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VR6 - Tod ?

Themenstarteram 10. Juli 2005 um 17:02

Am Vortag zu unserem Treffen in Hüffenhardt hat sich mein geliebter VR6 vorerst einmal verabschiedet.

Morgens noch schnell auf den Leistungsprüfstand um ein aktuelles Protokoll aif's Treffen mitzubringen, da der erste Schock: Gemessene Leistung 125kW ( 128 stehen im Schein ). War dann noch kurz in einer Werkstatt um ABS Sensoren zu tauschen ( anderes Thema ), da sprang er schon wesentlich schlecht an. Auf dem Heilweg legte ich noch einen Zwischenstopp ein, nach dem er gar nicht mehr ansprang.

Zum technischen Hintergrund: Motor lief vor der Umbauphase TOP ( Prüfstand 150kW ). Umgebaut wurden: Nachrüstung Kaltlaufregler, Drosselklappe RS bearbeitet, einstellbarer Benzindruckregler, Klima nachgerüstet.

Hatten gestern nochmals versucht das Auto zu starten, aber keine Chance. Er bekommt zwar Sprit, Einspritzdüsen öffnen, zieht nirgends offensichtlich Falschluft, Zündung zündet, Kerzen waren zwar russig, wurden aber gereinigt.

Haben das Auto dann "angezogen" und siehe da, er lief. Zwar sehr unruhig und nicht mit Freude, teils 1, bzw. 2 Zylinder mit Aussetzer. Leistung war minimalst. Ein Trauerspiel.

Hat jemand irgendeine Idee, warum er nicht aus eigener Kraft anspringt, wo der Fehler liegen könnte. Problem schon mal aufgetreten.

Ich hoffe auf Hilfe, denn mein Wagen liegt mir doch sehr am Herzen.

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35 Antworten
Themenstarteram 13. Juli 2005 um 19:09

Also Steuerzeiten waren in Ordnung. Haben jetzt den Motor raus, Kopf runter, aber Zylinderkopdichtung ist ok, Kopf, sowie Block ok. Keine Riefen in den Zylindern nur sehr Starke verbrennungsrückstände in den Zylindern.

Das hatte ich mal angesprochen auf Seite 1, wenn ich mich recht entsinne...

Zitat:

Kolbenringe, vielleicht ist aber auch nur der Motor verkokst, das würde ja zu den Zündkerzen

am 13. Juli 2005 um 19:33

Haben die Kolben oben eine Rußschicht oder sind sie blank??

Hatte das gleiche Problem!

Themenstarteram 14. Juli 2005 um 6:47

Russschicht ist noch milde ausgedrückt. Die Kolben haben einen richtig schönen eingebrannten schwarzen Überzug. Teilweise sind an den oberen Zylinderwanderungen auch leichte Rostansätze zu sehen.

am 14. Juli 2005 um 13:21

na das is seltsam...da hat wohl ne schlechte verbrennung durch irgendeinen grund stattgefunden...hmmm, bei mir war kein bißchen ruß und alles blitzblank (aber auch ein paar späne drin)

wenn der keine kompression hat, dann lohnt sich nur komplett überholen! hab mir nen kompletten überholten teilmotor gekauft für 800 eu im austausch für den alten! selber konnt ich da nix machen, hab ich eher jemanden überlassen, der sich sehr gut mit den vr6 mototren auskennt

Themenstarteram 14. Juli 2005 um 18:37

Haben die Probleme gefunden. Zum Einen haben sich die Kolbenringe am Rost im Zylinder "wundgescheuert", zum Anderen waren die Kolbenringe durch das lange Stehen und nur Kurzstrecke so am Kolben festgebacken, dass sie nicht mehr "aufgegangen" sind und sich in den Nuten gesetzt hatten.

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