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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Also wenn AutoHold nicht funktioniert würde ich sofort reklamieren.

Ist ja DER Vorteil der EPB.... sonst hätte ich auch lieber eine Handbremse

EPB und AH sind aber zwei paar Schuhe . . . .

Aber das andere geht ohne das eine nicht, oder?

Wieso nicht?

Das erklärt Dir die zeitlich begrenzte Funktionsweise des Berganfahr-Assis.

Ohne EPB gibt´s offenbar BA, aber kein AH.

Oder bin ich da momentan schief gewickelt? Dann gern Richtigstellung. Danke.

EPB funkt ohne AH schon.

AH braucht erst nach längerer Zeit die EPB, vorher hält sie einfach den Bremsdruck.

So habe ich es mitbekommen.

Zitat:

@lufri1 schrieb am 18. November 2015 um 17:33:28 Uhr:

EPB und AH sind aber zwei paar Schuhe . . . .

Nein, Autohold geht ja nur mit der EPB.

Das kurze Bremsdruck-Halten ist der Berganfahrassistent. Das geht natürlich auch ohne EPB, ist aber etwas anderes.

Eben.

Wird aber, wie man sieht, auch nach Jahren hier im Golf VII-Forum noch verwechselt oder nicht säuberlich voneinander getrennt.

Zudem

Zitat:

EPB funkt ohne AH schon

ist klar:

EPB geht ohne AH, aber AH nicht ohne EPB - und darum ging es ja, zumindest mir. :D

Ist mir auch klar, dass es zusammenhängt, aber ich wollte nur hinweisen, dass es trotzdem zwei verschiedene Systeme sind. Eben zwei paar Schuhe . . . .

EPB ist unabhängig von AH oder BA.

 

EPB ist die elektronische Parkbremse bei der mit Hilfe von Stellmotoren die Bremsbacken gegen die Scheiben gedrückt werden (Analog zum anlegen mittels Drahtseil).

 

Vom Prinzip ist AH (längeres halten) und BA (kurzes halten) das gleiche.

Hierbei werden im ESP Block nach dem lösen der betätigen Fußbremse die Auslassventile (AV's) der 4 Radzylinder geschlossen, so wird der Bremsdruck an den 4 Bremszylindern aufrecht erhalten. => Auto bleibt an der Steigung stehen beim Wechsel von Bremse auf Kupplung.

 

Wenn man an einer Steigung (z.B. Einfahrt in eine Tiefgarage) nur so leicht bremst dass, das grüne P gerade so angeht und schnell vom Bremspedal geht, kommt es manchmal vor das der Bremsdruck nicht ausreicht (durch die Schaltzeiten der AV's ist schon so viel Druck von den Bremszylindern entwichen das er ihn nicht mehr hält) dann rollt er leicht nach vorne/hinten und sofort hört man wie das ESP mit seiner Pumpe (DC-Motor mit Excenter Aufsatz und HD-Pumpen) den Bremsdruck erzeugt über die Einlassventile (EV's) an die Radzylinder leitet und mit den AV's wieder hält.

 

Noch fragen ;)

PERFEKT ERKLÄRT...

Wenn es unabhängig ist, wieso gibt es AH dann nur mit EPB und VW nennt es "eine Erweiterung der elektronischen Parkbremse." ?

http://www.volkswagen.ch/.../auto_hold_funktion.html

Warum gibt es beim beim Sportlenktad keine Lenkradheizung?

Warum gab es beim GTD kein DM Gen1?

Warum gab es beim R kein Dynaudio?

Weil es bei VW eben so vorgesehen ist, technisch spricht allerdings nichts dagegen.

Vielleicht lässt es sich so auch besser verkaufen?

Edit: Das ESP muss natürlich für die Funktion Komzipiert sein. Der BA aus dem Golf 6 war die Vorstufe zur AH, hierzu müssen die AV's allerdings über längere Zeit die drücke halten können. Darum hat der Golf 7 auch ein anderes ESP verbaut.

Zitat:

@piwo0072 schrieb am 18. November 2015 um 20:55:22 Uhr:

EPB ist unabhängig von AH oder BA.

 

EPB ist die elektronische Parkbremse bei der mit Hilfe von Stellmotoren die Bremsbacken gegen die Scheiben gedrückt werden (Analog zum anlegen mittels Drahtseil).

 

Vom Prinzip ist AH (längeres halten) und BA (kurzes halten) das gleiche.

Hierbei werden im ESP Block nach dem lösen der betätigen Fußbremse die Auslassventile (AV's) der 4 Radzylinder geschlossen, so wird der Bremsdruck an den 4 Bremszylindern aufrecht erhalten. => Auto bleibt an der Steigung stehen beim Wechsel von Bremse auf Kupplung.

 

Wenn man an einer Steigung (z.B. Einfahrt in eine Tiefgarage) nur so leicht bremst dass, das grüne P gerade so angeht und schnell vom Bremspedal geht, kommt es manchmal vor das der Bremsdruck nicht ausreicht (durch die Schaltzeiten der AV's ist schon so viel Druck von den Bremszylindern entwichen das er ihn nicht mehr hält) dann rollt er leicht nach vorne/hinten und sofort hört man wie das ESP mit seiner Pumpe (DC-Motor mit Excenter Aufsatz und HD-Pumpen) den Bremsdruck erzeugt über die Einlassventile (EV's) an die Radzylinder leitet und mit den AV's wieder hält.

 

Noch fragen ;)

Ja!

Meines Wissens nach, hast Du noch einen entscheidenden Unterschied zwischen BA und AH in Deiner ausführlichen Beschreibung vergessen:

 

Du schreibst "Vom Prinzip ist AH (längeres halten) und BA (kurzes halten) das gleiche."

 

Das sehe ich ebenfalls so, NUR dass bei AH die Bremskraft nach einer bestimmten Zeit von der Fußbremse (ESP Block) an die Feststellbremse EPB übergeben wird!

Und genau hier liegt eben noch ein entscheidender Unterschied zwischen den Systemen BA und AH.

 

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber ich kenne das in dieser Form auch von anderen Herstellern.

 

Gruß Klaus.

Zitat:

@lufri1 schrieb am 18. November 2015 um 20:21:57 Uhr:

Ist mir auch klar, dass es zusammenhängt, aber ich wollte nur hinweisen, dass es trotzdem zwei verschiedene Systeme sind. Eben zwei paar Schuhe . . . .

Mir auch, in letzter Zeit kann ich mit Deinen Beiträgen auch besser leben.

Hier

Zitat:

@lufri1 schrieb am 18. November 2015 um 18:11:49 Uhr:

EPB funkt ohne AH schon.

hast Du, vermutlich unbeabsichtigt und versehentlich, aber eher zu erneuter Verwirrung anstatt zu nachhaltiger Aufklärung beigetragen! :D :eek:

Die Notwendigkeit, das kurze Halten des BA via ABS-Block für längeres Halten an die EPB zu übergeben, liegt an der beim BA auftretenden Systemerwärmung im ABS-Block.

Deshalb ist das ganze zeitlich limitiert und deshalb gibt es zwar auch im up oder Polo einen BA, aber mangels EPB kein AH (im eigentlichen Sinne, denn BA ist nicht identisch mit AH).

Und genau darauf wollte zumindest ich hinaus, zudem darauf, dass AH die EPB benötigt, EPB aber nicht AH, wie oben offenbar versehentlich gesagt wurde.

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