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VW Golf-GTI "Clubsport" / VW Golf-GTI "TCR"

Themenstarteram 16. Mai 2018 um 9:59

Hallo zusammen!

Nachdem VW nun den Golf-GTI "TCR" am Wörthersee vorgestellt hat und dieser mit seiner Leistung (290 PS) doch sehr stark dem verblichenen Golf-GTI "Clubsport" im Vor-Facelift ähnelt, gehe ich wohl leider davon aus, daß VW jetzt doch darauf verzichtet eine neue Auflage des "Clubsport" raus zu bringen, oder?!? :(

Von Seitens VW sowie auch meines Händlers des Vertrauens konnte man leider kein Feedback erhalten!

Nicht, daß der kommende "TCR" schlecht wäre, weiß Gott nicht, aber mir gefielen ungemein die große Verwendung von Alcantara sowie auch die Motorsport-Sitze (Halbschalen) im ehemaligen "Clubsport"! Soweit man am Wörthersee von VW erfahren konnte, werden im "TCR" wohl doch nur die normalen Top-Sportsitze Verwendung finden und es wird auch kein Alcantara-Lenkrad mehr geben!

Habt Ihr vielleicht andere Infos? Ungemein gefallen mir am kommenden "TCR" die dauerhaft anliegenden 290 PS sowie auch die Option auf die ACRAPOVIC-Anlage, die ja auch schon am "R" sehr nett zu hören ist!

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Beste Antwort im Thema

Dein permanentes und unpassendes „LOL“ geht mir richtig auf den Sack! Was willst du damit zum Ausdruck bringen?

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Zitat:

@JägerJan schrieb am 26. Juni 2019 um 22:39:38 Uhr:

Zitat:

@Delium schrieb am 26. Juni 2019 um 20:47:07 Uhr:

 

Preis steht schon auf der Seite - 1519€

https://www.goapr.de/.../stage-1?engine=gti-tcr-2-0-tsi-opf

57ps und 140nm mehr mit Stage 1

Ist ja der Preis für „nur“ Software, was kostet der entsprechende Auspuff extra?

Weiss man nicht. Die vom GTI p Kost ja fast 1600. Da ist aber vsd mit dabei. Beim Tcr kommt die Aga ohne vsd. Mal schauen ob die dadurch günstiger wird

Ja schauen wir Mal, wäre dann um 3000€, mit mehr Leistung, Tüv, usw.

Zitat:

@JägerJan schrieb am 26. Juni 2019 um 20:29:04 Uhr:

Zitat:

@Stalker74 schrieb am 26. Juni 2019 um 11:55:03 Uhr:

 

laut ist proud? Wenn man 18 ist vielleicht. ´Wenn mann einen 5 oder 6 Liter Ami fährt dann kann es ruhig aus allen Rohren Donnern. Aber bei einem 2.0 Liter 4 Zylinder ist es doch mehr als Proll...

Dann kannst dir auch nen 1.4 TSi kaufen und hinten nen Krawallauspuff anbauen wie früher bei den jungen Leuten. 90 PS aber gehört hat man sie schon von 100 km Entfernung. PEINLICH einfach PEINLICH

PEINLICH einfach PEINLICH wie du mit deiner Meinung Andere stigmatisieren willst. Wenn das „74“ in deinem Nickname Dein Baujahr ist, dann bin ich dir wohl nicht nur mit meinem Alter voraus.

ehm.... nein. bin noch keine 30 und finde selbst als einer der jüngeren Generation dein Motto : "hauptsache ne Knallbüchse" (laut ist proud) peinlich. Ich hab an meinem Auto/Motorrad geschraubt und getuned als ich 20 war. Da war ich auch der Meinung alles muss laut sein. Bis ich dann erwachsen geworden bin. Klingt für mich nach midlife crisis oder halt noch nicht erwachsen. Belästige du ruhig andere Leute weil Lautstärke bei dir alles ist "kopfschüttel"

am 27. Juni 2019 um 7:39

Ich finde etwas Sound gehört schon dazu. Es muss ja keine Krawallbüchse mit >100db sein, aber sportlich kerniger Sound (a la TTRS mit Seriensporttopf) ist schon nice.

Zitat:

@freshnight schrieb am 27. Juni 2019 um 09:39:30 Uhr:

Ich finde etwas Sound gehört schon dazu. Es muss ja keine Krawallbüchse mit >100db sein, aber sportlich kerniger Sound (a la TTRS mit Seriensporttopf) ist schon nice.

So ist es. Mehr gibts dazu auch nicht zu sagen.

Zitat:

@freshnight schrieb am 27. Juni 2019 um 09:39:30 Uhr:

Ich finde etwas Sound gehört schon dazu. Es muss ja keine Krawallbüchse mit >100db sein, aber sportlich kerniger Sound (a la TTRS mit Seriensporttopf) ist schon nice.

Finde ich auch aber genau so ist doch der TCR auch, ich bin voll zufrieden wie der sich anhört.

Der furzt und brabbelt was das Zeug hält und das im erträglichen Rahmen, ist doch alles gut :cool:

am 27. Juni 2019 um 9:03

Ja an sich ist der Sound für nen 2.0TSI schon ganz gut. Wenn meine Frau mit dem TCR losfährt, denke ich mir immer "jo klingt ganz gut und kernig". Leider habe ich keine Ahnung wie er von Aussen bei Vollast klingt (innen ganz gut, aber ka wieviel da der Soundaktor in Comfort noch so ausmacht!?) und auch das Furzen könnte meiner Meinung nach in S etwas präsenter sein (fands beim CS eigentlich ganz lustig).

Zitat:

@R1 OPC Owner schrieb am 27. Juni 2019 um 10:46:38 Uhr:

Zitat:

@freshnight schrieb am 27. Juni 2019 um 09:39:30 Uhr:

Ich finde etwas Sound gehört schon dazu. Es muss ja keine Krawallbüchse mit >100db sein, aber sportlich kerniger Sound (a la TTRS mit Seriensporttopf) ist schon nice.

Finde ich auch aber genau so ist doch der TCR auch, ich bin voll zufrieden wie der sich anhört.

Der furzt und brabbelt was das Zeug hält und das im erträglichen Rahmen, ist doch alles gut :cool:

Also ein TT RS mit Sportanlage Serie ist schon nochmal deutlich extremer mit dem 5 Zylinder oder hab ich da was falsch gelesen und aufgefasst??

Da steht genau so und nicht genauso.

Aber wer den Fünfzylinderklang will, der möge doch den TTRS kaufen und nicht beklagen, dass der TCR sich nicht so anhört.

Wäre ja wie ein 2CV Fahrer, der den fehlenden Lambosound bejammert.

Der 2,5er 5Ender ist ja schon einige Male von VW selber zu Testzwecken im G7 verbaut und der interessierten Öffentlichkeit gezeigt worden.

Sehr schade, dass das nie den Weg in die Serie gefunden hat.

Der EA855 evo ist um so viele Galaxien emotionaler als der EA888.

Audi rückt den aber nicht raus. Die haben damit das Alleinstellungsmerkmal für die RS Modelle. Auch das Thema mit 6 Zylinder im Golf 8 R ist auch vom Tisch. Es wird wieder ein 4 Zylinder mit ca. 330 PS.

Zitat:

@R1 OPC Owner schrieb am 27. Juni 2019 um 13:20:47 Uhr:

Da steht genau so und nicht genauso.

Aber wer den Fünfzylinderklang will, der möge doch den TTRS kaufen und nicht beklagen, dass der TCR sich nicht so anhört.

Wäre ja wie ein 2CV Fahrer, der den fehlenden Lambosound bejammert.

jetzt weis ich wies gemeint war.. :rolleyes:

Hier wird gesagt es ist kein Sportwagen. VW macht aber ein auf Rennwagen. Siehe 12Uhr Markierung am Lenkrad. Klingt aber wie ein Fahrrad :D

Zitat:

@freshnight schrieb am 27. Juni 2019 um 11:03:56 Uhr:

und auch das Furzen könnte meiner Meinung nach in S etwas präsenter sein (fands beim CS eigentlich ganz lustig).

Wenn man in S schaltet, voll drauf latscht, das DSG ganz hochdrehen und selbst schalten lässt (leider auch nur dann), dann knallt er wirklich ordentlich. Gibt nen schönen Schlag. Mit den Paddels kann man das nicht provozieren und er muss auch wirklich bis ans Limit drehen.

Ansonsten sind die Fürze in S sehr verhalten, wie jemand der versucht seine Blähungen zu unterdrücken. Im D-Modus (Comfort) hört er sich beim Gangwechsel an wie eine S-Klasse :D

Es soll lediglich das Motorsport Feeling durch Akzente vermittelt werden... das der TCR nun kein Supersportwagen oder generell nen Sportwagen ist, sollte einem schon beim Modelnamen „Golf“ klar sein.

 

Irgendwie hab ich das Gefühl das du dir den TCR von vornherein als einen Porsche oder gar noch ne Stufe höher vorgestellt hast @hansxxx.

 

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