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Vorsintflutliches Prozedere beim Motorstart und DSG-Gang einlegen
Hallo, der Golf 7 ist ja ein recht modernes Auto mit z.B. serienmäßig AutoHold (AH). Deshalb wundert es mich sehr, warum man zum Starten des Motors immer noch die Fußbremse drücken muss wie früher bei älteren Autos ohne AH. Steht so auch in der BA (siehe Bild 1/2).
Das Auto erkennt doch selber, dass und wann es steht und aktiviert im Fahrtbetrieb normalerweise - z.B. an der Ampel - AH. Und zwar sogar bei Start-Stopp, nur nicht vor dem Anlassen des Motors in der Garage, da muss ich selber auf die Bremse treten. Irgendwie unlogisch, denn AH könnte sich bei entsprechender Programmierung immer aktivieren, wenn die Zündung eingeschaltet ist und das Auto steht.
Genauso beim DSG, wenn man zum Losfahren einen Gang (Fahrstufe) einlegen möchte. Ohne Fußbremse geht das nicht (siehe Bild 3/4). Und das verstehe ich nicht.
Natürlich ist mir dieser Ablauf durch langjährige Gewöhnung in Fleisch und Blut übergegangen, denn mein Automatik-BMW aus 2000 konnte das nicht anders, aber der hatte auch noch kein AH. Auch in beiden B-Klassen (alt und neu) musste ich fleißig die Fußbremse treten vor dem Motorstart und Gang einlegen, um das ungewollte Kriechen des Fahrzeugs zu verhindern. Der letze Benz hatte zwar auch AH, aber das war nicht so clever wie im Golf und aktivierte sich nur durch festen Druck auf's Bremspedal.
Also das Fußbremse treten stört mich nicht wirklich, trotzdem frage ich mich, warum das so ist, wenn man im Golf das schlaue AH aktiviert hat. ME ist das nur eine Frage der Programmierung und ich meine, dass die immer schlauer werdenden Assistenzsysteme auch schon beim Einsteigen behilflich sein könnten und z.B. AH oder EPB aktivieren, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Könnte das ein cleverer Pfiffikus vlt sogar codieren?
Beste Antwort im Thema
Eigentlich ganz einfach...
Stell dir vor, vor dir steht ein Auto und du legst eine Fahrstufe ein, ohne auf die Bremse zu treten. Das Auto fährt sofort los und deinem Vordermann hinten rein...
Genau aus diesem Grund wurde diese Sperre eingerichtet. Einfach als zusätzliche Sicherheit, damit wirklich nichts passiert.
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170 Antworten
Zitat:
@foggie schrieb am 13. Juli 2017 um 20:40:35 Uhr:
Außerdem ist beim Starten ja nicht die Bremsen aktiviert sondern nur die EPB.
Ach, beim Tritt auf's Bremspedal zum Starten des Motors wird EPB aktiviert??? Das wäre mir neu.
häääh...so wäre der Start ohne dem Tritt auf die Bremse, nämlich nur EPB.
ist aber unwichtig.
Wenn man eine Maschine in Betrieb setzt ist es für die Maschine auch wichtig was der Bediener gerade macht.
Mit dem Tritt auf die Bremse kann sie deine Position und den ausdrücklichen Willen zum Bedienen erkennen.
Zitat:
@foggie schrieb am 13. Juli 2017 um 22:03:03 Uhr:
Mit dem Tritt auf die Bremse kann sie deine Position und den ausdrücklichen Willen zum Bedienen erkennen.
Ja klar, und vor dem Tritt auf die Bremse habe ich den Zündschlüssel wahrscheinlich aus Versehen ins Zündschloss gesteckt und in Anlasserposition gedreht, so dass das Auto meinen ausdrücklichen Willen zum Bedienen nicht erkennen konnte? Tzzzzz .... :D
OT.: Abgesehen davon kenne ich Baumaschinen, z.B. Gabelstapler mit Dieselmotor + Hydro-Antrieb, denen ist es völlig latte, ob beim Motorstart oder Einlegen der Fahrstufe die Fußbremse getreten ist. Die sind so schlau, dass sie den ausdrücklichen Willen des Bedieners an der Stellung von Gaspedal und des Fahrstufenhebel erkennen.
kessy? oder nur zündung? rätselt ihr wirklich warum man beim starten die bremse treten muss?
....hab dir doch gerade gesagt in welchem Betriebszustand die Bremse vor dem Dreh am Schlüssel ist.
Das musst du etwas berücksichtigen.
Zitat:
@garfield126 schrieb am 13. Juli 2017 um 22:21:44 Uhr:
kessy? oder nur zündung? rätselt ihr wirklich warum man beim starten die bremse treten muss?
In dem Thread gehts nicht um Kessy.
Zitat:
@foggie schrieb am 13. Juli 2017 um 22:21:54 Uhr:
....hab dir doch gerade gesagt in welchem Betriebszustand die Bremse vor dem Dreh am Schlüssel ist.
Und ich hatte gerade gesagt, dass das manchen Maschinen egal ist.
die halten ihr System auch nur mit einer EPB auf Position?
Zitat:
@foggie schrieb am 13. Juli 2017 um 22:34:50 Uhr:
die halten ihr System auch nur mit einer EPB auf Position?
Die hatten überhaupt keine EPB. :D
Zitat:
@spreetourer schrieb am 13. Juli 2017 um 15:09:19 Uhr:
Was das mit "Wer keine Probleme hat, macht sich welche" zu tun hat, weiß wohl nur @2.0i16V Aut..
Ja, das sind genau die Antworten, die keiner braucht. Aber irgendwie geschieht es dir ja recht. Genau so dämliche Antworten kamen ja auch auf meine Frage, ob man das Aufleuchten der Bremslichter bei Auto Hold ausschalten kann. Da hattest du ja etliche Male die Schließung des Threads verlangt. Und hier ist man jetzt auch schon auf Seite 6 des Threads, nur weil du nicht eine Sekunde lang den Fuß auf die Fußbremse setzten willst. Insofern bekommst du jetzt auch solche unnützen Antworten:
- Das ist so. Punkt!
- Hast du sonst keine Probleme?
- Thread kann geschlossen werden.
Hmm...
hatte gestern für 3 Tage einen Leihwagen, Golf 7 Baujahr 2015 /1,4L/ mit 125 PS und DSG Automatikgetriebe gehabt.
Mit diesem Wagen hatte ich alle Gegebenheiten im täglichen Gebrauch ( Stadt / Land / Stau / BAB ) " durchlebt".
Ich kann die Problematik nicht ganz nachvollziehen, wo der Themenstarter hier bei der Bedienung ein Problem hat, bzw. Besserung seitens des Herstellers anstrebt.
Das einzige, woran ich mich gewöhnen musste, war der extrem gefühlvolle Umgang mit dem Bremspedal, damit der Golf mir nicht bei jedem Bremsvorgang bis zum Stand des Fahrzeuges ausging. (Start/Stop).
Was mich anfangs im Stau schon genervt hatte.
Das ist beim HS anders.
Das letzte Mal bin ich vor ca. 12 Jahren einen Golf 3 mit Automatik gefahren.
Aber man(n) ist ja belesen, und weiß worauf es ankommt.;)
P.S.: Das DSG mit dem 125 PS ist schon eine gute Kombi, obwohl meiner Meinung nach das DSG im D Modus ein wenig später hochschalten könnte.
Und erst auf P dann Schlüssel entfernen hab ich auch gelernt.:D
Mein nächster hat DSG :D
Zitat:
@V-Jens schrieb am 13. Juli 2017 um 22:51:20 Uhr:
Ich kann die Problematik nicht ganz nachvollziehen, wo der Themenstarter hier bei der Bedienung ein Problem hat
-----------------------
Zitat:
@Florian333 schrieb am 13. Juli 2017 um 22:46:04 Uhr:
weil du nicht eine Sekunde lang den Fuß auf die Fußbremse setzten willst.
(Hervorhebungen von mir.)
Ich habe doch NIE gesagt, dass ich bei der Bedienung ein Problem hätte. Und erst recht nicht, dass ich "nicht eine Sekunde lang den Fuß auf die Fußbremse setzen will"! Also entweder habt ihr beide meinen Ausgangspost überhaupt nicht gelesen, oder ihr unterstellt mir böswillig Dinge, die ich weder gesagt noch gemeint habe. :( Deshalb zitiere ich extra für euch beide noch mal aus meinem ersten Themenbeitrag:
Zitat:
@spreetourer schrieb am 12. Juli 2017 um 17:40:16 Uhr:
Hallo, der Golf 7 ist ja ein recht modernes Auto mit z.B. serienmäßig AutoHold (AH). Deshalb wundert es mich sehr, warum man zum Starten des Motors immer noch die Fußbremse drücken muss wie früher bei älteren Autos ohne AH.
[...]
Natürlich ist mir dieser Ablauf durch langjährige Gewöhnung in Fleisch und Blut übergegangen, denn mein Automatik-BMW aus 2000 konnte das nicht anders, aber der hatte auch noch kein AH.
[...]
Also das Fußbremse treten stört mich nicht wirklich, trotzdem frage ich mich, warum das so ist, wenn man im Golf das schlaue AH aktiviert hat.
Also von dem, was ihr mir oben unterstellt und fälschlich behauptet, steht hier nichts!
Zitat:
@Florian333 schrieb am 13. Juli 2017 um 22:46:04 Uhr:
Thread kann geschlossen werden.
Ich hoffe, du kennst das Sprichwort von den Äpfeln und Birnen. ;)
Es wurden schon mehrere Gründe genannt, warum das so ist. Der Thread kann also geschlossen werden.
Zitat:
@spreetourer schrieb am 13. Juli 2017 um 23:25:23 Uhr:
Ich hoffe, du kennst das Sprichwort von den Äpfeln und Birnen.
Nein, ich kenne da kein Sprichwort. Ich kenne nur die Redewendung "Äpfel mit Birnen vergleichen". Aber das ist ja kein Problem, denn beides ist Obst.
Zitat:
@Florian333 schrieb am 13. Juli 2017 um 23:32:34 Uhr:
Es wurden schon mehrere Gründe genannt, warum das so ist. Der Thread kann also geschlossen werden.
Offensichtlich hast du meinen Ausgangspost noch immer nicht gelesen? Sonst hättest du ja merken müssen, dass ich nicht nur nach den Gründen gefragt habe.
Zitat:
@spreetourer schrieb am 12. Juli 2017 um 17:40:16 Uhr:
ME ist das nur eine Frage der Programmierung und ich meine, dass die immer schlauer werdenden Assistenzsysteme auch schon beim Einsteigen behilflich sein könnten und z.B. AH oder EPB aktivieren, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Könnte das ein cleverer Pfiffikus vlt sogar codieren?
Diese Frage ist mitnichten beantwortet! Doch dass du dich persönlich angepisst fühlst und deshalb bemühst zurückzuschießen, kann ich ja verstehen. Aber ich meine, dass dein seinerzeitiges Bremslichtthema nun wirklich nichts mit dem Starten des Motors zu tun hat. Doch wenn es deinem Ego gut tut, werde ich in diesem Thread ab jetzt nichts mehr sagen, auch wenn die vorgebrachten Gründe nur den bekannten Status quo wie vor 20 Jahren wiedergeben, was mE in keiner Weise den heutigen technischen Möglichkeiten gerecht wird. Da könnte die Elektronik sehr viel mehr, ohne die hier mehrfach vorgebrachte Sicherheit zu gefährden. Ich sage nur "autonomes Fahren"! Da wird mit Sicherheit sehr viel mehr automatisiert sein und werden als nur das elektronische Bremspedal beim Anlassen des Motors.
....die EPB ist doch aktiviert und Autohold ist wie der Name schon sagt keine Bremse.


