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VW Golf-GTI "Clubsport" / VW Golf-GTI "TCR"

Themenstarteram 16. Mai 2018 um 9:59

Hallo zusammen!

Nachdem VW nun den Golf-GTI "TCR" am Wörthersee vorgestellt hat und dieser mit seiner Leistung (290 PS) doch sehr stark dem verblichenen Golf-GTI "Clubsport" im Vor-Facelift ähnelt, gehe ich wohl leider davon aus, daß VW jetzt doch darauf verzichtet eine neue Auflage des "Clubsport" raus zu bringen, oder?!? :(

Von Seitens VW sowie auch meines Händlers des Vertrauens konnte man leider kein Feedback erhalten!

Nicht, daß der kommende "TCR" schlecht wäre, weiß Gott nicht, aber mir gefielen ungemein die große Verwendung von Alcantara sowie auch die Motorsport-Sitze (Halbschalen) im ehemaligen "Clubsport"! Soweit man am Wörthersee von VW erfahren konnte, werden im "TCR" wohl doch nur die normalen Top-Sportsitze Verwendung finden und es wird auch kein Alcantara-Lenkrad mehr geben!

Habt Ihr vielleicht andere Infos? Ungemein gefallen mir am kommenden "TCR" die dauerhaft anliegenden 290 PS sowie auch die Option auf die ACRAPOVIC-Anlage, die ja auch schon am "R" sehr nett zu hören ist!

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Beste Antwort im Thema

Dein permanentes und unpassendes „LOL“ geht mir richtig auf den Sack! Was willst du damit zum Ausdruck bringen?

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Auch als WA? Hab am Anfang auch immer beim WA Leasing fast alles angekreuzt.

In die letzten Fahrzeugen hatte ich nur das reingemacht was vorgegeben war^^

Wenn ich überlege was mal ein GTI im Leasing gekostet hat..

Ja auch als WA. Ich hab hier auch nur zwei/drei Extras oder so. Weil alles andere brauche ich nicht. Ich hab das genommen was ich für nötig halte bzw. das was gefällt. Der Preis is mir recht egal dabei.

Aber das will ich hier nicht weiter ausführen. Gehört hier nicht her.

Zitat:

@JLPiccard schrieb am 15. Januar 2019 um 21:26:13 Uhr:

Hallo zusammen,

ich habe aktuell noch einen Golf R in Bestellung und spiele mit dem Gedanken auf den TCR zu welchseln.

Was mich interessieren würde ist, ob der Schweller und der Diffusor lackiert sind? Auf den Bilder und Videos würde ich das bejahen. Allerdings meinte mein Händler, dass das nicht so wäre.

Hat da jemand eine genauere Information?

sind hochglanz...aber denk daran, nur mit einem R bist Du bei extremschnee, regen und am hang wegen allrad immer ganz vorn dabei...scnr

Genau aus dem Grund hätte ich den R nicht storniert.

Am Ende ist der TCR ein R ohne Allrad mit GTI spezifischen Ausstattungselementen. Ein bissel individueller, weil er seltener sein wird, aber am Ende sind es für mich nur Nuancen im Unterschied: kein Allrad und 10 "kosmetische" PS weniger, die im Alltag keine Rolle spielen. Und man spart halt ein paar Euro.

Muss aber jeder selber wissen.

Der R mit Performance Parts ist auch ein sehr knackiges Auto, den ich persönlich jederzeit vorziehen würde.

Zitat:

@gttom schrieb am 16. Januar 2019 um 10:18:58 Uhr:

Genau aus dem Grund hätte ich den R nicht storniert.

Am Ende ist der TCR ein R ohne Allrad mit GTI spezifischen Ausstattungselementen. Ein bissel individueller, weil er seltener sein wird, aber am Ende sind es für mich nur Nuancen im Unterschied: kein Allrad und 10 "kosmetische" PS weniger, die im Alltag keine Rolle spielen. Und man spart halt ein paar Euro.

Muss aber jeder selber wissen.

Der R mit Performance Parts ist auch ein sehr knackiges Auto, den ich persönlich jederzeit vorziehen würde.

Stimmt für mich wenn ich ihn länger fahren würde auch. Hab dennoch den R storniert. Mich stört zudem das mein letzter R 310 und dieser 300 PS haben soll, ist irgendwie eine mentale Blockade.

Diese habe ich mit der Bestellung des TCR gelöst. Diese Allrad-Winter-Diskussion verstehe ich zwar bei dem Schneechaos aktuell im Süden aber Allrad ist auch generell besser. Der R fährt wie auf Schienen ist aber eben auch mehrere Tausender teurer als ein TCR, der obendrein uni-grau ohne Sonderlackaufpreis bietet. Ich fahre den TCR nur im Sommer. Das passt schon. Die gesparte Kohle stecke ich in mein Freizeitauto :cool: und warte auf den Golf 8 R.

 

Die Frage kann aber auch nicht sein R oder TCR - die Klientel ist grundverschieden. Beide haben ihre Berechtigung mit Vor- und Nachteilen. Und jedem ist was anderes wichtig;)

Nun gut... bei DeineR Wechselfrequenz der Fahrzeuge kann ich den Willen auch einen TCR mal besessen zu haben, schon verstehen. Als quasi rein geplantes Sommerfahrzeug fährst du damit den interessantesten Golf GTI in der Saison 2019.

Der Kenner wird den TCR im Straßenverkehr sicherlich würdigen. Bin mal gespannt, ob sich bei uns im Landkreis jemand einen zulegen wird. Nen GTI CS sieht man ja schon eher sehr sehr selten.

Ich persönlich plane meine Gölfe immer bis zum 4ten Jahr im Besitz zu halten und da würde ich in dieser zugegeben schon luxusorientierten Fragestellung eben den R bevorzugen.

Auf den Golf 8R bin auch gespannt wie ein Flitzebogen.

Hier die Antwort aus WOB wegen der Tieferlegung des TCR:

Die -20 mm Tieferstellung beziehen sich auf das Normalfahrwerk. Der Standard-GTI hat eine Tieferstellung von 15mm. Der GTI TCR mit DCC steht also um 5mm tiefer als der Standard GTI bzw. der GTI TCR mit konventionellem Fahrwerk.

Viele Grüße,

Thomas, der schon sehr gespannt darauf ist, ob das "Reifnitz Paket" noch ausreichend Restkomfort im Alltag bieten wird...

Zitat:

@gttom schrieb am 16. Januar 2019 um 11:06:44 Uhr:

 

Ich persönlich plane meine Gölfe immer bis zum 4ten Jahr im Besitz zu halten und da würde ich in dieser zugegeben schon luxusorientierten Fragestellung eben den R bevorzugen.

Auf den Golf 8R bin auch gespannt wie ein Flitzebogen.

Das ist auch meine Herangehensweise in der Hoffnung, dass der 8 R wieder einen Sechsender bekommt...

Zitat:

@gttom schrieb am 16. Januar 2019 um 11:06:44 Uhr:

Nun gut... bei DeineR Wechselfrequenz der Fahrzeuge kann ich den Willen auch einen TCR mal besessen zu haben, schon verstehen. Als quasi rein geplantes Sommerfahrzeug fährst du damit den interessantesten Golf GTI in der Saison 2019.

Der Kenner wird den TCR im Straßenverkehr sicherlich würdigen. Bin mal gespannt, ob sich bei uns im Landkreis jemand einen zulegen wird. Nen GTI CS sieht man ja schon eher sehr sehr selten.

Ich persönlich plane meine Gölfe immer bis zum 4ten Jahr im Besitz zu halten und da würde ich in dieser zugegeben schon luxusorientierten Fragestellung eben den R bevorzugen.

Auf den Golf 8R bin auch gespannt wie ein Flitzebogen.

Genau so sehe ich es auch. Ich habe den TCR zB nur von Juli bis Dezember. Und als Sommerauto is das schon was sehr feines. Und der R ist halt komplett anderes als der TCR und das ist auch gut so. Der R ist nochmal ne Klasse für sich (auch preislich). Ich freue mich wahnsinnig auf das Gesamtbild! Und bin sehr gespannt auf das pure grey. Ich hätte mich bestimmt wahnsinnig geärgert, wenn ich den TCR nicht besessen hätte...

 

@THOMY325 mit dem DCC mache ich mir da keine Sorge.

Zitat:

@aovbde schrieb am 16. Januar 2019 um 11:37:12 Uhr:

[...] Ich freue mich wahnsinnig auf das Gesamtbild! Und bin sehr gespannt auf das pure grey. Ich hätte mich bestimmt wahnsinnig geärgert, wenn ich den TCR nicht besessen hätte...

Da habe ich eine sehr ähnliche Sicht.

Meinen TCR habe ich nun auch bestellt - ab Juni dann für 12 Monate :)

Ich werde beim R bleiben. Habe heute noch einmal mit meinem Händler gesprochen. Man kann dort bzw. in Wolfsburg nicht erfahren was von den Anbauteilen lackiert ist und was nicht. Zudem ist man immer noch der Meinung, dass Schweller und Diffusor definitiv unlackiert sind.

Obendrauf gebe es auch schlechtere Konditionen. Da ich aktuell schon einen Golf 7 R habe (wird gewandelt), weiß ich da wenigstens was ich bekomme.

Zitat:

@diamdomi schrieb am 16. Januar 2019 um 13:40:01 Uhr:

Zitat:

@aovbde schrieb am 16. Januar 2019 um 11:37:12 Uhr:

[...] Ich freue mich wahnsinnig auf das Gesamtbild! Und bin sehr gespannt auf das pure grey. Ich hätte mich bestimmt wahnsinnig geärgert, wenn ich den TCR nicht besessen hätte...

Da habe ich eine sehr ähnliche Sicht.

Meinen TCR habe ich nun auch bestellt - ab Juni dann für 12 Monate :)

Warum „nur“ 12 Monate ?

Zitat:

@JLPiccard schrieb am 16. Januar 2019 um 18:04:59 Uhr:

Ich werde beim R bleiben. Habe heute noch einmal mit meinem Händler gesprochen. Man kann dort bzw. in Wolfsburg nicht erfahren was von den Anbauteilen lackiert ist und was nicht. Zudem ist man immer noch der Meinung, dass Schweller und Diffusor definitiv unlackiert sind.

Obendrauf gebe es auch schlechtere Konditionen. Da ich aktuell schon einen Golf 7 R habe (wird gewandelt), weiß ich da wenigstens was ich bekomme.

Also man bestellt ein Auto ob die Teile lackiert sind oder nicht ?

Die Frage ist auch hat der gelochte bremsscheiben vorne oder nicht? Im Konfi hat er auf einer Seite normale bremsscheiben drauf wenn Mann das dreht das Bild auf die andere Seite hat der gelochte drauf.:rolleyes:

Zitat:

@diereifis schrieb am 16. Januar 2019 um 18:20:35 Uhr:

Die Frage ist auch hat der gelochte bremsscheiben vorne oder nicht?

Gelochte Scheiben hat er. Ich gehe ebenso davon aus, dass die Teile Lackiert seien werden. Zumindest wirkt es im Konfi so, als seien die Teile lackiert.

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