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VW Golf 7 Mängel und Probleme
Hallo zusammen!!!
Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(
Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.
Gruss
Beste Antwort im Thema
Ich fang auch mal an......
Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......
Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!
Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht
Naja, das wars fürs erste mal......
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7655 Antworten
Im Passat sind ja auch andere Brenner drin . Der Golf 7 hat Quecksilberfrei D3S Brenner ,denke mal die sind nicht so haltbar.
Zitat:
@bofbaz schrieb am 13. November 2015 um 19:15:22 Uhr:
@navec
Ja, deswegen hab ich ja eine Lichtautomatik.
das ewige An- und Ausschalten, sobald man irgendwo steht oder fährt, wo es über einem, aber definitiv nicht immer vor einem auf der Fahrbahn, dunkler wird, trägt aber nun mal erheblich zur Lebensdauerverkürzung von Gasentladungslampen bei.
Selbst bei LED spielt die Zahl der Schaltzyklen eine Rolle.
(Warum hast du dir denn CH/LH auf die Glühlampen (Nebler) anstatt, wie serienmässig vorgesehen, auf die Xenons programmiert? Weil die Glühlampen besser aussehen oder besseres Licht machen?)
Von daher darf man sich, je nach dem, wie oft diese Schalterei auf den üblichen Strecken real vorkommt, nicht über eine verkürzte Lebensdauer wundern.
ich fahre z.B. oft tagsüber eine kurze Strecke (12km) mit insgesamt 5 kürzeren Unterführungen (eigentlich nur breite Brücken) und die Fahrt beginnt und endet in meinem Carport.
Sobald ich den Motor im Carport starte, wird das Licht das erste Mal angeschaltet, obwohl es nur über mir dunkel ist. Die Fahrbahn direkt vor meinem Auto ist hell erleuchtet.
Sobald ich ein paar Meter gefahren bin geht das Abblendlicht aus. Je Unterführung geht es dann kurz wieder an und aus. Abblendlicht war während der Fahrt kein einziges Mal nötig.
Hin und Zurück macht das dann in der Summe bereits 12 kurze und sinnlose Zündungen der Brenner.
Da sollte man dann entweder lieber gleich permanent mit Abblendlicht fahren, denn das wäre m.E. bei solchen Strecken weniger schädlich oder eben den Lichtschalter dahin bewegen, wo er am Tage meistens am besten aufgehoben ist: 0
Wir haben ein über 10 Jahre altes Fahrzeug mit Xenon und Lichtautomatik in der Familie. Da wurden die Brenner nach ca. 200.000Km gewechselt weil sie langsam blau wurden. Durchgebrannt war da keiner, vermute eher minderwertige Qualität beim Golf...
Minderwertige Qualität ist meist die Ursache wenn etwas frühzeitig kaputt geht ;-)
Von außen Bling Bling, von innen Pfui Pfui.
Zum Glück gibt´s 4 Jahre Garantie zum Schnäppchenpreis. 5 Jahre ist dagegen Wucher. Was 4 Jahre hält, das hält auch noch länger sage ich mir ;-)
Ein anderes kleines, jedoch nerviges Problemchen.
Bei mir piept´s laufend im Discover Media mit der Meldung, Achtung Falschfahrer auf der ...
Ist ja schön und absolut sinnvoll und richtig, wenn man vor einem Falschfahrer direkt und schnell gewarnt wird, jedoch wenn man von der betreffenden Stelle 400 km weit entfernt ist und man noch niemals nie mit dem Fahrzeug dort war geschweige denn heute noch hinfahren möchte, ist die Meldung relativ nutzlos und nervig, vor allem wenn sie nach dem Wegklicken nochmals 5-6 mal erscheint. Hallo, geht´s noch?
Kann ich das irgendwie steuern und beeinflussen. Gänzlich keine Meldungen möchte ich ja auch nicht, sondern nur keine, die ellenweit von meinem Standpunkt entfernt sind.
Jemand eine Idee?
Danke und Gruß te-75
Das Problem gab es schon im Golf VI, mein Händler sagt, laut System ist VW das Problem nicht bekannt.
Ich hatte letztens sogar 1000km da drin stehen. Aber auch diese Entfernungsangabe ist meist mehr als falsch.
Vielleicht liegt es ja nicht an VW sondern an denen, die die Meldung ausgeben?
Stimmt te-75!
Jetzt wo Du es hier beschreibst - das ist mir auch schon aufgefallen.
Im KI verschwindet die ja von selbst, aber im DM bleibt die penetrant im Vordergrund.
Habe es mal abgewartet, in der Hoffnung die ginge dann weg - aber weit gefehlt. Dafür musste ich die dann mehrfach unmittelbar hintereinander wegblicken - wie überlagerte, modale Dialoge in Windows. Vielleicht von MS programmiert? :)
Klickt man es hingegen direkt weg, so erscheint es meist nach einiger Zeit ein zweites oder drittes mal.
Bei mir sind's immer 100km oder 200km Entfernung. (Obwohl das nicht stimmt, denn Luftlinie ist's meist weniger als die Hälfte).
Ich habe mittlerweile deutlich ueber 130Mm auf meinem Golf 7, die Xenonbrenner laufen immer (Skandi-TFL) und bisher ist noch keiner kaputt, noch ist eine einzige andere Birne durchgebrannt.
Zitat:
@navec schrieb am 13. November 2015 um 20:08:11 Uhr:
Zitat:
@bofbaz schrieb am 13. November 2015 um 19:15:22 Uhr:
@navec
Ja, deswegen hab ich ja eine Lichtautomatik.
das ewige An- und Ausschalten, sobald man irgendwo steht oder fährt, wo es über einem, aber definitiv nicht immer vor einem auf der Fahrbahn, dunkler wird, trägt aber nun mal erheblich zur Lebensdauerverkürzung von Gasentladungslampen bei.
Selbst bei LED spielt die Zahl der Schaltzyklen eine Rolle.
. . . . . . .
Da hast du sicher recht, aber ein Auto ist halt nun mal ein Gebrauchsgegenstand und auch das Benützen, Starten und Fahren trägt zu Lebensdauerverkürzung bei.
Das Stehen, wenig bzw. nur-ab-und-zu-fahren aber noch viel mehr!
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 14. November 2015 um 00:44:22 Uhr:
Ich habe mittlerweile deutlich ueber 130Mm auf meinem Golf 7, die Xenonbrenner laufen immer (Skandi-TFL) und bisher ist noch keiner kaputt, noch ist eine einzige andere Birne durchgebrannt.
dann hast du ja auch keine vermehrt auftretenden Xenon-Zündungen während der Fahrt...die Lichtautomatik benutzt du letztendlich gar nicht.
@lufri:
Zitat:
Da hast du sicher recht, aber ein Auto ist halt nun mal ein Gebrauchsgegenstand und auch das Benützen, Starten und Fahren trägt zu Lebensdauerverkürzung bei
.
die Frage wäre dann immer noch, weswegen sich @bofbaz dann CH und LH auf die Glühlampen der NSW programmiert hat...das wäre unter dem Aspekt dann auch unnötig.
Zitat:
@navec schrieb am 14. November 2015 um 12:17:13 Uhr:
Zitat:
Da hast du sicher recht, aber ein Auto ist halt nun mal ein Gebrauchsgegenstand und auch das Benützen, Starten und Fahren trägt zu Lebensdauerverkürzung bei
die Frage wäre dann immer noch, weswegen sich @bofbaz dann CH und LH auf die Glühlampen der NSW programmiert hat...das wäre unter dem Aspekt dann auch unnötig.
Ist es mMn auch.
Ich habe ebenfalls CH/LH auf NSW, fahre aber (fast immer) mit Licht-Automatik (außer aus der Garage, da schalte ich es kurz auf AUS und nachher wieder auf AUTO, denn diese Zündung kann man sich sparen - so wie bei CH/LH).
Letzten Endes wird man es nicht objektiv bewerten können. Es bleibt immer nur "ein Gefühl", ob man meint die Xenons hielten dann vielleicht länger oder kürzer.
Soll halt jeder machen, wie er mag.
Für meinen Geschmack ist ein Beitrag eines defekten Xenon-Brenners hier im Thread "Mängel und Probleme" ohnehin etwas zu pingelig. Aber auch hier akzeptiere ich die Meinung anderer MT-User, für die es halt ein Mangel darstellt.
Gruß Klaus.
Das geht aber auf den Lichtschalter, der wird dann früher kaputt werden. :)
Zitat:
@lufri1 schrieb am 14. November 2015 um 19:27:39 Uhr:
Das geht aber auf den Lichtschalter, der wird dann früher kaputt werden. :)
:D :D :D
Der Umbau ist aber weitaus weniger umständlich, als ein Brenner Tausch !
Brennerwechsel dürfte eigentlich kein Problem sein, so teuer sind die Dinger außerdem auch nicht mehr (70€/Paar D1s)