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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Zitat:

@Taubitz schrieb am 30. Mai 2015 um 14:41:25 Uhr:

Ach, interessant, die Story geht also weiter bei Dir... !?

logisch.

am 31. Mai 2015 um 8:30

Die hohe Kunst beim Autokauf ist

- nicht zu früh, damit das Modell noch ausreifen kann

- nicht zu spät, weil da bereits Entfeinerungen einsetzen

Zum Golf I / OT:
Der verfügte während seine Bauzeit eigentlich nie und nirgendwo über nennenswerten Rostschutz (aus heutiger/ späterer Sicht betrachtet.
Der Unterschied war ggf., dass folgende Modelljahre unter dem schrottigen Kompensationsstahl Made in UdSSR litten (siehe Fiat/Lada-Stahlgeschäfte), die schon neue Golf I nach ca. 1 Jahr dazu brachte, ringsum Rostpickel auf dem Lack zu entwickeln.
Von den radhausschalen-losen vorderen Kotflügeln, bei denen das Rad den Dreck vor allem in die hinteren Endspitze vor der A-Säule schmiss, wo der Kotflügel recht bald erste Lackblasen zeigte, mal ganz ab.
Von der primitiven Bauweise der Türen ganz zu schweigen.
Nicht umsonst hat man beim Passat II und Golf II dann die neue Technik mit umlegen und verkleben eingeführt.

Zitat:

@Taubitz schrieb am 31. Mai 2015 um 10:30:30 Uhr:

Zum Golf I / OT:
Der verfügte während seine Bauzeit eigentlich nie und nirgendwo über nennenswerten Rostschutz (aus heutiger/ späterer Sicht betrachtet.

Ab 1979 war der Rostschutz brauchbar und der von 1974 anscheinend auch.

Zitat:

@Dr. Shiwago schrieb am 31. Mai 2015 um 13:08:43 Uhr:

Zitat:

@Taubitz schrieb am 31. Mai 2015 um 10:30:30 Uhr:

Zum Golf I / OT:

Der verfügte während seine Bauzeit eigentlich nie und nirgendwo über nennenswerten Rostschutz (aus heutiger/ späterer Sicht betrachtet.

Ab 1979 war der Rostschutz brauchbar und der von 1974 anscheinend auch.

Ja, aber das war dann eben eher Zufall (je nach angelieferter Stahlcharge) - und nicht den neuesten Maßnahmen des Oberflächenschutzes geschuldet! :D

Schönen Gruß

Zitat:

@unbrakeable schrieb am 31. Mai 2015 um 22:56:13 Uhr:

Zitat:

@Dr. Shiwago schrieb am 31. Mai 2015 um 13:08:43 Uhr:

 

Ab 1979 war der Rostschutz brauchbar und der von 1974 anscheinend auch.

Ja, aber das war dann eben eher Zufall (je nach angelieferter Stahlcharge) - und nicht den neuesten Maßnahmen des Oberflächenschutzes geschuldet! :D

Schönen Gruß

Für die Fahrzeuge mit dem DDR-Stahl gab es ja ein Rückkaufprogramm von VW. Ab 1997 war das alles kein Thema mehr.

am 1. Juni 2015 um 8:57

Fehlende vordere Radhausschalen (auch hintere, aber da dauert´s im allg. länger, bis es rund um den Tankstutzen-Einsatz gammelt, siehe Ford KA I) und fehlende konstruktive Maßnahmen (vergleiche Türkonstruktion Golf I und II in Hinblick auf die beim Golf I noch offenen Blechstöße von Innen- und Außenblech, der Türdichtung an Tür anstatt Karosserie/ Türausschnitt etc.) kompensieren aber nicht besseren oder schlechteren (UdSSR-Kompensations)stahl.
Wir hatten das Problem an div. Golf I zur Genüge, mal handhabbar, mal nicht.
Freund kaufte den Jahreswagen vom WA-Nachbarn, der war mithin 1 Jahr alt und kurz darauf bekam das himmelblaue Objekt überall rostbraune Pickel, dass man mit dem Lackstift gar nicht mehr hinterherkam.
Da ist dann vom dem so überaus großzügig eingesetzten Hohlraumwachs beim Golf II noch gar keine Rede. Hier auf mt wurde der dann gern (vor allem von VW-bashern) wg. der lächerlichen Rotznasen unter der HK kritisiert, die man mit Waschbenzin sehr leicht und rückstandslos entfernen konnte, wenn sie sich im Hochsommer anfangs bildeten. War mir bei weitem lieber als so manche Golf I-Rostlaube (hätte fast mal einen Golf I GTI Pirelli in dunkelblaumet. gekauft, zum Glück nicht...).
Mein Golf II 1.8 (EZ 4/1985) wurde mit 12 Jahren quasi rostfrei (an Karosserie etc.) verkauft, man fand einfach keine Stelle, wo das Blech gammelte oder der Lack blühte, unfassbar.
Auch der Käufer fand später nichts, wie ich von ihm weiß.
p.s.: Vom Rücklaufprogramm o.ä. weiß ich nichts, weder beim Golf I noch Derby I noch Passat I. Beim ersten habe ich priv. in der Familie so div. vordere Kotflügel ersetzt, beim mittleren gammelte der hintere Radlauf rund um die Steinschlag-Schutzecke und beim Passat blühten die vorderen Türen und gammelten von unten weg, flugs waren Innen- und Außenblech getrennt. Von Kulanz, Garantie etc. damals keine Rede. Die kenne ich erstmals erst aus Golf II-Zeiten, wo VW zeitweise Probleme mit der Lackierung der Heckklappe rund um die Gummitülle / Kabel- & Schlauchübergang hatte (schon damals, ergo ein bei VW gern tradiertes Problem in allen denkbaren und undenkbaren Varianten! :D). Mein IIer war bis zuletzt auch dort rostfrei, bei jüngeren Golf II in Ver- & Bekanntschaft wurden die Heckklappen massenhaft nachlackiert oder gleich komplett getauscht deshalb.

Aber das ist OT, btt, please.

Leute hier geht's um den Golf VII (7, SIEEEEEEEBEN) und nicht um irgendein Vorkriegsmodell.

Bleibt doch einfach mal beim Thema. Vielen Dank!!!

am 1. Juni 2015 um 12:40

Ist hier jemand der seinen GTI seit 03/2015 bekommen hat ? Hat derjenige irgendwelche Probleme von der ersten Serie ?

Zitat:

@crishan schrieb am 1. Juni 2015 um 13:43:04 Uhr:

Leute hier geht's um den Golf VII (7, SIEEEEEEEBEN) und nicht um irgendein Vorkriegsmodell.

Bleibt doch einfach mal beim Thema. Vielen Dank!!!

Bei welchem Thema? ;)

Das ist eben der Nachteil so eines Pauschal-Threads, der ja quasi den Anspruch erhebt, alle Mängel und Probleme behandeln zu wollen: Man weiß nie, was gerade Thema ist, wenn man hereinschaut, mehrere Themen werden oft parallel besprochen, wechseln also von Beitrag zu Beitrag, und manchmal ist eben auch nichts Aktuelles los. Und dann unterhält man sich eben - ohne Gewissensbisse - über dies und das ... :D

Mein Vorschlag war ja schon immer zu jedem Thema einen Thread zu eröffnen - so wie es in diesem Forum ja mal üblich war ... Da hat man dann ein Thema und hat schon beim Anklicken eine Vorstellung, ob man dazu etwas sagen kann oder eben auch nicht. Und da ist man dann eben auch nicht enttäuscht, wenn es gerade um ein in den eigenen Augen uninteressantes Thema geht.

Wie gesagt: So ein Pauschal-Thread ist eben nichts Halbes und nichts Ganzes! Daher muss man hier wohl mit einigen besonderen Eigenheiten zu leben lernen ... :D

Übrigens: Das Vorkriegsmodell war der später im Volksmund so genannte "Käfer" ... ;)

Schönen Gruß

Da hast du Recht. Weiß eh nicht was das immer soll alles zusammen zu hängen. Das dient absolut nicht der Übersichtlichkeit aber was solls. Warum praktisch wenns auch umständlich "deutsch" geht ;)

Zitat:

@AlPacino92 schrieb am 1. Juni 2015 um 14:40:12 Uhr:

Ist hier jemand der seinen GTI seit 03/2015 bekommen hat ? Hat derjenige irgendwelche Probleme von der ersten Serie ?

Ja ich habe ihn Ende März abgeholt und bisher zum Glück keine Probleme. :D

 

Gruß Baddy

Bei mir eigentlich auch keine Probleme. Meiner war allerdings in der Werkstatt wegen einem Tausch am Fahrwerk und seit dem habe ich das Poltern. Mein Mechaniker meinte auch er hätte mal ein Quitschen in der Lüftung gehört, aber mir ist bisher nichts aufgefallen und ich bin in letzter Zeit absichtlich ohne Musik gefahren.

am 1. Juni 2015 um 21:10

Wenn der Mechaniker das schön hört wieso behebt er es nicht gleich ? ??

am 2. Juni 2015 um 20:23

Ich bin mal echt gespannt wenn ich den GTI Probefahre...ist eigentlich nicht gut das ich im Hinterkopf diverse Fehler habe ... nicht das ich mir diverse Fehler nur einbilde :D Naja ich lass mich überraschen.

Naja, ich habe es bisher noch nicht erlebt, dass die was freiwillig machen. Er meinte auch es wäre nur kurz gewesen.

Hatte mich hier auch vorher eingelesen und bin nicht paranoid geworden, dafür aber wachsamer. ;)

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