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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Zitat:

@ickeb schrieb am 12. August 2015 um 19:29:29 Uhr:

Die Kreisrunden Abdrücke sowie der milchige Trübung sind ein Serienproblem.

Ich bekomme bei solchen Dingen (SdT) von den Autohäusern immer zu hören, dass ich sowieso der erste mit dem Problem sei :rolleyes:

Der Hammer war sowieso die Aussage, ich solle doch einfach immer den LaneAssist ausgeschaltet lassen, weil die Technik sowieso nicht richtig funktioniert.

Was sagt wohl VW zu dieser Aussage des Autohauses....:rolleyes: Da kann man nur noch den Kopf schütteln.

Und die Mitarbeiter werden doch eh daraufhin geschult erstmal alles abzustreiten und ja nicht zuzugeben, dass es ein bekanntes Problem ist.

-Meine Stoßdämpfer werden nun beide an der HA getauscht.

-der Lane Assist bekommt ein Update. Danach sollte er deutlich weniger häufig meckern

-das Discover Media bekommt ebenfalls ein Softwareupdate für das Lautstärkeproblem

-DLA ist kein Bedienfehler, sondern musste justiert werden

-die Bilder der beiden Xenon-Scheinis wurden an WOB übermittelt - Ergebnis erfahre ich morgen. Für mich kommt nur ein Tausch in Frage und ich bleibe da dran bis ich neue habe, da es schon rein optisch richtig beschissen aussieht, wenn im dunkeln das Licht eingeschaltet ist, und auf der Rückseite vom Klarglasscheinwerfer eine trübe Schicht liegt.

Meine Sorge nur: wie lange werden die neuen Scheinwerfer klar sein? Offen sind die ja alle konstruiert.

@dexpot: hast du die Nummer der TPI für mich und kannst du kurz erklären, wie der Ölverbrauch vom Händler getestet werden kann?

 

Die ganzen Updates halte ich eh für Placebos. Wenn es wirklich Verbesserungen gäbe, würde man das allen Kunden zuteil werden lassen. Was Updates beim Kunden bewirken können, sieht man immer dann, wenn nach einem Update das Auto angeblich schneller, langsamer, spritziger oder sonst wie reagiert, obwohl das Update nur die Scheibenwischer betraf. Es braucht nur einer zu Berichten, dass sein Auto sich nach dem Update deutlich spritziger oder lahmer anfühlt und schon gibt es Dutzende, die meinen Gleiches feststellen zu können. Diesen Effekt machen sich die Werkstätten zu nutze, sie erzählen ihren Kunden was von Update und schon fährt das Auto gefühlt besser.

Habe gerade meinen Wagen (15 tkm) aus der Werkstatt geholt, nachdem ich drei (beliebte) Mängel beseitigen habe lassen:

- Soundgenerator/Körperschallaktuator schnarrte > Filz unterfüttert

- Gelegentliches Pfeifen durch die Klima > Expansionsventil getauscht

- Flaps gelöst > ersetzt

Nachdem die ersten beiden Problemen nicht immer auftreten hatte ich mir die TPI-Beschreibungen/Lösungen ausgedruckt und mit zum Händler gebracht, somit konnte das dort auch gleich im System gefunden werden.

Weiterhin habe ich noch im letzten Jahr:

- Heckklappe hat am Stoßfänger Lack abgeschliffen > Stoßstange versetzt und neu lackiert.

Zitat:

 

-der Lane Assist bekommt ein Update. Danach sollte er deutlich weniger häufig meckern

-das Discover Media bekommt ebenfalls ein Softwareupdate für das Lautstärkeproblem

Wäre nett wennd dann darüber kurz berichtest. Wenn der Lane Assist weniger meckern würde wäre er häufiger an.

Welche Version vom Radio ist momentan bei dir drauf? Wär auch interessant was dann die neueste ist.

Gruß René

Vor dem Werkstattaufenthalt hieß es, der LaneAssists bekommt ein Update.

Als ich das Fahrzeug aus der Werkstatt abgeholt habe, hieß es plötzlich Bedienfehler meinerseits.

Als ich daraufhin sagte trotz beider Hände fest am Lenkrad meldet sich der LA trotzdem auf 100km Autobahnfahrt 10 mal, wurde nur mit den Schultern gezuckt.

Zum Discover Media:

Hier wurde nur gesagt Stand der Technik....

Übel..

Hallo Zusammen, ich habe nun seit Februar 2015 meinen SportsVan in der Highline mit 150PS. Seit einer Laufleistung von rund 3000Km habe ich zunehmend lautes Quietschen aus dem Motorraum. Zwei Reparaturversuche und über einem Monat später heißt es, Defekt am Turbolader. Ich finde dass, einen erheblichen Mangel am Fahrzeug! VW sieht das aber anders und besteht auf eine erneute Reparatur (-Versuch). Auch meine Bedenken auf etwaige Folgeschäden werden abgewunken. Es gäbe ja dafür noch eine Gewährleistung.

Das Autohaus bietet mir ein Rückkauf mit "Handelsüblichen Abschlägen" für einen Gebrauchten an (die sich um 30% bewegen).

Desweiteren zeigten häufig Probleme den Rückwärtsgang bei diesem Fahrzeug einzulegen.

Ich würde zum gegenwärtigen Stand jedem von diesem Fahrzeugtyp abraten, allein schon, da sich der Hersteller recht unkulant zeigt.

Nun muss ich wohl oder über eine Reparatur über mich ergehen lassen. Erst wenn danach weiterhin der Mangel besteht, habe ich Anrecht auf Wandlung oder Rücktritt vom Kaufvertrag. In diesem Fall würde ich letzteres in Erwägung ziehen um Produkte aus dem VW Konzern einen riesigen Bogen machen.

auf Grund deiner persönlichen Erfahrung, so ärgerlich sie auch sind, halte ich deinen Ratschlag für völlig unangebracht. Es ist mir einfach zu pauschal, um den VW Konzern einen riesen Bogen zu machen.

Zitat:

@thomas56 schrieb am 23. August 2015 um 12:33:44 Uhr:

auf Grund deiner persönlichen Erfahrung, so ärgerlich sie auch sind, halte ich deinen Ratschlag für völlig unangebracht. Es ist mir einfach zu pauschal, um den VW Konzern einen riesen Bogen zu machen.

Da stimme ich dir auch zu.

Wenn es zur Wandlung kommen sollte, hilft es oftmals, sich mal bei einem Rechtsanwalt zu informieren.

Bei der Wandlung bekommst du auch nicht alles wieder. Die gefahrenen Kilometer, sowie Allgemein Zustand wird berücksichtigt. So war es 2012 bei mir so, als sich das AH querstellte.

Ich wurde andauernd vertröstet, bis ich mich gewährt habe.

Grüße

Wandelung ist möglich, schon allein wegen der erfolglosen Reparaturversuche.. einen 3. muss man nicht hinnehmen und 30% Abschlag ist jenseits von Gut und Böse (dreist trifft es ganz gut). Selbst 10% sind noch zu viel. Wenn die an der Kiste rumpfuschen, weil sie denken es geht auch billig und es nicht auf die Kette bekommen, dann muss man den 3. Versuch nicht mehr hinnehmen. Geht ganz klar aus dem Gesetz hervor.. Nimm Dir einen Anwalt, stoß das Teil ab und besorge dir einen vernünftigen Wagen. Viell. findest Du noch jede Menge optischer Mängel, Xenonlinse etc. Musst Du denen aber anzeigen. In der Summe ergäbe sich dann in jedem Fall eine Wandelung. Nutzungsentschädigung wird sicherlich fällig, aber vermutlich weniger als 10%, tippe eher auf 5-10%.

Zitat:

@G1975 schrieb am 23. August 2015 um 11:54:42 Uhr:

 

Desweiteren zeigten häufig Probleme den Rückwärtsgang bei diesem Fahrzeug einzulegen.

Ist zu Beginn bei VW normal. Das muss sich erst einschleifen (Synchronringe). Wenn man halt versucht mit viel Kraft den Gang reinzuprügeln sperrt der sich gern. Einfach mit Gefühl bis zu dem Punkt an dem er sich selbst reinzieht. Evtl. auch nochmal absetzen und neu einlegen. Hab das "Problem" am Anfang auch gehabt. Nach 10000km is es jetzt fast weg. War beim 1. Gang ähnlich. Hört man übrigends immer wieder bei Testberichten von anderen Fahrzeugen. Wundert mich auch nicht so wie die da mit dem Getriebe umgehen.

Und wenn der Turbo gerichtet is sollte da nix weiter kommen. Kann schonmal vorkommen dass da mal einer zu früh defekt is. So wie ich das verstanden hab ham se bisher einmal nachgebessert. Wenn dann wieder was is und erfolglos kannst ne Rückgabe machen.

Einschleifen? 10000km warten? Wir sind hier doch nicht mehr in den 70ern! Werkstatt.

Eine Wandlung kannst du machen wenn 3 mal versucht wurde der gleiche Defekt/ Mangel abzustellen. Dann werden so um die 0,6% pro gefahrene 1000 km als Nutzungsgebühr berechnet. Der Zustand des Fahrzeugs fließt auch mit in die Bewertung.

Du wirst wieder so gestellt als ob der Autokauf nicht stattgefunden hätte.

Gruß

GTImops

Zitat:

@frimp42 schrieb am 23. August 2015 um 23:41:17 Uhr:

Einschleifen? 10000km warten? Wir sind hier doch nicht mehr in den 70ern! Werkstatt.

Und Einfahren muss man Motoren ja auch nicht mehr. Genauso kann man sich den Ölwechsel sparen. Schon klar. Leute Mechanik muss sich erstmal einarbeiten. Wenn ihr das nicht wollt holt euch halt ein E Auto ;)

Zitat:

@Modellfreakkubik schrieb am 24. August 2015 um 12:32:41 Uhr:

Zitat:

@frimp42 schrieb am 23. August 2015 um 23:41:17 Uhr:

Einschleifen? 10000km warten? Wir sind hier doch nicht mehr in den 70ern! Werkstatt.

Und Einfahren muss man Motoren ja auch nicht mehr. Genauso kann man sich den Ölwechsel sparen. Schon klar. Leute Mechanik muss sich erstmal einarbeiten. Wenn ihr das nicht wollt holt euch halt ein E Auto ;)

... die nicht mechanischen "E-Bremsen" würden mich dann aber interessieren! ;)

Was für ein Quark... Mechanik, die sich einarbeiten muss. Wenn ich mir ein Rad (edit: Fahrrad) kaufe, dann flutscht es von Anfang an (oder eben nicht), das setzt sich höchstens noch und läuft später weicher. Wäre mir neu, dass sich die "Mechanik" bei z.B. Flugzeugen oder dem Space Shuttle erstmal einarbeiten muss... den Mars Rover lassen wir mal gleich außen vor.. muss vermutlich alles erst tausende Kilometer eingefahren/ -geflogen werden "lol.. ups das Höhenleitwerk klemmt heute mal wieder... naja, noch 5 Flüge dann läufts ;-)

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