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VW Golf 7 Mängel und Probleme
Hallo zusammen!!!
Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(
Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.
Gruss
Beste Antwort im Thema
Ich fang auch mal an......
Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......
Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!
Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht
Naja, das wars fürs erste mal......
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7655 Antworten
Alternativ gibt es auch noch WLTP, welches eher realitätsnahe Ergebnisse liefert:
"Experten rechnen damit, dass für die durchschnittlichen Verbrauchswerte nach dem WTLP-Verfahren gegenüber NEFZ-Messzyklus ein bis zu 25 Prozent höherer Wert ermittelt werden dürfte. Verbraucher erhielten dadurch erheblich realitätsnähere Angaben als bisher.
[...] soll er 2017 in der EU in Kraft treten. Ein Veto der deutschen Bundesregierung hat diesen Plan vorläufig gestoppt"
Zitat:
@MrPeters schrieb am 1. März 2015 um 10:50:49 Uhr:
Verstehe ich das richtig ? Der NEFZ wird auf einem Rollenprüfstand gemessen und der Luftwiderstand wird gänzlich außer acht gelassen ? ...
Zitat:
@siggi s. schrieb am 1. März 2015 um 12:26:49 Uhr:
...
Zitat: "Dieser Zyklus war schon bei seiner Ausarbeitung fernab jeder Realität. Der genormte Fahrzyklus wird auf einem Rollenprüfstand gefahren und dauert nur knapp 20 Minuten. Eine echte Straße bekommt das Auto nicht zu sehen."
"Knapp 20 Minuten dauert das Prozedere, bei dem Motorhaube offen steht und Ventilatoren Kühlluft Richtung Maschine pusten."
... mit offener Motorhaube, soviel zum Luftwiderstand ... :D
Für Euch zur Info:
Ob der Wagen mit offener oder geschlossener Motorhaube auf dem Rollenprüfstand steht, ist für den Verbrauch vollkommen egal, denn die Beiwerte von Luft- und Rollwiderstand werden vorher ermittelt und rechnerisch bei der Prüfprozedur berücksichtigt.
Der Prüfstandsversuch hat den großen Vorteil, dass sowohl der Einfluss des Straßenbelags als auch des Wetters immer der gleiche ist und nicht von Versuch zu Versuch schwankt. Er hat also durchaus die Objektivität unterstützende Vorteile. ;)
Und damit ihr nicht weiter spekulieren müsst, hier eine -> Quelle mit näheren Infos zum NEFZ. ;)
Schönen Gruß
P. S.:
Ich befürchte, wir driften hier gerade "etwas" vom - zugegebenermaßen arg global gefassten - Thread-Thema ab ...
Also halten wir fest. Der Verbrauch nach Werksangabe ist kein Mangel. Der Luftwiderstand wird über die Rolle simuliert. Übrigens nix mit Windkanal, gemessen wird per Ausrolltest und das Ergebnis davon fließt in die Schwungklasse mit ein. Die Schwungklassen sind die Stufen des Widerstandes auf der Rolle.
Und der Wikiartikel ist immernoch falsch, die Gangwahl hängt nicht von der Schaltempfehlung ab, sondern ist schlechter!
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 1. März 2015 um 15:11:25 Uhr:
Und der Wikiartikel ist immernoch falsch, die Gangwahl hängt nicht von der Schaltempfehlung ab, sondern ist schlechter!
Die Gangwahl ist vorgegeben und muss auch so eingehalten werden. Nur bei Automatikgetrieben (ich zähle DSG mal dazu, obwohl es technisch anders zu sehen ist) ist die Gangwahl nicht vorgegeben, was ja auch nur logisch ist.
Zitat:
@thebang2 schrieb am 1. März 2015 um 11:23:14 Uhr:
Aktuell dauerhaft "Störung Light Assistant" - leider auch durch Neustart nicht behebbar :/
Birne vom Abbiegelicht kaputt.
Zitat:
@Thunder86 schrieb am 17. Februar 2015 um 21:20:12 Uhr:
Zitat:
@unbrakeable schrieb am 17. Februar 2015 um 01:21:33 Uhr:
... und links von mir knackt es an der Tür wenn ich über unebene Straßen fahre. :rolleyes:
Was ich tun werde? Das Türfach leerräumen, hier und da mal etwas drücken, die Dichtungsgummis mit Dichtungspflegemittel behandeln, den Händler kontaktieren.
Dann meld dich doch mal bitte wieder, wenn du mit allen Schritten durch bist und eine Lösung gefunden hast :)
Bei mir knackt es auch... bin schon beim letzten Schritt angelangt, konnte es jedoch noch nicht beim Händler vorführen da es scheinbar nicht immer knackt, wenn ein Beifahrer im Auto sitzt :confused:
Habe die Türgummis mit Sonax Gummipflege (Spraydose) behandelt (auf Lappen gesprüht und Gummis satt eingerieben - auch die beflockten äußeren Dichtungen). Seitdem ist das "Knacken" verschwunden. :D
Es war also doch nur der Stick-Slip-Effekt bei Relativbewegungen zwischen Gummi und Lack, der zu diesem vermeintlichen "Knacken" führte!
Schönen Gruß
Hallo....
bis auf die , mir auf den Wecker gehende sog. el. Parkbremse, habe ich keinerlei Probleme nach über anderthalb Jahren.
Muss ja auch mal gesagt werden.....wenn man rundum zufrieden ist....:D
Das ist auch mal schön das mal jemand zufrieden ist, und es zu gibt!
Ich kann mich dem auch nur anschließen, meiner macht seit 50000 Kilometern auch keine Probleme.
Zitat:
@endlichplatz schrieb am 5. März 2015 um 07:16:36 Uhr:
Hallo....
bis auf die , mir auf den Wecker gehende sog. el. Parkbremse, habe ich keinerlei Probleme nach über anderthalb Jahren.
Muss ja auch mal gesagt werden.....wenn man rundum zufrieden ist....:D
Da gab es eine Servicemaßnahme, da wurde nachgeregelt.
Am Anfang mußte ich oft viel Gas geben, damit die Parkbremse sich löst....
bis hin zum Abwürgen des Motors.
:eek::cool:
Jetzt ist diese ein Traum, nicht zu merken. Da vergesse ich schon mal im Polo meiner Frau, die Handbremse zu lösen oder wunder mich, wenn der Wagen zurückrollt.:o:D
Ich bin so begeistert von der elektrischen Parkbremse, dass ich kein Auto mehr ohne kaufen würde.
Mit dem Auto-Hold einfach perfekt.
Diese ganzen Dinge machen es allerdings schwer auf einmal wieder ein anderes Auto zu fahren. wieder selbst lenken und bremsen, Handbremse ziehen, an der Ampel auf der Bremse bleiben, usw.
Die Assistenzsysteme sind schon klasse beim Golf, wurde ja auch wieder gelobt beim Test in Auto Strassenverkehr.
Bei mir klemmt als die Taste des Auto Hold.....also die lässt sich net drücken....wenn nur ruckartig.
Taster wurde schon getauscht, denke die Mittelkonsole steht unter Spannung...
Grüße
Oder du kippst da ständig was rein :p
Mit der Haptik des Autos bin ich bisher ganz zufrieden.
Mir kommt es aber so vor, als ob ich die Fahrertür etwas kräftiger zuziehen muss als die anderen Türen...
Es sieht von außen alles gut aus...
Nichts schief oder so...
Kann da trotzdem etwas verstellt sein?
Hat das noch jemand?
Zitat:
@Crusoe86 schrieb am 5. März 2015 um 13:32:18 Uhr:
Mir kommt es aber so vor, als ob ich die Fahrertür etwas kräftiger zuziehen muss als die anderen Türen...
Es sieht von außen alles gut aus...
Nichts schief oder so...
Kann da trotzdem etwas verstellt sein?
Hat das noch jemand?
Mir geht das manchmal ähnlich.
Ich vermute jedoch, dass der G7 mittlerweile so dicht ist, dass die Zwangsentlüftung den Ausgleich bei leichtem Zuziehen der Tür nicht packt.
Glaube jedoch nicht, dass das ein Mangel, sondern eher bauartbedingt ist.
Zitat:
@Crusoe86 schrieb am 5. März 2015 um 13:32:18 Uhr:
Mir kommt es aber so vor, als ob ich die Fahrertür etwas kräftiger zuziehen muss als die anderen Türen...
Es sieht von außen alles gut aus...
Einfach vorher mal Fenster leicht öffnen und dann probieren, ob es bei der Fahrertür noch immer etwas "schwerer" geht als an den anderen Türen.