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Vorstellung & suche nach Supersportler - Eure Empfehlung ist gefragt :)

Themenstarteram 13. September 2011 um 0:44

Hi Leute,

erst mal zu meiner Person:

Ich heiße Patrick, bin 26 Jahre alt, bin 1,92m groß habe eine Frau und einen 15 Monate alten Sohn. Habe meinen A-Schein seit 02.09.2011 und fahre seitdem einen 125er Roller, aber ich möchte jetzt ein Motorrad kaufen.

Es soll eine Supersportler werden, kann auch ein Sporttourer werden, habe mich schon mal bissel im Internet durchgelesen und mir auch ein paar Bikes angeschaut (auch Probe gesessen).

Meine wünsche sind, Bj./Ez. ab 2000, km bis max. 35t (kann auch mehr sein, wenn es dem Bike nix ausmacht, kenne mich ja noch nicht so gut wie ihr aus), Budget liegt bei max. 4000€.

Meine Favoriten sind:

- Suzuki GSX-R 1000 (die mit 160 PS)

- Kawasaki Ninja ZX-? (die mit 143 PS)

War auch schon auf einer Yamaha R1 gesessen und die fand ich, für mich unbequem und darauf habe ich mich unwohl gefühlt und die war zu klein. Gleich danach auf die GSX-R 1000 gehockt und die war perfekt, sehr wohl gefühlt und Platz für meine langen Beine auch vorhanden ;).

Ich habe auch mal mobile.de durchgestöbert und mir ein paar Bikes rausgefiltert, die mir jetzt zusagen würden, viell. könnt ihr mir zu irgendwelchen raten oder sogar abraten.

Danke im Voraus.

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EDIT: Hatte noch vergessen zu erwähnen, dass ich KEIN Raser bin und NIEMALS z. B. 250km/h fahren werde. Streckenprofil wird meistens Stadt/Landstraße sein und auch am WE mal Autobahn.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von sampleman

Aber vielleicht ist seine Frau ja hübsch. Dann findet sie schon jemand, der sie und ihr Kind unterstützt, wenn er tot ist.

Für so nen Spruch hätte man sich im Offline-Leben ne Maulschelle verdient.

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Zitat:

Original geschrieben von MSchoeps

Warum eigentlich BMW FOREVER und 328iA im Profil und dennoch so eine starre Festlegung auf die genannten drei Marken, bzw. Der kategorische Ausschluss z.B. einer BMW?

weil bmw moppeds einfach hässlich sind :).......... sorry konnte ich mir nicht verkneifen.

Nö aber mal im ernst das Design von BMW Motorrad ist wirklich äußerst gewöhnungsbedürftig. Die 1000rr geht ja vielleicht noch, wobei die 2 face Idee ist auch nur in schwarz zu ertragen und nicht wirklich schön. (Bitte nicht zu ernst nehmen, Geschmäcker sind verschieden). Die würde aber deftig ausserhalb des budget des te liegen. Ansonsten ist mir kein Supersportler von BMW bekannt oder? (zumindest nicht einer der wirklich nach Supersportler aussieht)

 

 

Zitat:

Original geschrieben von callbyreference

 

Der Punkt war eigentlich schon abgearbeitet, für den Preis gibt es nicht viele passende BMW.

Und ja, Geschmäcker sind bekanntlich verschieden. Auch BMW hat schöne Motorräder...

Das Thema Gruppenzwang ist sicherlich kein gutes Argument.

Nur ist das leider doch das wahre Leben, für mich nachvollziehbar.

Meine Erste war damals eine Suzuki RGV, weil die Freunde ebenfalls was sportliches hatten. Sonst hätte ich mir wahrscheinlich eine Enduro gekauft (was ich dann in späteren Jahren auch öfters gemacht habe:D).

Kommt dann wie bei unserem TE auch noch ein Kumpel mit so einem Teil um die Ecke und sagt ihm evtl. noch zu Zeiten des Rollerfahrens "Wenn Du fahren darfst, kauf' Dir doch eine ..., hab' ich auch, kann Dir bei allen Problemen helfen, fährt super, ........." kann ich mir schon vorstellen, das man das auch als (Entscheidungs-)Hilfe verstehen kann.

Themenstarteram 15. September 2011 um 17:34

Zitat:

Original geschrieben von MSchoeps

Warum eigentlich BMW FOREVER und 328iA im Profil und dennoch so eine starre Festlegung auf die genannten drei Marken, bzw. Der kategorische Ausschluss z.B. einer BMW?

"BMW Forever" bezieht sich lediglich auf die Autos, nicht auf Motorräder. Die gefallen mir jetzt 1. optisch nicht so richtig und 2. muss man bei manchen BMW´s erst tausend Teile abbauen, bevor man irgendwo ran kommt (lt. meinem Fahrlehrer und anderen Schraubern), darauf habe ich keine Lust.

Themenstarteram 15. September 2011 um 17:36

Zitat:

Original geschrieben von Marodeur

@patnic:

Wie kommst drauf das man bei der K2 keine Ventile einstellen muss? Das musst bei der überwiegenden Anzahl der Motorräder machen. Sobald die Höchstdrehzahl fünfstellig wird kannst davon ausgehen das dies auf jeden Fall auch mit dazu gehört. Aber auch wenn nicht findet man eine automatische Einstellung per Hydrostößel außerhalb von Buell und Harley eher selten. Nur noch noch bei ein paar vereinzelten Modellen wie VN1500 oder MT-01 tauchen sie auf. Bei SSP kannst das Thema getrost abhaken, da ist Handarbeit gefragt.

Mein Bekannter hat ne K2, so ein Sondermodell, welches nur in grau/silber lackiert wurde und bei dieser muss anscheinden keine Ventile eingestellt werden, da diese Hydrostößel hat, so hat es mir zumindest mein Bekannter gesagt, ist dass falsch? Bei der K1 müssen alle 24tkm die Ventile eingestellt werden als Vergleich.

Themenstarteram 15. September 2011 um 17:36

Zitat:

Original geschrieben von kandidatnr2

Geraffel abbauen - weißes Kettenspray nehmen.

Also ist der Scottailer eher lästig als hilfreich, da es die Felge etc. versaut? Oder kann ich dass positiv sehen?

Themenstarteram 15. September 2011 um 17:37

Zitat:

Original geschrieben von Marodeur

@patnic:

Sorry fürs OT... :D

Ist doch kein Problem ;)

Themenstarteram 15. September 2011 um 17:39

@mik222,

hatte bereits geschrieben, dass mir die GSX-R einfach von der Optik und vom probe sitzen TOP gefällt, hat nix mit Gruppenzwang zu tun. Hatte auch in Erwägung gezogen eine Ninja, CBR oder Fazer zu kaufen, aber die GSX-R ist mein Favorit.

Wenn meine Kumpels alle BMW´s hätten, würde ich mir trotzdem keine BMW kaufen ;)

Zitat:

Original geschrieben von patnic03

Zitat:

Original geschrieben von kandidatnr2

Geraffel abbauen - weißes Kettenspray nehmen.

Also ist der Scottailer eher lästig als hilfreich, da es die Felge etc. versaut? Oder kann ich dass positiv sehen?

Eher eine Frage der Weltanschauung. SSP sind von den Ingenieuren der Hersteller stark gewichtsreduziert konzipiert. Ziel ist es, die kg pro PS zu minimieren. ... und dann kommen die blöden Kunden und bauen irgendwelche Sachen da ran. Der größte Frevel ist in meinen Augen ein Topcase, gefolgt vom so beliebten Superbikelenker ... aber ein Scotti ist auch nur ein zusätzlicher Öltank. Wer SSP fährt, sollte puristisch denken. Bei Tourern sieht das anders aus.

Gruß k2

Also Hydrostößel hat die Gixxer net, Ventile einstellen ist immer noch erforderlich.

 

Zum Scottoiler - als anerkannt fauler Sack hatte ich die Einfach-Variante an der Knubbel. Und als ich die Kilo-S erwarb, war die erste Tuning-Maßnahme der Anbau eines (jetzt elektronischen) Scottoilers. Kettenspray ist einfach lästig. Das Fetten selber ist schon aufwändiger (ein Hauptständer an einer Gixxer grenzt an Blasphemie) und das Kettenfett von der Felge zu entfernen ist einfach Sackstand². Sicher, das Oiler-Öl ist immer wieder auf der Felge zu finden, einfach beim Tanken ein Papiertuch, abwischen, fertig. Die Kette hält ewig, die Flussgeschwindigkeit kann im Cockpit angepasst werden, geölt wird nur im Fahrbetrieb und Temperatur wird auch angezeigt - also ich find den Scotti cool.

 

@ TE - versuch nicht, die Gixxer zu rechtfertigen. Wenn Du sie willst, wenn sie Dir gefällt und Deine Regierung die Mittel freigibt - hol sie Dir, es ist DEIN Bike!

@kandidatnr2:

Ich weis das es bestimmt auch Werbeblabla ist aber bissl wahres könnt doch dran sein oder? :D

Bischl Werbeblabla sry XD

Es ist halt immer die Frage ob die Vorteile die Nachteile des zusätzlichen Gewichts aufheben. Purismus hin oder her. ;)

Themenstarteram 15. September 2011 um 20:42

Zitat:

Original geschrieben von kandidatnr2

Der größte Frevel ist in meinen Augen ein Topcase, gefolgt vom so beliebten Superbikelenker

Gruß k2

Also ein Topcase wird auch nicht an die GSX-R verbaut werden, dass sieht ja zum kotzen aus :D. Was ist bitte genau ein Superbikelenker? Sorry für die dummen Fragen, aber ich kenne mich noch nicht aus ;)

Themenstarteram 15. September 2011 um 20:47

Zitat:

Original geschrieben von twindance

Also Hydrostößel hat die Gixxer net, Ventile einstellen ist immer noch erforderlich.

Zum Scottoiler - als anerkannt fauler Sack hatte ich die Einfach-Variante an der Knubbel. Und als ich die Kilo-S erwarb, war die erste Tuning-Maßnahme der Anbau eines (jetzt elektronischen) Scottoilers. Kettenspray ist einfach lästig. Das Fetten selber ist schon aufwändiger (ein Hauptständer an einer Gixxer grenzt an Blasphemie) und das Kettenfett von der Felge zu entfernen ist einfach Sackstand². Sicher, das Oiler-Öl ist immer wieder auf der Felge zu finden, einfach beim Tanken ein Papiertuch, abwischen, fertig. Die Kette hält ewig, die Flussgeschwindigkeit kann im Cockpit angepasst werden, geölt wird nur im Fahrbetrieb und Temperatur wird auch angezeigt - also ich find den Scotti cool.

@ TE - versuch nicht, die Gixxer zu rechtfertigen. Wenn Du sie willst, wenn sie Dir gefällt und Deine Regierung die Mittel freigibt - hol sie Dir, es ist DEIN Bike!

Bist du dir 100% sicher dass die K2 Ventile zum einstellen hat und keine Hydrostößel? Wie bereits geschrieben, mein Bekannter fährt die Suzi seit 10 Jahren und er hat mir versichert, dass seine GSX-R KEINE Ventile hat. So sieht seine aus oder siehe in den vorherigen Seiten dass Inserat Nr. 3 an (dass wars glaub ich). Gibt es online irgendwo einen Link oder ne Seite, wo ich sowas nachlesen kann? Denn ich hatte mich auf die K2 fixiert bzw. schaue mir jetzt zuerst die K2 aus meine Links an und dann die K1.

Naja wenn ich die Kettenerneuerung damit verzögern kann, warum nicht, dann lasse ich das Scouttoil erst mal dran.

Also ich will die GSX-R und die gefällt mir auch am besten bis jetzt von allen. Klar hat jedes Bike seine Vor- und Nachteile, aber dennoch tu ich kein Bike rechtfertigen, wie auch, ich besitze nicht mal eins :D

Zitat:

Original geschrieben von patnic03

Zitat:

Original geschrieben von kandidatnr2

Der größte Frevel ist in meinen Augen ein Topcase, gefolgt vom so beliebten Superbikelenker

Gruß k2

Also ein Topcase wird auch nicht an die GSX-R verbaut werden, dass sieht ja zum kotzen aus :D. Was ist bitte genau ein Superbikelenker? Sorry für die dummen Fragen, aber ich kenne mich noch nicht aus ;)

Stummellenker werden durch eine Eisenstange ersetzt.

Themenstarteram 15. September 2011 um 21:36

Zitat:

Original geschrieben von kandidatnr2

Stummellenker werden durch eine Eisenstange ersetzt.

Und für was bzw. was soll dies bringen?

Die Sitzhaltung wird aufrechter bzw. entspannter und deine Handgelenke werden entlastet. Aber wenn ich sowas wollte, würde ich mir keine SSP kaufen...

Gruß

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