- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- VR6 - Tod ?
VR6 - Tod ?
Am Vortag zu unserem Treffen in Hüffenhardt hat sich mein geliebter VR6 vorerst einmal verabschiedet.
Morgens noch schnell auf den Leistungsprüfstand um ein aktuelles Protokoll aif's Treffen mitzubringen, da der erste Schock: Gemessene Leistung 125kW ( 128 stehen im Schein ). War dann noch kurz in einer Werkstatt um ABS Sensoren zu tauschen ( anderes Thema ), da sprang er schon wesentlich schlecht an. Auf dem Heilweg legte ich noch einen Zwischenstopp ein, nach dem er gar nicht mehr ansprang.
Zum technischen Hintergrund: Motor lief vor der Umbauphase TOP ( Prüfstand 150kW ). Umgebaut wurden: Nachrüstung Kaltlaufregler, Drosselklappe RS bearbeitet, einstellbarer Benzindruckregler, Klima nachgerüstet.
Hatten gestern nochmals versucht das Auto zu starten, aber keine Chance. Er bekommt zwar Sprit, Einspritzdüsen öffnen, zieht nirgends offensichtlich Falschluft, Zündung zündet, Kerzen waren zwar russig, wurden aber gereinigt.
Haben das Auto dann "angezogen" und siehe da, er lief. Zwar sehr unruhig und nicht mit Freude, teils 1, bzw. 2 Zylinder mit Aussetzer. Leistung war minimalst. Ein Trauerspiel.
Hat jemand irgendeine Idee, warum er nicht aus eigener Kraft anspringt, wo der Fehler liegen könnte. Problem schon mal aufgetreten.
Ich hoffe auf Hilfe, denn mein Wagen liegt mir doch sehr am Herzen.
Ähnliche Themen
35 Antworten
Ja, habe das 57i Kit von K&N drinnen, aber ölig ist da nichts an den Wandungen. Von was könnte es kommen, dass es quasi "über den Winter" so stark an Kompression und Leistung verloren hat?
Wenn du die kompression mißt,musst du vollgas geben,hatte das auch mal vergessen und dann kamen ungefähr die gleiche werte raus.
Vollgas haben wir gegeben.
Faszinierend war, dass die Kompression egal ob mit Gas oder ohne gleich war.
Kann es sein, dass der Luftfilter total Verstopft ist oder ähnliches? Bau den ganze Kram doch mal ab.
Haben nochmals alles probiert, Stecker überprüft, Schläuche auf Dichtheit gecheckt, aber nix.
Lässt sich anrollen und läuft dann... aber wie ein Sack Nüsse.
Scheint Öl zu verbrennen, raucht bläulich.
Also entweder Zylinderkopfdichtung, Kopf verzogen oder Kolbendichtringe.
Oder ?
Ventilschaftdichtungen lassen gerne mal Öl durch. Scheint echt hinüber zu sein, vielleicht hat sich ja auch dein Öl infolge einer defekten ZKD mit Wasser verdünnt und zu diesem Debakel geführt.
Da mal reingeschaut?
Öl und Wasser sind seltsamerweise nach wie vor beides vorhanden und sauber getrennt
Um nochmal ins blaue zu raten, bevor ich empfehle den Motor zu zerlegen... könnte die Kette übergesprungen sein?
Also mal Steuerzeiten checken
Werde heute mal Ansaugbrücke, etc. runterbauen und nach den Steuerzeiten schauen. Bis jetzt gebe ich die Hoffnung noch nicht auf, dass der Motor doch noch nicht komplett platt ist.
tja vielleicht wirklich die Kette, denn so ein gleichmäßiger Kompressionsverlust auf allen Zylindern kann nicht normal sein!
Gruß
aber erklärt mal kurz, was die Kette mit der Kompression zu tun haben soll
es kann dann ja durchaus sein das die ventile nicht mehr richtig schließen oder....
aber die sind ja nicht gleichzeitig alle offen, jeweils 2 paare müssten doch gleich sein, das erklärts meiner Ansicht nach nicht, aber lass mich da gerne belehren
aber die werden dann ja wohl alle um den Gleichen wert anders sein da die kette ja für alle Zylinder um den gleichen wert übergesprungen sein müsste!
Gruß