VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Achso, btw.: Ich persönlich mag das grundsätzlich frühe hochschalten ebenfalls. Zumal man das mit dem rechten Fuß optimal beeinflussen kann. Für alle die ein DSG noch nicht gewöhnt sind: Es macht auch einen Unterschied, wie SCHNELL man das Gaspedal tritt, nicht nur wie weit.
Das einzige was mir am DSG manchmal fehlt: Beim Handschalter beschleunige ich gern mit 2/3 Gas und schalte recht früh. Flinkes Vorankommen bei geringem Spritverbrauch. Mit DSG geht das nicht wirklich, weil, bei 2/3 Gas dreht der auch entsprechend weiter aus. Das lässt sich nur mit dem Lüpfen vom Gasfuß regulieren, was man aber a) bewusst machen muss und b) zum Teil recht spürbar ist, was mir beides nicht immer zusagt.
diese CC haben zwei Jahre auf Halde gestanden, Alle haben DSG und AMG Batterien für Start/Stopp
wo ist jetzt der Fehler zu suchen 😉
Wartungsstau, lehre Batterien in den Funk-Zündschlüsseln usw.
Ach Tom, jetzt hör mal bitte auf, langsam nervt es!
Zitat:
@yellow-teddy schrieb am 18. Dezember 2018 um 20:33:27 Uhr:
Das einzige was mir am DSG manchmal fehlt: Beim Handschalter beschleunige ich gern mit 2/3 Gas und schalte recht früh. Flinkes Vorankommen bei geringem Spritverbrauch. Mit DSG geht das nicht wirklich, weil, bei 2/3 Gas dreht der auch entsprechend weiter aus. Das lässt sich nur mit dem Lüpfen vom Gasfuß regulieren, was man aber a) bewusst machen muss und b) zum Teil recht spürbar ist, was mir beides nicht immer zusagt.
Warum schaltest Du beim DSG denn nicht einfach auch, manuell? Die Möglichkeit gibt's ja glücklicherweise.
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Ist richtig, die Möglichkeit gibt es und nutze ich auch ganz gern.
Größter Nachteil daran: mir will es partout nicht gelingen, aus dem ersten Gang (in den 2.) unter 2500 Umdrehungen hochzuschalten. (Außer ich beschleunige in 50ccm Manier). Besonders bei kaltem Motor verzichte ich deshalb auf diese Möglichkeit in der Regel gänzlich.
Sonst hast du recht, für meine gewünschte Fahrweise ist das eine Alternative. Zumal, wenn ich die Schaltpunkte gut erwische wirklich ein gefühlt absolut unterbrechungsfreies Schalten möglich ist.
Unter 2500 U/min manuell vom 1. in den 2. zu schalten, ist bei mir kein Problem, wenn der Motor warm ist. Ich muss aber dazusagen, dass das DSG 'ne Softwareoptimierung hat und ich nicht mehr weiß, wie das Schaltverhalten vorher war. Generell schalte ich aber sehr oft manuell hoch.
Bei kaltem Motor lass ich auch das DSG machen, es schaltet dann auf den ersten Metern aber auch recht spät hoch.
Ich für mich muss erstmal schauen, wie sich das beim CC so entwickelt. Die letzten Jahre war es bei mir überwiegend ein trockenes 7-Gang-DSG. Vielleicht wird ja beim deutlich stärkeren und mit nassem 6-Gang-DSG ausgestatteten CC auch alles anders 🙂
Wobei ich sagen muss, sorry OT, dass ich entgegen vieler MT-Meinungen mit dem trockenen DSG immer überaus zufrieden war und nie echte Probleme hatte. Aber das nur am Rande und der Vollständigkeit halber.
Achso, zum spät hochschalten: Bei mir, bei kaltem Motor, immer spätestens bei 2000 Umdrehungen. Finde ich vertretbar für eine kalten Diesel. Mehr würde mir jedoch weh tun.
Wer immer noch eine Alternative zum RNS oder zum Clarion sucht, dem kann ich das Android-Radio AV8V4-Pro von M.I.C empfehlen. Ich habe es jetzt seit ca. einer Woche und habe es ausführlich getestet. Die Radios werden mit allen Anschlüssen bis auf den Adapter für die RFK geliefert. Heisst also im klaren Plug&Play. Ich bin wirklich positiv überrascht. Der Klang ist genauso gut wie vorher. Kein Rauschen oder ähnliches. Der Radio-Empfang kommt dem des RNS sehr nah.
Für mich ist der größte Vorteil, dass es auf dem neuesten Stand der Technik ist. Allein das Touch, welches wie ein normales Smartphone reagiert, spricht für das Radio. Man bekommt außerdem eine Navi-App von Sygic mitgeliefert, die alle Stauinformationen etc. sofort überträgt.
Die RFK hat alle Hilfslinien die es vorher auch gab. Das Bild ist bekanntlich nicht so gut, was durch das größere Display noch deutlicher zu erkennen ist. Das ist aber der verbauten Kamera von VW zu verschulden, welche auch im RNS schon echt grottig aussah :/
Man kann per Hotspot übers Handy mit dem Radio ins Internet. Heisst das man alle möglichen Apps für Android nutzen kann. Ich persönlich benutze Spotify, was wirklich sehr sehr gut funktioniert. Endlich kein gefummel am Handy um das richtige Lied zu finden. Das geht jetzt über das Radio, so wie man es auch vom Handy gewohnt ist. Außerdem habe ich den Sprachassistenten von Google heruntergeladen. Der reagiert erstaunlich Gut. Man kann Musik über Spotify öffnen (auch andere Apps möglich) und sich auch navigieren lassen. Dafür die ganze Adresse in einem Satz erwähnen und Google führt dich zum Ziel (GPS-Empfang sehr gut). Wahrscheinlich geht noch mehr damit, aber soviel konnte ich noch nicht testen. Alles in allem bin ich sehr zufrieden.
Wichtig war für mich außerdem der Support und die Garantie, weshalb ich mich nicht für die billigeren Konkurrenten aus dem Ausland entschieden habe.
Also das Problem mit dem Radio habe ich aufjedenfall damit gelöst. Wer fragen diesbezüglich hat, kann mich gerne kontaktieren. Auf Amazon ist es für 459€ erhältlich. Man kann es 30 Tage testen und ggf. zurückschicken. Auf Youtube wurde das Gerät auch getestet. Die Links hinterlege zu Vereinfachung.
Youtube-Video: https://m.youtube.com/watch?v=RjEjwFDnCxE
Amazon: https://www.amazon.de/.../B0796TDZ5X
Zitat:
@Wolle5757 schrieb am 19. Dezember 2018 um 01:54:22 Uhr:
Man bekommt außerdem eine Navi-App von Sygic mitgeliefert, die alle Stauinformationen etc. sofort überträgt.
Würde auf dem Gerät auch die Tomtom Navi-Soft laufen ?
Zitat:
@Wolle5757 schrieb am 19. Dezember 2018 um 01:54:22 Uhr:
Wer immer noch eine Alternative zum RNS oder zum Clarion sucht, dem kann ich das Android-Radio AV8V4-Pro von M.I.C empfehlen. Ich habe es jetzt seit ca. einer Woche und habe es ausführlich getestet. Die Radios werden mit allen Anschlüssen bis auf den Adapter für die RFK geliefert. Heisst also im klaren Plug&Play. Ich bin wirklich positiv überrascht. Der Klang ist genauso gut wie vorher. Kein Rauschen oder ähnliches. Der Radio-Empfang kommt dem des RNS sehr nah.
Für mich ist der größte Vorteil, dass es auf dem neuesten Stand der Technik ist. Allein das Touch, welches wie ein normales Smartphone reagiert, spricht für das Radio. Man bekommt außerdem eine Navi-App von Sygic mitgeliefert, die alle Stauinformationen etc. sofort überträgt.
Die RFK hat alle Hilfslinien die es vorher auch gab. Das Bild ist bekanntlich nicht so gut, was durch das größere Display noch deutlicher zu erkennen ist. Das ist aber der verbauten Kamera von VW zu verschulden, welche auch im RNS schon echt grottig aussah :/
Man kann per Hotspot übers Handy mit dem Radio ins Internet. Heisst das man alle möglichen Apps für Android nutzen kann. Ich persönlich benutze Spotify, was wirklich sehr sehr gut funktioniert. Endlich kein gefummel am Handy um das richtige Lied zu finden. Das geht jetzt über das Radio, so wie man es auch vom Handy gewohnt ist. Außerdem habe ich den Sprachassistenten von Google heruntergeladen. Der reagiert erstaunlich Gut. Man kann Musik über Spotify öffnen (auch andere Apps möglich) und sich auch navigieren lassen. Dafür die ganze Adresse in einem Satz erwähnen und Google führt dich zum Ziel (GPS-Empfang sehr gut). Wahrscheinlich geht noch mehr damit, aber soviel konnte ich noch nicht testen. Alles in allem bin ich sehr zufrieden.
Wichtig war für mich außerdem der Support und die Garantie, weshalb ich mich nicht für die billigeren Konkurrenten aus dem Ausland entschieden habe.Also das Problem mit dem Radio habe ich aufjedenfall damit gelöst. Wer fragen diesbezüglich hat, kann mich gerne kontaktieren. Auf Amazon ist es für 459€ erhältlich. Man kann es 30 Tage testen und ggf. zurückschicken. Auf Youtube wurde das Gerät auch getestet. Die Links hinterlege zu Vereinfachung.
Youtube-Video: https://m.youtube.com/watch?v=RjEjwFDnCxE
Amazon: https://www.amazon.de/.../B0796TDZ5X
Vielen Dank für die Information!!!!! 🙂
Das ist echt ein Gerät, welches ich mir bestens vorstellen könnte. Ich überlege mir auch, das zu bestellen. Fraglich ist, ob es noch vor Weihnachten kommt 😁
Zitat:
@tomworld schrieb am 18. Dezember 2018 um 20:38:45 Uhr:
diese CC haben zwei Jahre auf Halde gestanden, Alle haben DSG und AMG Batterien für Start/Stoppwo ist jetzt der Fehler zu suchen 😉
Wartungsstau, lehre Batterien in den Funk-Zündschlüsseln usw.
die CC haben alle neue Batterien bekommen
Zitat:
@yellow-teddy schrieb am 18. Dezember 2018 um 21:02:53 Uhr:
Ach Tom, jetzt hör mal bitte auf, langsam nervt es!
Warum?
Ich habe meinen CC vor 14 Tagen geholt und auf den Hof gestellt. Gestern war ich das erste mal wieder am Auto und es ging gar nichts mehr! Tot, kein Strom mehr da weil die Batterie sowas von leer ist - Mein Messgerät zeigte unter 3 V Batteriespannung. Jetzt weiß ich nicht ob es daran lag das die Batterie zu wenig Ladung hatte oder ob es einen heimlichen Verbraucher gibt. Jedenfalls steht auf der Batterie 15/18 und wenn ich das noch richtig weis ist das das Herstellungsdatum, also Kalenderwoche 15 im Jahr 2018.
Zitat:
@03kaefer schrieb am 19. Dezember 2018 um 09:08:06 Uhr:
Zitat:
@yellow-teddy schrieb am 18. Dezember 2018 um 21:02:53 Uhr:
Ach Tom, jetzt hör mal bitte auf, langsam nervt es!Warum?
Ich habe meinen CC vor 14 Tagen geholt und auf den Hof gestellt. Gestern war ich das erste mal wieder am Auto und es ging gar nichts mehr! Tot, kein Strom mehr da weil die Batterie sowas von leer ist - Mein Messgerät zeigte unter 3 V Batteriespannung. Jetzt weiß ich nicht ob es daran lag das die Batterie zu wenig Ladung hatte oder ob es einen heimlichen Verbraucher gibt. Jedenfalls steht auf der Batterie 15/18 und wenn ich das noch richtig weis ist das das Herstellungsdatum, also Kalenderwoche 15 im Jahr 2018.
Das klingt nach Verbraucher!
Wenn die Batterie wieder voll ist. Alles angeschlossen lassen. Ein Amperemeter auf Strommesser stellen! Die eine Klemme mit der Spitze auf den Minuspol , die andere auf das Minus Kabel. Jetzt langsam das minuskabel vom Pol nach oben abziehen sodass der Stromkreis geschlossen bleibt!!
Jetzt siehst du ob verbrauch da ist!!
Sollte das so sein, bitte eine 2. Person eine Sicherung nach der anderen rauszuziehen- da wo der Verbraucher weg geht, an dieser Sicherung hängt der Verbraucher welcher deine Batterie leer zieht 😉
Viel Erfolg
Ich habe mir auch das AV8V4-Pro eingebaut. Bin (fast) zufrieden. Die Qualität des Bildes der RFK lässt aber deutlich zu wünschen übrig...