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VW Golf 7 Mängel und Probleme

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 15. März 2013 um 13:37

Hallo zusammen!!!

 

Mich würde mal Interessieren welche Mängel und Probleme (alle motorisierungen und Ausstattungen), in der Golfgemeinde (Golf 7) aufgetreten sind.:(

Ich Denke mir das der Golf 7 seit ca. 3-5 Monate, bei den Kunden gefahren wurde und vielleicht schon der eine oder andere Berichten kann was ihn sein Golf für Mängel -Probleme bereitet hat.

Gruss

Beste Antwort im Thema
am 18. März 2013 um 8:28

Ich fang auch mal an......

Hab meinen Golf jetzt seit 1,5 Monaten, davon stand meiner 1 Monat in der Werkstatt! Wenn ich meinen Golf jetzt hernehme, dann ist das für VW echt beschämend......

Getriebe neu, da die im Werk 2,5 l zu wenig Öl drin hatten, Antriebsstrang links komplett neu, Radlager links neu, Blech zwischen Motor und Getriebe neu und siehe (höre) da, immer noch das blecherne Geräusch, nur jetzt Gott sei Dank auch beim geradeaus fahren, herzlichen Glückwunsch! Lüftungsdüsen wurden schon 5x mit irgendwas hinterlegt, knarzen immer noch, und das beste, bauen die das erste mal ein Autoradio??? Kein Empfang, nur rauschen........ Der Golf ist das schlechteste Auto das ich je hatte, nicht mal mein Seat oder der Nissan meines Vaters ist so schlecht! Mir tut jeder Cent weh den ich für diese Auto bezahlt habe!

Bevor ichs vergesse, die Xenon zittern sich auch so durch die Nacht, hab ich echt noch nie gesehen...nebenbei funktioniert das Leaving Home auch nicht

Naja, das wars fürs erste mal......

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Zitat:

Original geschrieben von SeLfish007

Insgesamt, vielleicht einfach Glück gehabt, aber nach 1 Jahr / 30 000 Km kann ich noch nicht von Mängel und Probleme sprechen. Mal schauen wie es weiter läuft.

VG

Das ist kein Glück, das ist normal. Nach 7 Golf in 36 Jahren kann ich das behaupten.

Hab seit zwei Tagen Probleme mit meinem GTI.

Gestern fiel es mir das erste Mal auf: Start-Stopp geht nicht mehr und es wird eine Störung des Systems in der MFA angezeigt. Gleichzeitig läuft der Kühlerlüfter mit voller Leistung. Nach einem Zwischenstopp und erneutem Anlassen geht alles wieder wie es soll.

Heute das selbe Spiel wieder. Start-Stopp gestört und Kühlerlüfter läuft auf vollen Touren. Außerdem steht die Kühltemperaturanzeige nach 10 km Stadtfahrt immer noch auf Minimum. Irgendwann kommt sie langsam hoch, bleibt aber bei 70°C stehen. VW konnte mir kurz vor Feierabend nicht mehr helfen, da mein Auto für das Diagnosegerät in der Direktannahme zu neu war...

Marderschaden konnte auf der Hebebühne aber noch ausgeschlossen werden. Kühlwasser ist auch genug vorhanden.

Auf der Rückfahrt ging erstmal alles wie immer. Kühlanzeige ging auf 90°C fiel dann aber plötzlich auf 70°C... Ich glaube, da stimmt was mit dem Thermomanagement nicht. Ich beobachte weiter und werd wieder in die Werkstatt fahren. :(

Gruß

Nik

Fahrzeug zu neu? Na klar...

Kein Spaß! Das war der O-Ton des Meisters in der Direktannahme. Sein Gerät konnte den Fehlerspeicher nicht auslesen. Er hätte ein Diagnosegerät aus der Werkstatt holen müssen, da war aber keiner mehr da.... Ich habs auch net verstanden. Mein Auto wird bald 1 Jahr und nicht mehr soooo neu.

 

Zitat:

Original geschrieben von garfield126

Fahrzeug zu neu? Na klar...

Das einzige was da zu neu war, ist der Feierabend des Werkstattheinis ;)

Da hat er durchaus recht.

 

VAS PC kann mit deinem Golf 7 nicht umgehen, ODIS hingegen schon.

Warum die überhaupt noch das veraltete VAS PC verwenden? Sicherlich aus Komfortgründen... Außerdem kann noch nicht jeder mit ODIS umgehen.

 

Vorgestern eine äußerst peinliche Situation an der Ampel.

 

Ich bin gerade losgefahren, Start/Stop System stoppte den Motor an der Ampel. Als sie auf grün umschaltete wollte ich wie immer Gas geben und weiter fahren. 

 

Natürlich war der Wählhebel in D aber nach einem kurzen Startversuch von gefühlten 5 ms stand im Display "Motor manuell starten".

 

Nun gut, Wählhebel in Stellung P und Startknopf gedrückt.

Selber kurzer Startversuch, selbe Meldung... OK, wie peinlich!

Die hinter mir haben sich sicher gefragt ob ich zu dämlich bin :D

 

- Warnblinkanlage an - 

 

Erneuter Motorstart, auf einmal ging alles ohne Probleme. Keine Meldung in der MFA.

Jetzt hab ichs geschafft, jetzt halten die mich für völlig bescheuert. 

 

- Warnblinkanlage aus - 

 

Jetzt musste ich irgendwie zum Ausdruck bringen, dass die gute Technik Schuld ist, falls jemand an der nächsten Ampel rüberschaut und mich auslacht.

 

Werde heute mal den Fehlerspeicher auslesen...

Heute wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Der Kühlmitteltemperaturgeber bringt unplausible Werte und wird am Mittwoch getauscht.

Nik

Zitat:

Original geschrieben von Polo_GG

Hallo zusammen,

hat von euch schon mal jemand Wasser hinter der Tankklappe gehabt, das nicht abläuft?

Heute nach der Autowäsche und vor kurzem nach einem starken Regenschauer

ist mir das aufgefallen.

Links ist zwar ein Loch im Plastikboden, ich weiß aber nicht, ob das ein Ablauf sein soll.

Wenn ja, ist er wohl verstopft oder so.

Hab mal ein paar Bilder angehängt.

Franz

Das beobachte ich bei meinem auch. Nach der Wäsche in der Waschstraße schwappt so locker ein Weinglas Wasser in der Mulde. Der Ablauf scheint verstopft zu sein. Das ist Sache für den Freundlichen ...

Ich habe mir nicht alles durchgelesen, es ist einfach auch zu viel Unsachliches als sinnfreier Füllstoff dabei.

Zum Problem an meinem G7:

Neben einigen anderen Kleinigkeiten, die ich nicht weiter erwähnen möchte, stört mich eine Sache besonders. Beim normalen Abbremsen erzeugen die Bremsen Vibrationen. Besonders gut zu spüren sind diese Vibrationen, wenn die Geschwindigkeit >100 km/h beträgt. Ob es sich um Scheibenrubbeln infolge von Ungleichdicke handelt kann ich nur spekulieren. Ende des Monats gebe ich das Fahrzeug zusammen mit den anderen Mängeln zum :).

Vorab die Frage in die Runde: Hat jemand dieses Problem ebenfalls?

Ungleichdicke?

Zitat:

Original geschrieben von Taubitz

Ungleichdicke?

Ungleichdicke=minimal schwankende Dicke der Bremsscheibe infolge uneinheitlichen Gußgefüges. Vereinfacht gesagt: Die Bremsscheiben nutzen sich in der Dicke ungleichmäßig ab, was beim Bremsen zum Pulsieren führt.

Das Problem sollte heute eigentlich erledigt sein, aber man weiß ja nie....

Zitat:

Original geschrieben von LuckySL

Zitat:

Original geschrieben von Taubitz

Ungleichdicke?

Ungleichdicke=minimal schwankende Dicke der Bremsscheibe infolge uneinheitlichen Gußgefüges. Vereinfacht gesagt: Die Bremsscheiben nutzen sich in der Dicke ungleichmäßig ab, was beim Bremsen zum Pulsieren führt.

Das Problem sollte heute eigentlich erledigt sein, aber man weiß ja nie....

Die Wahrscheinlichkeit einen höhen bzw. seitenschlag in der Scheibe zu haben ist höher wie eine ungleichdicke der Scheiben.

am 12. April 2014 um 11:05

Hallo,

bei meinem Golf 7 GTI Perfomance vibriert/scheppert die Plastikabdeckung unterhalb des eingezeichneten Bereichs (siehe Foto). Dieses Scheppern/Rasseln ist dann im Innenraum des Wagen zwischen 2.200 und 2.400 U/min. zu hören. Die Werkstatt hat zwar schon einen bestimmten Schaum von unten reingespritzt, aber das Scheppern ist immer noch da.

Wenn ich an dieses Plastikteil greife, das ca. 20 cm lang ist und nach unten hin schmaler wird, spüre ich seitlich eine Plastikhülse, die wohl so nicht da hingehört.

Vielleicht gibt es von diesem Plastikdeckel und den Teilen, die darunter verbaut sind, eine Zeichnung oder ähnliches. Mich würde das interessieren.

Klar gehe ich nächste Woche damit zum Händler, aber vielleicht weiß jemand von Euch, was das sein könnte.

Grüße

Tommes

Zitat:

Original geschrieben von Floo1993

Zitat:

Original geschrieben von LuckySL

 

Ungleichdicke=minimal schwankende Dicke der Bremsscheibe infolge uneinheitlichen Gußgefüges. Vereinfacht gesagt: Die Bremsscheiben nutzen sich in der Dicke ungleichmäßig ab, was beim Bremsen zum Pulsieren führt.

Das Problem sollte heute eigentlich erledigt sein, aber man weiß ja nie....

Die Wahrscheinlichkeit einen höhen bzw. seitenschlag in der Scheibe zu haben ist höher wie eine ungleichdicke der Scheiben.

Dass VW-Bremsscheiben im allg. als nicht sehr stand- und temperaturfest gelten und schnell mal einen Seitenschlag ausbilden, der dann zum Rubbeln bzw. Vibrieren bis hinein ins Lenkrad führt, sollte unterdessen bekannt sein, kann jedenfalls in zahlreichen Foren nachgelesen werden.

"Ungleichdicke" scheidet also schon mal aus, zumal die durch Bremsbenutzung nivelliert werden würde.

Aber warum sollte eine abgedrehte Bremsscheibe "ungleich dick" sein...? :confused:

Ebenso ist mir schleierhaft, wie welcher "Höhenschlag" (?) der Bremsscheibe verantwortlich sein sollte.

Der Rand des Bremsscheibe stößt ja ganz offenbar nirgendwo an, so dass ein "Höhenschlag" sich irgendwie auswirken könnte, wie man das bei "unrunden" Reifen durchaus kennt.

Zudem sind Bremsscheiben gewuchtet und haben überdies einen wesentlich kleineren Durchmesser als Felge oder Rad.

Manchmal komme ich mir hier vor wie bei Dr. House, wo die med. Laien vor dem Bildschirm einfach mal mitraten dürfen. :D

am 13. April 2014 um 7:30

Zitat:

Manchmal komme ich mir hier vor wie bei Dr. House, wo die med. Laien vor dem Bildschirm einfach mal mitraten dürfen. :D

Na eher schon wie Marjorie von Jim Henson. :D

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