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VW Golf erhält Dreizylinder-Benzinmotor mit 115 PS

VW Golf 7 Sportsvan (AUV/5G), VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 12. Mai 2014 um 15:50

Wie jetzt bekannt wurde, wird es im Golf in absehbarer Zeit einen sparsamen Dreizylinder-Benzinmotor

mit 115 PS und einem Drehmoment von 200 Nm geben:

http://www.autokiste.de/psg/1405/11036.htm

http://www.auto-news.de/.../...eue-Dreizylinder-und-Super-DSG_id_35390

 

Dieser dürfte wohl den 1,2 TSI mit 110 PS ersetzen und wohl ca. 10 % sparsamer sein.

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171 Antworten

..wäre ja an sich auch nicht schlecht, wenn VW Komponenten vorher ernsthaft testet und Mängel vorher beseitigt und nicht erst, wenn die Autos bereits eine Zeit lang im Handel sind.

Vielleicht hat VW aus den bekannten Patzern doch etwas gelernt.

Zitat:

@i need nos schrieb am 12. März 2015 um 14:43:40 Uhr:

"Gleichzeitig habe ich mit Datum 21. Mai 2014 in einer Automobilzeitung einen ausführlichen Bericht über diese 3-Zylinder gefunden, die in Bälde im Polo und im Golf eingesetzt werden sollten, mit 110 bzw 115 PS und 999 cm3 Hubraum."

schonmal drüber nachgedacht, dass vielleicht die Presse mal wieder Mist geschrieben hat?!

Deine Argumentationskette "Automobilzeitung->Hotline->Ableitung: massive technische Schwierigkeiten" hinkt wie ein Blinder mit Krückstock nach drei Pullen Vodka.

Besagter Artikel zeigt jede Menge Komponenten des neuen Dreizylindermotors als Abbildung und den Motor insgesamt einschl Logo.

Für welche Modelle sollte sonst der Motor entwickelt werden ?! Ford macht es beim ecoboost doch vor, der seit ca 3 Jahren erfolgreich u.a. im Focus und auch bald im Mondeo eingebaut wird.

Gut, letztlich wird immer eine gewisse Erwartungshaltung beim interessierten Kunden erzeugt, der nicht entsprochen wird und zu entsprechenden Enttäuschungen führt.

Zumindest bleibt so eine gewissen Spannung erhalten

da stimme ich Dir zu, bin auch gespannt auf diesen Motor:) Wäre ja mal cool als UP! GTI:D

Ich schätze das er im Golf TSI BM zum Modellwechsel kommt. Schließlich wurde er ja in Genf vorgestellt.

Im Polo kann man die Dreizylinder TSI konfigurieren, wenn auch mit weniger Leistung (?).

Im Audi A1 sind die Motoren auch verfügbar.

Ich vermute, dass der Dreizylinder TSI und die 1.4 TDI nicht mehr im Golf VII eingeführt werden, sondern erst im Golf VIII, Ausnahme das TSI BM.

Zitat:

@i need nos schrieb am 12. März 2015 um 15:19:13 Uhr:

da stimme ich Dir zu, bin auch gespannt auf diesen Motor:) Wäre ja mal cool als UP! GTI:D

Passt nicht, der up-Motorraum ist zu klein, m.W.n.

Wenn, dann erst im up II, siehe up-Forum...

am 13. März 2015 um 12:31

Zitat:

@Superdino schrieb am 12. März 2015 um 15:23:41 Uhr:

Ich schätze das er im Golf TSI BM zum Modellwechsel kommt. Schließlich wurde er ja in Genf vorgestellt.

Im Polo kann man die Dreizylinder TSI konfigurieren, wenn auch mit weniger Leistung (?).

Im Audi A1 sind die Motoren auch verfügbar.

Ich vermute, dass der Dreizylinder TSI und die 1.4 TDI nicht mehr im Golf VII eingeführt werden, sondern erst im Golf VIII, Ausnahme das TSI BM.

finde komisch dass praktisch keine auto website über den golf tsi BM berichtet hat, obwohl er dort gezeigt wurde.. sonst ist doch das immer eine grosse meldung wert :D

Zitat:

@Taubitz schrieb am 13. März 2015 um 09:31:14 Uhr:

Zitat:

@i need nos schrieb am 12. März 2015 um 15:19:13 Uhr:

da stimme ich Dir zu, bin auch gespannt auf diesen Motor:) Wäre ja mal cool als UP! GTI:D

Passt nicht, der up-Motorraum ist zu klein, m.W.n.

Wenn, dann erst im up II, siehe up-Forum...

von mir aus eben erst dann! Habe vor der Äußerung meiner "Träumereien" keine wissenschaftliche Studie dazu erstellt:p

Muss man nicht, ein Blick reicht! :p ;)

Gibt es Erfahrungen zu dem Motor?

Würde mich auch mal interessieren :)

am 29. Februar 2016 um 5:23

Zitat:

@Diesel-Bull schrieb am 10. Februar 2016 um 19:33:59 Uhr:

Gibt es Erfahrungen zu dem Motor?

vermutlich nicht viel :D laut meinem Verkäufer wird der so gut wie nicht verkauft.

Ich hab mich auch für die Madchiene Interesiert, aber die vernunft siegte ... der 1.2 ist ausgereift, soll gerinfügig mehr verbrauchen und ist gut 1000 Euro billiger, gut er ist bei der Steuer etwas teurer .... also warum auf einen Zylinder verzichten?

Habe aktuell einen 85PS 1.2 TSI Trendline und möchte mir Ende 2016 einen neuen Golf holen.

Eigentlich gilt mein Interesse einem Highline mit 125PS. Am liebsten natürlich mit 150PS. Der Bruttolistenpreis sollte aber so niedrig wie möglich sein (1% Regelung), daher wäre der zu teuer.

Aber bei genauer Betrachtung käme sogar ein Comfortline mit 125PS in Frage, da der noch einen Tick billiger als der Highline ist (sogar mit Xenon, NSW, Ambiente). Aber der Bluemotion Comfortline ist dann im Vergleich zum normalen 125PS Comfortline ca 500€ billiger und hat sogar schon das Sportfahrwerk (das nach meinem Kenntnisstand das aus dem RLine Sportpaket ist, dass ich aufjedenfall geordert hätte).

Ausserdem scheint dieser ja im Verbrauch deutlich niedriger zu sein und sie Fahrwerte scheinen ja fast gleich zu sein (200NM, 0-100 9,7 zu 9,1)

Finde dazu den Test ganz interessant, obwohl der Komfort anscheinend nicht so gut zu seien scheint wie beim 125PSler (auch aufgrund der mehrlenkerachse) vor allem wegen den 15mm tieferlegung, die ich aber ja eigentlich sowie so haben will (Sportpaket) und da scheint ja der Komfort nicht so dramatisch zu sein?

http://m.autozeitung.de/.../...lf-1-0-tsi-bluemotion-1-4-tsi-verbrauch

Zitat:

@madnv schrieb am 29. Februar 2016 um 06:23:21 Uhr:

Zitat:

@Diesel-Bull schrieb am 10. Februar 2016 um 19:33:59 Uhr:

Gibt es Erfahrungen zu dem Motor?

vermutlich nicht viel :D laut meinem Verkäufer wird der so gut wie nicht verkauft.

Ich hab mich auch für die Madchiene Interesiert, aber die vernunft siegte ... der 1.2 ist ausgereift, soll gerinfügig mehr verbrauchen und ist gut 1000 Euro billiger, gut er ist bei der Steuer etwas teurer .... also warum auf einen Zylinder verzichten?

Dreizylinder baut VW doch auch schon einige Jahre...

25Nm mehr wären schon ein Argument.

Wenn die Motoren allerdings wie im Up laufen... Nein danke. :D

/

Dreizylinder baut VW doch auch schon einige Jahre...

25Nm mehr wären schon ein Argument.

Wenn die Motoren allerdings wie im Up laufen... Nein danke. :D

/

Vergleicht doch bitte nicht immer Saugmotoren mit Turbomotoren.

Gerade im Bereich kleinerer Hubräume sind die Unterschiede sehr groß.

Bei dem "Ladedruck" sind sie doch näher am Sauger als am Turbo. :D

Literleistung ist auch nix neues...

Sogar der Up wird jetzt aufgeladen, würde mir da keine Sorgen machen.

Bei den ersten 1.2 und 1.4 TSI waren auch viele misstrauisch.

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