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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Bei dem Ganzen vergisst man auch die Leute, die aus Spass, das Licht mit der Fernbedienung an und aus schalten.

Ui, das wird teuer. :)

Zitat:

@navec schrieb am 15. November 2015 um 16:04:35 Uhr:

 

....

Das wären auf 2000h durchschnittlicher Brenndauer hoch gerechnet 240000 Schaltungen...ok, dass ist vielleicht schon ein besonderer Fall, aber sicherlich gibt es auch noch schlimmere Fälle.

.......

Ich gehe davon aus, dass das ein Schreibfehler ist und Du natürlich 24.000 meinst. Aber auch das halte ich für unrealistisch. Das wäre dauerhaft im Durchschnitt eine Ein- und Ausschaltund alle 5 Minuten. Und weil nachts das Licht generell an ist, müsste die Automatik am Tag noch deutlich mehr "leisten".

Das schaffste dauerhaft selbst mit regelmäßiger Lichthupe nicht ..... zumindest bleibt dann keine Hand mehr frei für das Knie der Beifahrerin :D

Sorry, bitte nicht übel nehmen, aber ich bin hier raus :)

Hallo, mein GTD säuft neuerdings oftmals im kalten Zustand morgens ab. Motorstart, DSG auf D, Anfahren wollen, Motor aus. Vielleicht kennt dieses Problem jemand?

Hi, habe ich an meinem 2.0TDI innerhalb eines Jahres und 27.000km genau einmal gehabt, und zwar im Sommer bei Sonnenschein und 20 Grad Außentemperatur, also beste Bedingungen.

Warum das passiert ist - ich habe bis heute keine Ahnung.

Wegfahrsperre?

Möglich, ich habe "Kessy"

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 16. November 2015 um 11:25:53 Uhr:

Wegfahrsperre?

Zitat:

@navec schrieb am 14. November 2015 um 12:17:13 Uhr:

Zitat:

Da hast du sicher recht, aber ein Auto ist halt nun mal ein Gebrauchsgegenstand und auch das Benützen, Starten und Fahren trägt zu Lebensdauerverkürzung bei

.

die Frage wäre dann immer noch, weswegen sich @bofbaz dann CH und LH auf die Glühlampen der NSW programmiert hat...das wäre unter dem Aspekt dann auch unnötig.

Ich habe LED in den NSW. Finde die Optik bei weitem angenehmer.

Rationale Gründe dafür gibt es nicht außer, dass ich vielleicht mal ein paar weniger (zu vernachlässigende) Schaltzyklen habe.

Zitat:

@schaefersklaus schrieb am 14. November 2015 um 18:21:21 Uhr:

Für meinen Geschmack ist ein Beitrag eines defekten Xenon-Brenners hier im Thread "Mängel und Probleme" ohnehin etwas zu pingelig. Aber auch hier akzeptiere ich die Meinung anderer MT-User, für die es halt ein Mangel darstellt.

Gruß Klaus.

Wenn ein halber Tag Werkstattaufenthalt sowie 365 € brutto kein Grund für einen Beitrag hier sind, bitte. Ist ja deine Meinung.

Ich wollte lediglich darüber informieren, dass ich mich doch arg darüber wundern muss, dass nach 68000 km mein Brenner den Abgang machte.

Jo. Ist ja schon gut. Ärgerlich ist es allemal, so viel Geld für den Brenner Tausch zahlen zu müssen. War ja von mir auch mit böse gemeint. Also ich akzeptiere Deine Meinung diesbezüglich voll und ganz. Nix für ungut.

Gruß Klaus.

Zitat:

@gtdhro schrieb am 16. November 2015 um 11:10:18 Uhr:

Hallo, mein GTD säuft neuerdings oftmals im kalten Zustand morgens ab. Motorstart, DSG auf D, Anfahren wollen, Motor aus. Vielleicht kennt dieses Problem jemand?

Das Problem kenn ich bei meinem auch (2.0 TDI, DSG & Kessy)

Bis jetzt habe ich es schon über 7 mal hinbekommen und tritt auf, wenn der Motor kalt ist und ich zu schnell bin.

Lässt man dem Motor nur eine Sekunde mehr Zeit, passiert dies nicht.

Das Problem liegt meiner Meinung nach daran, das man mit Kessy schneller ist.

Einsteigen,

Bremse treten,

Start Knopf drücken und loslassen --> Motor glüht nun aber erst vor

Bevor dann Kessy verzögert den Motor startet.

Währenddessen hat man sich aber schon angeschnallt (MJ2015), den Gang eingelegt und berührt das Gaspedal...

Auch wenn er dann schon im Leerlauf dreht, ist er mit Startup Prozedere noch nicht durch. Und genau zu diesem Zeitpunkt schließt die Kupplung vom DSG und die Parkbremse ist noch nicht zu 100% gelöst.

Fazit der Motor stirbt, als hätte man nicht genug Gas gegeben.

Ohne Parkbremse (Auto Hold Off vor dem abstellen), bzw. ein wenig langsamer im Ablauf und das Problem passiert nicht.

War auch schon einmal in der Werkstatt gewesen, leider ist das Problem nicht bekannt und reproduzieren lässt sich das nur, wenn der Wagen kalt ist...

Dann werde ich meine Zeit in der Werkstatt auch nicht verschwenden ;-) das Problem ist bei VW sowieso bekannt... aber die haben nun andere Probleme in Sachen Abgaswerte :-)

Zitat:

@Chewy.F5 schrieb am 16. November 2015 um 17:18:58 Uhr:

Zitat:

@gtdhro schrieb am 16. November 2015 um 11:10:18 Uhr:

Hallo, mein GTD säuft neuerdings oftmals im kalten Zustand morgens ab. Motorstart, DSG auf D, Anfahren wollen, Motor aus. Vielleicht kennt dieses Problem jemand?

Das Problem kenn ich bei meinem auch (2.0 TDI, DSG & Kessy)

Bis jetzt habe ich es schon über 7 mal hinbekommen und tritt auf, wenn der Motor kalt ist und ich zu schnell bin.

Lässt man dem Motor nur eine Sekunde mehr Zeit, passiert dies nicht.

Das Problem liegt meiner Meinung nach daran, das man mit Kessy schneller ist.

Einsteigen,

Bremse treten,

Start Knopf drücken und loslassen --> Motor glüht nun aber erst vor

Bevor dann Kessy verzögert den Motor startet.

Währenddessen hat man sich aber schon angeschnallt (MJ2015), den Gang eingelegt und berührt das Gaspedal...

Auch wenn er dann schon im Leerlauf dreht, ist er mit Startup Prozedere noch nicht durch. Und genau zu diesem Zeitpunkt schließt die Kupplung vom DSG und die Parkbremse ist noch nicht zu 100% gelöst.

Fazit der Motor stirbt, als hätte man nicht genug Gas gegeben.

Ohne Parkbremse (Auto Hold Off vor dem abstellen), bzw. ein wenig langsamer im Ablauf und das Problem passiert nicht.

War auch schon einmal in der Werkstatt gewesen, leider ist das Problem nicht bekannt und reproduzieren lässt sich das nur, wenn der Wagen kalt ist...

Zitat:

@gtdhro schrieb am 16. November 2015 um 11:10:18 Uhr:

Hallo, mein GTD säuft neuerdings oftmals im kalten Zustand morgens ab. Motorstart, DSG auf D, Anfahren wollen, Motor aus. Vielleicht kennt dieses Problem jemand?

Dito.

Habe ich auch manchmal...

Bremse, Start, direkt nach D schalten, Gas und aus "Motor manuell starten"

Der Hammer :D

Aber da muss ich es eilig haben, damit er das macht.

Habe ich in der Werkstatt demonstrieren können.

Alles normal, so wie meine nassen Innenseiten der Seitenfenster :)

Ja VW baut schon tolle Autos in der letzten Zeit ;-)

Zitat:

@Crusoe86 schrieb am 16. November 2015 um 21:47:42 Uhr:

Zitat:

@gtdhro schrieb am 16. November 2015 um 11:10:18 Uhr:

Hallo, mein GTD säuft neuerdings oftmals im kalten Zustand morgens ab. Motorstart, DSG auf D, Anfahren wollen, Motor aus. Vielleicht kennt dieses Problem jemand?

Dito.

Habe ich auch manchmal...

Bremse, Start, direkt nach D schalten, Gas und aus "Motor manuell starten"

Der Hammer :D

Aber da muss ich es eilig haben, damit er das macht.

Habe ich in der Werkstatt demonstrieren können.

Alles normal, so wie meine nassen Innenseiten der Seitenfenster :)

Zitat:

@gtdhro schrieb am 17. November 2015 um 09:12:09 Uhr:

Ja VW baut schon tolle Autos in der letzten Zeit ;-)

Da sagst du was...

Ich frage mich, was denn regelmäßig als Mangel / Fehlfunktion von VW anerkannt wird?

Gut. Scheinbar muss er nur fahren, alles andere ist wohl optional :p

Ja, fahren tut er, aber über andere Mängel machen die sich keine Gedanken :rolleyes::mad:

Zitat:

@Crusoe86 schrieb am 17. November 2015 um 18:44:03 Uhr:

Zitat:

@gtdhro schrieb am 17. November 2015 um 09:12:09 Uhr:

Ja VW baut schon tolle Autos in der letzten Zeit ;-)

Da sagst du was...

Ich frage mich, was denn regelmäßig als Mangel / Fehlfunktion von VW anerkannt wird?

Gut. Scheinbar muss er nur fahren, alles andere ist wohl optional :p

Moin!

Hab das alles mal überflogen, einige Mängel hatten wir bis jetzt auch an unserem Golf7...alles eher lapalien aber trotzdem nervig :/

 

PDC (das Automatische einparksystem) spackt manchmal richtig...Dauerton + aufn Display auch alles Rot!

- VW sagt das sie nichts finden und alles gut sei (3mal waren wir deswegen da, alles in der Garantie)

 

Ewig beschlagene Scheiben ohne Klima

und am besten finde ich den Ablauf im Tankdeckel...das war echt der schlauste mensch bei VW, verstopft nach kürzester zeit....

 

Aber jetzt zu meinem eigentlichen Anliegen, meine Mutter fährt auch einen Golf7 und dieser musste heute zum Händler, weil ihr einer vorne beim ausparken reingefahren ist (AHK)

Soweit alles cool, aber dann hat der Servicemensch ihr irgendwas von Service von VW erzählt, die machen irgendwas mit einem Lager, natürlich auf Kosten von VW. Er hat das so als supertolle serviceleistung verkaufen wollen...aber da stimmt doch was nicht! (der wagen ist jetzt knapp über 1Jahr alt)

Weiß einer von euch was über eine Serviceaktion seitens VW oder gar einen Rückruf? Hab mit meinen wenigen Anhaltspunkten nichts gefunden bei Google.

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