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VW Golf 7 Mängel und Probleme
Hallo zusammen!!!
Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(
Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.
Gruss
Beste Antwort im Thema
Ich fang auch mal an......
Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......
Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!
Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht
Naja, das wars fürs erste mal......
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7655 Antworten
Hi,
mir sind gestern auch schlieren vom Wischer aufgefallen. War der erste Einsatz der Wischer. Werde ich mir morgen noch mal genauer ansehen und evtl. nachbessern lassen.
Zitat:
Original geschrieben von agloeckn
Dies kann ich sowohl von meinem Wagen als auch von dem Leihwagen bestätigen. Ich habe sogar schon das Wischerblatt getauscht, mit der Folge, dass es nach wenigen Tagen wieder besagte Schlieren machte.
Hier liegt ein Problem bei der Befestigung des Wischerblattes vor. Wahrscheinlich ist der Anpressdruck zu hoch oder die Wischergummis sind zu weich und verformen sich.
Das ist doch mal eine vernüftige Auskunft! Danke dafür. Werde es morgen meinem Händler erzählen, mal sehen was er mir dann dazu sagen kann. Werde dann mal abends berichten!
Zitat:
Original geschrieben von OesiFranz
Vielleicht die Motoren der "Handbremse"?
Gruß Franz
Ich habe mich gerade knappe 20 Minuten mit dem Thema auseinandergesetzt.
Mit dem Ergebnis, dass die "Auto-Hold-Funktion" das Problem ist.
Es sind nicht die Motoren der Handbremse, das ist ja nur, wenn man quasi das Auto ausmacht, wenn Auto-Hold an ist. Dann machts ja so ein Geräusch, als wenn das Fahrwerk eines Flugzeugs ausgefahren wird. Das piepst nicht.
Ich fahre halt ganz normal an die Ampel mit aktivierter Auto-Hold-Funktion und dann Leerlauf und der Motor geht aus und die automatische Parkbremse (grünes "P" im Display) geht rein. Das ist der Moment, wann das piepsen anfängt. Mein Fuß ist dann schon von der Bremse. Trete ich die Bremse wieder, hört das piepen sofort auf. Gehe ich runter, piept es wieder. Und so weiter...! Es ist egal ob der Motor an oder aus ist, in beiden Fällen piept es, wenn die Parkbremse automatisch reinging (grünes "P")! Wenn ich Auto-Hold ausmache und manuell an der Ampel die Parkbremse betätige (rotes "P" im Display) dann piept nichts. Man hört das piepen selbst wenn das Radio an ist, natürlich nicht auf volle Pulle, halt ein wenig leiser. Selbst dann hört man es auch noch.
Heute ist dann noch ein weiteres Problem dazugekommen:
Bin vorhin vom Sport nach Hause gekommen und habe meine Tasche aus dem Kofferraum geholt, dann habe ich in der linken Rückleuchte Schwitzwasser entdeckt. Ich dachte ich spinne? Wie geht das denn? Die Karre ist 5 Wochen jung. Ok, es hat heute relativ lange geregnet, aber trotzdem. Habe sofort Fotos gemacht, könnt ihr euch unten angucken! i Ist das noch jemandem aufgefallen?
Mir ist am Montag bei der Wäsche aufgefallen, dass die Dichtungen an der Fahrerseite und an der Beifahrerseite nicht 100%ig abschließen. Auch Fotos unten, ist aber nicht so schlimm, das sollte man ja schnell reparieren können!
So jetzt bin ich angepisst und möchte von Autos bis morgen nichts mehr wissen...
Sorry bei diesen schlechten Foto's kann ich nix erkennen.... jedenfalls nix schlimmes...
OK die Rückleuchtenhaben am oberen Rand etwas Schwitzwasser... ich bin jetzt nicht der große Physiker.... aber probiere es trotzdem mal...
gehen wir mal davon aus das Dein Wagen in der kalten Jahreszeit produziert wurde...
jetzt ist es warm und alles "Wasser" setzt sich sichtbar als Kondenzwasser in Form von kleinen Bläschen an der oberen Kante ab... wo ist das Problem ? dafür haben Deine Scheinwerfer vorne und auch hinten entsprechende Belüftungslöcher.... das trocknet ab... und ja es kann passieren das Du das nächstes Jahr wieder sehen wirst... ich sehe das als technisch notwendig an.... geht ja auch nicht anders...
OK... wenn du 2 cm Wasserstand vermelden kannst und Guppies züchten kannst in Deinen Rückleuchten.... Ja dann wäre es wirklich eoin Problem....
Sorry... Gruß der Kabelsauger
Naja noch alles überschaubar - Habe heute meinen Volvo V40 gewandelt wegen den Ganzen Mängeln
- Lack am Stoßfänger geht ab ( zum 2 mal schon )
- Dichtmasse am Radlauf hinten bis vorne gezogen und überlackiert
- Weitere Lackmängel
- Krumme Spaltmaße
- Knarzen beim Beschleunigen bei Warmen Wetter ( keiner weis woher )
- Klappern bei Kalten Wetter ( auch Herkunft unbekannt )
- Diverse Softwarefehler die alle V40 haben und Volvo nun nach fast 7 Monaten nicht gefixt hat
- Soundsystem gibt Sporadisch kein Ton von sich obwohl Titel laufen
- Fensterheber rattert ( bei Rep. Beschädigt die Werkstatt den Wagen )
Könnte noch mehr aufführen! Qualitativ wirkt er Top aber es ist der reine Blender!
In Kürze wird der Golf 7 GTI bestellt.
Also Deine Mängel sind zwar ärgerlich aber noch echt sehr harmlos und fix zu beheben!
Ich habe nen richtig Dicken Hals gehabt! Und dann noch der Volvo " Kundenservice " - die absolute Katastrophe!! Also genieße den Neuen!!!
Zitat:
Original geschrieben von Kabelsauger
Sorry bei diesen schlechten Foto's kann ich nix erkennen.... jedenfalls nix schlimmes...
OK die Rückleuchtenhaben am oberen Rand etwas Schwitzwasser... ich bin jetzt nicht der große Physiker.... aber probiere es trotzdem mal...
gehen wir mal davon aus das Dein Wagen in der kalten Jahreszeit produziert wurde...
jetzt ist es warm und alles "Wasser" setzt sich sichtbar als Kondenzwasser in Form von kleinen Bläschen an der oberen Kante ab... wo ist das Problem ? dafür haben Deine Scheinwerfer vorne und auch hinten entsprechende Belüftungslöcher.... das trocknet ab... und ja es kann passieren das Du das nächstes Jahr wieder sehen wirst... ich sehe das als technisch notwendig an.... geht ja auch nicht anders...
OK... wenn du 2 cm Wasserstand vermelden kannst und Guppies züchten kannst in Deinen Rückleuchten.... Ja dann wäre es wirklich eoin Problem....
Sorry... Gruß der Kabelsauger
Also kannst du es doch erkennen, sind die Fotos wohl doch nicht soo schlecht! :)
Kurz mitm Handy gemacht, erwarte keine Hochglanzfotos. Nur sichtbar ist es, das Schwitzwasser oben an den Rückleuchten. Das Wasser steht da nicht drin, ist mir schon klar, nur für mich ist es auch nicht normal, dass sich da Schwitzwasser bildet.
Mein Auto wurde im März gebaut, da war es zwar auch kalt, nur das soll die Begründung sein? Gestern waren es knapp 12 Grad und hat dauernd geregnet, bis es abends aufgehört hat. So warm ist das nun auch nicht.
Du fändest es normal, an deinem 5 Wochen jungen Auto sowas auftaucht? Respekt. Die Karre ist nicht 10-15 Jahre alt und steht irgendwo bei einem Gebrauchtwagenhändler auf dem Hof.
Das mit dem Piepen wird schwierig für dich, weil die meisten Leute mittlerweile schlechte Ohren haben und nichts davon wissen. Vor allem die, die Stammgäste in Disko's waren oder ihre mp3 Player immer auf volle Pulle hören...:rolleyes:
Kommt aber stark drauf an wie hochfrequent das bei deinem Golf ist. Ich kanns ja nicht beurteilen. :D
Ich höre z.B. fast jedes Notebook Netzteil fiepen, was mich zum Teil auch stört. Alle anderen gucken mich nur blöd an als wenn ich ein Alien wäre, weil sie nichts hören...:rolleyes:
BTW: Das Schwitzwasser in den Rückleuchten sieht aus, als wäre es vor der Dichtung an der Außenseite. Nach der Dichtung ist ja alles trocken. Wird also vermutlich normal sein.^^
Übrigens: ich geh davon aus dass auch die Werkshallen bei VW im Winter beheizt sind... ;)
Jedenfalls zeigen sich jetzt langsam die Kinderkrankheiten die man auch vom Seat Leon schon liest.
Da ist auch ein schlecht wischender Scheibenwischer ein Thema, ebenso das Rasseln beim 122 PS TSI (das in dem Fall vom Wastegategestänge kommt), auch von Schwitzwasser in den Rückleuchten und die gleichen Probleme mit dem Speichern von Ambientebeleuchtung und tlw. Coming Home/Leaving Home.
Bis jetzt noch nichts wirklich gravierendes würde ich sagen, aber halt ärgerlich, klar.
Den 122 PS hab ich im Leon gefahren. Ein Rasseln konnte ich da nicht hören, aber eine Art Zischeln, keine Ahnung ob es das gewesen sein soll.
Im Golf hab ich nur den 140 PS gefahren, da war nichts zu hören für mich.
Hoffe mein 122 PS rasselt nicht, wenn er kommt....
Hab gerade von einem Freund erfahren, daß ein gemeinsamer Bekannter als Werkstattleiter in der zu mir am nächsten gelegenen VW-Werkstatt tätig ist. Ist das nicht geil? Schon mal ein Problem weniger, falls das Golfilein mal die Hufe hochreißt.
Zitat:
Original geschrieben von Sunlion
Hab gerade von einem Freund erfahren, daß ein gemeinsamer Bekannter als Werkstattleiter in der zu mir am nächsten gelegenen VW-Werkstatt tätig ist. Ist das nicht geil? Schon mal ein Problem weniger, falls das Golfilein mal die Hufe hochreißt.
Das ist für uns alle extrem beruhigend.
Zitat:
Original geschrieben von auto-hobbit
Übrigens: ich geh davon aus dass auch die Werkshallen bei VW im Winter beheizt sind... ;)
Jedenfalls zeigen sich jetzt langsam die Kinderkrankheiten die man auch vom Seat Leon schon liest.
Da ist auch ein schlecht wischender Scheibenwischer ein Thema, ebenso das Rasseln beim 122 PS TSI (das in dem Fall vom Wastegategestänge kommt), auch von Schwitzwasser in den Rückleuchten und die gleichen Probleme mit dem Speichern von Ambientebeleuchtung und tlw. Coming Home/Leaving Home.
Bis jetzt noch nichts wirklich gravierendes würde ich sagen, aber halt ärgerlich, klar.
Den 122 PS hab ich im Leon gefahren. Ein Rasseln konnte ich da nicht hören, aber eine Art Zischeln, keine Ahnung ob es das gewesen sein soll.
Im Golf hab ich nur den 140 PS gefahren, da war nichts zu hören für mich.
Hoffe mein 122 PS rasselt nicht, wenn er kommt....
Zischeln könnte das Wastegateventil sein.
Zitat:
Original geschrieben von Sunlion
Hab gerade von einem Freund erfahren, daß ein gemeinsamer Bekannter als Werkstattleiter in der zu mir am nächsten gelegenen VW-Werkstatt tätig ist. Ist das nicht geil? Schon mal ein Problem weniger, falls das Golfilein mal die Hufe hochreißt.
Da ich dich ja auch aus dem Forum kenne, ist das für mich ja ein Bekannter eines Bekannten.
Das dürfte doch auch noch zählen oder?
Hallo,
habe da mal eine Frage.
Habe einen Golf 7 6Gang DSG, und mir ist aufgefallen das mein Getriebe bei 45 km/h im 5 gang bei 1200U/min fährt??? Das ist so untertourig das der Motor oder Getriebe Brummt und komische Knistergeräusche von sich gibt.
Ist das bei jedem so oder sollte ich die Mechatronic begutachten lassen? Was Denkt Ihr???
Ich Denke das untertourig weder für den Motor noch Getriebe gut sein kann.
Ich habe die befürchtung das dadurch ein Schaden entstehen kann wenn es jetzt schon so komische Geräusche von sich gibt wenn er 1100-1200U/min fährt wo es angebracht wäre in den nächst kleineren Gang zu schalten.
Gruss
1100/1200 U/min ist völlig OK. Das schadet weder Motor noch Getriebe und spart Sprit.
Zitat:
Original geschrieben von Dr. Shiwago
1100/1200 U/min ist völlig OK. Das schadet weder Motor noch Getriebe und spart Sprit.
Danke für die rasche Antwort!!!!
Hast du auch ein DSG?
Wenn ja, ist das bei dir auch so untertourig und brummend?
Ich denk mir halt, wenn man selber manuell Schaltet, da würde man ja nie so
spät warten mit dem Schalten oder?
Auch wenn man Sprit spart ist es nach meinem Geschmack etwas zu untertourig.
Gibt es eine Softare, für einen frühren Schaltvorgang oder muss man damit Leben
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Golf-VII-TDI
Gibt es eine Softare, für einen frühren Schaltvorgang oder muss man damit Leben
Hast du die Fahrprofilauswahl drin? Glaube auf "Sport" schaltet er später hoch, auch wenn das DSG auf D steht. Korrigiert mich bitte, falls ich mich irre...