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VW Golf 7 Mängel und Probleme
Hallo zusammen!!!
Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(
Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.
Gruss
Beste Antwort im Thema
Ich fang auch mal an......
Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......
Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!
Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht
Naja, das wars fürs erste mal......
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7655 Antworten
Wenn man im Forum des Vorgängers liest, da hatten die Besitzer ganz andere Sorgen.
Das zeigte sich dann auch an den Gebrauchtwagenplätzen der Fremdmarkenhändler, wo recht viele Golf 6 zu finden sind, wo also frustrierte Golf 6 ihre Mängelriesen in Zahlung gaben und die Marke wechselten...
Der Golf 7 ist eine deutliche Verbesserung zum Vorgänger.
Golf 7 Sportsvan,110 PS,DSG,8/2014,seit 10/14 fahre ich ihn.Ich fahre sinnig,1/3 Stadt(Star/Stop) und 3/4 Landstrasse.Der Verbrauch liegt bei 7,5-gut 8 Liter.Weit von den angegebenen 5 Litern entfernt.
Sonst ein toller Wagen der vom Fahrkomfort meinen Vorgänger,Tiguan 140 PS Diesel,3/2012,um einiges überlegenist.Einzig war der Verbrauch von Anfang an nicht über 7,5 Liter mit oft genuzter Standheizund und zügig gefahren.
Ebel
kann gelöscht werden...
Zitat:
@HJEbel schrieb am 28. Februar 2015 um 11:51:41 Uhr:
Golf 7 Sportsvan,110 PS,DSG,8/2014,seit 10/14 fahre ich ihn.Ich fahre sinnig,1/3 Stadt(Star/Stop) und 3/4 Landstrasse.Der Verbrauch liegt bei 7,5-gut 8 Liter.Weit von den angegebenen 5 Litern entfernt.
Sonst ein toller Wagen der vom Fahrkomfort meinen Vorgänger,Tiguan 140 PS Diesel,3/2012,um einiges überlegenist.Einzig war der Verbrauch von Anfang an nicht über 7,5 Liter mit oft genuzter Standheizund und zügig gefahren.
Ebel
wir fahren ebenfalls seit 10/2014 das gleiche modell, allerdings mit diesel-motor. praktisch kein stadtverkehr, meistens wenige km auf landstrassen. der bisherige durchschnitt liegt etwa 59% über der angabe im prospekt: 6,39 L statt 4.0 L; ziemlich enttäuschend, diese abweichung.
@eule42
Du fährst seit Oktober nen Golf 7 Sportsvan? Gemäß deiner Signatur mit 1,9 TDI?
Wäre mir neu, das es im Golf 7 noch nen 1,9er TDI gibt. Meinst sicher den 1,6 TDI;)
Solch eine Verbrauchsabweichung ist schon ärgerlich. Andererseits ist es doch hinlänglich bekannt, das die EU-Normverbräuche reine Utopie sind und nur auf dem Prüfstand unter Idealbedingungen erzielt werden können.
Unser BMW X1 18d hat nen Normverbrauch von 5,7l Diesel, Realverbrauch ca. 8 liter
Mein Golf R hat nen Normverbrauch von 7,1l Super+, Realverbrauch um die 10 Liter
Ich habe es mir längst angewöhnt vor dem Autokauf auf die Normverbräuche etwa 2 liter aufzuschlagen, um am Ende von der Realität nicht enttäuscht werden zu können. Der EU-Normverbrauch hat nur einen Vorteil: er hält die KFZ-Steuer niedrig:D
Verstehe ich das richtig ? Der NEFZ wird auf einem Rollenprüfstand gemessen und der Luftwiderstand wird gänzlich außer acht gelassen ? Dann wundert mich nichts mehr.
Zitat:
@MrPeters schrieb am 1. März 2015 um 10:50:49 Uhr:
Verstehe ich das richtig ? Der NEFZ wird auf einem Rollenprüfstand gemessen und der Luftwiderstand wird gänzlich außer acht gelassen ? Dann wundert mich nichts mehr.
Falsch, wer sagt das denn?
Aktuell dauerhaft "Störung Light Assistant" - leider auch durch Neustart nicht behebbar :/
Zitat:
@gttom schrieb am 1. März 2015 um 00:44:57 Uhr:
@eule42
Du fährst seit Oktober nen Golf 7 Sportsvan? Gemäß deiner Signatur mit 1,9 TDI?
Wäre mir neu, das es im Golf 7 noch nen 1,9er TDI gibt. Meinst sicher den 1,6 TDI;)
Solch eine Verbrauchsabweichung ist schon ärgerlich. Andererseits ist es doch hinlänglich bekannt, das die EU-Normverbräuche reine Utopie sind und nur auf dem Prüfstand unter Idealbedingungen erzielt werden können.
Unser BMW X1 18d hat nen Normverbrauch von 5,7l Diesel, Realverbrauch ca. 8 liter
Mein Golf R hat nen Normverbrauch von 7,1l Super+, Realverbrauch um die 10 Liter
Ich habe es mir längst angewöhnt vor dem Autokauf auf die Normverbräuche etwa 2 liter aufzuschlagen, um am Ende von der Realität nicht enttäuscht werden zu können. Der EU-Normverbrauch hat nur einen Vorteil: er hält die KFZ-Steuer niedrig:D
du hast recht, sorry, es ist natürlich der 1.6 TDI.. ich habs ausgebessert.
mich ärgert nicht wirklich der tatsächliche verbrauch, sondern die abweichung von den prospektangaben. der verbrauch des sportsvan ist in etwa gleich hoch wie im A3 (105 PS) den wir vorher gefahren sind; nur bei dem stand im prospekt: 5,9 L, und das war nicht gar so weit vom tatsächlichen verbrauch entfernt...
auch bei meinem hyundai i10 1.25 ist die abweichung vom prospektwert erheblich geringer als beim sportsvan: prospekt überland 4.1 L, tatsächlich 5.4 L, abweichung 32% (59% beim sportsvan).
aber wenn ich an den verbrauch meines opel record coupe 1900 denke (14 L in der stadt, 12 L überland) dann ist das jammern auf hohem niveau...
Zitat:
@eule42 schrieb am 1. März 2015 um 11:59:49 Uhr:
der verbrauch des sportsvan ist in etwa gleich hoch wie im A3 (105 PS) den wir vorher gefahren sind;
Das wäre bzw. IST dann aber doch ein echter Fortschritt, denn die Stirnfläche des höher aufbauenden Sportsvan dürfte bei weitem größer sein als die es zuvor gefahrenen Audi A3, oder?
Und zu Hyundai: Schön, wenn die näher dran sind. Bin ja Fan vom i10.
Nur: In USA haben sie gerade deshalb eins auf den Deckel gekriegt, weil die Abweichungen zw. Prospektangaben und Realität so hoch waren...
M.M.n. hast Du daher allen Grund, Dich über den offenbar niedrigen Verbrauch des Sportsvans zu freuen, zumal im Vergleich zum Vorgängerfahrzeug!
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 1. März 2015 um 11:02:33 Uhr:
Zitat:
@MrPeters schrieb am 1. März 2015 um 10:50:49 Uhr:
Verstehe ich das richtig ? Der NEFZ wird auf einem Rollenprüfstand gemessen und der Luftwiderstand wird gänzlich außer acht gelassen ? Dann wundert mich nichts mehr.
Falsch, wer sagt das denn?
Zum Beispiel die hier: Klick!
oder hier: Klick!
Zitat: "Dieser Zyklus war schon bei seiner Ausarbeitung fernab jeder Realität. Der genormte Fahrzyklus wird auf einem Rollenprüfstand gefahren und dauert nur knapp 20 Minuten. Eine echte Straße bekommt das Auto nicht zu sehen."
"Knapp 20 Minuten dauert das Prozedere, bei dem Motorhaube offen steht und Ventilatoren Kühlluft Richtung Maschine pusten."
... mit offener Motorhaube, soviel zum Luftwiderstand ... :D
Abgeklebte Tür- und Motorhaubenfugen...
Abgeschaltete Verbraucher wie AC...
Der NEFZ war seit jeher ein Witz, das ist doch nun wirklich keine neue Information.
Zitat:
@Taubitz schrieb am 1. März 2015 um 12:49:04 Uhr:
Abgeklebte Tür- und Motorhaubenfugen...
Abgeschaltete Verbraucher wie AC...
Der NEFZ war seit jeher ein Witz, das ist doch nun wirklich keine neue Information.
Seit dem das Downsizing in Mode ist und Turbomotoren für den Massenmarkt entdeckt wurden, gehen die NEFZ-Verbräuche und die tatsächlichen Verbräuche immer weiter auseinander. Man muss seinen Gasfuss schon sehr kontrolieren um noch an die Verbräuche vom NEFZ ranzukommen.
würdet ihr die autos kaufen wenn man 200€steuern zahlen müsste und wenn 15l beim verbrauch stehen würde? wundert ihr euch eig warum der burger bei mcdo in echt nicht wie auf den bildern aussieht...
@siggi s.
Zitat:
... mit offener Motorhaube, soviel zum Luftwiederstand ...
...die kann auch gerne offen bleiben, denn der Luftwiderstand wird für das Modell vorher im Luftkanal ermittelt und fließt hinterher, durch eine entsprechend höhere Belastung auf dem Prüfstand, mit ein.
Natürlich kann man auch dabei ganz sicher noch tricksen...