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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Zitat:

Original geschrieben von roehrich6

weißer Golf 7 TSI 150 PS Sky meines Freundes, im August neu gekauft.

Jetzt Getriebeschaden bei 2000km, er bekommt Getriebe und Kupplung auf Garantie getauscht...

DSG oder Schalter?

Schalter, weiß, Sky, 5türig.

Getriebe hin, Wellendichtring zur Kupplung kaputt, Kupplung verölt.

Hat schon Zusage auf Austausch auf Garantie.

Zitat:

Original geschrieben von roehrich6

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

 

DSG oder Schalter?

Schalter, weiß, Sky, 5türig.

Getriebe hin, Wellendichtring zur Kupplung kaputt, Kupplung verölt.

Hat schon Zusage auf Austausch auf Garantie.

Mich wundert es nur weil hier immer geschrieben wird, dass das DSG so leicht kaputt wird.

Mein Kumpel war auch schön sauer.

Nach langen mängelfreien Jahren mit einem Golf 4, sogar mit der verrufenen 115PS TDI Maschine (Baujahr 2000), dieses Desaster mit einem Neuwagen.

Er bekommt ihn bald zurück, mit neuer Kupplung und neuem Getriebe...

am 7. September 2014 um 19:31

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Zitat:

Original geschrieben von Bigmogly

Meiner war am 4.9 beim Freundlichen.

Leichtes knacken im Motor/Getriebe Bereich !

Zum Beispiel, Beim runterschalten von 3 auf 2 Gang ohne zu Bremsen. Oder im Stand von Rückwärtsgang auf 1.Gang und umgekehrt.

War übrigens seit der Abhohlung aus WOB so. Ich habe gedacht es sei normal bis ich ein Golf 7 als Leiwagen hatte.

Geräusch sind jetzt weg ! Leider weiß ich nicht was gemacht wurde da der Meister schon Feierabend hatte.

Und was nutzt uns jetzt das?

Vielleicht gibt es ja mehr die solch ein Mängel Haben ? Und das es nicht normal ist!

Vielleicht weiß einer was es sein könnte?

Vielleicht hast du bald das selbe Problem !

Wofür ist sonnst solch ein Forum gut ?

Ach ja, es ist doch der Mängel Thread oder ?

Und was nutz uns jetzt deine Antwort ?

Zitat:

Original geschrieben von Bigmogly

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

 

Und was nutzt uns jetzt das?

Vielleicht gibt es ja mehr die solch ein Mängel Haben ? Und das es nicht normal ist!

Vielleicht weiß einer was es sein könnte?

Vielleicht hast du bald das selbe Problem !

Wofür ist sonnst solch ein Forum gut ?

Ach ja, es ist doch der Mängel Thread oder ?

Und was nutz uns jetzt deine Antwort ?

Wäre besser du hättest eine Antwort was gemacht wurde.

am 8. September 2014 um 7:03

Zitat:

Original geschrieben von ma-kus

Zitat:

Original geschrieben von kev300

Hat der 7er wirklich dünneres Blech oder kommt das euch nur so vor, weil er mehr und größere gerade Flächen im Blech hat?

Rundes oder eckiges Blech ist immer stabiler als eine große flache Fläche.

Was glaubst Du was der Sinn von hochfesten Blechen ist? Bei dünnerem Wandstärken die gleiche Stabilität bei geringerem gewicht (aber eben mit dem von dir genannten Nachteil bei großen, unversickten Flächen). Also ich finde insbesondere das Dach unseres Variants gegenüber unserem Touran recht "nachgiebig". Muss man halt beim Putzen besser aufpassen. Was mich aber generell bei den neuen Autos stört: Keinerlei Kunststoffseitenleisten zum schutz der Türen mehr dran. Das hat man von >function follows design<.

Gruß

Markus

Und warum der pampige Ton? Weil ich keinen Golf fahre?

Bei dem Außenblech wird wohl kaum "hochfester" Stahl zum Einsatz kommen. Das wird eher bei den tragenden Teilen genutzt. Wenn doch, kann es ja sicherlich jemand belegen.

Wie nachgiebig das Dach ist, hängt auch von der Verstrebung darunter ab. Alles mit dünnerem Blech abzutun ist viel zu einfach.

Zitat:

Original geschrieben von Bigmogly

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

 

Und was nutzt uns jetzt das?

Vielleicht gibt es ja mehr die solch ein Mängel Haben ? Und das es nicht normal ist!

Vielleicht weiß einer was es sein könnte?

Vielleicht hast du bald das selbe Problem !

Wofür ist sonnst solch ein Forum gut ?

Ach ja, es ist doch der Mängel Thread oder ?

Und was nutz uns jetzt deine Antwort ?

Nutzen würde es noch viel mehr, wenn jeweils ein Thread zu einem Problem (mit entsprechend informativen Titel) erstellt würde, als sich in diesem unseeligen "Sammel"-Thread auszuko..., äh, zu äußern. ;)

Wenn andere Suchende dann später die Suchfunktion nur auf die Titel loslassen, bleibt so ein Erfahrungsaustausch hier dann außen vor. Das ist aber nicht im Sinne eines solchen Forums! :cool:

Oder anders ausgedrückt: Wer würde schon in solch ein Unterforum reinschauen, wenn da - auf die Spitze getrieben - nur ein einziger Sammel-Thread existieren würde (denn im Endeffekt äußert sich hier ja jeder mit seinem "Problem" mit dem Golf 7) und das Thema quasi stündlich wechselt? :confused:

Schönen Gruß

Boah, ich kriege gerade die Krätze - zum dritten Mal innerhalb von zwei Wochen sagt mein Golf fast keinen Mucks, wenn ich ihn aufschließe. Vier Tage war er schon in der Werkstatt, nix gefunden.

Der Wagen lässt sich auf- und zuschließen, auch die Fensteröffnung und -schließung über die Fernbedienung klappt, Radio läuft, Alarmanlage funktioniert - Strom ist also da. Batterie ist frisch durchgeladen - aber die Zündung lässt sich nicht einschalten. Es leuchten nur ein paar Lämpchen in den Instrumenten, die MFA bleibt tot.

Beim ersten Mal ging es wieder, nachdem die Batterie kurz abgehängt worden war - beim zweiten Mal funktionierte nach einer halben Stunde plötzlich wieder alles, aber heute geht nix mehr.

Jetzt will man mir einen Abschleppdienst schicken - der weiß aber noch nicht wirklich, wie er einen Golf mit aktivierter elektronischer Parkbremse und eingeschlagenen Rädern unter dem Carport in meiner Einfahrt rausziehen soll. VW hat offenbar keine Lösung verbaut, mit der man die EPB im Havariefall losbekommt.

Grr....wieder mindestens ein halber Tag verschwendet.

Zitat:

Original geschrieben von HVL0815

Boah, ich kriege gerade die Krätze - zum dritten Mal innerhalb von zwei Wochen sagt mein Golf fast keinen Mucks, wenn ich ihn aufschließe. Vier Tage war er schon in der Werkstatt, nix gefunden.

Der Wagen lässt sich auf- und zuschließen, auch die Fensteröffnung und -schließung über die Fernbedienung klappt, Radio läuft, Alarmanlage funktioniert - Strom ist also da. Batterie ist frisch durchgeladen - aber die Zündung lässt sich nicht einschalten. Es leuchten nur ein paar Lämpchen in den Instrumenten, die MFA bleibt tot.

Beim ersten Mal ging es wieder, nachdem die Batterie kurz abgehängt worden war - beim zweiten Mal funktionierte nach einer halben Stunde plötzlich wieder alles, aber heute geht nix mehr.

Jetzt will man mir einen Abschleppdienst schicken - der weiß aber noch nicht wirklich, wie er einen Golf mit aktivierter elektronischer Parkbremse und eingeschlagenen Rädern unter dem Carport in meiner Einfahrt rausziehen soll. VW hat offenbar keine Lösung verbaut, mit der man die EPB im Havariefall losbekommt.

Grr....wieder mindestens ein halber Tag verschwendet.

Vermutlich mit solchen Dingern:

http://www.prolux-shop.com/de_de/gojak-6200-6313.html

Wenn denn das Abschleppunternehmen kompetent ist und schonmal in einer Tiefgarage oder im Parkhaus abgeschleppt hat.

Was ist denn nach momentanem Kenntnisstand der erfahrenen Golf VII Spezialisten die problemfreieste Motor-, Getriebekombination?

Rasengittersteine in der Einfahrt - fällt deshalb aus, zumal wir hier im Speckgürtel von Berlin auch noch in einer Sandstraße wohnen :D. So ein Ding war der erste Vorschlag der Firma gewesen.

Zitat:

Original geschrieben von pepp86

Vermutlich mit solchen Dingern:

http://www.prolux-shop.com/de_de/gojak-6200-6313.html

Wenn denn das Abschleppunternehmen kompetent ist und schonmal in einer Tiefgarage oder im Parkhaus abgeschleppt hat.

Zitat:

Original geschrieben von HVL0815

Rasengittersteine in der Einfahrt - fällt deshalb aus, zumal wir hier im Speckgürtel von Berlin auch noch in einer Sandstraße wohnen :D. So ein Ding war der erste Vorschlag der Firma gewesen.

Zitat:

Original geschrieben von HVL0815

Zitat:

Original geschrieben von pepp86

Vermutlich mit solchen Dingern:

http://www.prolux-shop.com/de_de/gojak-6200-6313.html

Wenn denn das Abschleppunternehmen kompetent ist und schonmal in einer Tiefgarage oder im Parkhaus abgeschleppt hat.

Okay. Dann halte uns mal bitte auf dem laufenden. Ich meine schonmal gelesen zu haben, dass es eine Notentriegelung für die Parkbremse gibt, aber dafür müssen wohl die Räder ab.

Nach so einer Notentriegelung habe ich auch gefragt - angeblich ist so etwas nicht vorgesehen. Und selbst wenn es die gäbe, wäre da noch das Problem der eingerasteten Lenkradsperre.....

Mit eingeschlagenen Rädern lässt sich der Wagen eben nur um die Kurve ziehen. Mal abwarten....

Zitat:

Original geschrieben von pepp86

Zitat:

Original geschrieben von HVL0815

Rasengittersteine in der Einfahrt - fällt deshalb aus, zumal wir hier im Speckgürtel von Berlin auch noch in einer Sandstraße wohnen :D. So ein Ding war der erste Vorschlag der Firma gewesen.

Zitat:

Original geschrieben von pepp86

Zitat:

Original geschrieben von HVL0815

 

Okay. Dann halte uns mal bitte auf dem laufenden. Ich meine schonmal gelesen zu haben, dass es eine Notentriegelung für die Parkbremse gibt, aber dafür müssen wohl die Räder ab.

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Zitat:

Original geschrieben von roehrich6

 

Schalter, weiß, Sky, 5türig.

Getriebe hin, Wellendichtring zur Kupplung kaputt, Kupplung verölt.

Hat schon Zusage auf Austausch auf Garantie.

Mich wundert es nur weil hier immer geschrieben wird, dass das DSG so leicht kaputt wird.

Meistens sind es doch gar keine VW-Fahrer die auf dem DSG herumhacken sondern irgendwelche Leute, die neidisch sind, weil sie so etwas nicht haben. Wahrscheinlich ist die Ausfallquote bei DSG auch nicht höher als bei anderen Getrieben nur stand es als was neues natürlich anfangs stärker im Focus.

Zitat:

Original geschrieben von HVL0815

Nach so einer Notentriegelung habe ich auch gefragt - angeblich ist so etwas nicht vorgesehen. Und selbst wenn es die gäbe, wäre da noch das Problem der eingerasteten Lenkradsperre.....

Mit eingeschlagenen Rädern lässt sich der Wagen eben nur um die Kurve ziehen. Mal abwarten....

Hast du Kessy oder einen Schlüssel?

Beim Schlüssel lässt sich die Parksperre auch ohne Zündung lösen ( Schlüssel eine Position vor Zündung ).

Beim Kessy habe ich nur manchmal das Problem , dass die Zündung nur nach längerem Drücken auf den Startknopf ( oder Mehrmaligem ) an geht .

Wenn bei Dir mehrere Lampen leuchten , ist da nicht die Zündung eingeschaltet ? Da löst sich ja die Lenkradsperre von alleine und auch die EPB kannst manuell lösen ... Schon getestet .

Gruß Kurt

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