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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Zitat:

Original geschrieben von foggie

wenn es schaltet wie der letzte Fahrschüler ....schon.

Tut mir leid, ich habe seit 5 Jahren kein Problem mit dem DSG.

Zitat:

Original geschrieben von navec

Wenn selbst Autozeitungen bei Beurteilungen junger Gebrauchter dazu raten, vom 7-Gang-DSG lieber die Finger zu lassen...

Bei solchen knalligen Aussagen trägt es regelmäßig zur Seriosität bei, wenn man auch passende Quellen benennt.

wenn ich der 4. mit einem Defekt von 2 Millionen funktionierenden DSG wäre, dürfte sich VW bestimmt nicht so zickig haben.

Machen sie aber nach dem Motto so lange du nicht liegen bleibst.

Ganz abgesehen von den Vertragswerkstätten, die nicht mal die leiseste Ahnung haben, wie man ein DSG auf seine Funktionalität prüft.

Ich kenne mindestens 2.

Da schein es von VW auch keine Lehrgänge zu geben.:D

Als ehemaligen A6-Fahrer mit insgesamt 4 (in Worten: Vier) neuen Getrieben in zwei Fahrzeugen kann mich das DSG-Bashing nicht erschüttern. Das Üble an der Multitronic im A6 waren die multiplen Fehlererscheinungen. Dagegen erscheint das 7G-DSG in meinem G7 schlichtweg perfekt. Kleine, gegenüber der der 7G-Wandlerautomatik in meinem SL, Auffälligkeiten stören mich nicht. Auch die MB-Automatik arbeitet nicht absolut perfekt ;).

Merke: Wer sucht findet in (fast) jeder Fahrzeugkomponente irgendeine Macke :D

Zitat:

Ich habe leider auch den Fehler gemacht und 2013 unseren 2. Yeti mit 7 Gang DSG (DQ200) bestellt.

Damit bist du ja hier im Golf 7 Forum genau Richtig!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

mit einer Beurteilung des DQ200 ist er im Golf 7 Forum in einem Mängelthread ganz bestimmt richtig oder sind mehrere Meinungen zu ohnehin baugleichen Komponenten des VAG-Konzern hier lieber unerwünscht oder irrelevant?

Dass man so etwas natürlich nicht gerne hören mag, kann ich schon verstehen.

@b.duck:

Zitat:

Bei solchen knalligen Aussagen trägt es regelmäßig zur Seriosität bei, wenn man auch passende Quellen benennt.

habe ich auf die Schnelle gefunden. Der Hauptmangel (Steuerketten) betrifft den Golf 7 natürlich nicht:

Zeitschrift "Auto Strassenverkehr" Heft 19 Jahrgang 2014, Beurteilung gebrauchte, aktuelle VW Polo:

Zitat:

----

Finger weg von den 1,2-TSI- und 1,4-TSI-Motoren, die Probleme mit der Steuerkette haben. Außerdem kann das Doppelkupplungsgetriebe ruckeln...

----

Ein wirklich seltener Mangel wird das Ruckeln des DQ200 (ein anderes Doppelkupplungsgetriebe gibt es beim Polo nicht) dann schon nicht sein.

Genau aus den hier genannten beiden Gründen (Steuerkette und DSG) habe ich meinen Golf 6 verkauft und ich würde auch niemandem zu einem Auto raten, dass auch nur eines dieser beiden Dauerbrenner besitzt, wenn mit dem Gedanken gespielt wird, das Auto länger zu behalten.

PS: übrigens, auch das Problem mit den Steuerketten wurde anfangs immer tot geredet.

Was heißt "anfangs".

Hier gibt es noch immer Leute auf mt, die Steuerkettenprobleme im Bereich urbaner Mythen verorten und für einen Internet-Hoax halten.

Zitat:

Original geschrieben von Stevie_B

Zitat:

Ich habe leider auch den Fehler gemacht und 2013 unseren 2. Yeti mit 7 Gang DSG (DQ200) bestellt.

Damit bist du ja hier im Golf 7 Forum genau Richtig!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Damit wäre er auch in diversen Unterforen von Audi, Seat oder Skoda genau richtig! Offensichtlich weißt du nicht, wovon du hier sprichst/schreibst! :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von LuckySL

[.....]

Merke: Wer sucht findet in (fast) jeder Fahrzeugkomponente irgendeine Macke :D

Da gebe ich dir recht. Beim 7-Gang DSG muss man aber nicht suchen, sondern man stolpert zwangsläufig drüber. ;)

Zitat:

Original geschrieben von Jubi TDI/GTI

Zitat:

Original geschrieben von Stevie_B

 

Damit bist du ja hier im Golf 7 Forum genau Richtig!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Damit wäre er auch in diversen Unterforen von Audi, Seat oder Skoda genau richtig! Offensichtlich weißt du nicht, wovon du hier sprichst/schreibst! :rolleyes:

Dann machen wir doch gleich ein Forum für alle jene die die gleichen Teile verbaut haben.

Da können wir auch ein Mercedes, Opel, VW, . . . . Forum machen, weil die vielleicht auch die selbe Lichtmaschine, oder Starter, oder Scheibenglas, oder Türgummis drinnen haben. :D

Bei solchen Defekten geht es ja nicht nur um die Fehler, sondern auch wie damit umgegangen wird und da ist von VW zu Skoda oder Seat schon ein Unterschied. Besonders bei Kulanz.

...zumindest alle MQB-Kompakten bräuchten definitiv, bis auf die wirklich markenspezifischen Dinge, tatsächlich nur ein Forum.

da sich das in der Realität aber kaum machen lässt (wer ordnet die Threads exakt zu?), wird es wohl weiterhin so bleiben, dass zumindest bei A3, Golf, Octavia und Leon viele identische Dinge in mehreren Foren durchgekaut werden. Schön ist das nicht, Informationen gehen praktisch verloren, aber in so einem Forum ist das kaum zu vermeiden.

Wenn es um grundsätzliche Dinge, wie Motor oder Getriebe geht, sollte man sich m.E. aber auch in einem modellspezifischen Forum nicht so dämlich anstellen, Meinungen von Fahrern anderer Modelle mit identischen Komponenten, dort heraus zu halten.

Das Golf 7-Forum ist nun mal das größte Forum der MQB-Kompakten und von daher wird das auch von Leuten frequentiert, die andere MQB-Modelle besitzen, denn in den anderen MQB-Modell-Foren sind nun mal zwangsläufig weniger und meist auch nur dünne Informationen vorhanden.

Zitat:

Original geschrieben von navec

... denn in den anderen MQB-Modell-Foren sind nun mal zwangsläufig weniger und meist auch nur dünne Informationen vorhanden.

Siehe die up-Derivate Mii und Citigo.

Zwar nicht MQB, sondern noch viel ähnlicher, im up-Forum scheint aber bei weitem am meisten los zu sein.

am 10. September 2014 um 22:07

Zitat:

Original geschrieben von Bigmogly

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Zitat:

Original geschrieben von Bigmogly

Meiner war am 4.9 beim Freundlichen.

Leichtes knacken im Motor/Getriebe Bereich !

Zum Beispiel, Beim runterschalten von 3 auf 2 Gang ohne zu Bremsen. Oder im Stand von Rückwärtsgang auf 1.Gang und umgekehrt.

War übrigens seit der Abhohlung aus WOB so. Ich habe gedacht es sei normal bis ich ein Golf 7 als Leiwagen hatte.

Geräusch sind jetzt weg ! Leider weiß ich nicht was gemacht wurde da der Meister schon Feierabend hatte.

Und was nutzt uns jetzt das?

Original geschrieben von lufri1

Zitat:

Original geschrieben von Bigmogly

 

Vielleicht gibt es ja mehr die solch ein Mängel Haben ? Und das es nicht normal ist!

Vielleicht weiß einer was es sein könnte?

Vielleicht hast du bald das selbe Problem !

Wofür ist sonnst solch ein Forum gut ?

Ach ja, es ist doch der Mängel Thread oder ?

Und was nutz uns jetzt deine Antwort ?

Zitat:

Wäre besser du hättest eine Antwort was gemacht wurde.

Hab mich informiert. Da ist wohl vom Motorblock im Bereich der Motorhaterung ne Schraube abgebrochen !

am 11. September 2014 um 6:18

Hallo zusammen, mein GTD ist aus 02/2014 und hat DSG und ACC.

Ich finde die Ansteuerung des ACC im Stau (sprich beim Herantasten auf den letzten 1-2 Metern an einen schon stehenden Verkehrsteilnehmer) äußerst unglücklich, weil Ruckelig (der Bremsvorgang ist zu hart und ungleichmäßig imo). Wird die ACC-Software noch weiterentwickelt, gibt es hierzu Updates, die man sich aufspielen lassen könnte?

Gleiches würde mich auch beim DSG interessieren.

Zitat:

Original geschrieben von Könik

...

Ich finde die Ansteuerung des ACC im Stau (sprich beim Herantasten auf den letzten 1-2 Metern an einen schon stehenden Verkehrsteilnehmer) äußerst unglücklich, weil Ruckelig (der Bremsvorgang ist zu hart und ungleichmäßig imo). Wird die ACC-Software noch weiterentwickelt, gibt es hierzu Updates, die man sich aufspielen lassen könnte?

...

Schau doch mal -> hier. Da findest du eher Infos oder Interessierte, die dir weiterhelfen können.

Denn dieser Thread hier ist doch "ein wenig" unübersichtlich und "sprunghaft" in seinen "Schwerpunkten" ... :rolleyes: Hier gucken zwar Viele rein, aber eher nicht gezielt, weil sie ein Thema besonders anspricht, sondern nur zufällig - so wie ich, der dazu auch nichts sagen kann!

Schönen Gruß

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