- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B7
- VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
Ähnliche Themen
2669 Antworten
Natürlich nicht.
Wenn ich aber etwas kaufe gehe ich davon aus dass alles "normal" funktioniert. Tut es das nicht, muss das in den Kaufvertrag mit rein. Hat ja VW bei den CCs schon gemacht bzgl keine dunklen Scheiben, Fenster nicht per FB hochfahrbar, Navi Funktion...
Dann müssen sie es auch hier machen. Das gleiche in grün.
Und wenn sie nicht sagen dass ein Mangel besteht muss dieser Mangel behoben werden.
Zitat:
@nuglor schrieb am 23. November 2018 um 09:20:04 Uhr:
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 23. November 2018 um 09:17:04 Uhr:
Wenn das schon so steht als Ausstattungsvariante dann wird man wohl mit der schlechten Reichweite des Schlüssels leben müssen. Komisch dass die Koreaner sich mit so einen Zustand zufrieden geben. Sowas kann man nicht Fernbedienung nennen.
Sehe ich nicht so. Ich wurde beim Kauf nicht darauf hingewiesen. Also stellt es mMn einen Sachmangel dar, da die FB schlechter funktioniert als normalerweise.
wie kann es ein Mangel sein?
der Verkäufer weist darauf hin, dass die Fahrzeuge für den Koreanischen Markt vorgesehen waren. wenn die FFB für den Markt adaptiert war, kanns imho kein Mangel sein .
Sonst sollt man Premiumgeld für ein Premiumfahrzeug, für den Premiummarkt Deutschland gebaut, in die Hand nehmen.
Zitat:
@SK43 schrieb am 23. November 2018 um 08:13:29 Uhr:
Unter dem Code 5D5
Mal ganz blöd gefragt: Ist das in Europa überhaupt zulässig? Da steht 315MHz. Das ganze FFB-Gedöns arbeitet doch bei uns in anderen Freuquenzbereichen (4xxMHz und 86xMHz).
Die 315MHz sind mir eher aus Nordamerika geläufig.
Zitat:
@Masterb2k schrieb am 23. November 2018 um 09:40:26 Uhr:
Zitat:
@nuglor schrieb am 23. November 2018 um 09:20:04 Uhr:
Sehe ich nicht so. Ich wurde beim Kauf nicht darauf hingewiesen. Also stellt es mMn einen Sachmangel dar, da die FB schlechter funktioniert als normalerweise.
wie kann es ein Mangel sein?
der Verkäufer weist darauf hin, dass die Fahrzeuge für den Koreanischen Markt vorgesehen waren. wenn die FFB für den Markt adaptiert war, kanns imho kein Mangel sein .
Sonst sollt man Premiumgeld für ein Premiumfahrzeug, für den Premiummarkt Deutschland gebaut, in die Hand nehmen.
Wieso weist er dann bei den anderen Dingen darauf hin?
Seis drum, du hast deine Meinung und ich meine und daher werde ich zur Not rechtliche Schritte in Erwägung ziehen...
So hab jetzt noch einmal die Funktion der FB getestet. Also die Reichweite ist das Eine die Funktion ist das Andere. Es funktioniert Alles. Fenster und Glasdach lassen sich über die FB betätigen. Auch der Kofferraum lässt sich öffnen aber für die Funktion muss ich schon ca. 20 cm neben der B Säule stehen.
Der Bereich um 315MHz ist in Deutschland für militärische Funkanwendungen reserviert. Der Kompromiss wird gewesen sein, dass es eine Reduzierung der Sendeleistung auf nahe 0 gibt um dennoch eine Zulassung zu bekommen. Die Frage ist nur wie man das erreicht hat. Ich vermute es gibt eine ganz simple Lösung, denn sonst hätte man gleich auf 433MHz umrüsten können. Ich hoffe jemand mit genug Know-how schaut mal drauf, aber dafür müssen wohl erst noch ein paar CC ausgeliefert werden.
Sind alle CCs oder VW auf 315MHz?
Hier ist auch was zulesen.
https://www.motor-talk.de/.../...sung-wegen-funkfrequenz-t4932999.html
Demnach sind die Schlüssel geändert worden, da die CCs sonst in Deutschland keine Zulassung bekommen hätten. Also waren die Schlüssel vorher in der Sendeleistung höher als die noch für Korea gedacht waren.
Gut, für mein Verständnis war das bisher so, dass die verringerte Sendeleistung zur Serien-Ausstattung für Korea gehört und nicht zur Modifikation der Korea-Autos zur Zulassung in Europa. Weil es ja scheinbar als Ausstattungscode gelistet ist. Da bin ich dann raus...
Der technisch einfachste Weg um die Sendeleistung zu reduzieren geht sicher über die Software. Wenn das jetzt tatsächlich nachträglich für die Europa-Zulassung gemacht wurde, dann ist aber fraglich, ob man da nicht einen anderen Weg gefunden hat. Ich würde mal vermuten, dass nur der Lieferant des Schlüssels die nötige Ausrüstung hat um die FFB zu flashen. Oder ist das übers Auto möglich?
Der zweiteinfachste Weg dürfte eine Bauteilanpassung im Schlüssel sein, aber auch das wird man wohl nicht selbst (VW bzw. Werkstatt) durchgeführt haben.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 23. November 2018 um 13:35:35 Uhr:
Sind alle CCs oder VW auf 315MHz?
Definitiv nein.
Ich denke die Minderung wurde für Deutschland gemacht, da bei uns 315MHz für Militärfunk ist. Kein Koreaner hätte eine so geringen Sendeabstand akzeptiert.
Gerade probiert. Von der Fahrersitz aus geht es bei mir ca. 5m. Von der Beifahrerseite muss ich wesentlich näher stehen. Vom Kofferraum aus geht es gar nicht. Kofferraumtaste geht auch nicht sonderlich zuverlässig. Verkäufer weiß natürlich nicht. Ich muss Vorort zu VW das bemängeln da das Autohaus zuweit von mir entfernt ist, um da für jeden Mangel hinzufahren.
Jetzt habe ich einmal die Telefontaste am Lenkrad gedrückt und das Radio ist im Telefonmodus und geht da nicht wieder raus. Nur Naviansage geht. Radio bleibt stumm.
Ich vermute mal ich werde öfter zu VW müssen bis alles so Funktioniert wir es muss.
Fernbedienung Fenster auf und zu sowie Dach geht auch nur wie es will oder eher zufällig. Oder ich weiß noch nicht wie man mit den Schlüssel die Fenster öffnet und schließt. Kofferraum öffnen muss ich dicht an Fahrertür stehe. Echt schrott. Tür auf zu geht von weiter weg. Wieso nicht auch der Kofferraum.....
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 23. November 2018 um 16:38:11 Uhr:
Jetzt habe ich einmal die Telefontaste am Lenkrad gedrückt und das Radio ist im Telefonmodus und geht da nicht wieder raus. Nur Naviansage geht. Radio bleibt stumm.
Ich vermute mal ich werde öfter zu VW müssen bis alles so Funktioniert wir es muss.
Fernbedienung Fenster auf und zu sowie Dach geht auch nur wie es will oder eher zufällig. Oder ich weiß noch nicht wie man mit den Schlüssel die Fenster öffnet und schließt. Kofferraum öffnen muss ich dicht an Fahrertür stehe. Echt schrott. Tür auf zu geht von weiter weg. Wieso nicht auch der Kofferraum.....
was haste denn drin 510 oder 400 ?
Rns510 upgedatet. Navigation und Rückkamera geht. Nur das Radio bleibt in dem Telefonmodus. Radio ist stumm. Laustärkeregler zeigt nur noch an dass Telefonlautstärke geändert wird.
Wie bekomme ich die Box unter dem Beifahrersitz auf? Ich will das Korea FSE mal abziehen. Evtl stört das ja.
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 23. November 2018 um 16:38:11 Uhr:
Jetzt habe ich einmal die Telefontaste am Lenkrad gedrückt und das Radio ist im Telefonmodus und geht da nicht wieder raus. Nur Naviansage geht. Radio bleibt stumm.
Das liegt am STG unterm Beifahrersitz. Du musst einmal den Stecker ab ziehen und wieder anstecken, dann geht es wieder.
Den Stecker ab lassen, ist keine Option, da dann RFK nicht geht.
Wie bekomme ich die Box unter dem Beifahrersitz auf? Da gibt es ein Trick mit schieben usw. Ich weiß aber nicht wie.
Ich dachte unterm Sitz ist nur das Korea Telefonsteuergerät was eh nicht geht und man weglassen kann... was hat denn die Rückfahrkamera mit dieser Box zutun?