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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Zitat:

@siggi s. schrieb am 14. November 2015 um 20:04:43 Uhr:

Brennerwechsel dürfte eigentlich kein Problem sein, so teuer sind die Dinger außerdem auch nicht mehr (70€/Paar D1s)

Nur daß der 7er D3S-Brenner hat.

Zitat:

@siggi s. schrieb am 14. November 2015 um 20:04:43 Uhr:

Brennerwechsel dürfte eigentlich kein Problem sein, so teuer sind die Dinger außerdem auch nicht mehr (70€/Paar D1s)

Für 35.- pro Brenner ruiniere ich mir nicht den Lichtschalter.

Zitat:

@golfer0510 schrieb am 14. November 2015 um 20:09:41 Uhr:

Zitat:

@siggi s. schrieb am 14. November 2015 um 20:04:43 Uhr:

Brennerwechsel dürfte eigentlich kein Problem sein, so teuer sind die Dinger außerdem auch nicht mehr (70€/Paar D1s)

Nur daß der 7er D3S-Brenner hat.

Die kosten genauso viel. .

Zitat:

@golfer0510 schrieb am 14. November 2015 um 20:09:41 Uhr:

Zitat:

@siggi s. schrieb am 14. November 2015 um 20:04:43 Uhr:

Brennerwechsel dürfte eigentlich kein Problem sein, so teuer sind die Dinger außerdem auch nicht mehr (70€/Paar D1s)

Nur daß der 7er D3S-Brenner hat.

Und bei Fahrzeugen mit DLA die Scheinwerfer normalerweise ausgebaut werden müssen da die Scheinwerfer von hinten verschraubt sind.

Zitat:

@te-75 schrieb am 13. November 2015 um 21:39:38 Uhr:

Ein anderes kleines, jedoch nerviges Problemchen.

Bei mir piept´s laufend im Discover Media mit der Meldung, Achtung Falschfahrer auf der ...

Ist ja schön und absolut sinnvoll und richtig, wenn man vor einem Falschfahrer direkt und schnell gewarnt wird, jedoch wenn man von der betreffenden Stelle 400 km weit entfernt ist und man noch niemals nie mit dem Fahrzeug dort war geschweige denn heute noch hinfahren möchte, ist die Meldung relativ nutzlos und nervig, vor allem wenn sie nach dem Wegklicken nochmals 5-6 mal erscheint. Hallo, geht´s noch?

Dieses "Problem" hatte ich mit dem RNS310 im Golf VI, allerdings mit Störmeldungen nur innerhalb des Sendegebietes der aktuell empfangenen Verkehrsfunks-Sender. Da kam dann auch gerne mal die gesprochene Meldung "Achtung, Verkehrsstörung" ohne Display-Einblendung. Bei aktiver Routenführung wurden die Verkehrsmeldungen dann auf die aktuelle Strecke beschränkt. Meldungen über Störungen (also Staus) leider meistens erst, wenn die Rücklichter der letzten Stausteher schon zu sehen waren ... :D Mit dem Discover Pro (inklusive Google Verkehrsdaten über Mobilfunk) habe ich bisher weder das Eine noch das Andere erlebt.

Zitat:

@navec schrieb am 14. November 2015 um 12:17:13 Uhr:

die Frage wäre dann immer noch, weswegen sich @bofbaz dann CH und LH auf die Glühlampen der NSW programmiert hat...das wäre unter dem Aspekt dann auch unnötig.

Unter dem Verschleißaspekt hatte ich beim VIer LH und CH komplett ausgeschaltet - ich hatte noch das Modell mit Dauerfahrlicht über die Xenons und ohne TFL-LEDs. Habe es selten geschafft, vor Abschalten der LH-Automatik das Auto zu starten, um mehrfaches Zünden der Brenner zu vermeiden. (Musste in 4 Jahren und etwa 135.000 km kein einziges Leuchtmittel wechseln). Auch beim aktuellen Modell habe ich es abgestellt, da nur eine maximale Leuchtdauer von 30 Sekunden wählbar ist. Mir persönlich zu kurz, bis ich zum Auto komme, meine Utensilien verstaut habe, eingestiegen bin und die Zündung eingeschaltet, sind die Lichter lange wieder aus. Da ich aber auch nur äußerst selten (eigentlich nie) an völlig unbeleuchteten Stellen parke, wo mir LH oder CH behilflich sein könnten, ist das auch egal. Lichtautomatik ist ein, denn inzwischen ist mir ein vorzeitiger Ausfall eigentlich auch wurscht. Verschleißteil halt ...

Zitat:

@zameck schrieb am 14. November 2015 um 20:20:27 Uhr:

Zitat:

@golfer0510 schrieb am 14. November 2015 um 20:09:41 Uhr:

 

 

Nur daß der 7er D3S-Brenner hat.

Und bei Fahrzeugen mit DLA die Scheinwerfer normalerweise ausgebaut werden müssen da die Scheinwerfer von hinten verschraubt sind.

http://www.motor-talk.de/.../...dynamic-light-assist-t4736796.html?...

Zitat:

@zameck schrieb am 14. November 2015 um 20:20:27 Uhr:

Zitat:

@golfer0510 schrieb am 14. November 2015 um 20:09:41 Uhr:

 

 

Nur daß der 7er D3S-Brenner hat.

Und bei Fahrzeugen mit DLA die Scheinwerfer normalerweise ausgebaut werden müssen da die Scheinwerfer von hinten verschraubt sind.

Das meinte ich ja damit, dass der Umbau des Schalters weniger aufwändig ist als Brenner bei meinem Wagen mit DLA zu tauschen.

Habe noch nie Brenner tauschen müssen. Bei keinem Golf mit Lichautomatik.

Zitat:

@siggi s. schrieb am 14. November 2015 um 21:04:33 Uhr:

Zitat:

@zameck schrieb am 14. November 2015 um 20:20:27 Uhr:

 

Und bei Fahrzeugen mit DLA die Scheinwerfer normalerweise ausgebaut werden müssen da die Scheinwerfer von hinten verschraubt sind.

http://www.motor-talk.de/.../...dynamic-light-assist-t4736796.html?...

Den Bericht kenne ich auch und habe deshalb normalerweise geschrieben! Nicht jeder ist handwerklich so geschickt das er das Selbermachen machen kann und daher den Wagen in die Werkstatt bringt .

Zitat:

@Wolf38 schrieb am 15. November 2015 um 01:53:01 Uhr:

Habe noch nie Brenner tauschen müssen. Bei keinem Golf mit Lichautomatik.

Wie lange fährst du denn deine Fahrzeuge ?

Zitat:

@schaefersklaus schrieb am 14. November 2015 um 18:21:21 Uhr:

Ich habe ebenfalls CH/LH auf NSW, fahre aber (fast immer) mit Licht-Automatik (außer aus der Garage, da schalte ich es kurz auf AUS und nachher wieder auf AUTO, denn diese Zündung kann man sich sparen - so wie bei CH/LH).

Letzten Endes wird man es nicht objektiv bewerten können. Es bleibt immer nur "ein Gefühl", ob man meint die Xenons hielten dann vielleicht länger oder kürzer.

Soll halt jeder machen, wie er mag.

Für meinen Geschmack ist ein Beitrag eines defekten Xenon-Brenners hier im Thread "Mängel und Probleme" ohnehin etwas zu pingelig. Aber auch hier akzeptiere ich die Meinung anderer MT-User, für die es halt ein Mangel darstellt.

Gruß Klaus.

Du hast CH/LH auf die NSW codiert, du hast beim Verlassen und Erreichen der Garage den Lichtschalter auf 0 und schreibst etwas von "pingelig"?

 

Zitat:

@navec schrieb am 15. November 2015 um 08:03:33 Uhr:

Zitat:

@schaefersklaus schrieb am 14. November 2015 um 18:21:21 Uhr:

Ich habe ebenfalls CH/LH auf NSW, fahre aber (fast immer) mit Licht-Automatik (außer aus der Garage, da schalte ich es kurz auf AUS und nachher wieder auf AUTO, denn diese Zündung kann man sich sparen - so wie bei CH/LH).

Letzten Endes wird man es nicht objektiv bewerten können. Es bleibt immer nur "ein Gefühl", ob man meint die Xenons hielten dann vielleicht länger oder kürzer.

Soll halt jeder machen, wie er mag.

Für meinen Geschmack ist ein Beitrag eines defekten Xenon-Brenners hier im Thread "Mängel und Probleme" ohnehin etwas zu pingelig. Aber auch hier akzeptiere ich die Meinung anderer MT-User, für die es halt ein Mangel darstellt.

Gruß Klaus.

Du hast CH/LH auf die NSW codiert, du hast beim Verlassen und Erreichen der Garage den Lichtschalter auf 0 und schreibst etwas von "pingelig"?

Da hast Du allerdings Recht :D

Ich gebe zu, dass ich auch in manchen Dingen pingelig bin - hier wurde soeben ein Beispiel dafür enttarnt ;) Und ich habe auch kein Problem damit es zuzugeben.

Als Mangel würde ich - ich bleibe dabei - ein defekten Brenner nach ein paar 10Tkm nicht unbedingt betiteln, da es sich m.M.n. bei den Leuchtmitteln mehr oder weniger um Verschleißteile handelt - und da schließe ich mal die Gasentladungslampen mit ein.

Zitat:

[...]die mittlere Lebensdauer einer Xenonlampe beträgt 2000 Stunden im Vergleich zu einer H7-Halogenlampe mit 450 Stunden[...]

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Xenonlicht.

Bei meiner Fahrweise (Weg zur Arbeit ca. 2x50km; 1,5h; 20Tkm p.a.) ergibt das 300h Betriebsstunden pro Jahr. D.h. der Brenner dürfte theoretisch/statistisch erst nach 6,67 Jahren ausfallen.

Bei LED sieht das ganz anders aus: Einen Ausfall nach ein paar 10Tkm würde ich hier jedoch nicht akzeptieren: Diese können die 50k Stunden durchaus überschreiten.

Bei 300 Betriebsstunden p.a. sind das dann 166,67 Jahre!!! Faktor 25!!! Eine ganz andere Größenordnung. Da erwarte ich schon, dass die LEDs ein Autoleben überstehen.

Gruß Klaus.

Fährst du nur nachts zur Arbeit, oder wie kommst du auf 300 Betriebsstunden? ;)

Zitat:

@siggi s. schrieb am 15. November 2015 um 09:24:26 Uhr:

Fährst du nur nachts zur Arbeit, oder wie kommst du auf 300 Betriebsstunden? ;)

Nicht nachts, aber außer im Hochsommer meist in der Dämmerung oder im Dunkeln. Zudem ist bei mir die Lichteinschaltschwelle früher eingestellt. Bitte laß uns jetzt nicht auf ein paar Stunden mehr oder weniger herumreiten. Ich wollte nur mal die Größenordnungen im Vergleich zur LED darstellen.

Nächste Runde:

Media Display hat Pixelfehler, Fahrersitz wackelt.

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