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Vox Auto Mobil verreißt das Bedienkonzept des Golf 8

VW Golf 8 (CD)
Themenstarteram 3. Mai 2020 um 17:55

Im Test von Vox Auto Mobil schneidet der Golf 8 wegen des Bedienkonzepts schlechter ab als die konventionell bedienbaren Mitbewerber von Ford und Hyundai. Außerdem birgt die Rückfahrkamera ein potentielles Verletzungsrisiko in sich.

Beste Antwort im Thema

Witzig, dass jetzt die Überbringer der Botschaft als Tölpel hingestellt werden, um den geliebten Golf wieder unfehlbar darzustellen.

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Zitat:

@Audifahrer42 schrieb am 6. Mai 2020 um 08:14:27 Uhr:

Ansonsten gehe ich mit einigen hier geäußerten Meinungen konform, das es kein gutes Testverhalten ist, wenn man ein neues System völlig unbedarft benutzt. Sonst war der Test ja ok, aber bei diesem speziellen Punkt würde ich werten:

Golf 1 Punkt - Tester 0 Punkte.

Dieses Testverhalten gab es schon immer. Es zeigt, wie selbsterklärend die Bedienung ist. Bis jetzt hat es wohl noch keiner hier beanstandet, weil ein VW immer selbsterklärend war. Wer hinterfragt schon ein Test, wo Fahrzeuge schlecht bewertet werden, wenn man sie noch nie gefahren ist?

Es wäre nett, wenn ein Golf-Fahrer den Test unter ähnlichen Bedingungen nachmachen könnte. Die Zeitangaben der beiden anderen Modelle stehen fest, und so kann man gucken, ob der Golf sie unterbieten kann.

Warum? Keine Ahnung, warum es gestern den sog. Autogipfel ( auch mit VW)mit unserer Kanzlerin und den angeblichen Wunsch nach Kaufprämien gab.

Kaufprämie hat doch nichts mit Staatshilfe zu tun oder wird VW jetzt verstaatlicht oder teilverstaqtlicht?

Wenn das kommen sollte soll der Verkauf angekurbelt werden. Ich arbeite auch in der Autobranche sehe das aber eher skeptisch.

Klar ist ne Kaufprämie ne Staatshilfe. Wenn du den Menschen steuerlich finanzierte Gutscheine für ein Produkt in die Hände drückst fließt dieses Geld am Ende zu dem, der das Produkt herstellt.

Ohne diese Prämie würden viel weniger ein Auto kaufen und wie man schon 2009 gesehen hat profitieren die heimischen Autobauer am meisten davon. 2009 hat man ja gesehen wie der Automarkt plötzlich mit jungen Gebrauchten in Top Zustand geradezu geflutet wurde.

Wenn ein Hersteller die Preise dann noch kurz vor der Prämie noch etwas erhöht ist es für den Kunden zwar immernoch günstiger aber der Hersteller macht noch mehr Gewinn.

Tja...und jetzt ratet mal wer die Kaufprämien bzw. Staatshilfen finanziert...eben...wir alle durch unsere Steuern.

Die Dummen sind immer wieder wir Konsumenten...die Autohersteller machen trotzdem Milliardengewinne...bescheissen ihre Kunden und den Staat und wir sollen denen durch unsere Steuern noch weiter Geld in den Arsch schieben...die Vorstände nagen ja auch noch am Hungertuch.

Aber kein Wunder wenn der Staat an den Firmen beteiligt ist...verarscht werden wir sowieso.

Den größten Nutzen hat immer noch der individuelle Käufer.

Ich weiß jetzt auch nicht, ob es solche Prämien braucht.

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 6. Mai 2020 um 16:23:52 Uhr:

Den größten Nutzen hat immer noch der individuelle Käufer.

Ich weiß jetzt auch nicht, ob es solche Prämien braucht.

Und genau der zahlt vorher auch die Prämie mit...bevor er den Nutzen hat.

Rechte Tasche-linke Tasche.

Die zahlt er so oder so und nur zu einem Bruchteil.

Es bleibt dabei, wer kann der kann.

Geht's jetzt zurück zum Vox-Test des Golf 8?

Ist das Thema nicht durch?

Wie war das Fazit?

Überzogene Kritik!

Und natürlich Leute die eh keinen Golf kaufen, die sich gerne voll einbringen.

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 6. Mai 2020 um 16:58:18 Uhr:

Und natürlich Leute die eh keinen Golf kaufen, die sich gerne voll einbringen.

So wie dein gemopper im Focus-Forum?

Zitat:

@MvM schrieb am 6. Mai 2020 um 18:32:20 Uhr:

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 6. Mai 2020 um 16:58:18 Uhr:

Und natürlich Leute die eh keinen Golf kaufen, die sich gerne voll einbringen.

So wie dein gemopper im Focus-Forum?

Nein, Physik hat mehr Hand und Fuß als subjektive Bedienungsansprüche.

Da kann man härter Argumentieren! Übrigens Markenbefreit!

Ich schimpfe hier(VW) über in meinen Augen berechtigte Themen deutlich.

Aber eben soll es auch Sachen geben, die ich gut finde.

Ich habe bisher mehr KM in Ford als VW verbracht, das war damals gut entschieden.

Warum darf man nicht über Ford jammern, wenn man doch vielleicht auch seine Gründe hat nicht bei VW zu bleiben. Aber so nicht.

Ich frag mich eher warum man objektives schönreden muss. Über subjektives kann man diskutieren.

Da schaut man nach Alternativen und der Mazda Diesotto enttäuscht auf ganzer Linie.

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 6. Mai 2020 um 19:46:44 Uhr:

Nein, Physik hat mehr Hand und Fuß als subjektive Bedienungsansprüche.

Da kann man härter Argumentieren! Übrigens Markenbefreit!

Wenn man diese Physik wenigstens nach den Zahlen ausrechnet, die benötigt werden. Es nützt nichts in den Laden zu gehen, und zu sagen, dass man einen Wagen mit 150 PS will. Das sind Daten auf dem Papier. Man muss in den Laden gehen, und sagen, dass der Wagen mindestens XXX-KMH schnell und Y,YY Sekunden von 0 auf 100 benötigen soll. Bei einem Hersteller bekommt man diesen Wagen mit 140PS beim anderen mit 160. Es interessiert keine sau, dass der 160PS-Wagen für seine verhältnisse langsam ist, wenn er die Werte auf die Straße bringt, die man haben will.

Ich finde, dass jeder das Auto fahren sollte, was zu einem passt. Dann das andere diese Entscheidung akzeptieren müssen. Bei so manchen Diskussionsrunden kommen Endlosschleifen. Nehmen wir als Beispiel einen Kombi, einen Fließheck und einen Stufenheck. Nun kommt in jedem dritten Beitrag das Argument, dass der Kombi den größten Kofferraum hat und dadurch das beste Auto ist. Wenn jemand sagt, dass ihm der Stufenheck besser gefällt, weil er hochwertiger aussieht kommt der Spruch, dass diese Person die Fakten ignoriert. Der Fließheck wird erst gar nicht ernst genommen, weil es nur ein kastrierter Kombi ist. Ich mag es, mit Leuten über die Kaufentscheidungen zu reden. Aber dann kommen Zahlenfetischisten und hauen einem seitenweise Sachen um die Ohren, die nur beim Autoquartett interssant sind.

Zitat:

@emjay500 schrieb am 6. Mai 2020 um 16:52:53 Uhr:

Geht's jetzt zurück zum Vox-Test des Golf 8?

herzlich willkommen im Autoforum, wo sich in der regel ausschließlich Erwachsene aufhalten, die es nicht schaffen bei der eigentlichen Thematik zu bleiben, aber vor ner halben stunde zuhause noch den kindern erklärt haben, dass die Ordnung im schulranzen das A und O ist.

"Auto, Motor und Sport" 11/2020 kritisiert ebenfalls erneut das Bedienkonzept des Golf 8: Unverändert gewöhnungsbedürftig, komplex, teilweise fehlerhaft. Das restliche Auto kommt aber sehr gut weg, wenngleich die Entfeinerung angemerkt wird.

"Er möbliert sich nun weniger aufwending, die Bedienung funktioniert nicht mehr ganz so umstandslos -- mitunter auch gar nicht. Aber unverändert viel Platz, hervorragende Sitze."

"Mit klasse Komfort, umfangreicher Assistenz und dem effizienten Antrieb gewinnt der Golf klar [gegen Ford Focus und Mazda 3] -- trotz der komplexen Bedienung und der hohen Kosten."

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