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VW Bora 1.9 tDI
Ich glaube meine Unterdruckdose ist kaputt .. Ich habe seit einiger Zeit das Problem das mein Auto nicht mehr richtig auf Geschwindigkeit kommt. Das hat sich heute wieder auf der Autobahn bemerkbar gemacht früher lief das ding ohne ansträngungen 220 km/h , jetzt nur noch 190km/h. Auch im anzug fehlt irgendwie Leistung. Letzte Woche war ich bei einen Kumpel der mein Auto ausgelesen hat , einziger fehler war das der Tubro einen sporadischen überdruck hat..
habt ihr ne idee was das sein könnte ?
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von robbgee
AJM ??? Wasn das :confused::D
~245
dein tacho geht aber dann gehörig vor, 20km/h
Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
Zitat:
Original geschrieben von robbgee
AJM ??? Wasn das :confused::D
~245
dein tacho geht aber dann gehörig vor, 20km/h
Nä, der wird bei 245km/h el. abgeriegelt :p
115 PS + 15 PS = ca. 245 km/h ja ne is klar
Nicht mal im freien Fall haut das hin.
Zitat:
Original geschrieben von robbgee
AJM ??? Wasn das :confused::D
~245
man merkt das die Qualität bei Motor-Talk gewaltig gesunken ist, Sorry aber sowas muß nicht sein, denn das ist sowas von unrealistisch. Nicht mal nen ASZ mit originalen 130PS, wie Sie bei Dir vorhanden sein sollen, läuft so schnell !!!
Zitat:
Original geschrieben von phils
Zitat:
Original geschrieben von robbgee
AJM ??? Wasn das :confused::D
~245
man merkt das die Qualität bei Motor-Talk gewaltig gesunken ist, Sorry aber sowas muß nicht sein, denn das ist sowas von unrealistisch. Nicht mal nen ASZ mit originalen 130PS, wie Sie bei Dir vorhanden sein sollen, läuft so schnell !!!
das niveau sinkt, die stimmung steigt ;)
mein AJM läuft ca 200laut tacho. jetzt mit 17 zoll santas nur noch 190-195 laut tacho.
das ist realistisch. Meine Long-Beach merke ich aber auch, hehe!
Also mein AJM lief problemlos 200, max. waren es dennoch "nur" 220, alles natürlich laut Tacho. Aber 245km/h sind schon ein Happen, wer bietet mehr? :cool:
Der AJM im G4 mit dem DRW Getriebe hat einen derart langen
6. Gang (gut über 220 km/h bei Nenndrehzahl 4000 Touren!), daß er
bei der Vmax extrem auf die Umstände reagiert (Schiebewind, leichtes
Gefälle, Tuning, bzw. Gegenwind, leichte Steigung).
Deshalb differieren die Vmax-Berichte beim AJM so dramatisch, das ist
daher ganz normal.
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Der AJM im G4 mit dem DRW Getriebe hat einen derart langen
6. Gang (gut über 220 km/h bei Nenndrehzahl 4000 Touren!), daß er
bei der Vmax extrem auf die Umstände reagiert (Schiebewind, leichtes
Gefälle, Tuning, bzw. Gegenwind, leichte Steigung).
Deshalb differieren die Vmax-Berichte beim AJM so dramatisch, das ist
daher ganz normal.
Grüße Klaus
stimmt natürlich auch, aber 245 auf der geraden, hehe, niemals!!!
@TE:
Lassen wir mal die 245 beiseite.
Der Riss kann zu Notlauf führen, wenn im mittleren Drehzahlbereich
stark beschleunigt wird, weil dann der Ladedruck nicht mehr erreicht
wird. Der Riss erklärt nicht auf Anhieb, warum die Vmax gesunken ist.
Trotzdem ist es jetzt vernünftig, mit repariertem Udruckschlauch neue
Leistungstests zu fahren, dann sehen wir weiter.
Grüße Klaus
PS: Wenn man sich in hohen Drehzahlen bewegt, ist auch mit Leck in der
Unterdruck-Verschlauchung hoher Ladedruck möglich, daher hast Du
nicht notwendigerweise stets großen Leistungsmangel.