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Vox Auto Mobil verreißt das Bedienkonzept des Golf 8

VW Golf 8 (CD)
Themenstarteram 3. Mai 2020 um 17:55

Im Test von Vox Auto Mobil schneidet der Golf 8 wegen des Bedienkonzepts schlechter ab als die konventionell bedienbaren Mitbewerber von Ford und Hyundai. Außerdem birgt die Rückfahrkamera ein potentielles Verletzungsrisiko in sich.

Beste Antwort im Thema

Witzig, dass jetzt die Überbringer der Botschaft als Tölpel hingestellt werden, um den geliebten Golf wieder unfehlbar darzustellen.

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Ich weiss nicht warum immer eine Ablenkung prognostiziert wird nur weil man kein Knöpfe mehr hat. Abgelenkt bin ich doch nur wenn ich den Blick von der Strasse nehmen muss um z.B. die Lüftung zu ändern. Durch die Anordnung des Displays im Golf 8 sehe ich das als geringer an als an meinem derzeitigen Passat oder Golf 7. Da muss ich nach unten sehen und habe den Blick nicht mehr auf der Strasse! Das hat aber weniger mit Knöpfen oder Touch Display zu tun sondern liegt doch ausschließlich an der Anordnung der Bedienelemente.

Zitat:

@attach schrieb am 14. Mai 2020 um 10:27:25 Uhr:

Ich weiss nicht warum immer eine Ablenkung prognostiziert wird nur weil man kein Knöpfe mehr hat. Abgelenkt bin ich doch nur wenn ich den Blick von der Strasse nehmen muss um z.B. die Lüftung zu ändern. Durch die Anordnung des Displays im Golf 8 sehe ich das als geringer an als an meinem derzeitigen Passat oder Golf 7. Da muss ich nach unten sehen und habe den Blick nicht mehr auf der Strasse! Das hat aber weniger mit Knöpfen oder Touch Display zu tun sondern liegt doch ausschließlich an der Anordnung der Bedienelemente.

Daumen hoch! Das ist was man nicht verstehen möchte.

Wie dreht ihr auf dem Touch-Monitor an blind fühl-, ertast, bedien- und auffindbaren Rädchen herum? Wenn dann noch Unebenheiten und Fliehkräfte dazukommen.

 

Das ist das, was an der Kritik am Touch nicht verstanden wird.

 

Es geht vielen Kritikern um die direkte Erreichbarkeit einer Funktion über einen direkten Schalter versus das Suchen und Finden in einem Untermenü, das teilweise verschachtelt ist.

Zitat:

Man kann das aber nicht so verallgemeinern auf Touch, denn es liegt immer noch am Fahrer selbst ob er sich davon ablenken lässt.

So einfach ist es eben nicht. Touch braucht per Definition den Blickkontakt, also die Ablenkung von der Fahrtrichtung. Warum läuft denn eine ganze Generation mit gesenktem Kopf und Blick aufs smartphone durch die Straßen, regelrecht blind, warum planen Städte, Fussgängerampeln im Boden zusätzlich anzubringen?

Wir haben doch schon das perfekte Negativbeispiel!

Im Übrigen drehen wir uns im Kreis, wer hier neu ist, sollte mal alles lesen, die jetzigen Argumente wurden alle schon vor xx Seiten schon mal beleuchtet.

Natürlich kann es jeder halten wie er will, kann es toll finden und kaufen, aaaber auch jeder kann sagen, dass es ihm nicht gefällt und er es für unpraktisch oder auch gefährlich hält. Meinungsfreiheit gilt nicht nur für sich selbst, sondern auch für den anderen.

 

Manny

Zitat:

@troubadix schrieb am 14. Mai 2020 um 08:35:49 Uhr:

Ich befürchte wir kommen auf keinen Nenner.

Denke die Verkaufszahlen werden zeigen wie der Golf 8 ankommt.

Ich habe mal die relevanten Sätze übrig gelassen.

Der Thread dreht sich seit Tagen im Kreis, weil 2 völlig entgegengesetzte Lager auf der jeweiligen Meinung beharren.

Am Ende muss jeder einzelne seine persönliche Kaufentscheidung künftig treffen. Ob VW mit diesem Weg Erfolg haben wird, werden einzig und allein die Käufer entscheiden. Ich habe schon entschieden.

Zitat:

@Faissliehwt schrieb am 14. Mai 2020 um 10:39:07 Uhr:

Wie dreht ihr auf dem Touch-Monitor an blind fühl-, ertast, bedien- und auffindbaren Rädchen herum? Wenn dann noch Unebenheiten und Fliehkräfte dazukommen.

Das ist das, was an der Kritik am Touch nicht verstanden wird.

Es geht vielen Kritikern um die direkte Erreichbarkeit einer Funktion über einen direkten Schalter versus das Suchen und Finden in einem Untermenü, das teilweise verschachtelt ist.

Und da kann man wieder den Bogen zum Vox-Test schlagen, der ja von einigen krampfhaft in Abrede gestellt wird. Wie gut ist ein Auto (hier bezogen auf drei Test-Aufgaben) zu bedienen? Ein bisschen "Ablenkung" eingebaut und die Zeit gestoppt.

Und in diesem Test kommt klar heraus, dass das VW-System unterlegen ist, sei es durch die Bauart (Slider), sei es durch die Software.

Zitat:

@MannyD schrieb am 14. Mai 2020 um 10:39:16 Uhr:

Zitat:

Man kann das aber nicht so verallgemeinern auf Touch, denn es liegt immer noch am Fahrer selbst ob er sich davon ablenken lässt.

So einfach ist es eben nicht. Touch braucht per Definition den Blickkontakt,

Nein brauch es nicht, Temperatur oder Sitzheizung, sowie Licht, Scheibenheizung haben ein Slider bzw ein Touch Button die man auch Blind bedienen kann wenn man sich eingeprägt hat wo was ist, ist nix anderes wie das einprägen von Schaltern, Drehregler bzw Tasten. Das ist für die meisten Fahre das was Sie am meisten im Alttag benötigt an Funktionen.

Abgelenkt ist man dann wenn man anfängt auf den Großen Bildschirm in Menüs zu Touchen bzw was zu suchen. Aber das gibt es schon seit Jahren bei allen Herstellern Touch Displays in der Mittelkonsole, das ist nix neues.

Zitat:

@gttom schrieb am 14. Mai 2020 um 10:42:02 Uhr:

Zitat:

@troubadix schrieb am 14. Mai 2020 um 08:35:49 Uhr:

Ich befürchte wir kommen auf keinen Nenner.

Denke die Verkaufszahlen werden zeigen wie der Golf 8 ankommt.

Ich habe mal die relevanten Sätze übrig gelassen.

Der Thread dreht sich seit Tagen im Kreis, weil 2 völlig entgegengesetzte Lager auf der jeweiligen Meinung beharren.

Am Ende muss jeder einzelne seine persönliche Kaufentscheidung künftig treffen. Ob VW mit diesem Weg Erfolg haben wird, werden einzig und allein die Käufer entscheiden. Ich habe schon entschieden.

Hast völlig recht, nur VW hat diese konträren Lager durch einen radikalen Schritt selbst geschaffen, obwohl ganz klar ist , wohin die Reise gehen wird. Man hätte mit dem Aktive Info Display auch einen Zwischenschritt setzen können, auf den schlußendlich verzichtet wurde.

Zitat:

@Faissliehwt schrieb am 14. Mai 2020 um 10:39:07 Uhr:

Wie dreht ihr auf dem Touch-Monitor an blind fühl-, ertast, bedien- und auffindbaren Rädchen herum? Wenn dann noch Unebenheiten und Fliehkräfte dazukommen.

Das ist das, was an der Kritik am Touch nicht verstanden wird.

Es geht vielen Kritikern um die direkte Erreichbarkeit einer Funktion über einen direkten Schalter versus das Suchen und Finden in einem Untermenü, das teilweise verschachtelt ist.

Das hat man schon verstanden und darauf wurde auch schon geantwortet. Wie oft muss man denn überhaupt auf den Touch Display touchen? Wie oft muss denn denn diese Funktion die es nicht mehr als Taste gibt denn im alltäglichen leben während der Fahrt aufrufen?

Die wichtigsten Funktionen die man häufig braucht sind doch als Tasten weiter vorhanden. Es gibt hier und da Funktionen die andere öfters mal Brauchen als Andere klar. Aber das dürfte wohl eher dann von der Gesamt Kundschaft eine geringer Anzahl seien, worauf dann VW auf einen Slider / Touch Button dann verzichtet hat.

Auch ich bin der Meinung, dass es sich bei dem Bedienkonzept des Golf 8 um eine ergonomische Fehlkonstruktion handelt. Ich habe es mittlerweile selbst ausprobiert und kann den VOX-Bericht im Prinzip zu 100% bestätigen. Das System mag chic und modern aussehen, die Bedienung im Stand mag für Liebhaber solcher Touch-Bedienung o.k. sein, aber beim Fahren ist es unbrauchbar bzw. „konventionellen“ Systemen weit unterlegen.

Genau das beschreibt der VOX-Test sehr gut. Und auch der wesentlich jüngere auto-motor-sport Redakteur Sebastian Renz kommt im letzten Golf-Vergleichstest (Heft 11/20, Seite 117) zu einem vernichtenden Urteil über das Bediensystem. Und zur Behauptung, man werde sich schon daran gewöhnen, schreibt er: „… Falsch. Was einen am Anfang etwas ärgert, stört auf Dauer umso mehr. Selbst wenn man weiß, wo welche Funktion zu finden ist, nervt der Umstand, dessen es bedarf, um sie zu nutzen – erst recht in einem Golf“. Er spricht mir aus der Seele.

Mein erstes Auto war ein 79er Golf1, danach habe ich alle gefahren, bis auf den Golf5 auch alle z.T. über viele Jahre selbst besessen. Es waren tolle Autos, die meinem Mobilitätsbedürfnis immer gerecht wurden. Nun wird unser 2014er Golf 7 doch noch länger bei uns bleiben, genauso wie die für den Golf 8 zurückgelegten 35t€.

Ich bin natürlich nicht das Maß der Dinge. Wenn VW diese Autos gut verkauft, haben sie ja alles richtig gemacht und ich werde schon was anderes finden. Wenn aber doch viele so denken und handeln wie ich, dann sollte man erstmal strategischen (Fehl?)Entscheidungen revidieren, bevor man um staatliche Unterstützung bittet….

Übrigens: Mein VW-Händler bedauerte meine Entscheidung sehr, gab dann aber zu, dass ich nicht der erste Golf-Interessent wäre, der ohne Kaufvertrag vom Hof geht...

Grüße,

HH

Mittlerweile geht es hier doch nur noch um persönliche Differenzen.

Die Bedienung ist so, wie sie ist. Interessant, dass viele Golf 8 Fahrer hier mit der Bedienung klar kommen und sie mitunter sogar top und zukunftweisend finden. Ist halt die Frage, wie man immer mehr neue Funktionen mit herkömmlichen Tasten noch unterbringen will. Opel hatte vor ein paar Jahren das System mit den endlos vielen haptischen Tasten, das wurde von vielen als völlig unübersichtlich kritisiert. Oder der riesige Aufschrei von BMW‘s I-Drive System damals, was wurde da nicht alles hineininterpretiert, heute gilt es als eines der besten Systeme.

Der Golf 8 gewinnt reihenweise Vergleichtests und wird für sein Fahrverhalten, die Ruhe und Allroundeigenschaften gelobt, bei der Auto Bild hat er es sogar in die Bestenliste geschafft.

Also ich kann hier nur für mich sprechen aber ich benutze die möglichen Einstellungen während der Fahrt relativ selten.

Mal die Temperatur verstellen, Klima aus oder wieder an, Sitzheizung mal an und wieder aus und Sender gewechselt.

Alles Einstellungen die ich auch im Golf 8 ohne großen Aufwand schnell erledigt habe.

Grundeinstellungen mache ich generell nicht während der Fahrt, soll man auch nicht, Hinweise in der Bedienungsanleitung beachten, hier hat der Hersteller teilweise auch Sperren eingerichtet.

Zum Golf 8, ich verstehe nicht warum man den Blick von der Strasse nehmen muss wenn man den Touch bedient, das ist doch auf gleicher Höhe, wenn ich gerade aus auf die Strasse sehe habe ich auch immer das Display im Blickfeld! Ich hatte den Golf 8 einen ganzen Tag zum testen und bin ca. 300km gefahren.

Ich habe auch meine gewohnten Einstellungen währen der Fahrt geändert, ich fühlte mich nie abgelenkt.

Was bin ich für ein Typ, etwas betagt mit fast 60 Jahren, technikbegeistert, und ja ich bezahle an der Kasse im Supermarkt mit dem Handy ohne einen PIN verwenden zu müssen!

Gerade in der Corona Zeit sehr wichtig!

Wobei mein alter Stereo Röhrenverstärker mit massigen Drehknöpfen versehen ist, hier kann ich mir kein Touch Display vorstellen! :-)

Zitat:

@Christian He schrieb am 14. Mai 2020 um 11:59:01 Uhr:

Oder der riesige Aufschrei von BMW‘s I-Drive System damals, was wurde da nicht alles hineininterpretiert, heute gilt es als eines der besten Systeme.

Hatte ich als Beispiel angebracht. Das BMW iDrive gilt natürlich nur deshalb als eines der besten Systeme, weil es fortlaufend weiterentwickelt wurde. Am Anfang war es genau wie hier (starke Kritik in der Presse), nur dass BMW noch ein TÜV-Gutachten bemühte und sich nicht allein auf MTler verlassen konnte.

Zitat:

Der Golf 8 gewinnt reihenweise Vergleichtests und wird für sein Fahrverhalten, die Ruhe und Allroundeigenschaften gelobt, bei der Auto Bild hat er es sogar in die Bestenliste geschafft.

Auch das ist richtig. Kritisiert werden im Grunde die Entfeinerung und die Bedienung, zwei Aspekte, die bei MT sehr intensiv diskutiert wurden und werden.

Zitat:

@Wuff1 schrieb am 14. Mai 2020 um 11:02:29 Uhr:

Zitat:

@gttom schrieb am 14. Mai 2020 um 10:42:02 Uhr:

 

Ich habe mal die relevanten Sätze übrig gelassen.

Der Thread dreht sich seit Tagen im Kreis, weil 2 völlig entgegengesetzte Lager auf der jeweiligen Meinung beharren.

Am Ende muss jeder einzelne seine persönliche Kaufentscheidung künftig treffen. Ob VW mit diesem Weg Erfolg haben wird, werden einzig und allein die Käufer entscheiden. Ich habe schon entschieden.

Hast völlig recht, nur VW hat diese konträren Lager durch einen radikalen Schritt selbst geschaffen, obwohl ganz klar ist , wohin die Reise gehen wird. Man hätte mit dem Aktive Info Display auch einen Zwischenschritt setzen können, auf den schlußendlich verzichtet wurde.

Nun VW greift mit der Entscheidung zu diesem neuen Bedienkonzept vermutlich bewusst ins Risiko. Wer künftig am Markt Erfolg haben will, muss manchmal Risiken eingehen. Das man dabei treue Kunden verliert, ist eines der Risiken, wenn diese Kunden die getroffene Entscheidung nicht mitgehen. Andererseits kann man aber auch neue Kunden gewinnen. Damit kommt vor allem Dynamik in den Markt. Manch ein Hersteller wird profitieren, andere werden Federn lassen.

Ich habe für mich in den letzten Wochen...Monaten akzeptiert, dass eine bedingungslose Akzeptanz von Herstellerproduktentscheidungen für mich künftig keine größere Rolle mehr spielt. Damit habe ich mir ein Stück weit jene Entscheidungsfreiheit zurück geholt, die ich durch jahrelanges Kaufen von immer ein und derselben Automarke längst abgegeben hatte. Meine Chance war es eben festzustellen, dass auch andere Hersteller tolle Autos haben;)

Wie gesagt: Der Käufer hat immer die Macht eigene Entscheidungen zu treffen. Sobald Corona abflaut und die Automobilindustrie wieder an Fahrt gewinnt, werden die Verkaufszahlen für sich sprechen. Aktuell kann man die Lage nicht bewerten, da derzeit alle Hersteller mehr oder weniger am Krückstock gehen. Die Zulassungszahlen für März/ April sind katastrophal:(

 

Der Thread geht innerhalb von kurzer Zeit durch die Decke - wenn das nicht bis nach Wolfsburg durchschlägt, dann weiß ich auch nicht. Das Bedienkonzept ist in vielen Punkten unausgereift, das ist keine Frage und unbestreitbar.

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