist, vor allem bei den laufenden Kosten, ganz schön beschissen im Vergleich zu nem ED30, was? :D
Und weisst du was?
Drauf geschissen. Ich finde das sogar gut so. Das wahrt sehr schön die Exklusivität des R32, was bei der neuen, downgesizten R-Sparbüchse wohl nicht mehr der Fall sein dürfte.
Ich seh den R schon in der Bildzeitung: "Der neue Volkssportler". Na, danke.
Ist doch immer dasselbe, da wird, wie du grade so treffend demonstriert hast, völlig ahnungslos über den R32 hergezogen und gelästert, und wenn dann doch mal ein R32 an ihnen vorbeiröhrt kriegen die ganzen Stänkerer klammheimlich ne feuchte Hose.
Und stänkern verärgert weiter, weil sie dann doch über 15 - 20 Liter auf 100 Kilometer nachdenken müssen.
Ich wünsch' dir auch nen schönen Abend, und nimms nicht persönlich, dass ein frontgetriebender Golf ohne Sixpack für mich ganz persönlich allenfalls mal als Ersatzfahrzeug während der Inspektion in Frage kommt.
:eek: Bitte verschont die R-Fahrer, bitte, KEINEN Diesel!!!!!! Ich sehe jetzt schon die ganzen Diskussionen über Drehmoment vs. Leistung, die einfach kein Ende nehmen werden....bitte nicht auch noch im R-Bereich...
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
:eek: Bitte verschont die R-Fahrer, bitte, KEINEN Diesel!!!!!! Ich sehe jetzt schon die ganzen Diskussionen über Drehmoment vs. Leistung, die einfach kein Ende nehmen werden....bitte nicht auch noch im R-Bereich...
Ist doch eh kein echter "R" mehr, dann können wir auch mit ein bisschen "Diesel-R ist schneller als Benzin-R" - Themen Spaß haben.
Der Emmet wird sich freuen, dann hagelt es wieder NM-Awards ohne Ende. :D
Diese Diskussionen...
ich platze fast vor Spannung!!!!!!!
Deswegen habe ich nun auch mal VW per Mail angeschrieben ob die was rauslassen(wenigstens ein Datum bzw. grober Zeitrahmen wann der Golf R endlich vorgestellt wird)!!!
GLAUBE ZWAR NICHT DAS ICH EINE INFORMATIVE ANTWORT BEKOMME;
aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.....
Also falls ich was "taugliches" zurückbekommen sollte, werde ich es natürlich sofort posten!!
Grüße
mal gucken was sich die schlechten unter den ED30 fahrern dann wieder ausdenken, um hinrlos herumzupöbeln wie unser Kindergartenfreund orbis;) Wahrscheinlich sind 230 PS dann auf einmal übertrieben und Allrad nur was für Leute, die nicht Auto fahren können:rolleyes:
Mal ganz im Ernst: ist es nicht mit allen günstigeren Produkten so, dass deren Besitzer meinen, die teureren als schlechter darstellen zu müssen, weil sie die einzigen sind, die das begriffen haben?! Was meinst Du, wie mir schon so mancher Kunde von Poco, Kik, Kia usw. die Ohren vollgesülzt hat, weil ich AUDI und VW fahre, ein teuren Altbau besitze und Echtholzmöbel im Antikstyl kaufe.....
@ED30 Fahrer: damit das jetzt keiner falsch versteht -> ich mag den ED30, aber ich mag die Leute nicht, die meinen, den R32 schlecht reden zu müssen, weil sie.....ach...scheiß drauf....aus welchen Gründen auch immer....
Zitat:
Original geschrieben von marcbetz
Also falls ich was "taugliches" zurückbekommen sollte, werde ich es natürlich sofort posten!!
Grüße
und genau deswegen wird die Mail nicht über die "Rezeption" hinaus kommen;) Du glaubst doch wohl nicht im Ernst, dass VW die große Geheimniskrämerei betreibt und dann per Mail mal eben was bekannt gibt:confused:
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
Zitat:
Original geschrieben von marcbetz
Also falls ich was "taugliches" zurückbekommen sollte, werde ich es natürlich sofort posten!!
Grüße
und genau deswegen wird die Mail nicht über die "Rezeption" hinaus kommen;) Du glaubst doch wohl nicht im Ernst, dass VW die große Geheimniskrämerei betreibt und dann per Mail mal eben was bekannt gibt:confused:
hab doch geschrieben das ich auch nicht daran glaube!
hab sogar ganz groß geschrieben das ich nicht daran glaube...
erst lesen.... dann zitieren.......
vll. sitzt ja jmd. vorm pc der gerade nen guten tag hat ;-)
Ne, du wirst sicher keine Antwort bekommen, VW will da noch nix rauslassen.
Ich gehe mal davon aus, dass der Motor gegessen ist, da erwarte ich nix anderes mehr als den S3 - Motor mit ca. 270PS.
Die spannende Frage ist noch, ob Allrad oder XDS.
Mit einem der beiden Übel könnte ich mich ja noch anfreunden, aber nur 4 Töpfe und nur Frontantrieb ?
Nein, das muss nicht sein.
@ i need nos:
Ganz genau.
Ich habs auch einfach satt, dass eine geringe Klientel immer mit Gewalt den R32 schlecht reden muss.
Mir gefällt er.
Und wenn einer meine Sandburg für doof erklärt, gibts was mit dem Schäufelchen. :)
Also ich denke Allrad steht fest. Der Scirocco .:R hat doch nur XDS bekommen, weil die EOS Plattform nicht dafür vorbereitet ist. Beziehungsweise das Werk in Portugal.
Im Golf dagegen ist der Allrad problemlos möglich. Außerdem wird der Golf .:R denke ich ein Stück über dem Rocco platziert.
Frage:
Was wäre sooo schlimm, wenn es auch einen R Diesel (150kW o.ä.) geben würde?
Ich wäre ein vermeintlicher Kunde ...!
Powerbrauer
Schlimm wäre es, wenn der R kein Allrad bekommen würde - wenn es einen R als Diesel geben würde, wäre das nicht schlimm; es wäre eine Katastrophe. Und das Ende der R-Reihe. Viele R-Fans kriegen schon weiße Knöchel weil der VR6 rausfliegt ;)
Wenn VW will sollen sie halt einen entsprechenden Diesel im "normalen" Golf anbieten - aber nicht als R.
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von Powerbrauer
Frage:
Was wäre sooo schlimm, wenn es auch einen R Diesel (150kW o.ä.) geben würde?
Ich wäre ein vermeintlicher Kunde ...!
Powerbrauer
ich hoffe nicht dass vw den r zur "ausstattungslinie" degradiert.
sinnvoll fände ich allerdings einen sportlichen diesel mit allrad. :)
da gibt es leider in der golf-klasse m.w. nichts wirklich passendes....