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VR6 umbauen auf 300PS aber wie?
Moin Leuts,
ein guter Feund von mir hat mich heut (gestern iss ja nach 12) angesprochen ob ich Ihm helfen könnte seinen VR6 auf ca 300PS zu bringen. Gern würd ich Ihm dabei helfen, aber ich kenn mich mitm Golf nur beim einser aus. Seit dem Einser hab ich am Golf nix mehr gemacht.
Könnt Ihr mir ein paar Tipps geben wie wir die 300PS realisieren können. Welche Teile wir brauchen, in welchem Teuro Rahmen sich dieses abspielt.
Bin für jedwelche Hilfe dankbar
cu ferrytales
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37 Antworten
wenn man schon soviel geld investiert, sollte gerade an der bremsanlage net gespart werden!
die kleine brembo jr kit sollte eigentlich reichen - ein golf 3 VR6 wiegt ja auch net sooo viel ;)
hinten dann gute gelochte scheiben und sportbremsbeläge von EBC, soviel stahlflexleitungen - fertig ^^ da freut sich auch der tüv ;)
Zitat:
Original geschrieben von TÜFF?!?
280er oder 288er Bremsanlage?
Die 280er ist bis 249PS zugelassen, die 288er weis ich leider nicht...
Aber die müsste doch dann auf jeden bis 300 halten, oder?
gruss
Tendenziell eher nicht!
Ich empfehle die Bremsscheiben vom S3 (312*25) und Porsche Bremssättel! Damit sind noch 16" (Winter-)Reifen möglich.
So jedenfalls werde ich es machen und ich hätte da zufällig noch 2 Sättel übrig. ;)
Ich baue grade ein Kit von Turbomotors ein, sobald mein Motor überholt ist (fehlen noch verstärkte Haupt- und Pleuellager). Ich hab bei 1,0 bar mit 2 KKK03 Ladern 350PS angepeilt mit 3 Litern Hubraum.
Ein paar Eckdaten:
- JE-Kolben in 9:1 und 83mm
- 2 Krümmer von HGP
- 2 Turbolader KKK03
- Hosenrohre von Turbo-Motors
- Zusatzeinspritzung von Turbomotors
- Abstimmung von Turbo-Motors mit Zusatzsteuergerät.
- komplette Ladeluftverrohrung 60mm mit Hochleistungs-LLK von Turbomotors
- Haupt- und Pleuellager von MFT oder SLS
- Natriumgekühlte Ventile von TRW
- Zusatztkraftstoffpumpe von Walbro
- Auspuffanlage von HMS in 70mm
- Verstärkte Querlenker (HGP)
- 400 Zellen Kat (Lieferant noch nicht bestimmt)
- Getriebe bin ich noch nicht schlüssig, vermutlich ein 02S 6-Gang-TDI in einem 02A-CCM-Gehäuse. Oder ein DRW in einem DRP-Gehäuse, ist aber viel teurer!
-Natürlich noch eine komplette Revidierung des Motors mit Bearbeitung von (Original-)Ansaugbrücke, Kanälen und Drosselklappe.
Was macht der VR6 dann so spitze? Kommt er an 300km/h?
Zitat:
Original geschrieben von Qnkel
Was macht der VR6 dann so spitze? Kommt er an 300km/h?
Glaub ich kaum, für 300km/h brauchst du richtig Power.
Hab nen RS4 gefahren, V8 mit 420 PS und der hat auch keine 300 geschafft. Gut, der ist deutlich schwerer als ein VR6, aber trotzdem... kaum Chancen.
du kannst schon 300km/h fahren, wenn du das Auto relativ tief legst und alles was n icht niet und nagelfest ist aus dem Auto rausschmeißt; evtl. würde ich das zu einem Golf II raten und mit 400PS dürftest du dann auch die 300 Marke knacken können!
Mein Rallye hat ca. 420PS und schafft auch kampp 300km/h (mit langen 5. und 6. Gang).
Grüße
HAllo,
das Gewicht macht bei hohen Temps nix aus.
Und der Golf ist recht windschnittig, aber 300 km/h, never ever.
Gruß
Ja was erreicht man denn mit dem VR6 300PS an Vmax? Hab doch keine Ahnung.
Also ich hab mal bei VW-Cult geguckt was die Turbos mit ca. 300PS erreichen (gibt es dort aber nicht mit genau 300). Leider steht dort anscheinend als Angabe immer zwischen 270 und 280 (Tachowerte!). Allerdings steht der Renner mit seinen über 600PS auch nur mit 270 drin.
Ich schätze mal realistisch (also nicht nach VW-Schätzeisen) echte 260-270 dürften drinnen sein. Wobei eher knapp über 260. In den Regionen braucht man ordentlich Power für jedes einzelne Kilometerchen mehr.
Zitat:
Original geschrieben von CABRIO 79
HAllo,
das Gewicht macht bei hohen Temps nix aus.
Und der Golf ist recht windschnittig, aber 300 km/h, never ever.
Gruß
never ever der red devil von carpi ok 580 ps aber der bekommt die 300kmh zu frühstück hin
Zitat:
Original geschrieben von schnubi-o
never ever der red devil von carpi ok 580 ps aber der bekommt die 300kmh zu frühstück hin
Hm, also 580 ist recht nahe bei 600. 300 ist genau die Hälfte von 600. Merkst du etwas? Zwischen 300 und 580 sind nicht nur Welten, das sind Universen.
ein Bekannter von mir hat den motor bearbeitet! ZK plan geschliffen und kanäle poliert danach hat er einen garett turbo eingebaut und sein vr6 hatte danach satte 450 PS!!! ist aber eine sehr kostspieliege sachh!!!
Zitat:
Original geschrieben von Unforgiven_II
Hm, also 580 ist recht nahe bei 600. 300 ist genau die Hälfte von 600. Merkst du etwas? Zwischen 300 und 580 sind nicht nur Welten, das sind Universen.
schon klar ich habe mich nur am golf 3 never ever gestört gefühlt das wollte ich nicht auf denn 3er sitzen lassen.
der klein kann halt doch 300 fahren
war ja auch net böse gedacht ;)
Wie hoch ist der Verbrauch bei einem 300 oder 450PS 3er?
noch mal ein comment zu den 300km/h:
bei dem VR6- Getriebe geht der 5. Gang (vom 2,9 Synchro) bis 265 km/h und der "Renner" wird wohl nur ein normales Getriebe drin gehabt haben.
zu dem Verbrauch bei 300km/h:
der Verbrauch nimmt ab einer Geschwindigkeit von 140km/h merlich zu, da sich ab diesem Zeitpunkt bei 20km/h mehr der Luftwiderstand im Quadrat erhöht;
also kannst du dir denken, wenn ein 450 PS VR6 Turbo bei 120km/h ca. 9,5l braucht, dann bei einer Geschwindigkeit von ca. 300km/h ca. 25-30l Sprit auf 100km durchjagd, da durch den hohen Luftwiderstand immer Volllast weiter beschleunigt werden muss, um die Geschwindigkeit zu halten.
Mein Rallye jagd auch so bei 300 knappe 30l durch, dass heißt nach 140km Volltanken!!
:-))))
Grüße
@ spaetbremser: Hübsche Liste haste da. Was hat Dich denn der Spaß bisher inkl. Bremsen gekostet?
cu ferrytales