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VW Golf VI R20
Laut automotorundsport soll der neue Über-Golf das Kürzel R20 erhalten. Dann mit Allradantrieb und vorraussichtlich einen Zweiliter-Turbo mit ca. 270. Vorstellung: Herbst 2009.
Hat einer von euch schon nähere Details zum Golf R20 oder Fotoretuschen?
Beste Antwort im Thema
Jetzt isser also da der R. Ein 270 PS-Allrad Gefährt auf Basis des besten Kompakten seiner Klasse mit Serien- und Extraausstattungen die man bei der Konkurrenz vergeblich sucht. Und wenn ich dann hier so manches Statement zum neuen R lese, wird mir schon ein bisschen schummerig. Ich darf mal zusammenfassen, was man wohl erwartet hätte:
Natürlich einen Wagen, den man sofort aus weiter Entfernung vom Standard-Golf und dem GTI unterscheiden kann. Er muss auf den ersten Blick als R zu erkennen sein, selbst für Vollblinde und völlig Ahnungslose. Auch um auf der AB schneller voran zukommen. Gleichzeitig muss der Wagen aber auch Understatement pur bieten, er muss dezent sein und darf auf gar keinen Fall dick auftragen - ansonsten besteht höchste Prollgefahr. Als Motor hätte es natürlich ein 5- oder 6-Zylinder Turbo oder BiTurbo sein sollen. Mindestens 300 PS. Dabei darf der Motor aber nicht mehr als der 2.0 TFSI wiegen - ansonsten zu viel Last auf der VA. Einen Verbrauch von 8L (auch unter Vollast) versteht sich heutzutage von selbst. Preislich sollte der Wagen die T€ 30-Marke nur knapp reißen - denn mehr gibt man für einen "schnöden Golf" ja nicht aus. Die Serienausstattung muss dabei natürlich fast komplett sein. Mehr Extras als DVD-Navi mit 100GB Festplatte und handgenähte Voll-Carbon Schalensitze sollten sich nicht auf der SA-Liste finden. Natürlich darf auch nicht jeder einen R bekommen. Ansonsten geht ja die Exklusivität des Allerwelts-Golf flöten. Der Wagen sollte also auf 500 Stück limitiert sein - bleiben doch noch 499 für die anderen.
Ich hatte und habe ja auch meine Kritikpunkte am neuen R. Auch oft genug geäußert. Aber manch einer scheint echt in seiner kleinen Traumwelt zu leben. Und da kann VW nun wirklich nix für.
Der neue R wird ein klasse Wagen und unter Berücksichtigung der Ziele die VW mit ihm anstrebt der beste Golf den es je gab. In der Golf-Palette ist er mit großem Abstand der Sportlichste. Und der Abstand wird im Vergleich zum R32 noch größer - nicht kleiner. Egal ob in Sachen Design, Motor- oder Fahrleistung. Vergleiche mit dem GTI sind - sorry GTI-ler - ein Witz und bedürfen eigentlich keiner Kommentierung. Einige Konkurrenzprodukte mögen in einzelnen Punkten Vorteile haben - als Gesamtpaket wird der Golf R alle samt hinter sich lassen.
Und diejenigen, die im R nur einen Golf sehen ("soviel geb ich für einen Golf doch nicht aus") wissen mit solch einem Fahrzeug eh nichts anzufangen. Aber grade aus dieser Ecke wird ja meistens am lautesten gebellt.
MfG
roughneck
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5350 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Velicks
Hab ich! Bei mir werdens die silbernen 19er im Sommer und die schwarzen 19er im Winter, oder andersrum..mhh schwierig ;) Liefertermin allerdings erst Anfang April :(
puh... im April werden dann wohl aber schon die für den Sommer drauf sein, also müsste ich ja bis zum nächsten winter warten... bis dahin findet sich bestimmt schon der ein oder andere der mit den Schwarzen im Sommer rumgurkt, 19er im winter wär mir ja zu heftig, da zahlt man sich ja irgendwann an den reifen Dumm und dappich :eek:, da biste mit 235ern mit 800€ für nen Satz dabei...
aber :cool: aussehen tuts ja
Zitat:
Original geschrieben von DjiNn83
Zitat:
Original geschrieben von Velicks
Hab ich! Bei mir werdens die silbernen 19er im Sommer und die schwarzen 19er im Winter, oder andersrum..mhh schwierig ;) Liefertermin allerdings erst Anfang April :(
puh... im April werden dann wohl aber schon die für den Sommer drauf sein, also müsste ich ja bis zum nächsten winter warten... bis dahin findet sich bestimmt schon der ein oder andere der mit den Schwarzen im Sommer rumgurkt, 19er im winter wär mir ja zu heftig, da zahlt man sich ja irgendwann an den reifen Dumm und dappich :eek:, da biste mit 235ern mit 800€ für nen Satz dabei...
aber :cool: aussehen tuts ja
Im Winter werde ich auf jeden Fall 17" mit 205er Reifen fahren. Da ist man mit 450 - 600 € für einen Satz dabei und kommt auch noch schneller vorwärts als die 235er Fraktion. Wenn man auf dem R sogar 16" hätte fahren dürfen, dann kämen bei mir auch 16" auf das Auto.
Zitat:
Original geschrieben von DjiNn83
19er im winter wär mir ja zu heftig, da zahlt man sich ja irgendwann an den reifen Dumm und dappich :eek:, da biste mit 235ern mit 800€ für nen Satz dabei...
war der preis nur so eine annahme, oder hast du das erfragt?
das wär gar nicht mal so arg, wenn ich bedenke dass meine 225/40/18 fürn winter schon rund 750€ gekostest haben!
235/35 R19 als Winterreifen gibt es ab € 172,00. Sagen wir für gute Qualität blättert man 200 hin. Das wären dann 800 insgesamt. Der Verschleiss ist bei den Großen dazu geringer, d.h. längere Haltbarkeit. Alles in allem zahlt man vllt aufs Jahr runtergebrochen für die Winterreifen 50 - 100 € drauf. Die Initialkosten, also die Felgen sind natürlich höher. Habe aber die Schwarzen für 1200 bekommen...da musste ich zuschlagen!
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Zitat:
Original geschrieben von DjiNn83
19er im winter wär mir ja zu heftig, da zahlt man sich ja irgendwann an den reifen Dumm und dappich :eek:, da biste mit 235ern mit 800€ für nen Satz dabei...
war der preis nur so eine annahme, oder hast du das erfragt?
das wär gar nicht mal so arg, wenn ich bedenke dass meine 225/40/18 fürn winter schon rund 750€ gekostest haben!
naja, da reichts auch mal kurz bei diversen online reifenverkäufern reinzuschauen ;),
Ich gehe davon auds das jeder Wert darauf legt im Winter gute Reifen zu fahren, und da ist man mit 200€ für einen Goodyear oder Dunlop schonmal dabei, Conti sind wieder teurer als die beiden zuvor genannten, und dabei nichtmal besser wie Tests besagen :), aber das nur nebenbei
auf gute winterreifen lege ich natürlich wert, der grip dank frontantrieb ist ohnehin schon bescheiden! :D
also ich hab ja schon für meine Winterreifen 640€ bezahlt:eek:
Dunlop SP WINTER SPORT 3D 205/50 R17 93V XL
Obwohl ich will mich nicht beschweren....das sind bisher die besten Winterreifen, die ich je hatte!
Winterreifen ab 18" werden einfach unverschämt teuer....da hört dann bei mir der Spaß auf :(
Zitat:
Original geschrieben von hestia
also ich hab ja schon für meine Winterreifen 640€ bezahlt:eek:
Dunlop SP WINTER SPORT 3D 205/50 R17 93V XL
Obwohl ich will mich nicht beschweren....das sind bisher die besten Winterreifen, die ich je hatte!
Winterreifen ab 18" werden einfach unverschämt teuer....da hört dann bei mir der Spaß auf :(
bei mir werdens 18" für den Winter mit 225/40 R18 :)... komm ich pro Reifen auf ~175€ für Dunlop Winter 3d oder Goodyear Ultra Grip Performance 2, also ein Satz für 700€
Probefahrt mit dem R
hallo zusammen!
als fahrer des V32ers muss ich sagen, hier geht die post einfach etwas flotter ab! Der Turbo drückt, der Turbo läuft, der Turbo säuft!
Und wenn er läuft, dann zieht er aber mal richtig!!! habe vergleiche zwischen r32 und R turbo...aber hallo, wer vom neuen R was haben will, der muss aber mal locker auch auf 270 Verbrauchs-PS eingestimmt sein!
zwar hab ich keine referenz bzgl. des verbrauchs vom neuen .:R, dass er mehr braucht als der .:R32 kann ich mir aber beim besten willen nicht vorstellen!
Seht Euch mal die S3 Seiten zum Thema Spritverbrauch an.
http://www.motor-talk.de/forum/s3-spritverbrauch-t2442127.html
Der R ist nix anderes als ein neuer S3 und wird sicherlich die 12- 13 Liter auf Dauer auf der MFA haben. Es sei denn man fährt ihn wie einen 3 Zylinder Polo und rollt bergab im Leerlauf ... :D
Ich glaube da ist nix zu machen. Die 8,5 sind grobe Theorie von VW.
Ein GTD ist dann bei über 25.000 km Staufahrten p.a. doch besser ... :) Auch wenn er nur an der Tanke so richtig glücklich macht! :)
An die Kritiker: Hat nix mit nicht leisten können zu tun. Ist nur eine reine Vernunftüberlegung. :D
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
zwar hab ich keine referenz bzgl. des verbrauchs vom neuen .:R, dass er mehr braucht als der .:R32 kann ich mir aber beim besten willen nicht vorstellen!
Ich habe gerade in dem Autohaus angerufen, bei dem ich meinen GTI gekauft habe. Die haben 2 R in der Ausstellungshalle stehen - einen in Candy White und einen in dem Rising Blue. Na die werde ich mir doch am Mittwoch nachmittag mal genauer anschaun. Weil...so auf den Bildern haut mich der R nicht so wirklich von den Socken....mal gespannt wie es dann in natura sein wird.
@danergy
ich kann mir auch nicht vorstellen das der R mehr säuft als der R32.
Ok das der TFSI bei flotter Fahrweise kein Sparfuchs ist ist ja bekannt, im Gegenteil.....bei Vollast säuft der wie ein Tier!!!!!!!!!!!!!!!:eek:
Zitat:
Original geschrieben von arni111
Der R ist nix anderes als ein neuer S3 und wird sicherlich die 12- 13 Liter auf Dauer auf der MFA haben. Es sei denn man fährt ihn wie einen 3 Zylinder Polo und rollt bergab im Leerlauf ... :D
Ich glaube da ist nix zu machen. Die 8,5 sind grobe Theorie von VW.
na das wär trotzdem etwas heftig! :confused:
natürlich, der märcheangabe von VW kann man keinen glauben schenken!
ich fahr meinen Eddy bei normaler fahrweise mit gut 9L (der motor ist ja annähernd der selbe, mein Eddy liegt leistungsmäßig allerdings etwas über dem .:R)
das gewicht ist beim .:R ebenfalls nur unwesentlich höher, und allein für den allrad ein zuschlag von 3-4L erscheint mir doch etwas viel oder?
ps: bedenken sollte man auch, dass die user in dem S3-thread überwiegend in der stadt unterwegs sind, das wirkt sich natürlich schon enorm aus!
ich will mir natürlich nicht anmaßen, das so einfach zu beurteilen, da ich den .:R ja noch nicht gefahren bin, allerdings müsste der wagen doch schon problemlos mit 10-11L gefahren werden können, oder?
Zitat:
Original geschrieben von hestia
Ich habe gerade in dem Autohaus angerufen, bei dem ich meinen GTI gekauft habe. Die haben 2 R in der Ausstellungshalle stehen - einen in Candy White und einen in dem Rising Blue. Na die werde ich mir doch am Mittwoch nachmittag mal genauer anschaun. Weil...so auf den Bildern haut mich der R nicht so wirklich von den Socken....mal gespannt wie es dann in natura sein wird.
@danergy
ich kann mir auch nicht vorstellen das der R mehr säuft als der R32.
Ok das der TFSI bei flotter Fahrweise kein Sparfuchs ist ist ja bekannt, im Gegenteil.....bei Vollast säuft der wie ein Tier!!!!!!!!!!!!!!!:eek:
Willl den auch in Candy sehen! Wo ist das Autohaus?
bei volllast frisst der r32 bestimmt noch mehr :P