VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Ich habe es gefunden. Im Artikel steht, dass es 2014 eine neue ABS Software für VW Fahrzeuge hab.
Software Version 0040.
Bei dieser wurde die Bremskraftverteilung neu berechnet, sodass an der Hinterachse kaum noch was ankommt. Die Ingenieure haben nachgebessert und 2017 die neue Version 0042 für Passat auf den Weg gebracht. Da unsere 2016 sind haben wir noch die 0040er Version. Fraglich wäre, ob man von VW ein ABS Update aufspielen lassen kann. Im Anhang unser ABS Scan mit unterstrichener Software. Und hier der Link:
Bei 55tkm ging bei mir die hintere Bremse fest. Die Werkstatt meinte, ein Bremsklotz hätte sich verkantet. Neue Scheiben, neue Klötze... Bei der 60tkm-Inspektion mussten die Scheinwerfer neu eingestellt werden. Die Düsen der Scheibenwaschanlage waren auch verstellt. Ansonsten alles OK.
Ob an den hinteren Scheiben wirklich kaum was ankommt kann ich kaum glauben da auch die Bremsscheibe sich abgenutzt hat. Man fühlt außen deutlich die Kante, dass die Scheibe mal dicker war. Auch die Bremsklötze nutzen sich gefühlt schneller ab als die der Vorderbremse. Jedoch sehen die hinteren Bremsscheibe jetzt nach 45T schlimmer aus als die vorderen bei 65T km.
Wäre ja interessant ob es die neue ABS für unsere CCs geben kann.
Verstehe ich nicht?! In deinem vorherigen Beitrag hast du doch bemängelt, dass die Bremsscheiben schlecht aussehen und wolltest sogar ab und zu die Handbremse während der Fahrt ziehen? Jetzt sagst du sie nutzt sich stärker ab, als die Vorderbremse?
Ich kann nur sagen, meine Bremsscheibe hinten hat immer Rost angesetzt und lies sich nicht wirklich frei Bremsen. Der Rost is bis tief in die Bremsscheibe gezogen.
Da ich mein ABS eh ändern wollte (für ACC) habe ich mir von den Russen die 0042 Version aufspielen lassen. Bremst jetzt wunderbar. Ob es während der Fahrt tatsächlich Auswirkungen hat, ist für mich kaum feststellbar. Ich merke nur, dass deutlich mehr Bremsstaub auf den hinteren Alufelgen liegt und die Bremsen nicht mehr rosten. Ob die Abnutzung, wie bei dir stärker als vorne ist, kann ich nicht sagen. Ob VW das Update aufspielt kann ich nicht sagen. Das dürfen andere herausfinden...
Im Anhang die neue Version ...
Viel Erfolg
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Ja stimmt auch die hinteren Bremsscheiben sehen wieder etwas verglast aus obwohl die wie schon beschrieben neuer sind, als die vordernen. Aber dennoch sind die hinteren Bremsscheiben etwas dünner geworden. Daher verstehe ich dieses komische verglasen/rosten nicht. Wohlmöglich ist es tatsächlich hinten zuwenig Bremskraft.
Kann man das Update mit VCDS aufspielen oder muss man dort irgendwie das System umgehen um die neue ABS Software aufzuspielen?
die 0042 Version bezieht sich auf den Passat... evtl Kombi? Ob das dann gleich ist zu CC.. bzw mit Passat Stufenheck weiß man nicht.
Die Abnutzung bei mir hinten ist wohlmöglich deswegen stark, da die hintere Brensscheibe rosten bzw verglast ist und dies mehr an den Bremsklötzen dann mehr schmirgelt.
Hi, nein das geht nicht mit VCDS. Man muss eine Internet Verbindung aufbauen und der Russe überspielt die Software mit ODIS auf den Block.
Ist dann mit der Software 0042 dann ACC möglich oder kuss dazu noch ein Steuerergerät getauscht werden um diese Funktion aktivieren zukönnen?
die Version alleine reicht nicht aus auf dem ABS. Das ABS muss "wissen", dass es ACC kann. das steht im EEPROM. es steht ja hier schon öfter auf MT, dass es ein ACC-fähiges ABS sein muss um ACC aktivieren(codieren) zu können. entweder durch tausch der Hardware, ändern im EEPROM oder im russischen Forum kann es jemand flashen, sodass das EEPROM auch bearbeitet wird. letzteres ist das was Buddyl gemacht hat
Genau richtig zusammengefasst. Der ABS Block den wir haben mit der Endung „BM“ ist nicht ACC fähig. Da die Russen aber rausgefunden haben, dass die Hardware (also der Block) gleich ist- nur der Chip (Eprom) oder die Software Unterschiedlich, haben 3 Russen (3 Jahrelang) viele ABS Blöcke vom Tiguan, Passat, CC, Allroad usw. verglichen und in wirklich akribischer Arbeit Bits und Bytes verglichen. Schließlich haben sie einen Weg gefunden die Software so anzupassen bzw. auf unseren „BM“ Block zu spielen, dass er wie der originale mit der Endung „BN“ (welcher ACC kann) auch ACC fähig ist. Ich habe es mir aufspielen lassen und inzwischen alle Assistenten- alles läuft perfekt!! Er lenkt, bremst und fährt allein. Er hält Abstand- also alles Original. Ich bin super zufrieden und wenn man die Alternative sieht- Ausbau ABS Block, Anlage Enlüften und die Kosten dafür, ging dies sehr einfach. Einfach Kontakt aufnehmen, russischen „Team Viewer“ auf den Laptop laden, mit ODIS dongle das Fahrzeug verbinden und nach ca. 1h kann der ABS Block - ACC. Selbstverständlich müssen die Komponenten (Radar, usw. ) eingebaut sein.
Kosten 250€ , Lg
ACC lässt sich dann ja recht einfach nachrüsten. Bei den anderen Systemen ist leider eine neue Windschutzscheibe erforderlich.
Weclhe Teilnummer wurde für den Radar und Kabelsatz genommen? ACC Nachrüsten würde mich auch interessieren. Wie ich gelesen habe, programmiert hier im Forum auch jemand ABS Hardware um.
Guten Morgen,
@LohFloh
Ich glaube nicht, dass du ACC alleine nachrüsten kannst. Es ist ja ein Zusammenspiel zwischen Kamera und Radar. Ich lasse mich jedoch gern eines besseren Belehren. Ich habe mir nach einem Steinschlag gleich die beheizte Frontscheibe eingebaut. Waren 150€ Aufpreis an die Versicherung und alles wurde übernommen. Frontkamera gibts für 60€ im Netz und Kabelsatz für 40€ bei Kufatec. Anschließend hast du Laneassistent, Fernlicht Assistent und Verkehrszeichen Erkennung.
Für das Radar hab ich ein 3AA907567A aus 2016 mit SW 170 verwendet (250€ eBay). Kabelsatz aus China. ABS von den Russen und Lenkstockhebel für 50€ neu Ebay. Kleinteile wie Halter, Stecker usw. neu von VW.
Hier ist alles aufgeführt. Viel Erfolg
Größten Respekt und Bewunderung für die das ACC-Update. Klingt nach hohem KnowHow.
Sollte jemand eine Lösung für das „Ausgehen beim Rückwärtsfahren“ bei kaltem Motor haben, bitte Posten. Mein Freundlicher hatte weder eine Antwort, noch richtig Lust, sich der Sache anzunehmen.
Zitat:
@Buddyl schrieb am 20. März 2021 um 07:48:13 Uhr:
Guten Morgen,
@LohFloh
Ich glaube nicht, dass du ACC alleine nachrüsten kannst. Es ist ja ein Zusammenspiel zwischen Kamera und Radar. Ich lasse mich jedoch gern eines besseren Belehren. Ich habe mir nach einem Steinschlag gleich die beheizte Frontscheibe eingebaut. Waren 150€ Aufpreis an die Versicherung und alles wurde übernommen. Frontkamera gibts für 60€ im Netz und Kabelsatz für 40€ bei Kufatec. Anschließend hast du Laneassistent, Fernlicht Assistent und Verkehrszeichen Erkennung.Für das Radar hab ich ein 3AA907567A aus 2016 mit SW 170 verwendet (250€ eBay). Kabelsatz aus China. ABS von den Russen und Lenkstockhebel für 50€ neu Ebay. Kleinteile wie Halter, Stecker usw. neu von VW.
Hier ist alles aufgeführt. Viel Erfolg
Hi,
Stimmt nicht, ACC hat mit der Kamera nix zu tun. Wenn man es so sehen möchte,
hat der Side Asisst(Totwinkelwarner) was mit der Kamera zu tun.
Wenn eine Kamera bzw. Lane Assist vorhanden ist, arbeitet das mit dem Side Asisst zusammen.
Und Überwacht permanent den Heckwertigen Verkehr und warnt wenn du die Spur verlässt, falls einer neben dir fährt oder schnell ankommt.
Acc ist schon aufwendiger Nachzurüsten bzw. erfordert passende Hardware(ABS, Lenkstock),
aber alleine Nachrüsten ist möglich.(Habe ich bei meinem hinter mir), man sollte aber im Hinterkopf behalten, dass es selbst eingebaut wurde.(Kalibrierung Radarsensor)
gruß