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VW CC: Tieferlegungsfedern (19 Zoll, ohne/mit DCC)
Hi ho, bin auf der Suche nach passenden Tieferlegungsfedern am besten 50/40 da ich ja Serienmäßig DCC drin habe und mir das KW DDC zu teuer ist.
Gibt es die KAW 50/40 auch für den neuen CC oder steht der auch mit in dem Gutachten vom alten mit drin? Die allgemeine Suche bei eBay usw. ist ja ziemlich mau was den neuen CC betrifft...
Bitte teilt mir eure Erfahrungen und Meinungen mit....
Beste Antwort im Thema
Hallo auch mein CC 3,6 mit DCC habe ich jetzt Tiefergelegt mit den KAW 50/40 Federn.
1.Foto original 2. Tiefergelegt


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160 Antworten
@Gooner90 jetzt nochmal:
Dieser (schwerere Motor)
Ist gerade mal knapp 30kg schwerer als der 2.0 TDI mit 4M und DSG
Also macht das den Federn rein gar nichts...
Im Scirocco Forum sagte auch mal einer das seiner mit DSG nen cm tiefer wäre als nen Schalter.... Und sagte auch noch das er durch das Gewicht nen halben Liter mehr verbraucht... Das Getriebe ist aber gerade mal 7-8 KG schwerer....
Also mach dir kein Kopf was die Federn angeht, ich hätte an deiner Stelle die 50/40 genommen und dann siehts gut aus
Zitat:
@CcPalme schrieb am 29. August 2016 um 19:50:18 Uhr:
@Gooner90 jetzt nochmal:
Dieser (schwerere Motor)
Ist gerade mal knapp 30kg schwerer als der 2.0 TDI mit 4M und DSG
Also macht das den Federn rein gar nichts...
Im Scirocco Forum sagte auch mal einer das seiner mit DSG nen cm tiefer wäre als nen Schalter.... Und sagte auch noch das er durch das Gewicht nen halben Liter mehr verbraucht... Das Getriebe ist aber gerade mal 7-8 KG schwerer....
Also mach dir kein Kopf was die Federn angeht, ich hätte an deiner Stelle die 50/40 genommen und dann siehts gut aus
Du hast meinen Beitrag nicht richtig gelesen oder?
Es ist nun mal so,dass mein CC mit Standard-DCC hinten schon ca. 5-7mm höher ist,als vorne.
Wenn ich jetzt auch noch 40/30 oder 50/40 Federn verbaue,wird diese Keilform ja sogar noch verstärkt.
Ich will es aber in unbeladenem Zustand exakt gleich haben vorne zu hinten(zumindest annähernd)
So hab in meinen 4motion jetzt doch das KAW 50/40 verbaut. Passt hervorragend von der Optik her. Komfort gab es keine Einbußen. Empfehlenswert.
Insgesamt ohne dass das Fahrwerk sich gesetzt hat ist der CC ca 30mm tiefer gekommen...
Bild Sommer ohne Tieferlegung
Bild Winter mit KAW
Sieht ja ganz gut aus.Kannst du nochmal ein Bild gerade von der Seite machen,wo man sieht wie es vorne und hinten im Vergleich aussieht?
Welchen Motor hast du?Fahrwerk DCC?
So hab noch ein paar gemacht. Leider nun wieder mit Winterreifen. Hab den 2.0 tdi 177ps 4motion bj 2013 mit dcc
Hoffe du erkennst etwas..
Ja,das ist gut.Danke ;)
Denke mal dass ich das auch machen werde und hoffe mal,dass der V6 Benziner nicht gravierend schwerer ist als der 2.0 TDI.
Ansonsten ist der Rest ja gleich (DCC,4Motion etc...).
Was hat dich der Spaß gekostet mit Einbau?
180 Federn. 150 Einbau. 40 achsvermessung. 40 Eintragung.
Hast du auch das DCC neu angelernt?
Tschuldigung für die späte Rückmeldung. War aber bei 2 verschiedenen VW Händlern um sicher zu gehen...
Nein das DCC muss nicht angelernt werden. Und nein, demzufolge habe ich es auch nicht gemacht bzw machen können. Es gibt nämlich keine Handlungsanweisung, Leitfaden oder irgendwas anderes autorisiertes von VW indem ein Reset oder anlernen beschrieben steht. Das DCC wird von gerade mal einem Sensor (Erschütterungen, Bodenwellen usw) gespeist. Und dem ist es völlig egal wie hoch bzw tief er in dem Auto verbaut ist. Scheinwerfer müssen bei mir ebenfalls nicht eingestellt werden, macht das Auto bei jedem Start brav selber und sehr genau. Kameras etc bedürfen ebenso keiner Einstellung (diese Möglichkeit ist eh nicht vorhanden) , die erfassungswinkel der Kameras reichen völlig aus...
Also die Karre in den Dreck gelegt, Achsvermessung und alles ist gut.
Das ist natürlich meine persönliche Meinung. Andere können gern zum Händler fahren zum Anlernen
Es gibt nichts von VW wo beschrieben wird wie man die Grundeinstellung vom DCC durchführt? Wie wäre es mit ElsaWin was jeder VW Händler zur Verfügung hat..
1Sensor?? 3 Höhensensoren + 3 Beschleunigungssensoren + weitere Infos vom CAN.
Die Möglichkeit der Einstellung (Kalibrierung) der Kamera ist nicht vorhanden?
Also dein VW Typ hat entweder null Ahnung oder kein Bock gehabt...
Meine Meinung: DCC Grundeinstellung geht schnell, kostet also nicht viel und ich bin der Meinung, dass sich das Fahrverhalten ändert. Meine Theorie ist, durch die tiefere Lage "denkt" das Auto es ist beladen und macht die Grundabstimmung schon mal härter.
Kamera kalibrieren ist zu teuer, lieber auf den nächsten Steinschlag warten..
Da hat dein VW Händler absolut keine Ahnung. DCC und Xenonlicht muss neu eingestellt/ kalibriert werden!
Kostenpunkt war bei mir damals knapp 100€
War mir natürlich klar dass hier sachliche fachlich fundierte Kommentare folgen werden. Zusammengefasst haben also beide vw Werkstätten mit insgesamt 5 Meistern keine Ahnung. Bestimmt habt ihr recht.
Da ich aber lernfähig bin und mich gern weiterbilde, möchte ich eine Bitte äußern:
Bitte bitte bitte nennt mir die vorschrift/Dokumentation oder ähnliches mit Abschnitt, Seitenzahl oder Bildtafelnummer in der das anlernen des elektronischen Fahrwerks beschrieben steht! Würde das gerne bei den ahnungslosen VW Werkstätten vorlegen.
Vielen dank!
Müsste und könnte ich raussuchen! Aber es stimmt, alle muss eingestellt werden!
Auch die Kameras und ACC!
Nicht jeder VW Händler hat das Werkzeug dazu!
Ist aber echt lustig, das die keine Ahnung haben und zu faul sind in den PC zu schauen!
Naja, hat ja bei dir mit den Ausreden geklappt....
PS das mit dem einen Sensor ist schon richtiger Blödsinn
Als Beispiel, hier sind u.a. Ausschnitte aus der SSP 406 (orig. Unterlagen von VW):
http://www.agvs-beo.ch/cmsfiles/2014.02_am_fw_aktives_fahrwerk.pdf
Hier siehst du zumindest die Unwahrheit über den einen einzigen Sensor, was da dran hängt und wie es im CAN Bus hängt. Und wenn du weiter liest steht unten auch, dass man eine Grundeinstellung durchführen muss wenn man zB einen Dämpfer tauscht.
Such eben selbst nach der orig. SSP406 wenn es dich interessiert. Oder werfe, wie auch immer, einen Blick ins ElsaWin.




