VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Kann ich noch nicht sagen, habe ich noch nicht ausprobiert.
der CC hat ja VW Neuwagengarantie. Insofern mache ich mir die ersten 5 Jahre keine Sorgen.
Wer von euch hat auch die Garantieverlängerung von 3 auf 5 Jahre vor?
Was kostet die verlängerung
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 24. November 2018 um 16:55:59 Uhr:
So nach einer Woche und 900 Km ein kurzer Zwischenbericht. Die Freude ist getrübt nachdem es in der letzten Nacht sehr Kalt war hat der Glaskeil zwischen Windschutzscheibe und Glasdach einen Sprung bekommen und heute in Wilhelmshaven musste ich durch den Kofferraum einsteigen. Mei Schlüssel öffnet nur noch den Kofferraum oder schließt den Wagen ab. Öffnen geht nicht mehr. Also Montag direkt zum Händler und mal sehen was der sagt
na, dann sollte schon eine Gebrauchtwagengarantie greifen, ganz rechtlos ist man ja nicht
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In unserem Fall greift die VW Neuwagengarantie welche ja 2 Jahre nach Erstanmeldung ist. Die Gebrauchtwagengarantie wird insofern nicht benötigt.
Zitat:
@immo2012 schrieb am 24. November 2018 um 18:57:30 Uhr:
der CC hat ja VW Neuwagengarantie. Insofern mache ich mir die ersten 5 Jahre keine Sorgen.Wer von euch hat auch die Garantieverlängerung von 3 auf 5 Jahre vor?
Ich glaube da täuscht du dich gewaltig. 2 Jahre ab Erstzulassung nicht, 5.
Du hast einen Gebrauchtwagen gekauft. Ich hatte da vor dem Kauf extra nachgefragt.
erstzulassung war 28.8.2018
Insofern Neuwagengarantie bis 27.8.2020
danach 3 Jahre Verlängerung gegen Aufpreis
Zitat:
@immo2012 schrieb am 24. November 2018 um 19:45:33 Uhr:
erstzulassung war 28.8.2018Insofern Neuwagengarantie bis 27.8.2020
danach 3 Jahre Verlängerung gegen Aufpreis
Da kann ich dann Montag direkt mal nachfragen ob man verlängern kann und was die Verlängerung dann kostet.
es sind ja keine Neuwagen in diesen Sinne 🙂
was ich in den Angeboten gelesen habe, waren es immer Gebrauchtwagen oder 'Tageszulassungen' mit ca. 100 km Laufleistung
ich selbst fahre keinen CC, bekomme jetzt aber teilweise auch in meinen Modell die Probleme mit, halt alles was man hier auch lesen kann
also, kann ich auch von Gebrauchtwagengarantie schreiben, wenn es ein VW-Händler ist, mit ihrer VVD-Versicherung
wenn der Weg über 50 km zum Verkaufs-Händler bei einen Garantie-Fall überschritten wird, kann man sich einen VW-Händler vor Ort suchen, sofern man den Verkäufer vorher kontaktiert, dies ist wichtig!
man sollte zuerst den Verkäufer kontaktieren um Ihn die Möglichkeit zu geben das Problem selbst zu lösen
was ich nicht weiß ist, was an Garantie mitgegeben wurde?
in meinen Fall war es eine 1 Jährige 'VVD Car Perfect Garantie' die ich dann privat übernommen habe
2017 mit Monatlich ca. 60,- € ab 2018 dann mit ca. 80,- €
ob man ein Modell 2016 als Neuwagen über eine Erstzulassung von 2018 verkaufen darf, ist hier fraglich?
Auskunft gibt sicherlich der Vertragspartner und dann hat dieser das Problem einer Neuwagengarantie zu tragen 🙂
Die Laufzeit der Garantie beginnt ab Übergabe des Fahrzeugs durch die Volkswagen AG bzw. durch einen autorisierten Volkswagen
Partner an den Erstkäufer oder ab dem Datum der Erstzulassung, je nachdem, welches Ereignis zuerst eintritt. Unabhängig davon
beginnt die Laufzeit der Garantie, wenn das Fahrzeug durch einen autorisierten Volkswagen Partner in dem Gebiet des EWR und
der Schweiz ausgeliefert, zugelassen oder genutzt wird.
Es gilt die Erstzulassung und nicht wann das Auto gebaut worden ist
So wie ich es sehe sind es Gebrauchtwagen mit Tageszulassung aber noch mit ca. 22 Monate VW Neuwagengarantie
Zitat:
@immo2012 schrieb am 24. November 2018 um 20:05:05 Uhr:
So wie ich es sehe sind es Gebrauchtwagen mit Tageszulassung aber noch mit ca. 22 Monate VW Neuwagengarantie
OK, wenn Du dir da absolut sicher bist gehe ich da immer mit 🙂
ich persönlich habe damit ein Problem, da deutlich geschrieben wurde, das es sich um Rückläufer handelt
heißt, keine Fahrzeuge für die EU bestimmt
man kann lesen, wo es hängt, Zentralverriegelung, Radio, Navigation und Handy-Kopplung für Freisprecheinrichtung
bedenke was an Umrüstung in die EU für US oder Modelle aus der Russische Föderation nötig ist um einen VW Atlas einzuführen 🙄
weshalb sollte ein CC da keine Probleme haben?
Fakt ist: Die Fahrzeuge befinden sich innerhalb der 24 Monate dauernden Herstellergarantie ab Erstzulassung. Punkt.
Fakt ist außerdem: Während der 24 Monate Herstellergarantie hat man die Möglichkeit, die Garantie (in gleichem Umfang) auf insgesamt bis zu 5 Jahre zu verlängern. Punkt.
Wann diese Fahrzeuge gebaut worden oder wofür diese gedacht waren ist dabei irrelevant, da die o.g. Punkte ebenfalls für Reimporte gelten. Da gibt es keinerlei Interpretations- oder Auslegungsspielraum.
@ all
Meine letzte Recherche ergab einen Preis von 1340 Euro, wenn ich mich recht erinnere, für die Verlängerung auf 5 Jahre.
Ich persönlich werde dies machen. Bei meinem aktuellen Fahrzeug habe ich dies ebenfalls getan und auch nach den ersten 2 Jahren konnte ich mich davon überzeugen, dass die Garantie den gleichen Umfang hat wie in den ersten 24 Monaten. Es ist also nicht mehr so eine ominöse Teilgarantie wie das früher der Fall war sondern eine echte Garantieverlängerung. Deshalb ist die auch so teuer. Dafür kann dich niemand weg schicken wenn du z.B. im 5. Jahr in die Werkstatt fährst, weil deine Abdeckung vom Schiebedach bei Kopfsteinpflaster klappert. Habe es ausprobiert 😉
Die war schon deutlich teurer. 2013 habe ich ebenfalls bei meinem damals 1jährigen CC auf 5 Jahre Vollgarantie verlängert, was sich durch monatliche Zahlung auf eine Gesamtinvestition von 2000 Euro summierte. Sollten es 1300 Euro sein, wäre das für VW ein "Schnäppchen".
ich habe meine Erfahrungen gesammelt mit Garantie und auch Voll-Garantie Versprechungen 😁
alles was sich bewegt ist immer Verschleiß und bin auch dieser Verarsche satt