- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- Kaufberatung Golf 7
- VW Golf-GTI "Clubsport" / VW Golf-GTI "TCR"
VW Golf-GTI "Clubsport" / VW Golf-GTI "TCR"
Hallo zusammen!
Nachdem VW nun den Golf-GTI "TCR" am Wörthersee vorgestellt hat und dieser mit seiner Leistung (290 PS) doch sehr stark dem verblichenen Golf-GTI "Clubsport" im Vor-Facelift ähnelt, gehe ich wohl leider davon aus, daß VW jetzt doch darauf verzichtet eine neue Auflage des "Clubsport" raus zu bringen, oder?!? :(
Von Seitens VW sowie auch meines Händlers des Vertrauens konnte man leider kein Feedback erhalten!
Nicht, daß der kommende "TCR" schlecht wäre, weiß Gott nicht, aber mir gefielen ungemein die große Verwendung von Alcantara sowie auch die Motorsport-Sitze (Halbschalen) im ehemaligen "Clubsport"! Soweit man am Wörthersee von VW erfahren konnte, werden im "TCR" wohl doch nur die normalen Top-Sportsitze Verwendung finden und es wird auch kein Alcantara-Lenkrad mehr geben!
Habt Ihr vielleicht andere Infos? Ungemein gefallen mir am kommenden "TCR" die dauerhaft anliegenden 290 PS sowie auch die Option auf die ACRAPOVIC-Anlage, die ja auch schon am "R" sehr nett zu hören ist!
Beste Antwort im Thema
Dein permanentes und unpassendes „LOL“ geht mir richtig auf den Sack! Was willst du damit zum Ausdruck bringen?
Ähnliche Themen
7200 Antworten
Zitat:
@FeArL3Zz schrieb am 2. Juli 2019 um 01:01:05 Uhr:
Ich hatte mir den TCR mit den Belvedere Felgen geholt, obwohl ich die Pretorias viel geiler finde. Die Belvedere sehen schon recht klein auf dem TCR aus. Eine Woche später habe ich Pretorias mit schwarzen Ventilen und Gewichten in wirklich sehr geilem Zustand ink Reifen geschossen :) Belvederes verkauft und letzendlich nur 300€ Aufpreis zu den Pretorias gehabt :D feine Sache.
Ebenso die Spiegelkappen, Serie schwarz matt... :/ sieht nun nicht wirklich passend aus, wo fast alles andere am Auto schwarz glänzend ist. Aber 650€ fürn Paar Spiegelkappen? Ist klar... Ebenfalls eine Woche später bei eBay die original echt Carbon VW Spiegelkappen in Neuzustand für 250€ geschossen :) das sind die Teile mir dann auch wert.... hat jemand eine Anleitung wie man Kappen wechselt? :)
Hier mal die frisch montierten Pretorias:
sieht sehr gut aus, werde mir die auch für den Winter bestellen :)
Zitat:
@freshnight schrieb am 2. Juli 2019 um 08:48:29 Uhr:
Zitat:
@Carlos Sainz schrieb am 1. Juli 2019 um 22:55:58 Uhr:
Heute abgeholt und die ersten 650 Km abgerissen.
Fahrwerk für Serie wirklich gut, aber die Räder sind in dem Radkasten vollkommen verloren.
Wird sich ändern.
Er setzt sich ja noch etwas. Und Belvedere ist einfach nicht die beste Wahl, wenns satt aussehen soll. ;)
Ich finde nach 3000km mit 19" siehts völlig ok aus.
Naja, mit den Belvedere liegt er ja ab Werk auch zudem noch etwas höher. Das ist auf den Papier wenig, nebeneinander gestellt sieht man es aber schon. Da nützen nachträgliche 19“ nicht ganz so viel.
Serie mit 19“ liegt für meinen Geschmack schon ordentlich.
Stimmt, das hatte ich schon wieder ganz vergessen, dass er mit dem Reifnitzpaket etwas tiefer ist.
Zitat:
@Carlos Sainz schrieb am 2. Juli 2019 um 08:09:00 Uhr:
Zitat:
@FeArL3Zz schrieb am 2. Juli 2019 um 00:50:49 Uhr:
Es wurde bei mir bei der Abholung mehrfach betont das wir selber die Kennzeichen anbringen, dafür musste ich dann son Wisch unterschreiben und direkt das Material dazu geben womit ich die KZ später festmachen will...hatte sogar den Eindruck das wurde positiv aufgenommen und hat auch super geklappt :)
Ja, den Wisch müsste ich auch so unterzeichnen und auch selber anbringen, da WOB kein Klett akzeptiert.
Aber dieser vordere, schwarze, riesige Kennzeichenträger ist leider ab Werk bereits montiert.
Wenn ich den aber jetzt abnehme, sieht man außerhalb des Kennzeichens Löcher in der Stossstange.
Das wurde ja vor längerer Zeit schon mal diskutiert mit dem Kennzeichenträger. Deswegen habe ich auch nicht den Fehler gemacht und mir für vorne ein kurzes Kennzeichen gemacht. Ich finde es sieht nicht schön aus wenn an den Seiten dieser schwarze Träger total sichtbar übersteht. Und wenn man den abmacht, sind die riesigen Löcher zu sehen. Sieht genau so besch.... aus.
Zitat:
@MarcusE63 schrieb am 2. Juli 2019 um 08:47:05 Uhr:
Weiß jemand wie man den genau abbekommt? Die Bolzen eindrücken?
Die mittigen (Spreiz-)Bolzen hineindrücken und dann den „Dübel“ nach vorn aus der Bohrung raushebeln.
Mit viel Glück fällt der mittlere Bolzen durch den Stoßfänger nach unten und du kannst den Dübel nochmal verwenden. Wenn du Pech hast, bleibt der Bolzen irgendwo hinterm Stoßfänger verborgen hängen. Wenn du den Kennzeichenhalter dann doch wieder wie ursprünglich am Stoßfänger befestigen willst, brauchst du diese Befestigungsteile neu.
Zitat:
@clubbi1 schrieb am 2. Juli 2019 um 10:36:21 Uhr:
Zitat:
@Carlos Sainz schrieb am 2. Juli 2019 um 08:09:00 Uhr:
Ja, den Wisch müsste ich auch so unterzeichnen und auch selber anbringen, da WOB kein Klett akzeptiert.
Aber dieser vordere, schwarze, riesige Kennzeichenträger ist leider ab Werk bereits montiert.
Wenn ich den aber jetzt abnehme, sieht man außerhalb des Kennzeichens Löcher in der Stossstange.
Das wurde ja vor längerer Zeit schon mal diskutiert mit dem Kennzeichenträger. Deswegen habe ich auch nicht den Fehler gemacht und mir für vorne ein kurzes Kennzeichen gemacht. Ich finde es sieht nicht schön aus wenn an den Seiten dieser schwarze Träger total sichtbar übersteht. Und wenn man den abmacht, sind die riesigen Löcher zu sehen. Sieht genau so besch.... aus.
also du hast dir dann vorne ein langes Kennzeichen und hinten ein kurzes montieren lassen ?
Zitat:
@freshnight schrieb am 2. Juli 2019 um 10:17:31 Uhr:
Stimmt, das hatte ich schon wieder ganz vergessen, dass er mit dem Reifnitzpaket etwas tiefer ist.
Ist eigentlich das Mysterium geklärt ob er mit DCC ohne Reifnitz auch 5mm tiefer liegt oder ob er nur mit dem kompletten Paket (Reifnitz + DCC + VMAX) besagte 5mm tiefer liegt ?
Hat jemand sein CoC zur Hand?
Ein freundlicher user hat seins hochgeladen, aber ohne Kopf.
Es muss daraus hervorgehen, dass 235/35/19 auf der 8“ Felge für den TCR freigegeben sind.
So sieht es übrigens unter Serienausstattung in der WE App Garage aus, wenn das Modelljahr 2020 mit Akra Anlage bestellt wurde
Immer noch spannend, ob es dann nur ein Slip-on-ESD ist, oder eine gesamte Anlage.
Liest sich so, als wäre nur der ESD Akra/Titan.
Dafür wäre der Aufpreis ganz schön happig bzw damit allein nicht zu begründen.
Ist es bei VW üblich, zum MY-Wechsel die Preise anzuheben? Irgendwie muss die Inflation ja nun ausgeglichen werden :D
Ist nur ne Slip-On ESD Lösung.
Wie beim R eben, nur ohne Klappe und zweiflutig.
Nur weil Akrapovic drauf steht ist der Preis nicht gerechtfertigt.
Zitat:
@Carlos Sainz schrieb am 2. Juli 2019 um 12:37:12 Uhr:
Hat jemand sein CoC zur Hand?
Ein freundlicher user hat seins hochgeladen, aber ohne Kopf.
Es muss daraus hervorgehen, dass 235/35/19 auf der 8“ Felge für den TCR freigegeben sind.
War ich das?
Welchen Kopf meinst du
Nein, war jemand Anderes.
Auf dem Bild waren „nur“ die abweichenden Rad/Reifenkombinationen sichtbar, aber nicht, um welches Fahrzeug es sich handelt.
Wenn ich damit zum TÜV gehe, wird der aber wohl sehen wollen, um welches CoC für welches Fzg es sich da handelt :D
Zitat:
@Turbokiffer schrieb am 2. Juli 2019 um 12:23:27 Uhr:
Zitat:
@freshnight schrieb am 2. Juli 2019 um 10:17:31 Uhr:
Stimmt, das hatte ich schon wieder ganz vergessen, dass er mit dem Reifnitzpaket etwas tiefer ist.
Ist eigentlich das Mysterium geklärt ob er mit DCC ohne Reifnitz auch 5mm tiefer liegt oder ob er nur mit dem kompletten Paket (Reifnitz + DCC + VMAX) besagte 5mm tiefer liegt ?
Ich habe DCC ohne Reifnitz Paket. Werde heute Abend mal messen wie tief er damit liegt.
Zitat:
@Sailence schrieb am 2. Juli 2019 um 12:52:30 Uhr:
Ist nur ne Slip-On ESD Lösung.
Wie beim R eben, nur ohne Klappe und zweiflutig.
Nur weil Akrapovic drauf steht ist der Preis nicht gerechtfertigt.
Ist das eine Vermutung oder eine bestätigte Information von VW? Bei den Vorserienanlagen die im Netz aufgetaucht sind, war nämlich auch der VSD von Akra.

