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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Zitat:

Original geschrieben von ziemtstein

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Mich wundert, dass hier immer von Kosten für einen Leihwagen geschrieben wird. Ich habe noch nie egwas bezahlt. Egal ob Reparatur, oder Service.

Den Service bieten auch nur die VW Händler,,,:D:D:D

Nein das bekomme ich auch beim Mazda Händler.

am 6. Juli 2014 um 17:06

Zitat:

Original geschrieben von lufri1

Zitat:

Original geschrieben von Brummel

 

... und den Preis für den Leihwagen auf irgendeine Art und Weise in die Preise mit einrechnet.

Dann kostet die Reparatur/Inspektion bei deinem Händler halt 120 Euro, beim anderen Händler nur 90,-.

Kfz-Werkstätten sind nicht Eigentum der Heilsarmee.

Aber die Inspektionskosten sind vorgegebene Preise und bei Kaskoschäden habe ich auch noch nie einen Leihwagen auf der Rechnung gesehen und das würde auch die Versicherung bemängeln.

Vielleicht schauen sich diee Werkstätten in Ö besser um die Kunden um?

Bei allen Herstellern kenne ich das so, dass die Preise nicht gebunden sind. Ein Preis-/Händlervergleich lohnt immer. Ggf. ist das in Ö anders.

Kann jetzt nur von meinem alten Oktavia schreiben , dass es bei Vertragshändler feste Preise für gewisse Arbeiten gibt ( Stundensatz ) , der bei allen gleich ist ( z. B. Kupplungstausch 5 Arbeitseinheiten ) , egal wo ich es machen lasse ( Habe bei mir in der Gegend 5 Händler und welcher gerade Zeit hatte , machte die Reparatur / Service ) .

Das mit den 5 Einheiten war nur ein Beispiel und muss nicht Richtig sein . Können auch 4 oder 6 sein . Kenne nicht den Vorgabeplan .

Die Autohäuser sind NICHT ein großer Verbund , sondern eigenständige VW Händler ( V.A.G. oder wie auch immer ) .

Gruß Kurt

Also bei mir in der Gegend sind schon einige VW Händler, davon gehören einige zu 2 größeren Ketten, die haben alle den gleichen Verrechnungssatz für die einzelnen Arbeiten. Die kleineren aleinstehenden Autohäuser bieten dagegen Servicearbeiten günstiger an, da muss aber dann auch nicht ein so großer Rattenschwanz von Verwaltung mit durchgefüttert werden. Preise werden von VW soweit ich weiß hier in Deutschland nicht vorgeschrieben, nur muss halt jeder Händler schauen wie im am Ende zurecht kommt.

am 7. Juli 2014 um 6:39

Zitat:

Original geschrieben von Taubitz

Eben, da gab es bei VW doch schon ganz andere Fehlerquoten (DSG, Steuerketten, Twincharger in älteren Golf-Varianten und beim Polo V GTI, Rost an Türen, Klappen, Radläufen etc.).

In Summe ist der Golf VII bis dato doch recht unaufällig was fundamentale Sachen anbelangt, wozu bzw. der Kondensatablauf definitiv nicht zählt(e).

Woher nimmst du diese Erkenntnis für ein ca. 1,5 Jahr maximales altes Auto?

Der Stand ist Folgender.

Die neue Plattform macht wesentlich mehr Probleme wie die Vorgängerversion Golf5/6 ,das kann man auch hier im Forum lesen.

Es ist nunmal so wenn,VW was neues rausbringt reift es immer beim Kunden.

Meine Mängel hatte ich hier schon gepostet und es sind mittlerweile mehr,wie mein 12 Jahre alter Vorgänger aus dem Hause Toyota hat und auch mehr wie der Golf 6 in 3,5 Jahren hatte.

Welche Mängel es noch geben wird,kann momentan Keiner sagen-Abwarten

 

am 7. Juli 2014 um 8:17

Zitat:

Original geschrieben von kehra27p9

Zitat:

Original geschrieben von Taubitz

[...]

In Summe ist der Golf VII bis dato doch recht unaufällig was fundamentale Sachen anbelangt, wozu bzw. der Kondensatablauf definitiv nicht zählt(e).

Woher nimmst du diese Erkenntnis für ein ca. 1,5 Jahr maximales altes Auto?

Was "bis dato" heißt, ist dir klar?

Zitat:

Original geschrieben von kehra27p9

Der Stand ist Folgender.

Die neue Plattform macht wesentlich mehr Probleme wie die Vorgängerversion Golf5/6 ,das kann man auch hier im Forum lesen.

Wo genau kann man das hier nachlesen?

am 7. Juli 2014 um 8:20

Zitat:

Original geschrieben von Kurt1509

Kann jetzt nur von meinem alten Oktavia schreiben , dass es bei Vertragshändler feste Preise für gewisse Arbeiten gibt ( Stundensatz ) , der bei allen gleich ist ( z. B. Kupplungstausch 5 Arbeitseinheiten ) , egal wo ich es machen lasse ( Habe bei mir in der Gegend 5 Händler und welcher gerade Zeit hatte , machte die Reparatur / Service ) .

Das mit den 5 Einheiten war nur ein Beispiel und muss nicht Richtig sein . Können auch 4 oder 6 sein . Kenne nicht den Vorgabeplan .

Die Autohäuser sind NICHT ein großer Verbund , sondern eigenständige VW Händler ( V.A.G. oder wie auch immer ) .

Gruß Kurt

Na ja, in D sieht´s so aus, dass es auch die VW-eigenen "Niederlassungen" im Verbund der Volkswagen Automobil GmbH gibt (VGRD GmbH).

Für Standardreparaturen und -Dienstleistungen (Ölwechsel, Inspektion etc.) gibt es im allg. auch immer Standard-Vorgaben der Hersteller (wohl bei allen Herstellern & deren Vertragswerkstätten so).

Entscheidend ist daher nicht die Summe der Arbeitswerte (AW), sondern deren Gegenwert bzw. Verrechnung in €/AW.

Und der ist, zumindest in D, erfahrungsgemäß am Rande großer Ballungsräume oder gar auf dem Land geringer als in Großstädten, nicht zuletzt deshalb, weil die Kosten dort auch höher sind (für die Werkstatt selbst und für die Angestellten ebenso, man nehme nur mal durchschnittliche Miet- bzw. Quadratmeterpreise).

Zudem ist dann meist auch z.B. der Literpreis für´s Öl günstiger, eines der eher wenigen Dinge, die die Vertragswerkstatt noch frei kalkulieren kann und darf.

Als ich bei meinem kleinen feinen, mehrfach prämierten Freundlichen in Hamburger Randlage noch Ölwechsel und Inspektion machen ließ, hat der ca. € 18,-/l genommen, als die div. größeren Autohäuser im Hamburger Stadtgebiet (die heute fast alle zu Volkswagen Automobile Hamburg gehören, AH Wichert mal außen vor, aber auch nicht billiger) alle schon um € 30,-/l kreisten (knapp drunter oder gar knapp drüber).

p.s.: Die gemeinsame Vertriebsorganisation VAG gibt´s schon lang nicht mehr! :)

Zitat:

Original geschrieben von kehra27p9

Zitat:

Original geschrieben von Taubitz

Eben, da gab es bei VW doch schon ganz andere Fehlerquoten (DSG, Steuerketten, Twincharger in älteren Golf-Varianten und beim Polo V GTI, Rost an Türen, Klappen, Radläufen etc.).

In Summe ist der Golf VII bis dato doch recht unaufällig was fundamentale Sachen anbelangt, wozu bzw. der Kondensatablauf definitiv nicht zählt(e).

Woher nimmst du diese Erkenntnis für ein ca. 1,5 Jahr maximales altes Auto?

Der Stand ist Folgender.

Die neue Plattform macht wesentlich mehr Probleme wie die Vorgängerversion Golf5/6 ,das kann man auch hier im Forum lesen.

Es ist nunmal so wenn,VW was neues rausbringt reift es immer beim Kunden.

Meine Mängel hatte ich hier schon gepostet und es sind mittlerweile mehr,wie mein 12 Jahre alter Vorgänger aus dem Hause Toyota hat und auch mehr wie der Golf 6 in 3,5 Jahren hatte.

Welche Mängel es noch geben wird,kann momentan Keiner sagen-Abwarten

Das würde ich jetzt nicht so pauschal stehen lassen, mein VI-er stand die ersten drei Jahre auch ziemlich offt in der Werkstatt. Spätestens nächste Woche ist weg und hat immer noch ein paar Sachen offen.

Der V-er davor hat nicht soviel gehabt.

am 7. Juli 2014 um 8:35

Das sind aber immer nur Einzelbeispiele, negative wie positive - und eben keine empirischen Auswertungen.

Mein VW-Oldie hat das, was im Fahrzeugprofil hier auf mt steht (für 14 Jahre recht wenig), andere hatten mit ihrem IVer nur Ärger.

IIIer-Fahrer schimpfen mal auf den Rost, mal war ihr IIIer quasi II-gleich fast rostfrei.

Nur beim IIer ist man sich in großer Breite einig, dass der (aus heutiger Sicht) simpel und sehr solide war.

Wer was über die Qualität des Golf VII erfahren will, muss hier in 8 Jahren nochmal lesen! :D

am 7. Juli 2014 um 9:08

Zitat:

Original geschrieben von onkelbumbe

Hallo! Mein Golf geht morgen nach 1 Jahr und 15000km in die Werkstatt. Verdacht auf defektes Massenschwungrad! Das komplette Getriebe muss raus! Wird natürlich auf Garantie gemacht.

Diagnose war ein klackern im Motorraum links, sobald man die Kupplung tritt, Geräusch weg, beim loslassen der Kupplung, Geräusch wieder da! Hat das jemand auch bemerkt?

Dann ging zusätzlich noch die Ölkontrolllampe an! Nachgeschaut und tatsache wenig Öl! Is das normal nach der Laufleistung?

Golf 7 Highline 1.4 TSI 140 PS Schaltgetriebe

 

Gruß

So heute wird meine Kupplung getauscht! Solange darf ich mich mit einem Himmelblauen Polo 3 Zylinder Diesel "vergnügen"! Is das eigentlich normal das die VW Werkstatt einem das letzte Auto gibt als Ersatz? Auch wenn mehrere "gleichwertige" aufs Autohaus angemeldete Fahrzeuge auf dem Hof stehen?

Wo ich meinen A3 (BJ 2010) noch hatte, hatte ich wenigstens mal einen Audi A5 und A4 Allroad als Werkstattwagen...

Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul,freu dich doch lieber darüber das du von deinem Händler einen kostenlosen Mietwagen bekommst . Dazu ist der Händler nicht verpflichtet und beweist doch so seinen guten Service ,denn die Regel ist das nicht.

am 7. Juli 2014 um 9:21

Dazu musste ich aber auch erst meinen Mund aufmachen mit dem kostenlosen ersatz! von allein hätten die mir den nich gegeben! hab denen gesagt das ich die reparatur nur bei denen machen lasse, wenn ich einen kostenlosen ersatz bekomme, schließlich ist es ja kein kleiner eingriff und auch wenn es ein garantiefall ist die eine menge geld daran verdienen!

am 7. Juli 2014 um 9:35

Bei meinem GTD werden am Donnerstag die Flaps am Heckspoiler getauscht.

Mir wurde direkt ein kostenloser Fahrservice zwischen Wohnung und Werkstatt angeboten. Das finde ich angesichts des geringen Aufwands mehr als angemessen, da muss ich keinen Leihwagen für bekommen. Man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen...

Da ich mir gerade den grossen Zeh gebrochen habe, kommt mir das mit dem Fahrservice auch sehr entgegen :)

am 7. Juli 2014 um 9:37

Ja das stimmt, aber meine Werkstatt ist 40 KM entfernt, da wäre das kompliziert ;)

Das kann ich auch bestätigen: der Golf 5 war super, der 6er schlimm, aber da hatte ich wohl auch Pech gehabt und der 7er scheint wieder gut zu sein, aber perfekt ist heute wohl kein Auto mehr, da bei dieser Menge, die produziert wird, es kaum möglich ist alle Mängel zu entdecken in der kurzen Endkontrolle.

Mich ärgern nur solche Kleinigkeiten, die daraus resultieren, dass VW sparen will: beim Golf 5 Trendline hatten die Sitzbezüge nach 80.000 km keine Abnutzungserscheinungen, beim Golf 6 GTD sah der Fahrersitz linke Seitenwange (Stoff) ganz schlimm aus nach 30.000 km, daher beim Golf 7 jetzt Ledersitze aber die linke Seitenwange aussen, wo das Kunstleder mit dem Echtleder an der inneren Seitenwange vernäht ist, sieht das Kunstleder schon mitgenommen aus an der Naht und das nur um ein paar qcm Leder zu sparen.

Das ist schade.

Ansonsten finde ich aber den Innenraum sehr hochwertig, da kommt selbst ein Mercedes CLA nicht mit und BMW schon mal gar nicht.

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