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VW Golf 7 Mängel und Probleme
Hallo zusammen!!!
Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(
Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.
Gruss
Beste Antwort im Thema
Ich fang auch mal an......
Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......
Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!
Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht
Naja, das wars fürs erste mal......
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7655 Antworten
Zitat:
@crishan schrieb am 1. Juni 2015 um 13:43:04 Uhr:
Leute hier geht's um den Golf VII (7, SIEEEEEEEBEN) und nicht um irgendein Vorkriegsmodell.
Bleibt doch einfach mal beim Thema. Vielen Dank!!!
Nun zieh dir Mal den Rock aus :p
Ich habe alle 349 Seiten gelesen...
Gefühlt 290 Seiten ist Wiederholung und offtopic...
Das ist hier in dem Thread nun mal so :D
Wegen den knackenden / knarzenden Türen...
Ich hatte das Problem, als ich zu viel Scheibenreiniger auf die Dichtungen oben an den Türen bekommen hatte...
Ich hatte die Stoßstange vorn ab und nach dem anbauen die Scheinwerferdüsen nicht mehr ans laufen bekommen.
Bis ich raus hatte, dass man die Dinger am Anfang zum entlüften nacheinander rausziehen muss, um das System zu entlüften, hatte ich unterdessen 5l Scheibenreiniger verballert, denn die Düsen für die Scheinwerfer gehen ja nur direkt nach dem Zündung an machen und dann alle 5x Scheibe ansprühen...
Dadurch haben sich bei mir die Dichtungen verklebt und Geräusche gemacht, wenn man auf einen Bordstein gefahren ist oder so...
Nach dem saubermachen war wieder alles ok...
Zitat:
@cc307 schrieb am 5. Juni 2015 um 16:42:54 Uhr:
Vor allem gehört der Weichspüler nicht während der Garantiezeit ans Auto.
Sonst hat sich ein evtl. Dichtungstausch während der Garantiezeit schon erledigt.
Wieso das?
Macht VW nicht nur bei Motorenproblemen eine Ölanalyse (zumal bei selbst mitgebrachtem Öl), sondern neuerdings auch bei Problemen mit Türdichtung oder Fensterführung eine chemische Analyse an diesen, um dem um Gewährleistung, Garantie oder gar Kulanz nachfragenden (bettelnden?) Kunden eine vermeintlich missbräuchliche Pflege nachweisen zu können?
Hat mir meine Wolfsburger Nachbarin noch gar nicht erzählt, dass man da auch...
Gilt das auch, wenn man statt explizit PC-geeigneten Reinigungszusätzen im Wischwasser seit 15 Jahren klares Wasser + einen Spritzer "Spüli" als Sommermischung verwendet an Fahrzeugen mit PC-Verglasung, wie ich? Huch!
Angst ist immer ein schlechter Berater.
Aber ich sehe ein, dass regelmäßig mit Weichspüler gepeinigte Wäsche (persl. verzichte auf den Einsatz von Weichspüler in der Wäsche, nicht aber am Auto ;)) einfach standfester und langlebiger ist und sein muss als so ein hochempfindliches Stück Technik wie ein Auto bzw. dessen Türdichtung oder Fensterführung:
Was DA alles passieren kann, nicht auszudenken!
Mein Vorschlag:
Am besten kaufen und sofort ungefahren in der Garage wegschließen, dann bleibt alles so, wie´s vom Band kam (glauben manche). Und dann klappt´s auch mit der Inanspruchnahme der gesetzl. Gewährleistung, der Hersteller-Garantie oder gar der freiwilligen Kulanz.
Zitat:
@AlPacino92 schrieb am 3. Juni 2015 um 19:37:23 Uhr:
Ich kann dich verstehen. Fahre aktuell einen A3 ... Leider auch so viele Probleme mit dem Auto. Manchmal hat man einfach Pech. Gibt aber auch so viele die keine Probleme haben ....einfach ein montagsauto erwischt
Mein erster LEasing A3 war ein Horror, neuer 150 PS FSI-Motor und viele Elektronikprobleme, die Audi selbst nach Tausch der halben Motorelektronik und Verkabelung nicht weg bekommen hat - zum Glück war meine Leasingvertrag dann am Ende.
Der zweite A3 danach mit 170PS TDI hingehen war absolut top - der ist in 3 Jahren genau 8 Mal in der Werkstatt gewesen, 6 mal zum Rädertauschen und 2 mal zur Inspektion, die 2.davon mit TÜV/AU.
Danach der Golf 6 GTD war technisch genauso top, keinerlei Probleme in 3 Jahren, einmal Probleme mit dem NAvi ( wurde komplett getauscht ) und dem DSG ( Software-Update ), das wars.
Mit dem 7er GTD hab ich mehr Probleme.
Zitat:
@Golden Void schrieb am 3. Juni 2015 um 22:24:38 Uhr:
Bevor ich anfangen würde meine Sitzhaltung zu ändern würde ich lieber mit einer Delle in der Türverkleidung leben wollen. Aber naja - Geschmackssache...
Mich stört die auch nicht wirklich, daher ändere ich auch nicht meine Sitzhaltung. :)
Mich nervt nur gewaltig das Geklappere, dafür geht der in die Werkstatt, wofür hab ich Fullserviceleasing mti 4 Jahren Garantie. Mal sehen, wann ich einen Temrin dafür machen kann.
Zudem hab ich noch ein Lackproblem an der Einstiegsleiste Fahrerseite, da sind ohne Ende Kratzer drauf, keine Ahnung wie die da hin kommen, da müsste man schon mit Stahlschuhen einsteigen und drüberrutschen, um das hinzubekommen. Ich vermute eher, dei Türe kratz da drüber. Das werde ich mir auch demnächst mal genauer ansehen.
Zitat:
Gilt das auch, wenn man statt explizit PC-geeigneten Reinigungszusätzen im Wischwasser seit 15 Jahren klares Wasser + einen Spritzer "Spüli" als Sommermischung verwendet an Fahrzeugen mit PC-Verglasung, wie ich? Huch!
Muss man speziellen Reiniger nehmen - hat mich noch nie interessiert. Frostschutz oder Scheibenklar von der Tanke in höherer Konzentration und fertig.
Würde mir im Traum nicht einfallen, bei VW noch spezielle Mittelchen zu überhöhten Preisen zu kaufen.
Hallo,
habe bei meinem GTD das Problem, dass er im Sportmodus anfangs vorne knartzt. Da wo der Sound an der Windschutzscheibe rauskommt. Habe ein Video, wo man es wunderbar hört. Ist jedoch zu groß um es hochzuladen. Nach ein paar Kilometern ist es weg. Aufgefallen ist es heute erst. Im Ecomodus ist nichts zu hören.
Wisst ihr was das ist?
Zitat:
@kohlenschaufler schrieb am 7. Juni 2015 um 18:25:14 Uhr:
Hallo,
habe bei meinem GTD das Problem, dass er im Sportmodus anfangs vorne knartzt. Da wo der Sound an der Windschutzscheibe rauskommt. Habe ein Video, wo man es wunderbar hört. Ist jedoch zu groß um es hochzuladen. Nach ein paar Kilometern ist es weg. Aufgefallen ist es heute erst. Im Ecomodus ist nichts zu hören.
Wisst ihr was das ist?
Interessant!
Im Sport-Modus höre ich das auch, etwas von der oberen Mitte des Armaturenbrettes her. Ich vermute, dass der Sound-Generator (Aktuator für Körperschall) dort etwas vibriert.
Bzw. das hier?
Das erste mal gehört hatte ich das bereits vor Monaten, da ich es aber per "Knopfdruck" abstellen kann, war es mir nicht so wichtig.
Jedoch fiel mir bisher nicht auf, dass das Knarzen/Vibrieren nach einigen km weg ist!?! Nur wenn man schneller fährt, und die Fahrgeräusche dominieren, höre ich es nicht mehr.
Gruß Klaus.
Schon gut möglich. Die Richtung stimmt auf jeden Fall. Kommt definitiv von vorne vom dem Aktuator. Hat er zuvor auf jeden Fall nicht gemacht. Ist erst seit heute so.
Ich dachte erst es sei das Armaturenbrett das sich bei der Hitze ausdehnt und somit das Geräusch verursacht. Dann würde es aber im Ecomodus auch auftreten.
Habe auch nach Marderbissen geschaut. Der war auch an keinem Kabel hinterm Motor dran.
Ist schon ein krasses knarzen und richtig nervig. Beim Beschleunigen sehr warnehmbar. Hört sich weniger nach vibrieren der Generators an. Mehr nach einer kaputten Box die angesteuert wird!
8000 KM und bald der 7 Werkstattaufenthalt. Das Maß ist langsam voll. Zur ist das schon der 2te GTD -.-
http://www.motor-talk.de/.../...laktuators-abstellen-t5113444.html?...
da schon mal rein geguckt? ist kein großer akt mit dem soundaktuator.
Zitat:
@guenni2k schrieb am 7. Juni 2015 um 22:10:09 Uhr:
http://www.motor-talk.de/.../...laktuators-abstellen-t5113444.html?...
da schon mal rein geguckt? ist kein großer akt mit dem soundaktuator.
Vielen Dank Guenni!
Auch für deine beschriebene Anleitung mit dem Gewebeband.
Werde es mal testen.
Schöne Grüße.
hatte ich auch vor ein paar Wochen. Aussage von meinem :) es gäbe hierzu eine TPI. Moosgummi oder Gewebeband zischen Karosserie und Befestigungsblech des Aktuators und alles ist wieder gut ;)
"Wie bastele ich mir den Golf schön...." oder so ähnlich; sollte als Anhang mit in jedes Handbuch von VW :)
Ja, da schließt sich dann auch der Kreis zur Historie und Tradition bei VW, denn früher war das upgrading noch üblich (wenn ich daran denke, was ich an zahlreichen Golf II in der Familie und im Bekanntenkreis so nachgerüstet habe, weil es VW entweder gar nicht verbaute oder in der jew. Ausstattungslinie meinte einsparen zu können...).
Toll, dass VW sich hier seiner Tradition verpflichtet sieht (siehe VW up). :D
Nee, aber mal im Ernst:
Diesen Aktuator im Auto, der mich immer an den Vibrationsalarm beim Handy erinnert, nur macht der dort weit mehr Sinn... :D, braucht man doch so wie ein Loch im Kopf!
Wäre das allererste, was ich abklemmen würde... :)
Ich kenne diesen Aktuator nicht aber gehe ich recht in der Annahme, dass jahrelang in der Autoindustrie geforscht wird, dass die Autos leiser werden und dann wird etwas eingebaut, damit es wieder lauter wird, oder wie?
So irgendwie: Ja!
Es ist halt ein Teufelskreis. Durch das fortschreitende Downsizing geht der natürliche Sound des Motors immer weiter verloren. Das gilt bei sportlich angehauchten Fahrzeugen (GTI, R, S3,...) genauso und so muss man halt schauen, wie man zumindest im Innenraum wieder ein sportliches Feeling hinbekommt. Das dies natürlich nie so klingt wie ein ordentlicher Motor liegt in der Natur der Sache.
Das Thema künstlicher Sound wird aber weiter zunehmen. Wenn E-Autos irgendwann mal richtig einsetzbar sind, muss aus Gründen des Fußgängerschutzes ein künstlicher Sound erzeugt werden.
Somit sind wir GTD Fahrer mit S&S Paket quasi Pioniere, was den künstlichen Aussensound angeht :D
Also außen muss man sich sicher etwas einfallen lassen damit man irgendwie wahrgenommen wird. Aber innen? Da will ich Ruhe oder ordentlichen Klang aus dem Dynaudio-System.
Ich bin total froh, dass man den Soundaktor deaktivieren kann, sonst würde ein GTI nie in Frage kommen. Aber sicher gibt es auch genug Fahrer die das anders sehen - jedem das Seine..