- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- vw golf 3 Zahnriehmenriss/Motorschaden
vw golf 3 Zahnriehmenriss/Motorschaden
Habe einen Zahnriemenriss..
Laut Werkstatt sind 2 Ventile dabei Kaputt gegangen..
= Motorschaden!!??
Kann man da noch was retten??
Wie teuer??
EZ: 1995
Km: 94000
Ähnliche Themen
27 Antworten
Welcher Motor denn?
Benziner!;-)
Sorry da kenn ich mich gar nicht mit aus!
55kww/75Ps
Haben in der Werkstatt einen neuen Zahnriehmen eingebaut läuft aber trotzdem nicht.
naja also wenn die ventile kaputt sind, dürften die jeweiligen kolben auch was abbekommen haben. und wenn ganz dumm lief, haben eventuelle trümmerteile dem zylinder den rest gegeben. sowas kann man aber erst einschätzen, wenn man den motor zerlegt hat.
kann aber auch sein das es die ventile nur verbogen hat und der kolben ne leichte schramme hat... dann einfach neue ventile rein und gut is:-)
ähm naja wie schon gesagt das ist ziehmlich schwer zu sagen. Wenn du glück hast musst nur die Ventile tauschen. Wenn du einbisschen pech hast den Zylinderkopf. und wenns ganz blöd kommt was durchaus sein kann den ganzen motor wenn Ventilteile sich zwischen Zylinder und Zylinderwand eingefressen haben. dann hast du nähmlich eine sogenannten kolbenfresser. Was man vielleicht machen könnte wäre Zylinderwände schleifen und schmiedekolben rein geben. wird aber wahrscheindlich teuerer sein als ein neuer motor. schätz ich mal.
Lass den Zylinderkopf abnehmen und dann kann man sehen was los ist, alles andere sind Mutmaßungen. Im günstigstem Fall brauchst Du nur 2 neue Ventile und das lohnt dann allemal zu reparieren!
Wieviel Km hatte der alte Zahnriemen runter?
was kosten denn so Ventile?
das Auto hat knapp 95000km drauf.
was kann man denn verlangen wenn man das Auto verkaufen würde??
naja das ist immer einbissl schwierig mit einen kaputten motor bzw. Ventile. Ich glaube das musst du schon ziehmlich weit runter gehen das du den verkaufst. aber wenn es wirklich nur die Ventile sind kostet das ned so viel.
Wer hat dir den Zahnriemen montiert oder war das noch der erste?
Ventile liegen bei 20 EUR pro Stück, das ist das kleinste Problem.
Wie ist der Schaden denn entstanden; bei hoher Drehzahl und Last (z.B. Autobahnfahrt) oder nur im Leerlauf?
Zitat:
Original geschrieben von VW-Hawky
Wie ist der Schaden denn entstanden; bei hoher Drehzahl und Last (z.B. Autobahnfahrt) oder nur im Leerlauf?
Das ist unrelevant, der wirkliche Schaden ist erst nach Abnahme des Kopfes zu sehen!!! Alles andere ist spekulation die Ihm nicht hilft
Nen normaler Golf 3 mit defekten Motor ist so gut wie unverkäuflich, es sei denn Du siehst 500 € als verkaufen an.
Auch wenn das vermutlich auch als Spekulation abgetan wird - wenn der Zahnriemen reisst dann hauen die Kolben die Ventile krumm - nicht mehr und nicht weniger. Da der Motor dann ausgeht ist es höchst unwahrscheinlich dass ein Ventil abgerissen ist und den Brennraum, Zylinder etc. beschädigt hat.
Dann sind die Kolben bei allen Benzinern so gearbeitet dass die Ventile dort gerade, also mit der vollen Fläche aufsetzen - wer in Physik aufgepasst hat weiss jetzt dass sich dadurch der Druck verteilt. Ich habe noch nie einen G3 Benziner gesehen der nach einem Zahnriemenriss einen neuen Motor brauchte bzw. wo ein Ventil Abdrücke im Kolben hinterlassen hat.
Also: Kopf runter, guck Dir die Ventile und vor allem die Ventilführungen an. Wenn die Führungen ok sind dann bau neue Ventile und Schaftdichtungen ein, schleif sie ein und bau alles wieder zusammen.
Wenn Du das irgendwo machen lässt hast Du sogar Garantie darauf...
Hey ihr seid spitze!!
Muß den Wagen jetzt nur noch irgendwie aus der Werkstatt bekommen und dann schau ich mir das alles nochmal an!
war im Leerlauf an der Ampel, dann ist er aus gegangen...und dann ging nix mehr!
Zitat:
Original geschrieben von SkU
Hey ihr seid spitze!!
Muß den Wagen jetzt nur noch irgendwie aus der Werkstatt bekommen und dann schau ich mir das alles nochmal an!
war im Leerlauf an der Ampel, dann ist er aus gegangen...und dann ging nix mehr!
Warum lässt du net von der Werkstatt eben den Kopf abnehmen? Oder kannst du das alles selbst prüfen? Sei froh dass es im Leerlauf war.
sollte der zahnriemen nicht bis 120 tkm halten? oder irre ich mich da? dann sollte die garantie ja noch gelten.....
weil ich hab jetzt ca 239 tkm auf der uhr und der 2te wechsel des zahnriemen findet bei mir erst bei 240tkm statt.
und der meister mit dem ich immer spreche, sagt dass es 120 tkm ohne probleme hält....