VVA richtig einstellen
Ich habe in meinem Käfer eine VVA von CSP verbaut + Original Achsschenkel + 5cm gekürzte Billstein Dämpfer vorne und Standard Länge hinten. An der Hinterachse habe ich schon 4,8 cm via Drehstäbe runter geschraubt. Jetzt will ich vorne volle 10 cm runter 🙂 !! Was muss ich dabei beachten hat jemand evtl. eine Schritt für Schritt Anleitung ? Evtl. sogar mit Bildern 🙂 oder kann gute Tipps geben .
Federpakete habe ich schon wieder drin ! Und Achse hängt im Wagen alle neuen Traggelenke sind soweit eingepresst. Es geht also nur noch um die Einstellung bzw. Endmontage. Kann mir evtl. auch noch einmal jemand erklären wofür die Nachlaufschalen sind und wo ich diese verbauen muss 🙂
Liebe Grüße und Vielen Dank im Voraus
Modell VW Käfer 1600i 1996
37 Antworten
Evtl. ist das mit dem Spalt ja auch garnicht so schlimm weiß jemand wozu der genau da ist 🙂 ?
Das ist die Bewegungs Richtung. Jetzt kann das traggelenk nicht sein kompletten Weg benutzen sondern blockiert vorher.
Ich kann es auf dem Foto nicht sicher erkennen, deswegen schrieb ich nur ein Räuspern....
Die Gelenke müssen sich natürlich auf einer Ebene bewegen, die parallel zur Bewegung des gesamten Tragarms stattfindet. Der Tragarm dreht sich um das Rohr, was in der Achse steckt, also muss die Richtung(smarkierung) der Lager natürlich im rechten Winkel zum Rohr stehen, bei allen 4 Gelenken. Das kannst Du auch im eingebauten Zustand leicht überprüfen, die Bewegungsrichtungen der Lager müssten jetzt alle exakt in Fahrtrichtung zeigen. (Eine minimale Fehlertoleranz ist eingebaut, keine Werkstatt kriegt das auf Bogenminuten genau hin.) Wenn das gegeben ist, ist alles okay, und es war Fehlalarm.
Tun sie das nicht, zerbröseln die Lager bei der ersten Bodenwelle, bei der sie sich bewegen müssen. Das ist kein Spaß, denn danach dürfen die Räder einzeln machen, was sie wollen.
Grüße,
Michael
Kurze Nachricht an alle hab jetzt endgültig alles zsm. Und es passt alles nachdem er auf seinen eigenen Schuhen stand ging das drehen der Reifen auf einmal ganz einfach 🙂 Lenken ist auch alles kein Problem klappt also alles sauber ! Vielen Dank für die Tipps und die Schnelle Hilfe
Ähnliche Themen
Hallo, ist zwar schon etwas älter die Geschichte hier, aber hier eine Frage: die Grundstellnung der Tragarme (ohne Achsschenkel ) sollte wirklich so sein wie hier beschrieben (unterer Tragarm waagerecht, oberer Arm etwas weiter nach unten ?) . Wenn ich mir das Buch "Bodengruppentherapie" S.58 anschaue, hängen die Tragarme nicht im rechten Winkel zur Achse sondern viel weiter unten(was meiner Meinung nach auch Sinn macht weil die Karosse sonst viel zu tief liegt.
Viele Grüße
Kommt drauf an wie tief Du willst, lustiger Schmöcker übrigens, sollt man nich so ernst nehmen😉
Zitat:
@Ted69 schrieb am 24. November 2017 um 17:57:21 Uhr:
..., lustiger Schmöcker übrigens, sollt man nich so ernst nehmen😉
Schreib das ins FB-bugnet rein ;D
Und für ältere Käfer steht da eh nix drin.
Hab kein FB😉
Hab eins der allerersten, liegt in irgend ner Kiste auf dem Speicher, einmal durchgelesen, mich amüsiert,
dem Helmut gesagt was ich davon halt und ihn gefragt, wo er die Weisheiten her hat, alles brauchbare
stand auch schon in den alten Ausgaben von "Jetzt mache ich ihn schneller", darin war dann auch die Vorderachsabstützung z.B. nicht son Müll, wie er dachte, zumal ich ihm auch gesagt hab, daß ich davon sogar bei 30 PS was merk.😉