VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Jetzt ist aber mal gut. Völlig egal für welchen Markt das Fahrzeug bestimmt ist: Wenn der Verkäufer das Zurücksetzen des Service Intervall bei der Übergabeinspektion verkackt, dann ist einzig und allein er dran Schuld.
Das hat so überhaupt gar nix mit einem generellen Problem von "Korea-CCs" zu tun.
Man muss sich auch echt nicht alles erzählen lassen. Und noch viel weniger muss man alles glauben...
Zitat:
@Buddyl schrieb am 14. Februar 2019 um 21:24:57 Uhr:
Für diejenigen, die noch Interesse an einklappbaren Spiegeln mit der FB haben. Habe ich heute erfolgreich mit VCDS Codiert.1) man muss in das Steuergerät 42 Fahrertürelektronik gehen.
2) dann „Zugriffsberechtigung“ anklicken.
3) in der zugriffberechtigung gibt man den Zugriffsberechtigungscode „04354“ ein und klickt ausführen.
4) jetzt kann man auf Anpassungskanäle zugreifen und ändern, dafür anpassungskanäle anklicken.
5) in der Liste der Anpassungskanälen sucht man den Kanal „ENG109279-System_Parameter_0“ und macht diesen auf.
6) da sollte der Wert 90 im Byte 8 gespeichert sein
7) diesen müsst ihr in Wert 95 oder 99 ändern
8) mit wert 95 lassen sich die Spiegel automatisch einklappen und bei Zündung an wieder ausklappen.
9) mit wert 99 lassen sie sich die spiegel automatisch einklappen und wieder ausklappen wenn die Fahrertür geöffnet wird.Viel Erfolg 😉
kann das auch der Freundliche machen?
Kann jeder der VCDS hat! Der Freundliche selbstverständlich auch!
Zitat:
@immo2012 schrieb am 19. Dezember 2019 um 21:50:20 Uhr:
ja der Freundliche sagte das auch muss wohl ein Korea Problem gewesen seinwie kann man den Spiegel so programmieren das er einklappt beim anschliessen?
Erster Treffer in der SuFu: https://www.motor-talk.de/.../...hliessen-einklappen-t3260568.html?...
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Zitat:
@katylemon schrieb am 18. Dezember 2019 um 14:54:59 Uhr:
Man könnte ja einfach mal den Deckel am Schlüssel öffenen und nachsehen, ob da jetzt 434MHz drin steht...
Ja ist es hab extra nachgeschaut.
Jetzt funktioniert auch das länger gedrückt halten der Öffnungstaste zum Öffnen der Seitenscheiben und des Glasdaches.
Zitat:
@bredie11 schrieb am 27. Dezember 2019 um 23:14:46 Uhr:
Jetzt funktioniert auch das länger gedrückt halten der Öffnungstaste zum Öffnen der Seitenscheiben und des Glasdaches.
Das ging bei mir schon immer, aber die Reichweite ist jetzt viel besser.
Was bezahlt ihr an kfz steuer
Genauso viel wie du :P
Schau einfach in dein Gutachten, nimm die 147g CO2 zur Kenntnis und rechne selber nach. Dein Bescheid stimmt schon.
Hab folgendes mit bekommen durch VW da meiner Seit anfang Dezember in der Werkstatt steht weil sie das Panoramadach verkackt haben ( natürlich mit kostenlosem Mietwagen) das die Fahrzeuge für den Koreanischen Markt gebaut worden sind also auch dessen Sicherheitsanforderungen nur erfüllen.
Jedoch wurden die Fahrzeuge ja alle als Deutsche Ausführung verkauft worden was ja auch so im System über die FIN abfrage einsehbar ist mit dem entsprechenden deutschem Ländercode. Zitat „ Ich soll ja mal eine Tür aufschrauben und werde sehen was da nicht ist“ sprich Seitenaufprallschutz fehlt.
Schriftliche Auskunft darüber wurde mir verweigert.
Kann dies eventuell jemand bestätigen ?
Sollte das wirklich so sein dann weiß ich gar nicht was ich dazu sagen soll !!
Zitat:
@Alper77 schrieb am 18. Januar 2020 um 17:42:48 Uhr:
Hab folgendes mit bekommen durch VW da meiner Seit anfang Dezember in der Werkstatt steht weil sie das Panoramadach verkackt haben ( natürlich mit kostenlosem Mietwagen) das die Fahrzeuge für den Koreanischen Markt gebaut worden sind also auch dessen Sicherheitsanforderungen nur erfüllen.
Jedoch wurden die Fahrzeuge ja alle als Deutsche Ausführung verkauft worden was ja auch so im System über die FIN abfrage einsehbar ist mit dem entsprechenden deutschem Ländercode. Zitat „ Ich soll ja mal eine Tür aufschrauben und werde sehen was da nicht ist“ sprich Seitenaufprallschutz fehlt.
Schriftliche Auskunft darüber wurde mir verweigert.
Kann dies eventuell jemand bestätigen ?
Das wird dir niemand (schriftlich) bestätigen (können), weil es Humbug ist.
Lass dir nicht dein schönes Auto schlecht reden. Sozialneid hockt hinter jeder 2. Ecke...
Erfrage doch einfach mal, welche(s) ominöse(n) Teil(e) da fehlen soll(en). Via ErWin bzw. Etka lässt sich das super auf Explosionszeichnungen zeigen. Darauf hat dein "Fach"betrieb jeden Falls Zugriff. Spätestens dann, versichere ich dir, wird es bei deinem Gegenüber ganz still.
Zitat:
Das wird dir niemand (schriftlich) bestätigen (können), weil es Humbug ist.
Lass dir nicht dein schönes Auto schlecht reden. Sozialneid hockt hinter jeder 2. Ecke...
Erfrage doch einfach mal, welche(s) ominöse(n) Teil(e) da fehlen soll(en). Via ErWin bzw. Etka lässt sich das super auf Explosionszeichnungen zeigen. Darauf hat dein "Fach"betrieb jeden Falls Zugriff. Spätestens dann, versichere ich dir, wird es bei deinem Gegenüber ganz still.
Das Hauptproblem liegt darin das sie das Panoramadach nicht mehr gescheit einbauen können bzw auch mein Dach verbogen ist und die C Säule aufwerfungen in der Karosserie hat . Ich bezweifle das mir Humbug erzählt (aber hoffe es trotzdem) da das Auto eh nicht ganz so koscher ist.
Welche stellen ausser der Fachbetrieb haben noch Zugriff auf die Explosionszeichung?
MfG
Zitat:
@yellow-teddy schrieb am 18. Januar 2020 um 19:13:52 Uhr:
@Alper77Das wird dir niemand (schriftlich) bestätigen (können), weil es Humbug ist.
Lass dir nicht dein schönes Auto schlecht reden. Sozialneid hockt hinter jeder 2. Ecke...
Erfrage doch einfach mal, welche(s) ominöse(n) Teil(e) da fehlen soll(en). Via ErWin bzw. Etka lässt sich das super auf Explosionszeichnungen zeigen. Darauf hat dein "Fach"betrieb jeden Falls Zugriff. Spätestens dann, versichere ich dir, wird es bei deinem Gegenüber ganz still.
Absolut richtig!
Das Auto wäre nie zulassungsfähig in Deutschland, wenn hier der Seitenaufprallschutz fehlen würde. Das ist an blödsinniger Aussage von dem sogenannten Fachbetrieb fast nicht mehr zu toppen.
Danke 🙂
Versteh mich bitte nicht falsch, ich kenne weder dein Auto noch deinen "Fach"betrieb. Aber (nicht nur) in Werkstätten ist es leider überaus üblich, die eigenen Unzulänglichkeiten auf die verrücktesten Dinge zu schieben. Und hier kam dem Betrieb offensichtlich gerade recht, dass dein Fahrzeug ursprünglich für den Koreanischen Markt gebaut wurde.
Mach dir doch mal den Spaß und klick dich bei Youtube durch ein paar NCAP Crashtest Videos durch. Wenn du, sagen wir, 1 einziges im Volumensektor findest, in dem dabei Bezug auf ein Modell in einer bestimmten Region genommen wird, also zum Beispiel "Crashtest VW Passat, deutsches Modell", dann bekommst du von mir einen imaginären Blumenstrauß. Ohne jetzt alle Crashtest Videos auf Youtube gesehen zu haben befürchte ich jedoch, dass die Blumen bei mir verwelken werden.
Auf diese Explosionszeichnungen kannst du mit einem kostenpflichtigen Zugang unter https://erwin.volkswagen.de auch selbst zugreifen. Da musst du dich aber entsprechend durchklickern und ich selbst bin auch nicht hinreichend vertraut damit, um dir einen Tipp geben zu können, wo konkret du dazu schauen müsstest. Tut mir leid.