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VW Golf 7 ACC nachrüsten
Hallo,
hat jemand schon mal das ACC nachgerüstet? Ich meine entweder das Angebot von Kufatec oder sogar Original Teile?
Wie lange hat das gedauert? Schwierig?
Habe den front assyst verbaut.
Danke für konstruktive Beiträge!
Servus
Beste Antwort im Thema
Da du jetzt denke ich den Flachen Sensor verbaut hast weiß ich jetzt nicht genau ob der sich nachträglich auf Acc umcodieren lässt, ich vermute nicht,da hilft dann nur der Tausch des Sensors gegen den Runden der hat keinen zusätzlichen Schutz kann frei codiert werden ,der übrigens auch besser ist,geht bis 210 Kmh und reagiert besser. Dann Lenkradblende gegen eine für ACC austauschen + Codierung.. sollte dann klappen..
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273 Antworten
Hallo. Ich kann leider zu dem Umbauprojekt nicht weiterhelfen aber hoffe hier auf Hilfe bei meinem Problem diesbezüglich. Ich habe zwar ACC schon, aber jedoch ist es defekt. Golf 7 Baujahr April 2013. Bei -15° im Januar ausgestiegen und bis vor zwei Wochen Kulanzanfrage im Autohaus und anschließend nochmal direkt bei VW.
Erst 70%Autohaus/30%Ich, dann direkt per VW 0%VW/100%ich da mittlerweile dann das Auto im Mai über 5 Jahre war.
Jetzt will ich fragen ob der Kulanzantrage des Autohauses mit 70/30 noch Bestand hat.
Bei uns ist schon strengerer Winter und es wird viel gesalzen und trotzdem liegt öfters der Schnee hoch auf der Straße und drückt sich unten durch das Gitter an die Steckverbindung des ACC.
Für mich eine klare FEHLKONSTRUKTION! Wasser+Salz+freiliegende Steckverbindung+Zahn der Zeit = 100% zum scheiden verdammt!
Der Endkunde darf nun wieder Testobjekt spielen -.-
Ich hätte schon gern mal das Steuergerät aufgemacht und geschaut ob nicht nur ein Pin keinen Kontakt hat und ggf selbst repariert. Auf dem Bild leider nicht gut zu erkennen, aber die Pins waren schon teilweise mit einer weißlichen Oxidschicht überzogen.
Autohaus sagt der Kabelbaum ist angeblich in Ordnung, aber würde ich gerne selbst nochmal durchmessen.
1. Auf welchen Sicherungsteckplatz geht der ACC Sensor? Hier wird Sicherlich ein Relai sein
Bei dem Kabelbaum würde ich einfach Durchgang messen.
Kann das Relai (wenn vorhanden) auch durchgemessen werden.
2. Wenn der Kontakt wieder hergestellt ist, funktioniert es dann wieder oder muss es 2.1erneut Codiert werden/2.2. nur Fehler gelöscht werden/2.3 2.1 und 2.2zusammen/ 2.4 nur neu kalibriert werden/ 2.5 2.1und2.2. und auch noch neu Kalibriert werden?
3. hat eventuell jemand das gleiche Problem gehabt oder schonmal irgendwo auf Lösungen dazu gestoßen?
Ich selbst hatte einen Threat gefunden in dem auch jemand einen neuen Pin angelötet hat und so 1200€ (Materialkosten des Steuergerätes am ACC) + Einbaukosten gespart hat.
Danke für eventuelle Vorschläge
Zitat:
@sasquuatch schrieb am 22. August 2018 um 21:41:46 Uhr:
Ich werde den Sensor wieder zurücksenden. Ich hatte den Verkäufer erst gefragt, ob eine Rechnung dabei ist, da gab es noch sofort eine Antwort. Die 2. Mail ob alles dabei ist wie Schrauben, kam nichts mehr. Weil ich mir aber den H Sensor nicht durch die Lappen gehen lassen wollte und ich alles noch vor dem Urlaub eingebaut haben wollte, habe ich schnell zugeschlagen. Jetzt kann ich nur erahnen warum es keine Antwort mehr gab. Der Sensor hat keinen Rahmen, da haben wir uns in der Hobbywerkstatt zurecht geschustert. Bei dem was Akki schreibt, geht es so dann ohnehin nicht.
Heute beim VW Händler habe ich doch nicht das Gateway High eingebauen lassen, weil er mit der TPI 2037515/2 nichts anfangen konnte und meinte, es ist kein Probelm das Gateway zu tauschen, er mir aber keine Garantie geben kann ob es klappt und ich dann trotzdem zahlen muss, habe ich es daher gelassen. Dann fahre ich lieber zu need4street oder nach Holland, wo es sicher geht, es zwar teurer ist, aber es dann auch 100% sicher ist.
Also geht das Gateway High ebenso zurück und somit ist nichts mit dem ACC vorm Urlaub, dann kommt es mir jetzt auch nicht mehr drauf an, wann ich es zum laufen bekomme.
Der Prallträger ist dran, das Kabel ist bis auf Zündungsplus verlegt und angeschlossen. Ich weis noch nicht an welche Sicherung ich gehen soll, an die 32 bekomm ich keinen Stromdieb dran und an der 40 hängt schon meine Dashcam.
Es sind dann also eigentlich nur noch Kleinigkeiten. Die ABS-Sensoren gehen ziemlich schnell und einfach raus und rein. Etwas Vorsichtiger und Aufwendiger ist der Tausch vom Tastenfeld, geht aber auch, d.h ich warte jetzt nur noch auf ein vollständigen Sensor und habe da auch schon einen im Auge, der sowohl Halterung als auch Abdeckung hat. Aber erst nach meinem Urlaub, sonst ist der Defekt oder sonst was und ich kann den nicht mehr zurück senden.
Jetzt weiß ich ja was ich wirklich brauche. Muss dann wohl nur noch von Erwin alles herunterladen was man da so braucht, was auch immer das alles ist. Dann Sensor einbauem, sollte mit der Original Halterung recht einfach gehen und dann muss ich nur noch entscheiden ob ich einen Tagesausflug nach Nürnberg mache oder ein Kleinurlaub in Holland.
Ich habe mal ein bischen mit APG also Auto Programm Group geschrieben . Der sagte der macht auch Remote Freischaltungen über die Software Teamviewer. Was man wohl nur braucht ist ein Vas5054 Kabel, was man sich bei ihm auch leihen kann,dann kannste das Gateway online zu Hause über den codieren lassen.Und den Komponenten Schutz aufheben lassen. Die sind bei Facebook einfach mal anschreiben.
krass, was es alles gibt. klappt leider nicht mehr vor meinem Urlaub, Morgen gehts los, versuche ich dann Mitte/Ende September nochmal. werde mich dafür mit denen in Verbindung setzen.
Kurze frage noch zum anbringen des Radarsensor auf dem Rahmen, das Teil sitzt mit Abstand vom Rahmen, du meintest da muss man den richtigen Abstand haben und den kann man aus den erwin unterlagen erhalten. wie läuft das ab mit erwin, ist da viel zum herunterladen, findet man sich da sofort zu recht, muss man da was beachten, wenn ich mir 1 Stunde kaufe?
mache ich natürlich alles erst, wenn ich wieder zurück bin.
Brauchst eine Credit Karte um dort zu bezahlen.Nach Anmeldung und bezahlung kannst du dir alle Rep. Leitfäden runter laden ,oder auch Firmware CD. Eigentlich kein Problem.
Hallo Akki!
wäre es möglich von dir die Anleitung zu bekommen?
Wäre für mich eine sehr große Erleichterung :-)
Vielen Dank im Voraus
Zitat:
@Akki schrieb am 22. November 2017 um 20:29:24 Uhr:
Zitat:
@MangoMan2404 schrieb am 22. November 2017 um 10:28:55 Uhr:
Hallo Zusammen,
ich würde mich mal gerne mit einklinken, weil mich das Thema auch sehr interessiert. Kurz zu meiner Ausgangssituation. Stand heute ist verbaut der Tempomat (inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer) ohne Bremsfunktion und die Bi-Xenon Scheinwerfer mit dem DLA.
Meines erachtens müsste es doch auch bei mir möglich sein, mit dem Sensor, dem Lüftungsgitter, dem Aufprallträger und dem Kabelsatz das ACC nachzurüsten oder? Ist der Assi Schalter am Lenkstockschalter zwingend notwendig? Bzw. die MFT mit dem ACC Symbol?
Weiterhin habe ich leider überhaupt gar nichts zum Thema Einbau des Kabels und den korrekten Anschluss finden können, wie habt ihr das gemacht? Ist das so easy, dass es keiner Anleitung bedarf? Oh man ich klinge schon so wie Columbo :)
Sonnige Grüße aus Stuttgart
Mango
Ja nachrüsten sollte bei dir möglich sein ,du brauchst einen Pralllträger wo das ACC Auge angeschraubt werden kann,das Lüftungsgitter mit Aussparung fürs Auge,die Tasenblende mit Acc Symbol. Den Assi Schalter braucht man nicht. Der Kabelsatz wird vom Sensor nach innen in den Fahrer Fußraum gezogen und dort an Strom und am Can Gateway angeschlossen. Dann muss man einmal Komponentenschtutz aufheben lassen und alles richtig Codieren. Ich hatte von einen User noch eine Anleitung von Kufatec bekommen wo nochmal alles von Montage bis Codierung drin steht.
Hallo,
Bei mir steht nun auch ein kleines winterprojekt an. Wollte das ACC nachrüsten. Teile habe ich schon alle. Kann jemand mir eine Einbauanleiting evtl die von Kufatec zukommen lassen??
Vielen Dank
Zitat:
So kurze info
ACC läuft nach den wechsel der radsensoren
Nach der Anleitung von kufatec brauchte ich diese aber nicht wechseln
Fakt ist, wenn man kein PLA hat muss man die Sensoren tauschen
Teilenummer WHT 003 864 A
Dann codieren am besten mit vcp da unter vcds unter stg 03 bei byte 26 keine bits angezeigt werden
Auf den Anleitungen kann man nicht immer vertrauen
Hallo
Was genau muss hier im byte 26 codiert werden?
Lg
Zitat:
@schilling1975 schrieb am 27. Februar 2018 um 16:40:42 Uhr:
So kurze info
ACC läuft nach den wechsel der radsensoren
Nach der Anleitung von kufatec brauchte ich diese aber nicht wechseln
Fakt ist, wenn man kein PLA hat muss man die Sensoren tauschen
Teilenummer WHT 003 864 A
Dann codieren am besten mit vcp da unter vcds unter stg 03 bei byte 26 keine bits angezeigt werden
Auf den Anleitungen kann man nicht immer vertrauen
Hallo
Was genau muss hier codiert werden?
Sehe keine Klartext hinter den bits
Danke
Bei geänderten Drehzahlfühlern Byte 26 Bit 4 und 6 auf 1 Setzen. Da werden leider bei VCDS keine BITS angezeigt.
Wer kann mich bei Einbau und Programmierung des ACC Sensors unterstützen?
Danke
Zitat:
@dprescher77 schrieb am 26. Oktober 2018 um 18:48:09 Uhr:
Wer kann mich bei Einbau und Programmierung des ACC Sensors unterstützen?
Danke
Wo hapert es denn?
Hab jetzt momentan alle Teile beisammen. Gibt es eine Anleitung zum Einbau? Bin mir nicht ganz sicher wie und wo.
irgendwo geistert eine von Kufa herum.
Bei konkreten Fragen kann man ja helfen (thread oder pn).
Wollte heute mal die ABS Sensoren austauschen aber leider passen die bei mir nicht.
Denke mal der Allrad is hier wieder anders :)
Weis wer welche ich bei mir benötige mit Allrad :)
Ja, 4Motion ist anders :).
Teilenummer müsste ich auch wieder raussuchen.
