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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Zitat:

@lufri1 schrieb am 27. August 2015 um 09:52:56 Uhr:

Du hast die Wellen im Dach vergessen . . . .:D

Der Golf hat Panoramadach und komischerweise keine Wellen im hinteren Bereich...

Am Golf 7 unseres Nachbars wurde vorige Woche das Dach repariert, drinnen alles einmal raus, Klebenähte aufgeschnitten, neu verklebt, jetzt ist das Dach glatt... (Wenn wieder so eine Hitzewelle kommt, werden wir mal schauen, ob das danach so bleibt mit der glatten Dachhaut)

Zitat:

@siggi s. schrieb am 26. August 2015 um 16:56:25 Uhr:

Warte auf den Astra K, wäre eine gute Alternative... ;)

Das die Verkaufszahlen beim Astra so abgestürzt sind, liegt sicher auch daran, dass Opel noch immer kein DSG liefern kann.

Ne, aber einen mittlerweile guten Wandler von Aisin. Würde ich immer einem DSG vorziehen.

Zitat:

@Dr. Shiwago schrieb am 27. August 2015 um 11:25:32 Uhr:

Zitat:

@siggi s. schrieb am 26. August 2015 um 16:56:25 Uhr:

Warte auf den Astra K, wäre eine gute Alternative... ;)

Das die Verkaufszahlen beim Astra so abgestürzt sind, liegt sicher auch daran, dass Opel noch immer kein DSG liefern kann.

Wohl kaum... liegt hauptsächlich am Interieur, dem Fahrzeugewicht i.V.m. den eher schwachen Motoren und dem Design i.V.m. der für den Astra eher untypischen Alltagstauglichkeit (Stichwort Stauraum). All das dürfte sich mit dem Astra K ändern. Das nicht vorhandene DSG dürfte wohl eher eine sehr untergeordnete Rolle spielen.

Wobei wir mit unserem J ganz zufrieden sind. Aber hier geht es ja eigentlich um den Golf mit seinen Macken, von denen unser G7 bisher verschont geblieben ist ... ;)

Zitat:

@roehrich6 schrieb am 27. August 2015 um 09:23:18 Uhr:

DSG ist doch das Unwort der Neuzeit!!!!

Im VW-Maulthread vielleicht ... :p Nicht im echten Leben. :D

Bin bisher nur die 6-Gang Varianten (in 2x Golf, Passat und irgendeinem Miet-Audi) gefahren. Mir taugt's. Im VIer GTD hatte ich in 4 Jahren und etwas über 130.000 Kilometern keinerlei Problem mit dem DSG, die Firmen-Hure Passat noch mit 170 PS PD-TDI (darauf ist wirklich jeder mal rumgeritten, mit oder ohne Automatik-Erfahrung) hatte bis zum Schluss auch keine nennenswerten Getriebe-Probleme. Weiss gar nicht, wie alt der war. War aber näher an der 300.000 km-Marke, als an der 200.000. Gut, der Miet-Audi war noch nicht so alt, aber auch da hat das DSG funktioniert, wie es sollte. Der aktuelle GTD hat zwar jetzt nach 2 Jahren erst knapp 50.000 km, aber auch keine DSG-Auffälligkeiten.

Den Opel-Aisin Wandler kenne ich aus dem Meriva B Facelift. Für dieses Auto passt das Getriebe, für den GTD (oder einen flinkeren Astra) wäre mir das wohl eher etwas zu träge. Da gibt es sicher bessere Wandlerautomaten.

Eine gute Automatik, mit welcher Technik auch immer, wird als Verkaufsargument immer relevanter. Der Anteil der Schaltgetriebe sinkt! Klick

Hab mir die Tage auch einen blutigen Finger geholt. Hab Montag einen Termin beim Freundlichen. Und ja, ich muss mein Auto sauber machen ;-)

Dachte hier geht es um Golf7 Mängel und nicht um Opel was die haben und was nicht! ?

Zitat:

@Jasimo schrieb am 11. September 2015 um 11:23:40 Uhr:

Hab mir die Tage auch einen blutigen Finger geholt. Hab Montag einen Termin beim Freundlichen. Und ja, ich muss mein Auto sauber machen ;-)

Sofern noch Garantie, bekommste einen neuen, mit geändertem Design. Die Schrift haben Sie etwas verändert, damit sich da nichts mehr lösen kann. Hab ich auch seit gestern :)

Zitat:

@Jasimo schrieb am 11. September 2015 um 11:23:40 Uhr:

Hab mir die Tage auch einen blutigen Finger geholt. Hab Montag einen Termin beim Freundlichen. Und ja, ich muss mein Auto sauber machen ;-)

Was ist Deiner für ein Baujahr/-Monat?

Heute erhielt ich Post mit einer Umfrage zu meinem mittlerweile knapp ein Jahr alten Golf von Ipsos.

Hier mal ein paar Auszüge meiner Antworten aus der Kategorie "Aufgetretene Mängel".

Zu jedem Punkt konnte man noch Angaben bezüglich des ersten Auftretens und der Reklamation, bzw. der (erfolgreichen) Reparatur machen, sowie der Schwere ("Unschön", "störend" oder "Grund die Marke zu wechseln").

Schaut mal drüber, ob Ihr was wiedererkennt... (Passt ja gut in den Thread hier. Und wenn ich mir schon die Arbeit gemacht habe alles aufzuschreiben, dann will ich es Euch nicht vorenthalten):

 

Fahrzeug außen - Türen hinten

Die in Fahrrichtung vorher, senkrechte Türdichtung der Türe Hinten Links war um ca. 1 cm zu tief montiert. Dadurch berührte diese den Schweller, was beim Öffnen und Schließen der Türe zu "Quietschgeräuschen" führte.

Den Fehler habe ich selbst behoben, indem ich die Dichtung bis zur Tür-Oberkante ablöste und verschoben neu montierte.

Eine Reklamation in der Werkstatt war nicht nötig.

Der Fehler war bei Auslieferung vorhanden - Die Ursache für das Quietschen habe ich erst nach ca. 2 Monaten erkannt.

 

Fahrzeug außen - Kofferraum, Heckklappe

Die Heckklappe war schlecht ausgerichtet. Die gesamten Spaltmaße waren nicht in Ordnung.

Auffällig wurde mir zunächst der Spalt zum hinteren Stoßfänger, anschließend der Höhenversatz der jeweiligen inneren und äußeren Rückleuchte.

Die Heckklappe musste gelöst und komplett neu ausgerichtet werden. Ebenso die Stoßstange und die Rückleuchten. An den Scharnieren musste Nachlackiert werden.

 

Fahrzeug außen - Außenbeleuchtung (inkl. Schalter)

Flecken und Trübung auf den Linsen der Xenon-Scheinwerfer.

Neue Scheinwerfer verbaut.

Wenn die neuen Scheinwerfer diese Probleme erneut zeigen sollten, VW den Fehler nicht abstellen kann, ist es evtl. ein Grund die Marke zu wechseln.

 

Elektrische Ausstattung - Audiosystem, Lautsprecher

Das beiliegende iPod-Adapter Kabel (30 poliger Stecker) funktionier nur teilweise.

Oft wird der iPod nicht erkannt. Der Vorlauf über den Slider funktioniert nicht. Keine Cover-Bild-Darstellung möglich.

Getestet mit iPod Nano 4G, 6G und iPhone 4S. Gleiches Fehlerbild.

Per Reklamation "grünes" Kabel erhalten.

 

Elektrische Ausstattung – Bordcomputer

Die Anzeige des Durchschnittsverbrauchs kann mit der OK-Taste am Lenkrad zwischen "Aktueller Fahrt", "Langzeit" und "Seit Tanken" umgeschaltet werden.

Der Anzeige-Wert scheint jedoch nicht permanent "im Hintergrund" berechnet zu werden, sondern erst unmittelbar bei der Anzeige des gewünschten Wertes.

So erscheint zunächst für einen Sekundenbruchteil der zuletzt berechnete Wert. Dieser wird kurz darauf (nach ca. 500ms) durch den aktualisierten, berechneten Wert ersetzt.

Dieses Umschalten irritiert und stört.

 

Fahr- und Bremsverhalten - Handbremse / Feststellbremse

Im Vergleich zu meinem Golf 6 TSI mit DSG und Berganfahr-Assistent wurde zum Golf 7 GTD mit DSG "verschlimmbessert"!

Erläuterung: Ich nutze nicht "Auto Hold". Dies eliminiert das Kriechen des Fahrzeuges, welches ist gerne nur mit dem Bremspedal steuere. Das "Automatik-Feeling" ist vollkommen dahin. Denn sobald der Wagen zum Stillstand kommt, wird die automatisch haltende Bremse (Fuss- oder EPB sei mal dahingestellt) gehalten bis ich das Gaspedal betätige. Das ist für mich kein Automatik-Fahren!

Ohne Auto-Hold kommt es jedoch beim Rangieren am Berg zum Wegrollen des Fahrzeuges um wenige Zentimeter, bis die Kupplung greift. Das kann auch mal eng werden.

Daher war die Lösung des Golf 6 für mich eindeutig besser! Nur im Berg wurde für einige Sekunden der Bremsdruck gehalten - sonst nicht. Und die Feststellbremse war völlig außen vor.

 

Fahr- und Bremsverhalten - Fahrassistenzsysteme (für Geschwindigkeit, Spur, etc.)

Gelegentlich kommt es zu einer Fehlerhaften Meldung des LaneAssist, dass ich die Lenkung übernehmen solle, obwohl ich beide Hände am Steuer habe.

 

Fahrzeuginnenraum – Vordersitze

Die Lehne des Fahrersitzes knarzte sehr störend. Nach zwei erfolglosen Reparaturversuchen seitens der Werkstatt musste die Lehne ersetzt werden.

 

Fahrzeuginnenraum - Armaturenbrett / Instrumententafel

Knarzen der Mittelkonsole im Bereich des mittleren Ablagefachs.

Nach einigen eigenen Untersuchungen stellte ich fest, dass beide Schrauben, welche unter der Klima-Abdeckung montiert sein sollten und die beiden Seitenverkleidungen der Mittelkonsole halten, fehlten!

Ich habe diese beim VW-Händler besorgt und eingeschraubt.

 

Fahrzeuginnenraum - Ablagen, Handschuhfach, Mittelkonsole, Dachkonsole, Getränkehalter, Aschenbecher

Für die hinteren Sitze ist keine 12V-Buchse mehr in der Mittelkonsole verbaut. Das war beim Golf 6 noch vorhanden. Schade.

 

Fahrzeuginnenraum - Sonnenblende, Make-up-Spiegel, Innenrückspiegel

Die Sonnenblende der Beifahrerseite beginnt nach einiger Fahrzeit in ausgeklappter Position zu klappern.

 

Motor und Getriebe - Start-Stopp-System

Beim Anfahren nachdem der Motor über Start-Stopp-System ausgeschaltet wurde, kommt es sporadisch zu einen deutlich spürbaren Ruck.

Meine Vermutung ist folgende: Aufgrund bestimmter externen Zustände (Steigung, Dauer, ...) wird manchmal entweder der Bremsdruck gehalten, bzw. die EPB geschlossen. Beim darauffolgenden Anfahrvorgang kommt es zum Ruck.

Ist dies nicht der Fall (keine Bremse greift) spüre ich bereits das Kriechen des Fahrzeuges nach dem Lösen der Bremse, nachdem der Motor an ist. Es kommt zu keinem Ruck.

Leider ist hier die Werkstatt ratlos.

 

Motor und Getriebe - Handschaltgetriebe / Kupplung, Automatikgetriebe

Beim Rückwärts aus einer Parklücke fahren:

Die EPB ist geschlossen, ich bin angeschnallt und der Motor ist an.

Im Fahrmodus "R" betätige ich nun leicht das Gaspedal.

Die EPB löst sich, die Kupplung greift sehr stark, sodass die Drehzahl bis < 500 Upm absinkt und der Dieselmotor fast abwürgt.

Hinweis: Auto-Hold ist aus (nutze ich nicht). Es tritt sporadisch mehrerer Male pro Monat auf.

 

Den Teil mit der Türdichtung hinten links finde ich sehr interessant! Ich habe das gleiche "Fehlerbild" mit dem quietschen aber bin noch zu keiner Lösung gekommen. Hätte es in zwei Wochen beim Öl-Service angesprochen, aber da schaue ich doch selbst erst mal nach. Danke für den Tipp!

 

Viele Grüße

Zitat:

@schaefersklaus schrieb am 12. September 2015 um 11:06:26 Uhr:

Zitat:

@Jasimo schrieb am 11. September 2015 um 11:23:40 Uhr:

Hab mir die Tage auch einen blutigen Finger geholt. Hab Montag einen Termin beim Freundlichen. Und ja, ich muss mein Auto sauber machen ;-)

Was ist Deiner für ein Baujahr/-Monat?

BJ 2014/06

Dann will ich auch mal meine Leidensgeschichte hier aufschreiben:

Golf 7 GTD, EZ: 02/2014, ca. 8000 KM

  • Lenkradverkleidung*: Kratzer ums Zündschloss - Verkleidung wurde ausgetauscht
  • Sitzbezug Beifahrerseite*: Tasche auf Rückseite nicht richtig vernäht. Optischer Mangel - habe es aber so gelassen wie es ist.
  • Einstiegsleiste*: Kratzer - leider erst zuhause bemerkt
  • Tür / Türdichtung*: Türdichtung hinten zu tief eingebaut. Dadurch Quietschgeräusche beim schließen - Dichtung wurde angepasst
  • Discover Pro*: Touchscreen überempfindlich, Display schaltet zeitweise ab - Displayeinheit wurde durch Händler getauscht, danach i.O.
  • Beim Austausch des Displays wurden sämtliche Hochglanzblenden im Innenraum sowie die Climatronic-Displays zerkratzt. Händler versuchte Teile aufzupolieren, was jedoch nicht wirklich funktionierte, und meinte dann es wäre so in Ordnung.
  • Schriftliche Beschwerde an Geschäftsführer des Autohauses blieb unbeantwortet. Beschwerdebrief an WOB wurde mit einem Standardschreiben abgelehnt. Blenden sowie Climatronic habe ich letztendlich auf meine Kosten getauscht!

    • Sportlenkrad: Deutlich fühlbare Luftblase unter dem Leder, Leder nicht richtig verklebt - Händler hat Garantie abgelehnt - Da es mich störte habe ich es ebenfalls auf meine Kosten getauscht
    • Schaltknauf: Linse knarzt bei hohen Temperaturen
    • Flaps an Heckklappe: Kleber hat nicht gehalten - Es wurden neue Flaps montiert
    • Bremsscheiben: Schlechte Qualität, Bremstopf rostete nach kurzer Zeit (mit Alu Spray selbst behandelt), Bremsscheibe hinten wird nicht komplett abgebremst (es bleibt ein ca. 1,5cm breiter Rostrand bestehen)
    • Xenonscheinwerfer: Linsen sowie Streuscheibe wird trübe/milchig - Garantie Antrag wurde im 1. Versuch abgelehnt
    • Fahrwerk*: Starke Poltergeräusche von den hinteren Dämpfern - Dämpfer werden aktuell ausgetauscht
    • Heizbare Frontscheibe: Infrarotbeschichtung löst sich Stellenweise ab

    * = Fehler wurden bei der Abholung in der Autostadt bzw. auf der Heimreise festgestellt.

    Wenn ich mir die ganzen Mängel so anschaue werde ich echt langsam sauer. Einerseits über die schlechte Teilequalität, anderseits über die Schlampereien durch die unfähigen Händler.

Danke für die Infos.

Was ich nicht verstehe? Der GTD ist ca. 1,5 Jahre alt, hat nur 8000 km gelaufen. Und die Bremsen haben große Rostränder. Passt das so zusammen?

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