- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B8
- VW Arteon: Neuigkeiten?
VW Arteon: Neuigkeiten?
Laut diversen Internetseiten soll der neue CC (Passat CC?) Ende 2015 offiziell vorgestellt werden.
Den GTE davon gabs ja schon als Studie zu sehen.
Bei mir steht ein neuer Firmenwagen an und ich mag viertürige Coupés ... daher warte ich auf die Vorstellung ... alternativ gefällt mir aktuell nur das 4er GranCoupé von BMW ...
Weiß jemand von euch, wann der CC kommen soll?
Beste Antwort im Thema
Ich durfte heute meinen R-Line in Chili Red Metallic abholen! :-) Die Farbe ist der absolute Wahnsinn! Bin so froh diese Farbe gewählt zu haben! In der Sonne kommt sie richtig gut rüber. Hier die ersten Schnapschüsse :)
Ähnliche Themen
6218 Antworten
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 10. August 2017 um 22:04:19 Uhr:
Naja Touareg, Amarok, Atlas sind Längs Bauweise, da passt der V6, das ist im Arteon Passat und Tiguan nun mal nicht der Fall, da Quer Bauweise des Antriebsstrangs vorhanden ist, außer den VR Motoren ist kein 6 Zylinder möglich, der Diesel ist seid etwa 10 Jahren nicht mehr im Gespräch, ein R36 hat zu wenig Performance Vorteil zum 280ps 4zylinder. Den R36 mit (Bi)Turbo ausgestattet aber wieder zu Leistungsstark.
Touareg und Amarok sind Längsplattform, der Rest MQB.
Ich meinte, dass man den neu entwickelten VR6 vermutlich ebenfalls im Touareg verbauen würde.
Zitat:
@icebeer87 schrieb am 10. August 2017 um 22:21:56 Uhr:
Zitat:
@Gooner90 schrieb am 10. August 2017 um 21:31:02 Uhr:
Für den US-Passat und Arteon, sowie für den Atlas braucht man eh einen V6.
Deshalb ist ja auch ein neuer entwickelt worden.
Dann schau Dir die Motoren doch mal an:
- 2.5L V6 Turbo mit 500 NM und 299 PS im Atlas => Ist für mich ein Diesel-Ersatz mit hohem Drehmoment und kein Sportmotor. Außerdem im Atlas 100 Kg (!) schwerer als der 2.0 TSI.
- 3.0 VR6 Sauger mit 310 NM und 250 PS im US-Passat => langsamer und durstiger als der 2.0 TSI.
Ich kann an den Motoren nichts attraktives finden.
Für den Arteon ist ja auch eher eine Variante mit 3L Hubraum und ~ 350PS im Gespräch.
Das wäre mir alles zu Waage, hätte, könnte,...
Aktuell gibt es ihn aber nur mit emotional unscheinbaren Motoren. Wenn ich nicht warten könnte und den Wagen mit 6 Zylinder haben will, dann bleibt nur der Weg zum Tuner, R36 BiTurbo rein und mit 7..Ps glücklich sein. Das würde dann auf jeden Fall optisch und vom Charakter passen. Man kann gemütlich mit 6 Zylinder Tugenden entspannt dahin gleiten, oder etwas mehr Gas geben und puren Fahrspaß erleben.
Und 280PS reichen für gelegentlichen Fahrspaß nicht aus?;)
In meinen Fall nicht, da der Passat bzw. Arteon sehr schwer sind, dafür aber sehr gute Autos bei den man Geschwindigkeit und Beschleunigung nicht direkt wahrnimmt.
Da bin ich einfach anderes gewohnt, ich habe 2007 den Schritt gemacht, und einen 206ps TDI im Leon 1M ausgebaut, um ein R32 mit aktuell biTurbo Aufladung einzubauen. Dabei war auch der Diesel mit 465Nm bei 1415kg nicht langsam, Mercedes 320cdi, Audi 3.0tdi(224ps) usw. Hatten egal ob aus dem Stand oder der Autobahn keine Chance. Dennoch war es mir nicht schnell genug. Bin als der erste Audi TTS raus kam mal mitgefahren(272ps). Da kam keine fahr Freude auf, da einfach das Drehmoment bei den 2.0 Benzinern fehlt, oder anders gesagt der Druck im Sitz. Ich leichten Autos wie einen Polo Wrc sind die top.
..dann bezeichne ich dich mal als Sonderzielgruppe. Die meisten Käufer ticken, glaube ich, anders...
Wer mit 1.8 Tonnen Fahrspaß erleben möchte, sollte sich wirklich mal in einen flotten Polo o.ä. setzen.
Wer allerdings nur schnell nach vorne möchte, der kann den 2.0 TSI im Passat/Arteon/Golf relativ einfach auf bis zu 480 PS bringen. Der Motor hat entsprechende Reserven. Beim Golf kommt dann auf der Autobahn kaum noch was mit, beim Arteon tun sich die meisten zumindest sehr schwer.
Der Passat wiegt mit der 280PS Maschiene gerade mal 1674kg. Nicht 1.8to! Warum sagen immer alle, der Passat ist schwer? Zeig mir mal ein Auto in gleicher Größe, was leichter ist. Der 1.4 TSI ACT z.b. wiegt gerade mal 1.4to.
Die Werte sind für den Variant, die Limo ist noch leichter!
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 11. August 2017 um 09:32:44 Uhr:
Der Passat wiegt mit der 280PS Maschiene gerade mal 1674kg.
Es geht hier um den Arteon und der wiegt - wieso auch immer - nochmals einiges mehr als der Passat. Die hier angegeben Werte sind wie immer ohne Sonderausstattung, es kommen also für ein realistisches Fahrzeuggewicht jeweils noch 50 bis 100 Kilogramm hinzu.
Sorry, mein Fehler! Ist denn der Gewichtsunterschied zum Passat so groß? Hätte ich nicht gedacht. Der Passat ist ja wie geschrieben, eigentlich schon ziemlich leicht.
Ich seh ja momentan eher das Problem das es im Markt für den Arteon nur "bescheidene" Leasingraten gibt. Ein Audi A5 Sportback spricht die gleiche Zielgruppe an und wird deutlich günstiger angeboten. Mag sein das der für Firmenwagenfahrer nicht unwichtige Bruttolistenpreis höher ausfällt, aber der Arteon ist im Moment für die typischen Außendienstler zu teuer und fällt bei den Fuhrparkregelungen raus.
Ich drück die Daumen das da noch was passiert, aber ohne diese Zielgruppe bleiben nur ein paar Privatkäufer und das werden eher homöopathische Mengen sein.
Naja der BiTDI wiegt 1815kg, die 1735kg im Prospekt, sind nackt ohne Ausstattung. Sicherlich ist das alles im Rahmen, ein 5ps stärkerer A6 bringt 150kg mehr auf die Waage. Der Arteon ist vermutlich deswegen schwerer, weil er hinten die schräge Karosserie hat, um diese Verwindung steif zu bekommen, müssen im unteren Karosserie Teil zusätzlich Verstärkungen verbaut werden. Der erste Leon war auch 50kg schwerer als der Toledo, obwohl der Toledo zusätzlich den Kofferraum hatte und größer war. Ein Golf war durch die steile Heck Partie auch leichter.
Zitat:
@Andre Thomas schrieb am 11. August 2017 um 09:13:02 Uhr:
..dann bezeichne ich dich mal als Sonderzielgruppe. Die meisten Käufer ticken, glaube ich, anders...
Ich denke auch, dass die Zielgruppe dafür eine eher überschaubare ist. Es gibt in jedem Forum Leute, denen ist halt eine gewisse Leistung zu wenig. Ich lese im Benz-Forum, dass sie mit den 400 PS eines E43 nicht genug haben, und auch die 571 PS des E63 nicht reichen, nein es müssen 612 eines E63s sein. Dort gibt es die entsprechenden Motorisierungen wenigstens. Beim Arteon scheint diese "Over-the-top" Motorisierung ja zu fehlen.
Aber so hat halt jeder seine individuellen Bedürfnisse und Anforderungen.
Abgesehen davon, dass ich es mir persönlich nicht leisten könnte, würde ich es auch nicht wollen. Hat wohl auch damit zu tun, dass ich hier in Österreich bin und da kann man selten so schnell fahren, dass sich ein dermaßen starker Motor auszahlt. Natürlich bringen >300 PS auch mehr im Bereich 0-150 km/h. Aber das wärs mir dann nicht wert.
Hallo,
gestern bin ich den Golf Sportsvan highline meiner Frau kurz gefahren. Beim Schliessen der Türe und entsprechendem Blick auf diese + umschweifendem Blick auf das Armaturenbrett habe ich eigentlich keinen nennbaren Unterschied feststellen können. So wegen Qualität, Optik uind Haptik.
Bedeutet der Golf ist zu gut oder Arteon zu simpel. Eigentlich sind es in meinem Fall, ausstattungsbereinigt ziemilch genau. 8.000 Euro Unterschied. Selbe Motorisierung. Dafür habe ich:
- etwas mehr Kofferraum (Platz innen ist gleich, nur Innebreite ist kleiner)
- AID (gibt es noch nicht im Sportsvan da noch kein facelift soviel ich weiss)
- ein besseres DM
- LED statt Xenon, wobei ich mit den Xenons schon sehr gut zurechtkomme
- 19" statt 18"
- eine bessere Strassenlage
- eine bessere Lenkung
- eine bessere Optik
In diesem Fall, mit dem guten Rabatt den ich beim Arteon Kauf hatte, denke ich, dass es sich irgendwie lohnt. Es ist ein sehr gutes Auto, dieser Arteon, aber leider nicht etwas wo ich als VW Manager stolz sein würde. Die Inneraum Gestaltung ist nicht der Konkurrenz ebenbürtig. Aussen finde ich ihn eigentlich toll. Aber man sitzt ja normalerweise innen...
Gruss
Alex
..was ist DM ?..